简介：新闻传播学专业研究生喜欢阴阳师喜欢写小说喜欢有趣的东西
夜航船ZK
提问带冰箱，带车内220v插座，带副驾屏，纯电带800v快充，SUV车型，有没有这样一款车？
新闻传播学硕士，智能设备数码产品发烧友，新能源车爱好者，后面准备做新能源行业的自媒体，大量科普新能源车的知识，欢迎关注...查看全文
选车：6月25号的时候，决赛圈其实是只有零跑C11的，然后那天深蓝开了发布会，门店邀请我们过去吃了顿烧烤，稀里糊涂就把深蓝S7加入了决赛圈，主要是试驾车的外形和内饰做工真的有一股豪华的感觉（不是因为门店的烧烤太好吃）。之后的几天，我仔细对比了深蓝S7和零跑C11，最后得出结论还是深蓝S7的增程版更香。然后30号跑到隔壁省郑州去下定了，主要是郑州能抢消费补贴。最后选定的配置是星云青，主要角色青色有新能源的感觉，白色黑色和灰色有点普通了，200公里的，121的电池调小了，除了考虑公里数续航，大家也要考虑到在车上休息睡觉吹空调啥的这些场景，肯定是大电池的车更好。加1万性价比也很好了。加了20寸轮毂，主要大家都说这个很值，加了1.2万零重力座椅选装包，选这个的原因是我希望再过几年即使有新的车出来，我这个车还是有一个区别于其他车的独一无二的双零重力功能，心理会平衡很多的。然后很多人说零重力座椅太贵了，5000块往家里买个按摩椅不香吗？这种想法其实不对，车和家是两种不同的场景，55寸的电视放在家里很小，15寸的屏幕放在车里却很大，不同的场景带来的不同附加值是不同简单放在一起比较的。 提车：30号下定，6月14号就匹配到，两天发运，6月16号车就到店了，我约的6月17号过去提车，我自己有驾照，但是还是 2017年考的，第一次换驾照之前，从来都没摸过车，所以特意找了个亲戚坐火车到郑州一起帮忙提车把车开回家，整个提车的流程是这样的，给大家分享下，首先可以选择先看车再交钱，但是交付中心和销售门店很远，销售门店离火车站很近，所以我们先去的销售门店付的首付，主要是觉得新车一般没什么问题，大家可以结合自己的情况去选择。下午在销售门店交了首付，然后在店里上了交强险和商业险，赠品就是贴膜和脚垫，但是都不是什么质量好的东西，还有露营套装以后有货了再寄过来。交完钱后门店就把我们带到了交付中心，然后简单验了下车，然后一起去上了个临牌，这时候已经比较晚了，所以只能等到第二天才上正式牌照，第二天又跑到交付中心，交了500上牌费后，交付中心办理了一些手续，把钥匙和各种文件都给了我们，然后就让一个人带着我们开车去车管所上正式牌照了，全程都是交付中心的人在跑前跑后，总体来说，我们就在车里休息，由于前一天临牌上的太晚，当天没有归档正式牌照也没拿到，只能又等了一天，等到第三天中午的时候，我们才开车到交付中心，那边帮忙安上了牌照，然后开车回家。这中间销售门店和交付中心的态度还是非常好的，第一天销售给我们定了外卖，第二天在交付中心吃的工作餐。交付的时候也搞了个小小的仪式，整挺好。 用车分享：19号晚上开了几百公里才把车开回家，差不多从20号开到现在开了10天吧，开了三四百公里，能分享的东西不多，简单分享下。加速感觉很猛，我第一次开电车，上次摸的车还是驾校训练用的众泰，可想而知S7对我这样的新手来说意味着什么，开着S7在路上超油车真的非常轻松。内饰很舒服也有档次，坐过这个车的亲戚都觉得这个车的价格不会很低，有的猜二三十万，就是新车味道有些大，需要晒几天，目前10天过去感觉好多了。智能化的部分感觉比同级来说算优秀，语音反应的速度很快，操作也很快，就是少一些动画，一些不足的地方，比如播放视频的时候调整一下坐姿，屏幕就会出现软菜单，非常影响观影体验，希望可以设置是否显示座椅调节软菜单。还有就是B站在播放视频的时候点击屏幕，底下的菜单栏就会弹出来挡住视频软件的一些功能，感觉是适配没做好。油耗电耗的话，没有太在意，新车刚回来需要磨合一两个月，再来看油耗电耗会比较好，但是总体感觉还是挺省电省油的，说个参考数据，从县城回老家38公里，开车回去掉电18%，纯电跑170公里还是没问题的。#深蓝S7为生活增程#
#深蓝S7为生活增程# 人生第一辆车，之前小白的时候什么都不懂，想着买个两三万的二手车，能开就行了，车要那么好干嘛呢，不就是个简单的交通工具吗。然后随着学的越多懂得越多，要求就越来越高了，要带360，要带手机无线充电，要电车不要油车，电车太贵好吧至少也得混动，要能出去露营外放电。。。就这样一路加钱一路加钱，从几万块的预算加到了十几万。前面已经说过了为什么会从零跑C11，比亚迪宋，这些里面选择深蓝S7了。这期说说买到手之后的一些简单的感受吧 外观：对我来说，S7的外观真的是越级的感受，开回小县城后明显感觉这车的回头率超级高，开回小区后和小区里一起听着的SUV相比，感觉就是S7更宽，更低，看起来运动感十足。选了个青色，感觉走到哪里都低调不了。就这个外观首先就值20万左右，这点上还是很满意的。路人的回头率也证明了这点。 内饰：这车的内饰就一个感觉，年轻。虽然很多人说S7的内饰像特斯拉那种有毛坯房的感觉，但是我觉得这种风格比比亚迪那种要好，内饰的颜色，布局，包括没有实体按键的设计，至少我很喜欢，相比比亚迪很多按键的布局，少了很多空间上的压迫感。躺在车里休息或者看剧的时候，会感觉这是个移动的家而不是一辆单纯的交通工具。所以内饰上我很满意，坐过的亲戚也都说好。 智能化和车机部分：我上一次摸车还是2017年在驾校考驾照时开的众泰，这么多年过去了，我对于车的智能化部分其实没有什么期待和感知，但是这么多年一直在数码圈混，所以对于智能化的设备还是很了解的。根据我试驾这么多车的情况来看，先给个总体评价，S7的智能化和车机在同价位的车里面属于是偏优秀的水准。中控屏的分辨率不错，目测在2K到3K之间，可以几乎稳定60帧的动画，语音相应很快。副驾屏的分辨率大概是1080P，放在这个尺寸上清晰度有点不够，比例比21比9还要大一点，看21比9的视频时会有一点黑边，好在帧率也是60，操控起来也挺好。最好玩的是车内摄像头的手势识别功能，比如比个电话手势可以接电话，比个拳头可以暂停音乐等等，识别度挺好，上手后就觉得挺有用。目前不足的地方就是车机系统有些简陋，软件少，没有发挥出硬件的性能，这点后面OTA更新后应该会有改善。另外感觉车规级的产品和消费级的数码产品还是有很多不同，现在手机平板2K分辨率，OLED屏幕都烂大街了，成本也很低，但是在车上面首先成本很高，其次感觉优秀的屏幕也很少，可能是供应商还不够卷吧。 总体非常满意，选装了20寸轮胎和零重力座椅，大热年充电的时候躺零重力座椅上休息了几次，就觉得已经值回这个票价了。中国人买车非常注重家用属性，S7可以说把家用属性和年轻人的喜好完美结合了起来，驾驶感受和底盘啥的就别问我了，我就开过这一辆车也不知道好坏。另外就是后面再换车就纯电了，增程经常充电真的很烦。
准备买人生第一辆车，选起来那叫一个费劲和谨慎，恰好今年各大车企又打价格战，所以买车的计划就一直拖拖拖，不知不觉就做了个等等党。到6月的时候觉得实在等不下去了，决定就在6月7月买吧。之前一直关注的车型是零跑C11，比亚迪的宋，6月25号的时候机缘巧合参加了深蓝S7发布会的门店活动，店里有一辆青外橙内的展车，于是坐上去体验了一个小时左右，下面分享下感受。 外观：S7的外观可以说是我在十几万这个价位里看过最有特色的了，攻击性很强，相比之前考虑的宋和C11来说，整体年轻化不少，第一眼看上去的时候甚至很难把这个造型和15万的车联想在一起。别的不说，单说回头率的面子，S7的绝对可以完爆同级对手了，但我买车毕竟第一辆图家用，外观只能是加分项不能是决定项。 内饰：先后体验了比亚迪的宋，C11，和S7的内饰后，我的结论S7>C11>宋，宋的问题在于整体太老气了，坐进去之后就感觉这车完全不符合我想象中的2023年的车的内饰设计，比亚迪的问题在于很多地方过于设计，但是设计师的品味不足，结果导致整体的美感丧失。C11真皮的部分很多，摸起来也比较高级，但是感觉整个内饰透露着一个感觉，硬，可能是座椅填充海绵密度太高，结果导致内饰的感觉是有高级感而无豪华感，S7的橙色内饰和整体设计而言好了很多，有一种软包的豪华感和高级感，但是这种感觉也经不起细细品味，不过15万左右的车，还是对得起价格的。 车机：比亚迪的车机系统给我留下最深刻的印象就是那个可以转的屏幕，一度非常吸引我，但是后来了解到比亚迪的车机芯片用的是骁龙的6系，瞬间就排除了。一辆车正常开个6年以上都是很正常的，什么样的企业才能在关乎每天使用体验的核心零部件上扣成本？C11的车机是8155，但是这个三联屏的设计是真的爱不起来，中间那块屏幕菜单滑动的刷新率居然是30赫兹，分辨率也非常低，部分场景触控起来也相当不跟手。给人的整体质感很差。S7的中控屏是15.6寸的，别的不说，大家去市场上搜搜13寸以上的平板的价格就知道差距了。整个车机的硬件系统给我的感觉就非常好，屏幕大，能左右旋转角度很实用，流畅度也很高，最主要的是语音系统准确性秒杀另外两个。 结合以上最后选了深蓝S7，订单在此。颜色上觉得黑色白色体现不出新能源的感觉选了青色，内饰也是毫不犹豫选了橙色，另外还选了零重力座椅，我是觉得如果有零重力座椅和副驾屏，过几年更多的车出来，至少我这个车有他们没有的这一套功能和设计，还是很值的。
准备结婚，要买人生第一辆车，因为我本人非常注重性价比，然后前前后后了解了几十台车，从一个汽车小白到了解了非常非常多知识，感觉可以干翻9成的营销号了 买车是从今年1月份就开始关注了，那个时候啥也不懂，就想买个几万到最多十几万的车，要求也很简单，能用电行驶，带手机无线充电，是个SUV，价格越便宜越好，因为我的需求可能和大家不同，基本上就是一周从县城回一次农村老家，来回80公里，平时基本不通勤。所以想着买个至少纯电80公里以上的，当时这个价位段可选的真不多，最热销的就是比亚迪宋，看了好久比亚迪的车子，但是一直都没下手，因为慢慢了解到比亚迪的电池给的是真的抠门，最高18度，还有就是dmi系统可能明年升级换代，加上内饰设计有些老气，后来就放弃了关注了。 3月零跑搞了个发布会，看了零跑的各个参数也是很喜欢，性价比太高了，增程电池给到了43度，完全满足我的需要。然后因为当时不是很懂买车首发权益啥的，就没定，错过了，后面一直在慢慢研究哪里买便宜，也联系了几十个试驾车的资源，想着不行买个试驾车也可以。但是说实话，便宜性价比高的车哪能轮到你呢，于是就一直拖着，每天关注，都没买，零跑全新顶配还是太贵了，18.58加1.8万选装包去到20万了，超预算了。 后来关注到深蓝S7和银河L7即将发布，就一直关注这俩，银河先发的，但是那个空间大小真的非常不喜欢，还是希望要一辆和零跑差不多大小的车，毕竟回老家就是会经常用到后备箱带东西，直接pass。枭龙max也发布，但是这个感觉智能化不够，四驱也用不到，而且感觉偏油车一点，纯电续航跑80太极限了，又放弃了，当时还看过欧尚z6 idd，这个纯电能跑100多，但是内饰设计真的土，外观也一般般，pass。 等了很久就在决定要买零跑的时候，深蓝s7发布了，然后我在app里想着先免费点个先享预定吧，没想到25号当天被邀请到了店里，看到了实车，也吃了一顿烧烤水果自助，服务确实够好。 这个车确实性价比很高，价格出来没几天，就大定了，为啥选它放弃别的车了呢。首先空间大，2.9米的轴距和零跑差不多，比其他竞品好，然后颜值高，外形辨识度太强了，还有内饰，这个橙色也是很有高级感，中控大屏尺寸非常大，还能转动。増程器也是四缸的，比零跑好，电池比零跑小10度左右，但是也够我用了。最关键的是价格，20顶配加零重力座椅加轮胎选完才和零跑增程285智享一个价格，零跑还要选1.5万包才有外放电，加上长安的品牌加成，妥妥选深蓝S7了，可以说这个车就是十几万性价比数一数二的车。#深蓝S7为生活增程#
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