简介：这个人很懒，什么都没写~
YDMAX
RT
21年12月提车，第一批净尚车主，先不谈降价，就跟各位车友分享下一年多来的使用体验。 一、油耗方面。春秋季节，气温在20℃左右，上下班通勤，5个油左右；夏天开空调，正常6-7个油；冬天不开暖风，江苏地区在10℃以内，6个油左右，开暖风高半个油。总体油耗满意，一个月一箱油，对比纯电车，没有里程焦虑。 二、动力方面。不建议开启绿叶模式，NORMAL状态起步阶段动力充沛，80以后疲软，开启SPORT，那就是另一台车的感觉，开车水平到位，城市路段基本可以秒掉70%的家用车（个人感觉，如表达有夸张，见谅） 三、舒适性方面。前排座椅相对偏硬，后排乘坐体验较佳，座椅深度足够。颠簸路面，体验欠佳，震感十足。静音效果一般，经多次观察，与轮胎关系较大，后期换米胖子静音胎后再补充评论。转向偏重，打死后有方向盘有颤感。音响音效一般，当然跟声音源也有关系。 四、空间方面。后排空间充裕，只是个子较高人员头部空间稍有压抑感，调到正常驾驶姿势，后排空间腿部在1.5-2拳之前，本人身高1.72。 五、其他方面。中控设计中规中矩，没有太多亮点。塑料感略浓，本田省材料方面做足了功夫，表要表现为：机盖，车身薄就不用说了，前排真皮座椅靠近中央扶手侧居然用布料代替，不知道其他车现在是不是都这么操作，至少我之前的大众不是这样。夏天A，B柱异响就不多赘述了，已成为车友间的共识。 总结，英仕派是一台相对经济适用型家用轿车，燃油经济性较高，外形大气，但对静音舒适要求较高人群慎入。 以上内容供车友们参考，不足之处，见谅。
大家有没有出现过在颠簸路面液晶显示屏会出现花屏（条纹）1秒钟左右，然后恢复正常，出现频次不高。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
