觉醒年代1919

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李彬彬4232：体验了AION Y结束已经一周了，今天才来分享一下上周的感受，感觉有利有弊吧！首先是这个车的优点，第一这个车车身小空间却很大，对于上海这个地方停车难我想大家都应该能理解的，小车车身更方便停车，但是我又需要一个大空间的车子，这点AION Y刚好兼容性的满足了我，第二是我感觉的音响还不错。十万加的车子全系标配的六个音箱这点还是比较肯定的。我比较喜欢音乐！第三车子的内饰外观觉得还挺好看的，最主要的特别吸引眼球。体验七天下来不听的有人问我这车什么牌子的什么价格，小姐姐问的最多！ 其他的感觉都还中规中矩吧！接下来要吐槽一下我个人觉得不好的感觉吧！第一就是我最在意的电动尾门。居然需要全系选装，高配都没有，这点体验感觉不是很好！第二个是充电时间有点长，我家有充电桩功率七千瓦，车子在开到17公里续航的时候插上充电桩显示时间16小时充满.！我也不知道是不是我的充电枪（比亚迪的充电枪）不匹配的原因，但是功率都是一样的呀！第三个是给大家的建议，单踏板模式如果续航不是特别焦虑的情况下建议大家不要用，拖拽感特别强，用久了会有一种错觉（松开油门踏板就以后能刹车），特斯拉的刹车事故我不知道有没有这样的情况，但是我个人觉得用的久了会养成一种不愿意去提前去踩刹车的感觉，个人感觉不要依赖！还有一个需要补充一下就是弹匣电池的优点应该是过年第一个能把三元锂电池做到针刺不起火的吧！针刺实验是已经看过了，也希望这个技术能够经受住市场的考验！再来说一说这个车的续航，续航公里标的是五百。城市加高速跑了四百公里，怎么说呢，续航相对竞争对手稍微有点虚了！但是一切商品抛开价格的对比都是耍流氓，对于这价格的续航，感觉还算可以吧！这点你们见仁见智吧！每个人的理解都不一样。看自己的实际需求吧！总结对这个车还算比较满意的，不然也不会定4999的大定了，小伙伴们，你们觉得怎么样，有什么优却点需要补充，欢迎大家评论讨论

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闲传车：少一个字便宜3万块钱，小鹏P7新增后驱长续航车型预售24万元

车图腾：日前，小鹏汽车发布了小鹏汽车P7的入门版车型后驱长续航版的预售价：24万元，新车NEDC标准下续航里程超550公里。至此小鹏汽车P7三款车型，都已经开启预订，补贴后预售价为24-37万元，而新车的上市预计将会在2020年第二季度。小鹏P7是小鹏旗下第二款车型，定位在中型纯电动车，外观上新车采用了“星际”的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度较高。

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车轮快讯：【预售24.00-37.00万元！小鹏P7后驱长续航车型正式发布】12月25日，小鹏汽车旗舰车型——小鹏P7的后驱长续航车型正式发布并启动预售，预售价格24万元起。至此，小鹏P7共发布后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共3个车型、8个主要版本，预售价格区间24-37万元。外观方面，小鹏P7采用最新的家族式设计语言，整体具有很强的科幻气息。LED大灯采用分体式设计，中间由一条LED灯带连接，在前脸形成贯穿式设计，搭配封闭式进气格栅，使得整张前脸极具视觉冲击力。由于是轿跑车型，所以小鹏P7的车身侧面的线条非常流畅，底部采用熏黑处理，搭配隐藏式门把手以及大尺寸铝合金轮圈，不但降低了降低风阻还使得整车运动氛围得到了有效提升。尺寸方面，新车的长宽高分别为4880 *1896 * 1450mm，轴距为2998mm。车身尾部，其最大的亮点就是采用了溜背式的设计，加上车尾微微上扬的鸭尾式尾翼，让整车从后面看起来非常运动。内饰方面，该车的整体设计较为简洁，10.25英寸的液晶仪表采配合14.97英寸的悬浮式中控屏，很好的提升了整体内饰的科技氛围。动力方面，四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km；后驱长续航车型（新增），最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。