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    云朵改避震第一人

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    发布会之后冲冲预约了试驾,这次终端反应比之前好,云朵之前开发布会之后很多店都没有现车可以试驾,这次居然隔离不久我附近那个店就有试驾了。 先说最终的结果,我当时买的云朵是13W的,现在享境是15W,如果现在这两台车放在一起给我选,我肯定多加2W选享境。云朵是一台好车(特别是现在的价位下),而享境,则是一台有质感的好车! 首先,他真的超静音!!!电车重量大,所以轮胎噪音一般都会比较大,而享境则不一样,四门全隔胶玻璃!我特意拍了一下照片,真的很厚!!!车内放的大音乐,车外几乎没感觉。然后加上他的静音轮胎,我试驾的时候行驶在路上是一点胎噪都没听到! 其次,是他的行驶质感。动力澎湃,踩油门的时候我还以为开了运动模式,结果发现开的是标准模式。然后悬挂调教得很不错,特意找了一些比较差的路面行驶,也不会摇摇晃晃,找回以前开油车的感觉。 最后,云朵车主最引以为豪的室内空间,享境居然做到了媲美云朵的空间,我1米8坐在后排,离前排还有很多距离。 最后最后,一定要说的,我之前想了很久很想要的功能,享境居然做了!!!就是如果多人开车,整天要调这调那,多麻烦,为什么不能像电脑一样设置多用户,而享境居然有这个功能! 拍了些图给大家看看,有意思的是他有扰流洞,真运动。然后把手那些弄上了氛围灯,照到把手也挺贴心。这些小细节是感受到了宝骏这次满满的诚意。 P.S. 智驾的话,这个就没什么好说了,大疆车载NO.1,用过都说好,这个价位无人可打 #宝骏享境 #试驾体验 #老车主说新车

    云朵改避震第一人图1云朵改避震第一人图1
    云朵改避震第一人图2云朵改避震第一人图2
    云朵改避震第一人图3云朵改避震第一人图3
    云朵改避震第一人图4云朵改避震第一人图4
    云朵改避震第一人图5云朵改避震第一人图5
    云朵改避震第一人图6云朵改避震第一人图6
    云朵改避震第一人图7云朵改避震第一人图7
    云朵改避震第一人图8云朵改避震第一人图8
    云朵车主说享境图1云朵车主说享境图1
    云朵车主说享境图2云朵车主说享境图2
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    云朵车主说享境图6云朵车主说享境图6
    云朵车主说享境图7云朵车主说享境图7
    云朵车主说享境图8云朵车主说享境图8
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    昨晚有无充电烧电线的伙伴图1昨晚有无充电烧电线的伙伴图1
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    kkdspkk2023年5月盲定的悦也智驾版,也就是大疆版。提车时价格还没公布,开了几天4S居然退了我1W,意外之喜。 悦也上市一共2个规格,低配-旗舰版,高配-智驾版,两者价格相差1W元,高配比低配多了大疆智能驾驶、360环视、副驾电动调节、前轮运动卡钳。另外低配之所以叫旗舰版,确实配置很高,虽然是入门低配,但配置能和同价位的很多车子旗舰版PK一下。 目前行驶了3个多月,5000多公里,优点说的人很多,这次就使用过程中的问题集中吐槽一下。 1.大疆智能驾驶:速度80公里以上不能开启,在快速路上就非常的鸡肋。 2.360环视:冷车启动非常慢,约40秒左右,经常车子都到好车离开车位了,还在显示启动中。 3.副驾电动调节:一键调节速度慢不说,质量还堪忧,3个月不到我去4S换了2个座椅总成。 4.运动卡钳:卡钳质量还可以,但是只有前轮2个卡钳是运动版,做了彩漆,后轮2个是没颜色的普通卡钳。 5.自动雨刮:高配版的号称是用摄像头识别并控制自动雨刮,结果小雨不刮、中雨不刮、大雨还不刮,看心情偶尔动一次。同时雨刮速度调节设置在自动档下,自动挡失灵就不能用,下雨时就只能用另外2个默认的low档和high档,速度完全不能匹配雨量,严重影响驾驶。 6.自动大灯:冷车启动时,35秒才能启动,晚上开车要不在车上傻等灯亮,要不靠日间行车灯微弱的灯光开一小段。 7.颠:非常颠,过个减速带行车记录仪都会被激活拍断应急视频的那种颠。 8.电机声大:堪比货拉拉的电流声。 9:空调太凉:直追电脑老捷达,群里被吹感冒几位。 但是,谁让这小破车好看呢,瑕不掩瑜,上述问题希望能在以后的OTA中逐步解决吧。 最后借这个机会表扬一下宝骏的高管,从大BOSS周钘到用户服务谭总,都能及时与车主互动并积极解决问题。车友在4S售前售后都误会和不愉快,高管们会给4S施压,问题基本都得到妥善的解决,开这么多年车真是开眼了。 ps最后一张图是借用群友的图片,会拍照的男人真是帅。

    2023-11-07
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