卫星

卫星：今天没有抵制住诱惑，去试驾了一下国产15w左右的SUV，瑞虎8plus，并且和我现在开的老款rav4，单单从驾驶层面，做了一个简单的对比。六七年前的丰田20w SUV对比现在15w的国产SUV，我认为可以有比较的意义。 为啥不说配置层面？现款的RAV4配置也比不过国产车，更别说六七年前了[受虐滑稽]这要对比不就耍流氓么。 先说静态，一坐近车内，我就感觉瑞虎8plus人机工程不是特别好。我身高185，坐近车内，将座椅调至最低，仍然感觉很高，而且前面的引擎盖比较遮挡视线，单单从视野角度来说，还有所欠缺。老款RAV4即使座椅调至最低，引擎盖依然遮挡不了一点视线。不过有360影像，真正需要判断的时候问题不大。 受制于中控台比较宽大，留给驾驶员的位置比较小，可能我比较胖，身高体重一样185，腿部活动空间有点局促。 后排空间绝对好评，前排我的坐姿，我坐后排空间依然特别特别宽敞，而且腿部支撑足够，地台几乎纯平。带五个成年人都能坐的很舒服。 然后就是动态部分，这点我想着重说一下，我也是冲着这个来试驾的。 首先一上手，方向盘在低速状态下特别特别特别轻盈！也就是车评人说的，电子味很重。可能有的人喜欢这种感觉，但是我开惯了老款荣放，再接触这个方向盘感觉就有点别扭。其次是这套双离合的匹配情况。我模拟了城市堵车工况，先松开油门滑行，再轻踩油门，车子还是会有点略微的顿挫，即迟滞半秒，突然往前窜。这个和我的CVT变速箱有很大的不同。我开过大众的湿式双离合，和这套双离合的低速顿挫情况差不多，所以我感觉调教的很不错了，价格在这，太有点吹毛求疵了[doge笑哭] 然后是1.6T发动机，这个发动机现在是奇瑞的拳头产品，厂家更是提供一百万公里质保，可见奇瑞对其信心。初段动力不用说。我尝试了时速60公里再加速，1/2油门情况下，配合双离合变速箱，降档积极，动力非常充沛。此时双离合的优点就显现出来了。而且让我意想不到的是发动机传进驾驶舱的声浪也很好听。相比之下，我的2.0L自吸的荣放就有点寒碜了。CVT在保证了平顺的同时，丧失了很多的传动效率。虽然我平时两千转起步基本上没人能赶得上我，但是中途再加速的时候我明显感觉是不如瑞虎8plus这个1.6T的发动机来的有劲。而且传进车舱内的声音也不好听。想到奇瑞明年可能要在瑞虎8plus上装配2.0T发动机，我突然有点小小期待。 紧接着就是底盘，我试驾路线都是很平整的路，连个减速带都没，所以滤震没有试出来。但是支撑性，高级感都有，和我的车不相上下。我觉得已经很不错了。 nvh的话，秒杀我的车。丰田的车本来静谧性就不行。这个车如果你在市区内温柔驾驶的话，那可能只能听到细微的外部车的声音，风躁胎噪没有。我不清楚高速行驶表现如何，但是我知道他全系标配索尼音响，上高速音乐一开，谁都不爱[受虐滑稽] 总结一下，我觉得机械素质层面来说，瑞虎8plus和上一代荣放已经不相上下，互有胜负，我觉得真要评分，瑞虎8plus可能还会小胜。毕竟价格在这摆着，举个不恰当例子，就好比苹果11pro对比小米11一样[受虐滑稽]。国产车进步真的是神速，我下一辆车就准备置换，搞一台瑞虎8plus了。本身对奇瑞这种踏踏实实的厂商就很有好感。 希望这篇文章可以帮助到最近想要买这个车的人，也希望国产车能和国产手机一样，越来越好，打破日德车企神话，奥利给！ 光顾试驾了，没拍照片。多多担待！