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#奥迪E5看车实录上周去4S店做常规保养，等候的时候销售说新到了上汽奥迪E5，邀请我试驾体验下。作为奥迪老车主，本来以为就是换了个电动版本，没想到开起来完全刷新了认知，这智能和科幻感，真不像印象里的传统奥迪了。 坐进车内第一感觉就是惊艳，59英寸的贯穿式大屏从主驾一直连到副驾，看着特别大气，操作起来也丝滑不卡顿，比我A7L的车机流畅多了。语音控制特别灵敏，我说“打开空调24度，再调暗点氛围灯”，不用等停顿，两个指令一次性就执行了，比跟人聊天还自然。车内用了不少原木饰板，还带着专属香氛，搭配30色氛围灯，质感和氛围感都很到位。 开起来的体验也超出预期，我试驾的是四驱版本，踩下电门动力很平顺，没有顿挫感，加速的时候推背感十足，但又不突兀。最让我惊喜的是辅助驾驶功能，高速上开启后，能自动跟车、保持车道，遇到前车减速还会提前预判，变道也很果断，双手轻轻搭在方向盘上就行，长途开肯定不累。 补能和续航也不用操心，销售说支持800V超充，10分钟就能补370公里，日常通勤一周充一次电足够了。不过后排头部空间确实有点局促，我183cm的身高坐进去，头顶离车顶就剩两指距离，应该是溜背造型牺牲了部分空间。 整体下来，这台E5让我看到了奥迪电动化的诚意，既有德系车扎实的底盘调校，又有不输新势力的智能配置。作为老车主，真心没想到奥迪能做出这么科幻智能的车，要是以后换电动车，E5绝对会在我的考虑清单里。
#辣评新车最早途昂刚出来的时候我就关注了，这个车怎么这么大啊，当时售价要40多顶配差不多要60了。现在都来到20万级了，这次更新终于终结了大众套娃式的前脸了。现在国产崛起了你还会买合资么。 🚗这次途昂pro采用了封闭式前脸加上贯穿式车灯，看上去很像新势力，再加上隐藏式的门把手应该会降低点风阻，估计油耗会降低点。 🚗这次终于升级第五代EA888发动机了，动力比老款提升了不少，这次加入的轻混系统油耗方面反而会降低不少，这对想要买这个车的是个好消息。不过这次变速箱还是还是配的7速湿式双离合，但是它的低速顿挫还是挺严重的，平顺性优化过还算可以，想买你就要习惯这个毛病。 🚗这次更新最大的还是内饰，这次用了3屏，加上了30色氛围灯，最大的改变就是用了怀挡了，扶手箱那里空间大了不少，这一切感觉都在像新势力看齐但是这个车的车机系统是不是好用，我是怀疑的，毕竟大众的车机出了名不是很行。 🚗这车的长度比老款是长106MM的，但是轴距竟然没有变化，所以第三排还是坐起来很憋屈，特别是座椅布局方式还在用232的方式，当坐满人的时候上下车一点都不方便。这个车主流就应该变成223的模式，这样上下车都方便空间也会实用一些。 🚗还有大众还在用半截式的元宝粱，就覆盖前悬，好多人说这个大众这个用了好多年了一直没出过问题，但是不代表不会有问题。你看奥迪Q6这些豪华车为啥都用了全框式的结构。因为半截式的设计就有可能会导致车身刚性下降，底盘发出异响，有可能碰撞后安全性打折，如果后期维修换的不是原厂件可能导致噪音会变大，底盘松散这些问题，说到底还是节约成本，可以用就坚决不给你用好的。 🚗还有就是这次的噱头的大疆辅助驾驶，大概率就支持高速NOA，有智驾和有好用的智驾还是相差很大的。没有好的硬件支持我也不敢用。 如果这个车定价在25万，你会买一辆么？请在评论区留言。
