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    小Rua

    认证:凯迪拉克CT5车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-12-28

    以下所有观点仅代表个人意见!看不惯or不喜欢直接划走! 先说总结:新款虽新,但是并没有全面超越老款,外观不纳入选择因素,全新内饰+AKG+985很强,但并没有打动我,这里声明不是产品的问题,是我的问题。我也要承认凯迪在全新ct6上花的心思和成本,非常棒!但是并没有让我感觉惊喜。 1.先聊聊AKG:试驾车是铂金版,头枕带音响的,声场效果非常好,播放了一段宣传的音频,高跟鞋渐近的声场非常震撼,在声场营造上比老款10喇叭的bose强许多(34喇叭没体验过,不做对比),喇叭音色没太大差别,胜在声场营造。 2.驾驶感受:加速更柔,发动机声音更安静,变速箱换挡顿挫更小,p档切换d档r档没感觉到冲击(至少试驾车没感觉),这里不知道是通用确实做了软件优化还是硬件有改进,总之希望越做越好,虽然不一定能用到老车主手上。MRC:比老款略软,但是不明显,过马路接缝咯噔的声音更加厚实,起伏路“船感”更加明显,这两点我很喜欢。 转向:没有了后轮转向,方向盘打死多了小半圈,转弯半径没机会试,配置数据应该查的到,高速没体验过,方向盘回转回馈更加有韧性,电子转向的味道很明显。驾驶感受确实比老款更加高级 3.985:震撼,视觉效果拉满,流畅,功能多,识别快,智能化氛围足,喜欢的可以闭眼冲,对于我这种不追求智能科技的车主来说就是:它很好,我可以选择它,但选择它不是因为它。反倒是信息量太多,不习惯,或许时间长了会喜欢上。 4.内饰:放到最后,重点吐槽!!偷工减料!!!别跟我说铂金什么什么用料,如果没开过老款大概率真会被迷住。一坐进车里首先让我不舒服的就是顶棚!顶棚一定偷工减料了,填充物薄了!表面纺织物支数稀疏了!遮阳板也变成了薄薄的硬硬的!20万档次差不多。 座椅:展车是豪华版,豪华版前排座椅坐垫也太短了,皮质也很一般。铂金版座椅好很多。完全到了这个级别的水准。 中央扶手:呵呵。。质感比老款的差距不是一点半点,扶手储物盒短小先不说,毕竟设计就是这样。杯架那一截的用料跟老款空调面板两边的搪塑差不多,硬,没质感。老款的好歹也是皮的。 顶棚拉手:这也能偷工减料,绝了。毛边都处理不好,表面手感也差了很多。 仪表台:顶层用料不如老款,跟老款的门板最上面那一截差不多,大屏下面的那截。。。。简直不想说了。 最后再说说价格:尊贵优惠5w左右,加上购置税,保险,七七八八落地几乎就是指导价,凯迪置换-3w,落地也要37,跟老款后期优惠完差不多。 总的来说新款可圈可点的地方很多,确实是一款很优秀的产品,智能化,不对比老款不细看的话高级感很强,行驶品质绝对越级般的存在,通用在这台车上确实用心了,用料总体来说也算是符合这个级别吧。虽然对比老款(牛逼的用料能做成毛坯房)部分地方在选材和做工上确实需要加强(像某驰,一块塑料板都能做出我买不起的感觉)。 新款不错,但我更喜欢我的老款,虽然它是老款,虽然中控慢,功能不多,就算新款在接下来5-7年都不会过时,很能打,配置很高,依旧良心,但是我确实更喜欢老款硬朗的线条,选材用料的壕气,可能真的已经过了为外观和功能买单的年纪了。 图1-3豪华版展车,随便拍了几张细节,试驾车没拍。

    试驾新款聊两句图1试驾新款聊两句图1
    试驾新款聊两句图2试驾新款聊两句图2
    试驾新款聊两句图3试驾新款聊两句图3
    试驾新款聊两句图4试驾新款聊两句图4

    以下所有观点仅代表个人意见!看不惯or不喜欢直接划走! 先说总结:新款虽新,但是并没有全面超越老款,外观不纳入选择因素,全新内饰+AKG+985很强,但并没有打动我,这里声明不是产品的问题,是我的问题。我也要承认凯迪在全新ct6上花的心思和成本,非常棒!但是并没有让我感觉惊喜。 1.先聊聊AKG:试驾车是铂金版,头枕带音响的,声场效果非常好,播放了一段宣传的音频,高跟鞋渐近的声场非常震撼,在声场营造上比老款10喇叭的bose强许多(34喇叭没体验过,不做对比),喇叭音色没太大差别,胜在声场营造。 2.驾驶感受:加速更柔,发动机声音更安静,变速箱换挡顿挫更小,p档切换d档r档没感觉到冲击(至少试驾车没感觉),这里不知道是通用确实做了软件优化还是硬件有改进,总之希望越做越好,虽然不一定能用到老车主手上。MRC:比老款略软,但是不明显,过马路接缝咯噔的声音更加厚实,起伏路“船感”更加明显,这两点我很喜欢。 转向:没有了后轮转向,方向盘打死多了小半圈,转弯半径没机会试,配置数据应该查的到,高速没体验过,方向盘回转回馈更加有韧性,电子转向的味道很明显。驾驶感受确实比老款更加高级 3.985:震撼,视觉效果拉满,流畅,功能多,识别快,智能化氛围足,喜欢的可以闭眼冲,对于我这种不追求智能科技的车主来说就是:它很好,我可以选择它,但选择它不是因为它。反倒是信息量太多,不习惯,或许时间长了会喜欢上。 4.内饰:放到最后,重点吐槽!!偷工减料!!!别跟我说铂金什么什么用料,如果没开过老款大概率真会被迷住。一坐进车里首先让我不舒服的就是顶棚!顶棚一定偷工减料了,填充物薄了!表面纺织物支数稀疏了!遮阳板也变成了薄薄的硬硬的!20万档次差不多。 座椅:展车是豪华版,豪华版前排座椅坐垫也太短了,皮质也很一般。铂金版座椅好很多。完全到了这个级别的水准。 中央扶手:呵呵。。质感比老款的差距不是一点半点,扶手储物盒短小先不说,毕竟设计就是这样。杯架那一截的用料跟老款空调面板两边的搪塑差不多,硬,没质感。老款的好歹也是皮的。 顶棚拉手:这也能偷工减料,绝了。毛边都处理不好,表面手感也差了很多。 仪表台:顶层用料不如老款,跟老款的门板最上面那一截差不多,大屏下面的那截。。。。简直不想说了。 最后再说说价格:尊贵优惠5w左右,加上购置税,保险,七七八八落地几乎就是指导价,凯迪置换-3w,落地也要37,跟老款后期优惠完差不多。 总的来说新款可圈可点的地方很多,确实是一款很优秀的产品,智能化,不对比老款不细看的话高级感很强,行驶品质绝对越级般的存在,通用在这台车上确实用心了,用料总体来说也算是符合这个级别吧。虽然对比老款(牛逼的用料能做成毛坯房)部分地方在选材和做工上确实需要加强(像某驰,一块塑料板都能做出我买不起的感觉)。 新款不错,但我更喜欢我的老款,虽然它是老款,虽然中控慢,功能不多,就算新款在接下来5-7年都不会过时,很能打,配置很高,依旧良心,但是我确实更喜欢老款硬朗的线条,选材用料的壕气,可能真的已经过了为外观和功能买单的年纪了。 图1-3豪华版展车,随便拍了几张细节,试驾车没拍。

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    2021-04-19
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