雷速登玩具车手

KingEast428：等了好几个月别的方面都很满意就是没快充，家里没有安电桩的条件只能含泪放弃看别的车去了

Ass1mov：车子刚提1周，目前跑了1300公里。喜欢沃尔沃品牌很多年了。正好自己工作也跟环保相关。众所周知沃尔沃代表着环保和安全。趁着购置税减半政策加上也有换车的打算就去看车了试驾了。先去的凯迪拉克，不得不说，同价位凯迪拉克CT5的配置确实高，座椅通风，360全景影像等配置拉满。但是试驾的时候车子并没有想象的那么好开，虽然后驱车，但是车身重的原因，所以提速没有想象的那么猛。而且转向，油门都比较重。之前一直开的家里的B7迈腾，可能习惯了。所以并没有想象的那么满意，后来去试驾了S60虽然配置没法和CT5相比，但是操控确实可以，尤其是转弯的时候，车子侧倾很小。最主要还是自己喜欢，一开始就先入为主了。后来就直接交定金，等提车了。4儿子店送了5000油卡，宝华中置，装潢套件（脚垫，车膜，行车记录仪:基本买车都必送）和一次保养。选的24致远豪华，白外内棕是真的有逼格。许多人诟病内饰，但是，个人就喜欢简约性冷淡风。趁着清明假期去湖州看大麓音乐节跑了趟高速，胎噪速度上来后确实有点大，隔音一般。但是开车的时候基本都听歌，这也不算什么问题。定速巡航是真的方便，自动避让和紧急制动功能确实没得说，沃尔沃把钱都用在了看不见的地方。但是不得不说这车避震较硬，过减速带和沟沟坎坎的时候颠的慌。不过总体还是很满意的，尤其是维京战斧的尾灯，太爱了。车牌就不匿了，路上看到的车友可以打个招呼，有喜欢看音乐节的搭子滴滴。逃跑计划牛逼，毛川牛逼！

懂车帝视线：新车 | 全新造型/2.5T动力/尺寸增加，新一代别克昂科雷正式发布

赛柏：雪佛兰官网已更新新款探界者。

Auto情报处：约合人民币29万元起，马自达CX-70正式上市，搭载3.3T发动机

汽扯扒谈：新年新气象，沃尔沃电车改名！“黑武士”配色来了

宇宙莱特：分享一些国内408X能弄到的“心情件”

白鸭出品：来自日本法友的标致408GT#标致 #标致408X

赏味的淑珍：喜提索肖小狮子开启人生新篇章

汽车网评官方号：雪佛兰全新一代探界者PHEV将于2024年上市！搭载混动系统

风未止82275702：今天提车了，好多东西还不太熟，实景导航，后视镜自动折叠，无钥匙控制等等，整体感觉还可以，操控性不错，减震有点硬。下午跑了50公里，油耗感觉有点高，自己算了下得有17个油，希望后面能少点，不然这个压力有点大。。

ams车评：斯巴鲁旅行车 Levorg搭载原厂配件，焕发新活力

浮世三千2020：致上汽通用雪佛兰告知书（低配版）

沃卡里姆：沃尔沃T8，在欧洲是一款畅销车型，但在国内妥妥的冷门。我觉得不能说他不好，也不能说国内市场不懂车，各取所需吧。新能源的身份，中低速更静谧的驾驶，高速时澎湃的动力，安全环保的典范，种种原因让我选择了他。 【空间表现】确实是短板之一，沃尔沃确实固执，不肯加长也许有他的道理，中轴鼓的比较高，销售说是为了安全尽量把电池组放在中间。好在家人都不高，也算够用了。 【舒适性】相比外观我更重视内饰：因为天天看天天接触，舒服很重要。很多人都嫌弃它的老旧，确实相比新势力和其他豪华品牌，显得有些老派了。但是做工没话说，看得见看不见的地方用料都一流，主要是真的没味道，对家人孩子很友好。 影响舒适性因素还有就是配置：相比之前的车大幅度提升，真皮座椅配合腰托腿托很舒服，原厂360、盲区对减少小刮蹭很有帮助，后备箱一脚踢真的很方便，唯一不满意的就是音响，虽然不是音控，上不了宝华韦健最起码标配个boss之类的吧。 【安全性】沃尔沃的安全性不止是传说。换装原厂发动机下护板的时候观摩了底盘和悬架，只能说很粗壮，用料很实在，50以下算优秀了吧，更高端的只开过x5，不好评头论足。t6发动机据说是沃尔沃最靠谱的，当然还得靠时间来印证。变速箱是爱信8at，所以三大件应该靠得住。另外认识国内知名的冲压件铸件供应商，对窝窝的安全也是很认可（不同品牌对配套商的钢材铝材用料，质量把控严格程度是不一样的）。 【最不满意】一是电池小了，虽然理由很充分，但如果有100公里左右续航就知足了。二是音响可以更好，毕竟都T8了，虽说是智远，但音响连个牌子都没贴，有点掉价。 【购车经历】家里有一辆11年的本田思域，除了保养和易损件，从没修过。虽说公里数不算大，但喜欢自驾的我觉得安全性确实差一点，加之已是有家有室的中青年，所以想换一台更好的车。 初心：一直对沃尔沃有好感，十几年前s80和现在的瓦罐加分很大。 初选：这两年汽车市场动荡很大，特别是国内市场一下变了天，比亚迪改换兵器后一举称王，各种新势力搭配半死不活的拥有整车资质的厂，就能够藐视一切。 我先后看了或者试驾了 奥迪q4e，宝马x3 ix3，特斯拉y，沃尔沃c40 xc60，问界m5，深蓝s7。 乱花渐欲迷人眼，清醒后拟定了我的换车原则：1.较之前的思域提升至少一个等级；2.因为喜欢自驾放弃纯电，第二台车再考虑纯电；3.安全环保，操控较好，动力不能差（特别是高速再加速能力，经常跑的朋友都懂）；4.L2必须靠谱好用；5.后备箱得大一些，能放下两辆折叠自行车（基本就排除轿车了）。大屏幕，花里胡哨的车机这些对于一个几年不看电视的我来说无所谓。 本来也是不急着换车的，毕竟有车用，平时上下班也近。那天去沃尔沃4s本来是试驾xc60b5的，最后阴差阳错提了老款T8（主要还是它满足了我的所有需求），当然因为特殊原因，价格自己觉得还是比较美丽的。 【提车价格】参考b5。 【驾驶感受】现在的车驾驶不能不提智能化：车机只能进行导航、多媒体、空调、电话等操作，操作还是流畅的，偶尔会死机，功能的新全和新势力没法比。但这对我而言真是无所谓，我只在乎与驾驶密切相关的智能化，所以沃尔沃领航辅助的优秀就足够四颗星了。 驾驶感受：方向很轻柔，底盘悬架很稳健，与同级别的相比，个人认为第一档的存在。因为是混动，起步和低速基本上发动机不会介入，就算是亏电，起步也是用电，所以比b5的噪音会好很多，因为自重的问题，重心也更稳一些，自驾过山路，很有信心。提速动力就更不用说了，初段有电机，中段有机械增压，后段有涡轮增加，可以说是源源不绝。 【油耗】标准续航版本，11+的电池，确实有些小，如果开空调听音乐是跑不到50的，都不如很多国产混动车的低配续航，和现在动辄一两百的续航更是没法比。不过毕竟只占用了中间通道的空间，为了安全有所舍弃吧。城市通勤2-3天充一次电。 这里谈一下关于节约成本，又不影响驾驶体验的模式选择问题。市区低速一般我就放在混动-自动模式。如果走高速或者国道的话，可以在市区路段选择混动-自动，上高速时切换为混动-电量保持，如果在国道遇到时快时慢时停，或者山路时，如果电量低了，可以切换为混动-充电模式，等下高速进入市区再换回自动。当然运动（极星），四驱，越野等模式适时选择。高速油耗基本在7-8之间。山路8-10。 【保养】朋友的40保养在1200-1500（一年或1w公里），我送了终保，也算是变相优惠了吧。 欢迎朋友友善交流。一万公里再发深度贴。

试车手MIX：应该是至今唯一一台在国内的2.4T满配Levorg 但别幻想太多，因为它是在比亚迪场内，只是最近出现频次有点多而已…… 不知道比亚迪参照这台车做竞品，能给我们带来什么有意思的车呢？

Crstk米：旭豹悬挂舒适柔软，避震机高速阻尼似乎十分小，高底盘和长悬挂行程带来了不可避免的侧倾和晃动，但是在高速公路上面对较大的抛跳和起落时，悬挂塌缩的支撑力和拉伸时的阻尼是让人感到舒适而信心的；在面对上山路段连续弯路，不断左右切换弯角的情况下，侧向支撑力对于驾驶者来说还是比较足够的，加上相当实在且有韧性的刹车脚感，跑起来还是能感觉到翼豹的影子。在磨合期内，暂时没有使用较高的转速区间，高速巡航没有超过2500转，在山路上面我使用的是s drive+手动模式，驾驶虽然稍微激情，使用动力时依旧很少超过两千转，仅在下坡路段和进弯前退档使用引擎制动时拉高转速，也算是用不同转速段磨合。个人感觉这套fb25+cvt动力总成在头段的加速度是充盈的，似乎不需要很高的转速就可以有比较实在的加速感，而值得一提的是，在低速度时使用模拟1/2档其实并没有太大的引擎制动效果。 旭豹在空间上是完全够用的，前排两张座椅的椅背包裹性相当好，唯一美中不足是坐垫较短，对大腿承托稍显不足，不过幸好坐垫可以调节高度，也能弥补这一部分的不足。后排空间比预想中大多了，一米八几大个子坐在后面仍然有相当多的腿部和头部空间，而且座位也相当柔软舒适。后排座椅可以完全放倒，必要时也可以运输较多的行李物资。 目前为止，市区+高速的油耗大概是落在8升左右，对于大多数时候在广州使用的这个排量的车型来说，已经相当不错了。

智选车：采用最新家族化设计，全新标致E-3008海外实拍，车内还有双联屏

路上的风景OK：4月15号下定，5月26号销售通知到车管所办理上牌手续，下午正式提车。（因为做了金融免息贷款，车到店后就等放款才办上牌，在此小吐槽一下金融公司放款太慢，中间有十多天是在等放款，幸好销售经理服务态度特好，煎熬中等待）参加了盲订、预订、置换，另加厂家补贴1W，最终15万落地。 ［外观］ 最初在网上看到408X的外形后就被凌厉的线条设计而吸引，小溜背带出轿跑的感觉。底盘高度空载达到194，这个高度的通过性接近部分SUV了，在加之是掀背设计。总之越看越喜欢。 ［内饰］ 408X的设计偏向运动，内饰的线条棱角设计应用的比较多，特别是前中控台部分，比较有特点。本人对车内大屏不喜欢，感觉有些功能性按键还是保留比较好。408X的中控做到了有触摸屏也有实体按键，是我的菜。 ［动力］ 1.6T配8AT变速箱 175马力，家用动力足够用。时速达到40后超车、变道动力随叫随到。平时主要上下班开的多，多数用标准模式，偶尔在堵车需快速变道急加速会有那么一两秒的延迟。后续试试切换手动挡模式超车。 ［驾驶感受］ 408X的小幅方向盘让我开起来感觉特别舒服，方向精准，操作灵便。前排座椅贴合度比较好，底盘偏硬，过小坑或减速带给驾乘人员反馈很及时。市区过急转弯，速度控制在40以内情况下，侧倾不明显。一档至三档升档过程有顿挫感，不过对一个开手动挡的老车主来说，那就是没有感觉。高速由于限速只开120，车身很稳，路况允许情况下开全速自适应巡航可以让右脚适当的放松。不过自适应巡航是系统设置了一定的安全距离，如果车多，又不想老被超车，那就需要自己根据实际情况来操作暂停使用了。 ［空间］ 整体空间得益2787的轴距，前排调好坐姿情况下后排空间也比较宽，车身宽度1859，后排坐三个成年人也不会感到挤。本人身高168，驾驶位座椅调到最高，头顶空间一拳。后排高度对身高高些的有些不太友好，本人坐后排大概也就头顶一拳多一点点空间，这可能是车身溜备造型带来的结果。后备箱设计是掀背式开启，这让我们偶尔需要装体积稍大点的物品取放的时候比较方便。这也是我需要的很实用的一点。 ［油耗］ 目前开了4600多公里，平时主要是国道加市区，再加上每天经过的一个路口比较拥堵，油耗在8.2左右。在广东省纯高速来回三百多公里，油耗在6左右。整体油耗还是能接受的。如果很关注油耗的话，就尽量不要急加速急刹车了。（下面小娱下：需要提速但不是超车的情况下，不要一直大油门，可以在速度接近需要的情况下收下油门，然后再慢慢加油，这时候看瞬时油耗，惊喜出现了） ［车机］ 车机整体使用还算满意，触摸屏反应灵敏。车机播放酷我音乐有时网络连接比较慢，有过一段时间都连接不了的情况。出现过一次车机在室外高温情况下，无法使用的情况。 ［缺点］ 自动启停不能长期关闭，上车必须手动关。 时速在80以上风噪就有些大了，基本也能接受。 内饰驾乘人员常接触的地方软包很少。 座椅不可选择带通风功能，夏天天气热，由于座椅贴合度比较好，长途驾驶背部很容易出汗。 后排坐垫宽度一般，从空间来说可以加宽少许，增加腿部支撑，长途乘坐会更舒服。 黑色内饰和座椅容易吸灰。 后视镜可观察到车后方的范围小，由于后备箱掀背设计，加之带溜备造型，使的后车窗也有些小，最终从车内后视镜看后面盲区较大。 ［建议］ 水杯架盖板作为标配，价值不高，感觉不同。 增加座椅通风和360全景影像作为选配项。 以上就是本人用车四个多月的大致感受，发几张小狮子外出随拍。在此也要感谢圈主的指导和推荐！

汽车白话1：试驾丨座舱设计很“战斗” 标致新4008开起来却很舒适

白鸭出品：既然什么车都会有缺点 那不如直接选个外观内饰最帅的！#标致 #标致508

白鸭出品：你对新款标致 E3008（4008）的第一眼感觉如何？#标致 #标致3008 #标致4008

新车迷：全新标致E-3008官图首发，这是一款纯电轿跑SUV 最大续航700公里

自己的t就是最好的：我和508是有缘分的，之前没开过法系，朋友开着一个小小的标志售后公司，听他说标志车很结实，再大的事故大架都不变形，这时候小小的种子已经埋在了心里，后来无意间在路上看到一辆红色508新款（19）瞬间喜欢上了她性感的屁股太帅了吧！这更加坚定了我要得到她的想法。本人生性放诞不羁，向往自由，做事情很大一部分靠感觉，不在乎别人说什么保值率贬值率，喜欢，就是最好的理由。于是我人生当中第四辆车就这么阴差阳错的来了。 说一下我的用车感受吧，我是二手，19架空，前车主跑了3万多公里，对车子非常爱惜，活活把车升级成了次顶配。从天津高速往回跑的时候一路开空调，本人给油比较狠，平均油耗7.5左右。在高速上跑起来相当爽啊！没牌子！你懂的！那时候我就感觉什么奔驰宝马在他面前都是弟弟，没有我超不了的车。哈哈。确实如此，稍微给点油就上160，好几次上了180，最高200，我感觉还能在高，由于上了180方向盘有轻微抖动就没再尝试200以上了。操控，提速，变道，都是流畅自如。目前也没有发现什么问题。非要挑点毛病的话，40脉之前稍稍有点肉，上了40丝滑流畅，唯我独尊啊！还有就是屏幕两边有点浪费。

三尺湫水尘不染：研究换车挺久了，今年520媳妇儿直接交的定金，作为家用车，表现确实够用，足够平稳且有超车的底气。外观中庸大气，不高调又不随大流，够开。 【空间表现】 一般就我和我媳妇坐，驾驶位置后排做个185大个子没问题，并不会顶脑袋。副驾驶后排一般不坐人，媳妇儿上车就躺着。 【最不满意】 车漆薄，右前轮中间的盖子有异响，时有时无吧。 【购车经历】 先看的c5x，突然发现c6有优惠，那我还犹豫啥。 【提车价格】 指导价23.68，优惠8，520活动0.1，懂车帝0.1，裸车15.48。分期50%，落地17大几吧。 【驾驶感受】 整。高速减速丘随便过，不会原地起飞，高速很稳，不看仪表盘容易超速，运动模式没怎么打开过，奔三带着媳妇儿，还是平稳重要，打开运动模式以后转速提升的很快。 【油耗】 2500公里，平均油耗7.7，市区多点吧。 【亮点配置】 定速巡航的杆子有个限速，没见过。 别的我觉得没啥亮点。 【保养】 目前还没保养过，终生免费保养，希望得到落实。 【维修成本】 希望永远不坏！

网上车市官号：斯巴鲁新森林人9月上市！增2.5L，内饰更高级，价格接受吗？

七颗糖榨甘蔗：刚刚查到在香港上市的版本就是2.5自吸+8AT的动力总成，某音上已经有一个试驾视频了。 开始想着3.3T不可能来国内这车就不会引进了，2.5插混价格太高也不会来。 但是香港已经上市2.5自吸了，说明日本工厂可以生产2.5自吸的版本，那我觉得会引进的。 当然2.5自吸就是那个万年不变的阿特兹CX5用的192马力那个，只不过变成纵置的。

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你也爱小狮子：【外观】 给老婆买的顶配加装音响悬挂版本，提车5月底，就差了几天没享受到购置税，本来是要红色的，奈何一时半会儿产不出来，指标要到期，无奈选择白色现车，发现白色也很大气，越看越喜欢。 【驾驶感受】 操控没的说，弯道超车稳稳的，没有甩过去的感觉，家里人坐车也都说特别稳，很踏实的感觉。顶配车窗是双层玻璃隔音甩某阁几条街，只是走烂路胎噪稍微有点大，据说是用的轮胎问题，如果换米其林就会好很多，以后需要换胎了试试。换挡没有啥顿挫感，2，3挡变化能感觉有一些，但是无关痛痒，后期加速给力，跑了2趟高速，使用自动驾驶，也很不错。很想试试160～180，奈何高速限速太多没敢跑快。 【油耗】 高速油耗不高6个左右，市区堵车的话就比较高了，忘了看多少了，可能得8到10个油吧。 【最不满意】 很不爽的是车机系统，太不智能，carplay很好用，就是支持应用不多，听个歌看个导航而已。跑高速时出了小状况，空调我开的吹风，莫名其妙自己突然打开auto和制冷，温度一直往下降到17度，我关掉再打开，又是自己乱跳，温度上升一直到30然后变成hi，自己还调不了只能关，来回折腾4次，联系客服说是系统问题，让我去4S店再查查，太远懒得去，希望不要再有这样的问题了。还有就是加装音响以后，后备箱里面会挂个大低音炮盒子，多少有点影响装大件东西，但是focal音质没的说，家人都赞不绝口，这个价位能听到这样的声音，只能说是美的享受，希望大白能陪伴我们一路看风景。 车子开回老家去野外烧烤，没注意草地凸起的石头，给后面底盘蹭了，好像是塑料件，划了好几道挺深的印子，虽然外面看不到还是挺心疼的

勞資蜀道山：苍蝇🪰绿到手提车加🈵️油51升多了一丢丢，不枉我下着雨去提回来