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#领克09 LYNK OS N系统体验非常幸运参与到千人众测活动，看到车友群推送更新，迫不及待去地库升级了系统，使用新系统一个月，比起上一个车机系统，有质的提升，整体的质感，系统流畅度和老车机完全不一样，更新之后，感觉自己提了一个新车 整体操作逻辑和之前车机完全不一样，有一定的学习成本，更新完之后自己鼓捣了半个小时左右，操作起来还是挺简单的，和日常的手机、平板的逻辑类似，有操作不懂的就试试手机上的逻辑，多尝试，比之前的要顺滑，交互动画等要比之前车机好非常多，感觉更丝滑。 音响变化很大，可供选择的音效很多，感觉像是换了个新音响。 比较惊喜的是智能语音，可见即可说，识别度也比较高，基本车机相关设置都可以语音识别，可以用来炫技。 这次系统终于不拖后腿了，和以前的古董系统比起来是有很大的提升，但是相比其他新势力车企，个人感觉还是有一点差距。 下面聊聊不足吧： 1. 整体系统的流畅度仍有提升空间，开机速度感觉也要慢一点点，偶尔会有卡顿； 2. 高频应用高德地图，虽然新系统集成进来了，但是与车机版差距还挺大，导航过程中经常性重新规划路线，导航提示速度与实际行驶速度也有一点差距； 3. 操作便捷性上有待提升，有一些常用功能隐藏的比较深，比如： 深色模式自动切换，需要在通知栏深色模式右下角的小三角进去设置，刚开始的确不好找，后备箱角度调节也是同样的下拉框通知栏开关键右下角小三角设置； 还有座椅调节，香氛系统，入口居然是在空调开关里面...属实是想不到在这里找... 目前使用找不到入口就嗨，领克，打开xxx， 大部分都可以满足，再有无法操作的，只能求助车友群了。。 总体来说，是个非常不错的开始，毕竟系统现在不是短板了，常用的功能也可以比较好的满足用车需求，期待后期的优化迭代，这次，给领克加鸡腿！
#用车感受整体来说，比较满意，给我感觉值这个价格，目前没出现过什么问题，车机已经无力吐槽了，等着3月份大版本吧； 过年回家来回一共跑了两千多公里，全程馈电，今年比较冷，零下十几度左右，来回两个人，后备箱和后座都满载。 回去时满油，50%的电，高速上全程动力模式，下高速到加油站时显示跑了412公里，剩余油量预估91km, 剩余电量预估10km, 表显平均油耗9.4，高速上还是喜欢动力模式，超车很利落； 空调升温比较慢，而且太太太费电了，过年期间很冷，每次启动车辆都手动切换到动力模式热一会车，09的这个仪表盘设计看不到水温数据，让人很难受； 动力模式太猛了，小孩坐的时候感觉会太冲了，冬天混动模式开空调跑一会电池就没电了，会自动启动发动机，再跑一会电池动能回收又有电了，又自动切到纯电了，但是空调太费电，很快又没电了又切到发动机，感觉来回切换的太频繁了。如果有一个纯油模式，没有动力模式那么冲，整体和混动模式下发动机介入一样就好了，感觉这种更适合北方冬天低温天气用车吧； 同时，强烈建议官方给PHEV加一个雪地模式，对下雪的北方来说这个模式比越野模式更实用吧，而不是和越野模式混在一起，这完全是不一样的场景吧。
#09 PHEV用车感受提车快四个月，行驶6000公里，计算一下09p版能耗： 纯电和亏电里程差不多各占50%，其余大概三千公里的亏电路况基本为高速。 实际总加油339.6L，目前剩余24L，总消耗315.6L，差不多百公里10个油； 总充电883度，基本都是上下...查看全文
