简介:这个人很懒,什么都没写~
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油门和刹车踏板偏右,我觉得更多的是因为这车轻。其次加速线性估计是开经济模式,运动模式对比经济模式还是挺猛的。运动模式耗电太厉害平时经济模式够用,经济下最快时速83,即使下坡也会把速度控制到83。至于颠簸,转弯没支撑,方向盘飘等等,多开几次还是可以接受的。这车的价格开二年啥都回来了,当然车技不好的别买别开。比如上坡辅助比较弱,倒档时是就没有,方向盘也会变更飘我是左脚踩刹车的所以影响不大。刹车前盘后鼓决定刹车性能不行,油车我能做到精准一刹,这车不行,不过电车有动能回收,要充分理解它并少急刹啥的,可惜开这车我功力要废了
TargetC頻道:试驾完3.88万的五菱宏光MINI EV后,我居然看上宝骏!
这车如果量产,应该走限量版策略,好看是好看但是实用性待检验。现款量产mini ev实用性从定位来看已经满足,“皮卡”版的mini ev限量版买回去收藏。至于定价那就是藏版的价格定,利润很可观。
电驹:宏光MINI EV特别版实车曝光,皮卡车身+六轮设计 据官方消息,五菱将在24日成都车展期间发布宏光MINI EV特别版车型。新车基于普通版宏光NINI EV打造,整车以磨砂橙色为主,并配备有外扩的轮眉和更加夸张的前包围,同时前格栅两侧还加入了X型射灯,看起来野性十足。当然,这款特别版车型最大的亮点是采用了六轮设计,并且还增加了一个小小的尾箱,不但进一步提升了实用性,外观看上去也更加拉风。
提问车子的定金我已经付过了,因为新车所以交付日期没有写纸上。今天4S店销售电话打来,问我要不要加装一套皮质脚垫,不加装就不能优先提车,先要把愿意加的交付掉。