简介：这个人很懒，什么都没写~
任他懂
从威兰达高性能车畅想广丰电动化~ #别样自由，别样期待#之前一直开的是燃油车，在开上威兰达高性能版后，彻底摒弃了对新能源车的偏见，甚至不想再开纯油车。威兰达PHEV的推出，我认为很重要的一个目的是丰田试水混动市场+对现有车主电动化教育，为下一步纯电化做铺垫。这目的基本是达到了。作为威高车主，感觉整个智能化配置还是参照燃油车的思路去设计，这也难怪，大架构本身就是燃油混动设计，比如，被誉为大电视机的车机、仪表盘的显示样式、充电桩控制、无车外遥控等，都不符合如今电动化的趋势。真正的电动化应该是围绕着用户各种细节需求去定制设计，去繁就简，更多的像一部智能设备（如手机）的思路去设计，即是“移动的智能设备”，而不仅是代步工具。比如，针对各种路况，系统自动识别调整车辆的行驶状态（智能预判）、下雨时候自动伸缩挡泥板等等。针对用户需求开发电动车，相信丰田是可以做到的，就看是否重视了。 近期，广丰推出了电动SUV系列BZ，看了宣传内容，说实话我是比较期待的，看看丰田能带给我们什么惊喜。虽然五百多公里的电池，续航焦虑还是没解决，但太阳能穹顶发电这个装置，还有内饰大变脸，足以看出丰田的向新能源车进军的诚意。
实话实说威兰达高性能版~2021年9月30日APP下定，2022年1月14日提车，等足106天终于看到车。目前，上手实测现在两个多月了，由于疫情原因，它没怎么带我远行不算太多，近途体验还不错。购买这车的原因总结起来很简单，希望皮实耐用、安全配置足、新能源车绿牌且没有续航焦虑，目前看来很符合这些初衷（见上一个选车动态）。 先说优点： 1、车子开起来很顺手，EV模式行驶丝滑无比，馈电行驶动力也很足，毕竟2.5L的自吸阿特金森发动机撑腰，动力不肉，超车无压力。 2、混动模式综合油耗比较低，基本符合小熊测评5.2L/百公里的众车主上报数据。这车特别适合日常通勤100公里内、有私桩或免费桩的朋友，是的，就是我这种，每天基本不用加油，在油价日益飙升的如今，这个可以说对车主很友好了。 3、车机功能用起来还可以，基本满足日常要求，语音识别还可以。 4、现在丰田都在用TNGA架构造车，有些小细节的确看起来廉价，但是更换起来很容易和省心，很多甚至可以DIY更换，这个优点估计要五年之后才能充分体现。 后说缺点： 没有缺点（手动狗头） 缺点有一个，就是行车落锁安全解锁功能比国外版本阉割掉了，这个希望以后可以加上。
#威兰达高性能，实至名归# 📒等车日记 威兰达高性能版，等车第100天（此处省略等车吐槽万字），标记一下选车心路--- 用车需求：人到中年狗，皮实耐操家用车，其他勿论啤酒与白开水解渴就行。 刚毕业时与日产奇骏有小情结，那时刚国产大沙发大空间口碑好。谁想不复当年技术日产，愚众离谱砍掉一缸，车缺一缸犹如人缺一肾，遂被劝退。 开始佛系看车。开始比较的是威兰达双擎和本田皓影混动，试驾后感觉各有千秋，先试威兰达实力均衡，后试皓影底盘厚实动力不错，而且销售如舔狗优惠力度大，想起懂车帝皓影对撞威兰达败北视频，按住掏裆的手，掉头就走。转投威兰达车友群浸淫，发现并试驾威兰达高性能版后心如鹿撞，动力随叫随有，底盘感受也比双擎版要好。 “职业病”发，查阅了一些网友评论和资料，了解丰田Phev技术原理，相信丰田的调校功力，纸面实力上是辆好车，并得知这款车原型在北美卖的很火，而且价格要比国内贵，还订不到车（后来了解到估计是美国多个州新能源车补贴7000多美元的原因）。最终在去年9月30日“1.5万优惠”取消前半小时，风云行App下单，开启漫漫等车之路（此处再省略吐槽一万字）。 再继续观察了解，发现两点： 一、这车小众车，几个月下来销量很低，甚至各个平台的测评信息也不多。车子销量低原因无非两个，一是知道车好的人不多，用过这车的人不多，没有用户口碑形成；二是车型是厂家的“趟路子”试水车型。（对电动化亦步亦趋的丰田操作最正常不过） 二、这车4儿子销售积极性不高，等车周期也是要三个多月（有芯片原因，但产线排产优先级不高也是事实，因为锋兰达等新车型上市后，威高生产有减缓的迹象）。这进一步坐实了之前试水车型的判断。 这小白鼠是当定了，希望不负用车省心省事的期望，后面拿到车再出用车体会供参考，最后综合总结一下这车： 一、动力上乘，驾控优秀。丰田三大件稳如狗，虽然这是燃油车时代的惯有共识不一定适用新能源车，但丰田的保守思想以及品控不用太担心，起码也是同级车中上水平，用的和汉兰达、赛那同一系2.5L阿特金森发动机。 二、安全配置好，整车架构设计优秀。这个可以看看懂车帝对撞拆解视频。 三、实用配置抠抠搜搜，比如副驾电动座椅、按键灯等都没有，内饰很很很很很很很很很塑料，“不过你都买丰田了，内饰还能有什么追求”面对朋友调侃，哭笑不得。不是我要求高，丰田就不能成本加一点点，改善一下内饰？哪怕这成本转介给我。 下次再出“斗智销售篇”，亲身经历揭露一下4儿子的套路～（车还在产房没下线，照片借用一下网图）
有车友说，芯片紧缺，产能分给新上市的锋兰达等等几个车型了，所以威兰达高性能版生产速度减缓了。不知会不会停产？毕竟是每月销量只有六七百的小众车
提问各位大佬，有知道电池无忧计划失效的条件是什么？平常做些小改装（电动尾门、折叠后视镜等等）会不会影响质保？
提问电尾+折叠后视镜4200（用广汽的附设产品不是原厂），这个价格大家觉得如何？
提问听说，首保前尽量使用发动机，不充电，能促进发动机磨合，后面使用对电池和发动机都好，请问各位大佬不知是不是这样？
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