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#动力VS舒适，你更看重哪个？体验岚图FREE+，两个缺点，三个优点。周末在商场，体验了一下新的岚图FREE+，总体感觉还是非常不错的，岚图的定位在东风集团里面一直都比较高，无论是硬件还是配置，该给的都会给到，这次跟华为合作以后，感觉也把他的车机短板给补上了。分享一下体验感觉吧，总体来说，同级别很不错。 而且这个车的定价策略也是比较聪明的，虽然是21.99起步，但是他的定价策略其实是以华为其他车子有错开的，对比他自己的问界m5，它价格更低一些，然后对比上届呢，它的提升又比较明显。刚好补足了20万的一个空白吧。 ✔️【三个优点】 1⃣️性价比与舒适还是做的不错，说大白话，就是看参数。你会在价格和豪华品质之间权衡，如果两者旗鼓相当，你就会觉得这车性价比很不错。车辆的空间和尺寸都还可以，标配了43kWh电池，而且它的日常通行可以达到差不多200公里，能够满足日常通勤绰绰有余。在增程模式的支持下，也没有绿程焦虑，可以随时加油，200公里的续航，在市区使用也绰绰有余。 2⃣️上一代岚图FREE最大的短板是智能化。这次直接用了华为鸿蒙座舱，头顶激光雷达，搭载华为乾崑智驾，智能化已跻身第一梯队。还有29英寸的AR-HUD抬头显示。副驾有零重力座椅，后排支持电动靠背调节（不知不觉之间，这个也成了标配了，主要是家里的女主人还是比较看重这个配置吧）。冰箱电：车载冰箱，支持-6℃到50℃调节（吐槽归吐槽，但是这个东西确实有必要，能够提升幸福感）。除了中控大屏，后期可在副驾后方加装扩展坞，为后排提供独立娱乐屏。（冰箱，彩电，大沙发基本上也给配齐了）。最后在娱乐上面配备了20个扬声器，虽然不是华为报的，但是日常使用也是够了。现场听起来的音响效果，那已经很好了，我感觉。 3⃣️ 底盘和操控，一款车好不好开，主要看两点：操控平衡和滤震。聊这个之前，得先看它的底盘硬件，这决定了操控上限。它采用前双叉臂、后多连杆独立悬架。为了降低簧下质量，用了大量铝合金材质。更重要的是，它全系标配了空气悬架。全新岚图FREE+相比24款，多了CDC电磁可调阻尼减震，而且可以调节，在经济/舒适模式下，偏软，过滤震动好；在运动或“岚图赛道”模式下，悬架会明显变硬，支撑性更强。这次全新岚图FREE+增加了一个“载物模式”，开启后底盘可降至113mm，静态时比许多轿车还低，方便搬运物品。 ❌【两个缺点】 1⃣️这个车子我个人觉得外观还是不是很好看，甚至没有上一代的外观好看，一点点怪怪的。特别是前脸灯带下面做的那个，有点像流星一样的灯光屏（这个屏幕只能点亮关闭，没有其他任何的交互作用）。首先审美上我感觉应该很难有很多的人能接受，而且这个灯如果坏的话应该还是挺麻烦的，面积比较大也比较容易被磕碰到。 然后就是岚图这个品牌的影响力还是差了一点，不过后续应该会慢慢提升吧，很多人讲出了湖北以后就没有几个人知道了。但是我看这几个月销量还可以，希望他能够越来越好吧。 2⃣️虽然是一款中大型suv，但是其实它的空间设计还是做的一般，特别是后备箱，感觉还是比较浅的。然后车里的储物地方有点挤，中控台下面空间太小了，拿放东西都不太方便，用起来不太顺手。然后还有就是两个杯架的位置比较靠近手肘，如果一个高一点的保温杯放在那里的话，感觉这个手臂放下来会妨碍到，因为我自己开车比较喜欢练手，靠在中控上面托着。 【总结建议】 1⃣️这个车虽然有三个版本，但是日常家用的话，我个人认为入门版就够了，21.99的价格，现在有一些现金的优惠，特别是湖北这边给的优惠还要多一些，对岚图的一个支持吧。就是他很多东西都是全系标配的，完全是够用了。 2⃣️另外就是对华为生态有一些依赖，但是要求又不是特别高的，那么这套系统就比较适合。不过整体体验下来，他跟问界比起来还是有一些差距。（总感觉没那么流畅）
