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    方得智驾

    简介:专注智能驾驶汽车

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    27分钟前
    李想喊话全新L9:500万以内最好的SUV回来了!图1李想喊话全新L9:500万以内最好的SUV回来了!图1
    19小时前
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    工信部公告重磅新车:比亚迪大唐/小鹏GX/理想L9/魏牌9X/极氪8X等图1工信部公告重磅新车:比亚迪大唐/小鹏GX/理想L9/魏牌9X/极氪8X等图1
    3天前
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    3天前
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    4天前
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    4天前

    何小鹏宣布第一款旗舰级大六座SUV GX来临! 以下是何小鹏微博长文: 小鹏即将迎来第一款旗舰级大六座SUV,我们把它命名为:小鹏GX。 有人问我:小鹏为什么还要造一台大六座SUV? 我们调研很多真实用户,他们说,第三排坐久了不舒服;一家人坐满时,行李却塞不下;开起来既笨重又不好开。这是当前市场上三排座SUV的不可能三角,舒适、空间、操控不可兼得,这迫使许多家庭,在每一次出行前,都要做出妥协。 我们不希望重复和妥协,所以,今天我们带来了全新的科技旗舰。 它的研发代号是G01。这个“1”,代表我们从 “第一性原理”出发,用完整的AI思维,重新设计一台全尺寸家用旗舰SUV。当它即将走向千家万户时,全新名字:小鹏GX。 “X”,代表着对出行美好未知的探索(eXploration),更代表着小鹏骨子里的科技基因(X-tech)——坚持用技术,彻底解决问题。 小鹏GX基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造,通过全域系统创新,在集成度、智能化、操控性、和安全理念上,全面领先一代。同时,我们也把小鹏X9上备受好评的 “舒适大空间”和“灵活好开” 的基因,完整注入到了GX。 这让小鹏GX终结了三排座SUV空间与舒适的矛盾,做到“座座皆C位,排排可躺平”。同时,在坐满6人时,依然提供一个真正实用的超大后备箱。 小鹏GX也打破了“大车难开”的固有印象,依托搭载了线控转向和后轮转向的AI底盘,它的灵活度和稳定感,远远超越传统大车。无论是城市通勤,还是全家远行,都能做到轻松、从容、好开。 这就是小鹏GX,一台AI新豪华大六座SUV旗舰。 它的使命,是以AI科技,为全家人打造一个真正豪华舒适、未来科技、极致安全、自由无忧的移动空间,让全家人的每一次出行,都能成为美好回忆。

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    旗舰车型增程化:从理想/问界/小米到比亚迪/吉利/大众图1旗舰车型增程化:从理想/问界/小米到比亚迪/吉利/大众图1
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    9天前
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    9天前
    马斯克与特斯拉,为什么不是中国车企好榜样 | 十万个为什么之(14)图1马斯克与特斯拉,为什么不是中国车企好榜样 | 十万个为什么之(14)图1
    01-30
    全新旗舰SUV奥迪Q9要来了!拿什么挑战奔驰GLS和宝马X7?图1全新旗舰SUV奥迪Q9要来了!拿什么挑战奔驰GLS和宝马X7?图1
    全新旗舰SUV奥迪Q9要来了!拿什么挑战奔驰GLS和宝马X7?图2全新旗舰SUV奥迪Q9要来了!拿什么挑战奔驰GLS和宝马X7?图2
    全新旗舰SUV奥迪Q9要来了!拿什么挑战奔驰GLS和宝马X7?图3全新旗舰SUV奥迪Q9要来了!拿什么挑战奔驰GLS和宝马X7?图3
    01-29

    补全短板!蔚来全新版本智驾系统开始推送46万车主。 1月28日,「蔚来世界模型 NWM」全新版本正式开启推送。首批超过46万辆「Banyan 榕」车型将陆续收到推送。「Cedar 雪松」和「Cedar S 雪松」车型,也将于近期推送。 此次,蔚来率先将「世界模型+闭环强化学习」研发范式应用于智能辅助驾驶研发,将城区与高速领航辅助全面模型化,在选道、博弈、控车等基础行车体验层面有了大幅提升。 主要升级能力: 1. 城区领航辅助:选道准、博弈强、控车稳的行车新体验,新增智能控速,新增人机共驾; 2. 高速领航辅助:全面模型化,变道、上下匝道更灵活,施工改道应对能力提升; 3. 车位收藏:支持非固定车位、无划线车位收藏,支持预约遥控泊车,学习过程交互更清晰; 4. 城区领航换电:新增全国2,000+座二代及以上城区换电站领航换电; 5. 随心智行:在地下停车场支持有标识及指向信息地点的探索,可支持组合指令、控车指令; 6. 主动安全:「通用障碍物预警及辅助 GOA」、「自动紧急避让 AES」性能提升; 7. 智能泊车辅助:泊车性能提升,车辆近距召唤启动速度优化; 8. 超感视界:新增ETC车道识别热力图。 此次是蔚来世界模型的全新版本,脱胎换骨的改变。纵向比较会有明显提升,和第一梯队的横向比较也可以期待。 您怎么看这个版本?是否会升级?欢迎评论区留言。

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    27.98万元起!北京越野BJ40赤兔版出厂就带改装!图127.98万元起!北京越野BJ40赤兔版出厂就带改装!图1
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    27.98万元起!北京越野BJ40赤兔版出厂就带改装!图327.98万元起!北京越野BJ40赤兔版出厂就带改装!图3
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    汽车可靠性试验要求:新能源车1.5万公里,燃油车3万公里图1汽车可靠性试验要求:新能源车1.5万公里,燃油车3万公里图1
    汽车可靠性试验要求:新能源车1.5万公里,燃油车3万公里图2汽车可靠性试验要求:新能源车1.5万公里,燃油车3万公里图2
    汽车可靠性试验要求:新能源车1.5万公里,燃油车3万公里图3汽车可靠性试验要求:新能源车1.5万公里,燃油车3万公里图3
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    01-22

    最新国内热销SUV和轿车质量排行(车质网)。 据车质网数据,2025年四季度共受理国内SUV质量投诉累计为11,984宗,四季度乘联会销量数据约为338.6万辆,涵盖358款车型。计算得出其投诉销量比均值为万分之24.8。 2025年四季度共受理国内轿车有效质量投诉21,644宗。乘联会销量数据约为303.8万辆,涵盖235款车型。计算得出其质量投诉销量比均值为万分之45.2。 具体车型的投诉与销量比,请参阅4张图片。 图1:2025年第4季度SUV的质量排行(投诉量/销量),数值月销表示越好,此表仅显示均值以上车型。排名前十:小米YU7、极氪9X、尚界H5、铂智3X、长安X5 Plus、蔚来ES8、红旗HS3 PHEV、方程豹钛7、理想i6、锋兰达。 图2:2025年12月最畅销的30款SUV的投诉量,以及和11月份相比。 图3:2025年第4季度轿车的质量排行(投诉量/销量),数值月销表示越好,,此表仅显示均值以上车型。排名前十:缤果S、海豹05 DM-i、零跑B01、极狐T1、宏光MINI EV、银河A7、Model3、奥迪A5L、红旗E-QM5、奔腾小马。 图4:2025年12月最畅销的30款轿车的投诉量,以及和11月份相比。 图5:车辆投诉常见的问题。例如各种异响、车身生锈、疑似减配、部件老化、智驾故障等等。 编者按:需要注意的是,一些车型上市时间较短或者销量较少(问题还没爆发),且车质网也并非受理所有投诉,所以投诉率可能无法反映真实情况,此统计仅能做参考。

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    比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑、小米:三电全栈能力有几分真实图1比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑、小米:三电全栈能力有几分真实图1
    比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑、小米:三电全栈能力有几分真实图2比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑、小米:三电全栈能力有几分真实图2
    比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑、小米:三电全栈能力有几分真实图3比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑、小米:三电全栈能力有几分真实图3
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    01-20

    年轻家庭的第一台MPV为什么都选它? MPV,还是商务主导吗?小鹏X9超级增程正以鲜明的年轻化与科技感破局。 1月19日,小鹏汽车举行了X9超级增程用户画像分享交流会。要知道,2025年12月,小鹏X9交付量5424台,其中超级增程个人用户交付量近八成! 用户画像显示,购买X9超级增程的人群中,90后车主占比近六成,00后占比也显著高于行业平均水平,达到13.7%,而整个MPV行业中00后的平均占比仅为2%,这意味着小鹏X9用户的购车年龄,比MPV用户平均年龄年轻10岁,展现出明显的年轻化趋势。 在选择小鹏X9超级增程的用户中,女性车主占比22%。 小鹏X9“外观造型前卫、不显老气”,科技感与时尚设计是赢得年轻家庭青睐的关键因素。36.8%的用户在提车后选择进行贴膜等个性化改装,既“顾家”又“悦己”。高端MPV也正成为年轻家庭日常出行代步主力。 小鹏X9首先打破了MPV“方盒子”的刻板造型。星舰设计语言与溜背造型,塑造出前卫动感的姿态,从根本上告别“老气”,契合年轻用户对颜值与个性的追求。超70%用户选择顶配Ultra版本,印证了其对科技配置的高度依赖。 除了造型,产品力当然必须强。超长续航、灵活空间、后轮转向、智能驾驶、智能座舱、车身稳定系统等都是年轻人的最爱。 小鹏X9超级增程的“大油箱+大电池”核心策略,以及对年轻家庭用户在外观设计、续航、智能科技、空间灵活性、操控性与全场景适应性等方面痛点的回应,都是小鹏X9超级增程的阶段性成功的重要因素。 另外,从目前的订单来看,试驾转化率高达50%,非常高的比例。 您怎么看小鹏X9增程版?欢迎关注方得智驾并留言。

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    01-19
    尹同跃的“AI平权”:奇瑞AI普惠与新品落地,风云T9L/风云A9/QQ3图1尹同跃的“AI平权”:奇瑞AI普惠与新品落地,风云T9L/风云A9/QQ3图1
    尹同跃的“AI平权”:奇瑞AI普惠与新品落地,风云T9L/风云A9/QQ3图2尹同跃的“AI平权”:奇瑞AI普惠与新品落地,风云T9L/风云A9/QQ3图2
    尹同跃的“AI平权”:奇瑞AI普惠与新品落地,风云T9L/风云A9/QQ3图3尹同跃的“AI平权”:奇瑞AI普惠与新品落地,风云T9L/风云A9/QQ3图3
    01-19

    尹同跃:2026年奇瑞的AI也要不客气了! 1月17日晚,奇瑞汽车举办AI之夜。奇瑞董事长尹同跃又一次“吹个牛”:2026年奇瑞的AI也要不客气了!可怕的是,每次的吹牛都成变成现实:从新能源不客气、智能化不客气、全球化不客气,到这次的AI不客气,尹同跃在给奇瑞指方向、定基调。 如果说2025是AI(汽车行业的AI,包括智能驾驶、智能座舱、数智底盘等)的爆发之年,2026将是AI的全链条深化与企业AI能力分层之年。 奇瑞早在2003年就开启智能化探索,但一直很低调,如今全域爆发,也是水到渠成。奇瑞的AI战略坚持“一个底线、三大方向”。底线是以人为本;三个方向分别是:聚焦智能汽车主业,实现产品平权;以用户为核心,让技术有温度,实现情感平权;围绕全价值链布局,实现产业平权。 在技术维度上,奇瑞AI不仅仅是猎鹰智驾、灵犀智舱和飞鱼底盘;更有迅龙秒充、V2G智慧能源站、iBar智能座舱终端、凌霄陆空两栖飞行平台与 Robocar 无人车等等,也同样在布局具身机器人。“墨茵”是奇瑞人形机器人的名字,截止去年底已交付300多台、覆盖30多个国家、100多个场景。 本次大会上,主持智能化的副总裁谢保军详细介绍了AI在奇瑞各个场景的研发成功与应用,包括驾驶、交互、动力、隐私保护、电池、代码编写、生产制造等等。 据执行副总裁李学用介绍,2026年奇瑞将有多达17款新车亮相。几乎所有的AI创新都将用到新车或现有车型上,小到QQ,大到风云T11、纵横G700、瑞虎9,都不会缺席。比如,灵犀智舱一季度开启全面上车,全品牌全系助力车型都将搭载;猎鹰500和猎鹰700将普及搭载到35款以上车型;增混车型的纯电续航能力都将超过200公里。李学用称之为“科技普惠,价值平权”。

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    资深宝马车主深度试驾星途ET5:惊艳、惊喜与遗憾图1资深宝马车主深度试驾星途ET5:惊艳、惊喜与遗憾图1
    资深宝马车主深度试驾星途ET5:惊艳、惊喜与遗憾图2资深宝马车主深度试驾星途ET5:惊艳、惊喜与遗憾图2
    资深宝马车主深度试驾星途ET5:惊艳、惊喜与遗憾图3资深宝马车主深度试驾星途ET5:惊艳、惊喜与遗憾图3
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    BJ40探险家正式上市,国补焕新价13.49万元起!图1BJ40探险家正式上市,国补焕新价13.49万元起!图1
    BJ40探险家正式上市,国补焕新价13.49万元起!图2BJ40探险家正式上市,国补焕新价13.49万元起!图2
    BJ40探险家正式上市,国补焕新价13.49万元起!图3BJ40探险家正式上市,国补焕新价13.49万元起!图3
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    李斌:智能电动汽车产业的竞争已经进入决赛阶段! 在2026第一天的全员信中,李斌直言“智能电动汽车产业的竞争已经进入决赛阶段”。要求蔚来“保持战略定力,不妄自菲薄,也不自欺欺人,保持初心,专注行动。” 决赛,就意味着有大量的淘汰——规模过小/持续亏损/技术迭代慢/没有差异化/缺乏核心技术/产品口碑差/非精益化运营/没有准确定位等等,都可能被淘汰出局。2026将是很多新能源车企的“生死关”。 2025年12月,蔚来交了一份满分答卷,4.8万辆;第四季度,12.4万辆;纵观2025整年,蔚来的答卷也算及格,32.6万辆。至此,蔚来公司总累计交付达到997,592辆。 蔚来的2026年将聚焦在: (1)   三款新车的上市,继续提升在高端大车市场的市场份额。 (2)   世界模型NWM的大版本上线,提升辅助驾驶体验。 (3)   NOMI intelligence重要更新与迭代,提升智能座舱体验。 (4)   继续专注充换电基础设施建设,第五代换电站将开启大规模建设。 (5)   继续加强销售服务网络建设,“为了赢”三品牌会联合布局下沉市场。 (6)   萤火虫通过国家总代理的方式先行出海。 (7)   继续深化组织变革,强化成本控制。 李斌认为,“汽车行业的竞争,是3~5个点效率差距的长期竞争,我们只有具备行业领先的运营效率,才可能生存下去。” 2025年第四季度为蔚来第二个10年开了一个好头;第100万辆量产车的即将下线是蔚来新的起点。新的征程才开始,离庆祝还早。正像李斌在全员信中所说,“日拱一卒,久久为功。我们的征程是泥泞路上的马拉松。”

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    2025-12-19
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    17.88万起!红旗HS6 PHEV混动大五座上市!零重力座椅/中央气囊/金刚堡垒电池配齐! 2025年12月16日,红旗全新一代大五座旗舰SUV——HS6 PHEV发布。 新车共推出三款车型,145智混版、240智混版和220四驱智混版,售价分别为17.88万元、19.88万元和22.88万元。但红旗想说的,远不止“性价比”。 更好的空间: 近5米车长、超过2.9米轴距。专为副驾打造的“零重力座椅”、能化身“移动大床房”的灵活空间系统,甚至还有为精致物品设计的“百宝格收纳”。 更好的安全:HS6 PHEV用上了9H4M高强度车身、2000MPa热成型钢,甚至全系标配了中央气囊。“金刚堡垒电池系统”的安全冗余设计远超国标。 更好的混动:依托13年混动经验,WLTC工况最低荷电油耗仅5.1L/100km,但性能不减,零百加速4.8秒。-40℃能启动,-20℃电池性能依旧在线,加的还是92号油。 更好的智能:搭载高通8295P芯片的“灵犀座舱”,支持连续对话和深度语义理解;30吋AR-HUD。“司南组合驾驶辅助”则以“高成功率、低干预率”为目标,让辅助驾驶真正敢用、好用。 设计上是对东方美学的现代表达,制造环节底盘合装要求±0.2毫米的精度,模拟125倍暴雨的严苛淋雨测试,红旗HS6 PHEV用一系列扎实的体系力和不计成本的质检,来保证新能源时代的品质。 红旗,不仅可以有情怀,也可以有性价比!您怎么看这款红旗!评论区告诉我!

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    2025-12-10

    车企大佬“剧透”:智驾事故率仅人驾1/6!七大趋势揭示智驾未来 在2025地平线技术生态大会上,多位车企大佬做了精彩的发言与讨论。笔者觉得一些数据或信息很有意义,汇总下给大家参考(非最终结论): 1. 智驾(以及人机共驾)的事故率和人驾相比怎样?据统计,智驾事故率平均每282万公里发生一起,而单纯的人驾则48万公里发生一起,智驾只有人驾的1/6! 2. L2级辅助驾驶的渗透率有多少?2025年L2渗透率已经暴增到65%,且还在加速!而高阶辅助驾驶(L2+级)已超过30%。 3. 智驾会成为标配吗?会。智驾将是标配,而非“灵魂”。智驾(或基础智驾能力)未来可能会成为强制标准,就像安全带、安全气囊一样。其中也包括燃油车。 4. L4级智驾什么时候到来?随着目前VLA/WM模型与算法的趋于成熟,以及大算力芯片的逐步发布与量产,预计2028年L4就会到来。 5. L4级智驾成熟或普及后,对主机厂会有什么影响?肯定会有影响。相当一部分的出行需求会被Robotaxi一类的共享汽车替代,其使用成本会很低。 6. 智驾平权或智驾普惠可能吗?怎样才能降本但不降智?智驾会有一个基座或基础模型,在此之上再依据车载硬件的不同而有不同的智驾能力,而这个基础模型就决定了智驾能力的下限。目前高阶智驾的总体成本在3万以上,基于地平线征程6以及HSD的普及,总成本有望降到万元以下。 7. 目前智驾有天花板吗?从智驾发展历程看,2023/2024年的特斯拉FSD12的发布是一个分水岭或里程碑事件。之前以高精地图和规则为主;之后以无图和一段式端到端为主。目前正处于一段式端到端的发展期,但要达到真正的L4/L5级智能驾驶,还需要模型理论上的突破,而这种突破现在还未看到“前置信号”。 智能驾驶已不再遥远,它正以前所未有的速度进入我们的日常出行。 你是否已体验过智能驾驶?愿意信任它吗?欢迎在评论区分享你的看法。

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    2025-12-09

    地平线余凯:HSD首搭深蓝L06和星途ET5,两周激活超1.2万辆!城区NOA将杀到10万级车型! 12月8日,2025地平线技术生态大会开幕。虽然HSD今年4月才发布,但发展迅速。余凯在发言中表示,HSD量产后于11月首批搭载在深蓝L06和星途ET5上,两周时间,激活量就超过了1.2万辆!地平线的目标是“加速每家企业、每个用户进入智能汽车和通用智能时代”。 地平线HSD的最大优势在与博弈与拟人。在复杂路口能通过蠕行方式观察、判断、试探,再正确执行。而不是像大部分智驾那样一直等待直到符合特定条件。 地平线HSD的量产版的“计算”时间只有160毫米,远低于一般的300毫米,为驾驶控制、反应时间、空间移动等提供了更高的安全冗余。 一般高阶智驾仅覆盖20万以上车型。地平线携深蓝L06和星途ET5将高阶智驾杀到了13万~15万区间。但还不够!余凯认为,乘用车售价在13万以下的占比超50%,这部分消费者同样有权享受带有城区NOA的高阶智驾!所以地平线和合作伙伴一起基于征程6M芯片开发足够好用的城区智驾,覆盖10万元区间车型,包括油车。 地平线征程6系列芯片已经有了庞大的生态,包括长城、广汽、上汽、长安、比亚迪、北汽、奇瑞、岚图、理想等等,也是此次构建智驾HSD生态的坚实基础。 下一代地平线黎曼架构芯片征程7已经在路上,预计和特斯拉AI5同时推出,算力在伯仲之间。而特斯拉AI5的算力预计在2000~2500 TOPS。 地平线HSD开启智驾平权,您怎么看?欢迎评论区留言。

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