简介：这个人很懒，什么都没写~
用户265893330
从烈马国产消息发布就一直在关注，一开始是想把老爹淘汰给我的4500换了，再加上自己创业增加了环线包车和无人区穿越的项目，老丰田毕竟二十来年的车，客户肯定不乐意，就需要个拍出来好看年轻人接受度高的车型，也能配合宣传，本来打算买铁骑但实在喜欢烈马的外观，就一直持币观望，反正35左右的预算，能上荒地就荒地，上不了就黑钻大脚，一月亮相后各路媒体和博主还算正常，一直吹风26左右起步，但自打lc250公布价格再到实车到店后就开始恶心人了，连着三天几个平台刷到的都是不到30起步是我们在做梦，一模一样的文案刷到好多个，有些更恶心的一说价格低点就开始嘲讽没钱就去买300，所谓的诚意就是让水军抬价把消费者当冤种呗，属实被营销手段恶心到了，就好好抬吧，抬到30起就那点盲订的订单看看能退多少，一个玩乐属性为主的越野车一二线城市的订单都只有这么点，三线往后就约等于没订单了，不过也正好对标牧马人，不仅车型对标，销量也对标了，拳头产品到时候月销四五百，年销不破万，退市就是个时间问题了
以下均为个人看法，不喜勿喷，江铃这次引进ranger和烈马很明显就是针对坦克和炮系列大火后的越野市场，烈马在国外再怎么和牧马人竞争，也得结合国内的情况掂量掂量，毕竟300成为爆款不是因为越野玩家多了，而是300的定价和定位以及颜值形成了足够大的反差吸引了不少用户，一台颜值在线，能吸引年轻人的硬派越野车搁以前动辄小百万，300出现后有点掀桌子的意思，20出头拿下搁以前谁敢想，这也是为什么有人一吐槽油耗，就有人说坦克300最大的问题就是让普通人也买得起越野车的原因，但这个做法确实取得了巨大的成功，回到烈马，按照ranger的路数首发版落地40左右还是有可能的，首发版面对的是不差钱买玩具体验的主，几百辆拿去给你们造，但是低配到次顶配想抢坦克包括豹5市场份额，不带大脚包23-32这个区间还有一战之力，就这打不打得过还两说，再高的话就是普通人没必要，坦克的性价比的产品力足够，然后有钱人看不上，首发版买来体验一下要么平行进口上2.7的或者直接猛禽版，如果福特你对中国市场真的有足够诚意并且占领这个市场份额的决心够大的话，那就来掀桌子搞个19-25彻底与人民群众站在一起，到时候咱们就可以一起声讨国内黑心车企了(手动狗头)，新的宣传文案都给你想好了:烈马驰骋，二十足矣
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