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ix3行程数据释义分享

ix3的行程数据释义见图1。很多人比较关心左下角这个电量显示，这个是行驶过程中刹车所回收的能量，也就是说刹车的时候会发电。能量流有三种模式1⃣️电力驱动2⃣️惯性滑行3⃣️电池充电，当你踩电门加速的时候就是电力驱动，当你下坡或者滑行的时候就是惯性滑行，当你踩刹车的时候，电池就会反向充电🔋。

2021-12-12

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ix3冬季续航测试❻

12月4日-7日 388.6公里城市道路+高速 1⃣️驾驶模式：运动模式➕B档 2⃣️室外温度基本在-1-9°C （正负2°C） 3⃣️氛围灯&音乐均开启空调&座椅加热冷了就开 4⃣️初始剩余里程：满电表显406km 5⃣️剩余里程：17km 6⃣️消耗里程：389km 7⃣️实际行驶距离：388.6km 8⃣️行驶时长：07:42:08 9⃣️平均速度：52km/h 高速：110km/h 🔟平均电耗：16.6kwh/100km ❗️掉电比-【1:0.999】 ❗️续航里程每掉1km，实际行驶0.999km ✅实际可行驶距离406*0.999=405km ✅推荐看抖音罗老师说车测试中电量跑完了还能继续跑

2021-12-09

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看百公里电耗你百公里电耗跑16度以下按照电池容量74kwh计算你就能跑462公里

用户1925805460803：用车不到一个星期就要充电，说好的500公里实际只有三百多，充电九个小时真的太麻烦了，太后悔了

2021-11-26

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ix3冬季续航测试

疾风诗人：362.2公里城市道路+高速（高速大概120km） 1⃣️驾驶模式：舒适➕B档 2⃣️室外温度基本在4-12°C （正负2°C） 3⃣️氛围灯&音乐均开启空调&座椅加热冷了就开 4⃣️初始剩余里程：满电表显387km 5⃣️剩余里程：45km 6⃣️消耗里程：342km 7⃣️实际行驶距离：362.2km 8⃣️行驶时长：07:20:53 9⃣️平均速度：50.8km/h 高速：110km/h 🔟平均电耗：17.1kwh/100km ❗️掉电比-【1:1.06】 ❗️续航里程每掉1km，实际行驶1.06km ❗️按动态满电387km计算，实际可行驶距离387*1.06=410.22km ✅正常驾驶的话实际行驶距离一定多于表显里程！ ✅本次387km满电充电电量71.5kwh 电价0.49元/kwh 电费35元 ✅后续将测试运动模式➕B档

2021-11-19

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ix3冬季续航测试❺

362.2公里城市道路+高速（高速大概120km） 1⃣️驾驶模式：舒适➕B档 2⃣️室外温度基本在4-12°C （正负2°C） 3⃣️氛围灯&音乐均开启空调&座椅加热冷了就开 4⃣️初始剩余里程：满电表显387km 5⃣️剩余里程：45km 6⃣️消耗里程：342km 7⃣️实际行驶距离：362.2km 8⃣️行驶时长：07:20:53 9⃣️平均速度：50.8km/h 高速：110km/h 🔟平均电耗：17.1kwh/100km ❗️掉电比-【1:1.06】 ❗️续航里程每掉1km，实际行驶1.06km ❗️按动态满电387km计算，实际可行驶距离387*1.06=410.22km ✅正常驾驶的话实际行驶距离一定多于表显里程！ ✅本次387km满电充电电量71.5kwh 电价0.49元/kwh 电费35元 ✅后续将测试运动模式➕B档

2021-11-19

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ix3冬季续航测试❹

168.2公里城市道路🔛 1⃣️驾驶模式：舒适➕B档 2⃣️室外温度基本在3-15°C （正负2°C） 3⃣️空调和座椅加热冷了就开（一般上午开下午关） 4⃣️初始剩余里程：204km 5⃣️结束剩余里程：69km 6⃣️消耗里程：135km 7⃣️实际行驶距离：168.2km 8⃣️行驶时长：04:29:31 9⃣️平均电耗：16.5kwh/100km 🔟动能回收♻️：13.7kwh ❗️掉电比-【1:1.25】 ❗️续航里程每掉1km，实际行驶1.25km ❗️按NEDC满电490km计算，实际可行驶距离490*1.25=612.5km ✅拉长距离时间来看续航确实够扎实

2021-11-15

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ix3冬季续航测试③

11月10日上下班 1⃣️室外温度：4-14°C 2⃣️空调温度：早上开22°C 下午关 3⃣️驾驶模式：舒适➕B档 4⃣️初始剩余里程：257km 5⃣️结束剩余里程：201km 6⃣️消耗里程：56km 7⃣️实际行驶距离：23.4km+34km=57.4km 8⃣️行驶时长：37分18秒➕52分51秒 9⃣️平均电耗：18.2kwh/100km 🔟掉电比-【1:1.025】 ❗️续航里程每掉1km，实际行驶1.025km ❗️按NEDC满电490km计算，实际可行驶距离490*1.025=502km ＊后续测试将拉长时间和距离并增加高速测试，敬请期待！

2021-11-10

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ix3冬季续航测试

疾风诗人：11月9日通勤下班回家 1⃣️室外温度：7.5°C 2⃣️空调温度：22°C 3⃣️驾驶模式：B档➕ECO 4⃣️起始剩余里程：265km 5⃣️到达剩余里程：236km 6⃣️消耗里程：29km 7⃣️实际行驶距离：23.4km 8⃣️行驶时长：0:33:47 9⃣️平均电耗：19.1kwh/100km 🔟掉电比-【1:0.8】✅ 结论： ❶续航里程每掉1km，实际行驶0.8km ❷按NEDC满电490km计算，可行驶距离为490*0.8=392km

2021-11-09

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ix3冬季续航测试②

11月9日通勤下班回家 1⃣️室外温度：7.5°C 2⃣️空调温度：22°C 3⃣️驾驶模式：B档➕ECO 4⃣️起始剩余里程：265km 5⃣️到达剩余里程：236km 6⃣️消耗里程：29km 7⃣️实际行驶距离：23.4km 8⃣️行驶时长：0:33:47 9⃣️平均电耗：19.1kwh/100km 🔟掉电比-【1:0.8】✅ 结论： ❶续航里程每掉1km，实际行驶0.8km ❷按NEDC满电490km计算，可行驶距离为490*0.8=392km

2021-11-09

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宝马ix3冬季续航测试

疾风诗人：坐标天津大雪过后气温骤降来测测ix3冬季续航表现😎 路线：上下班通勤城市道路温度：4°C 驾驶模式：ECO 出发表显剩余里程：301公里（忘记拍照）到达表显剩余里程：283公里消耗里程：18公里实际行驶距离：23.4公里电耗：16.6kwh/百公里掉电比【1:1.3】即里程掉1公里实际能开1.3公里小三威武👍

2021-11-09

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