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ThreeEngineer：换个新造型，改款劳斯莱斯库里南正式发布

汽车性能与安全测评：新款劳斯莱斯库里南系列II 抢先看外观和内饰

AutoCon御车：保时捷全新旗舰SUV“内部代号K1”：不甘于被模仿的“自我超越”

陈震同学：库里南改款，这揽景座椅看看怎么样

新车迷：新款劳斯莱斯库里南发布，这大灯造型很别致，将配发光格栅

启启聊电车：仰望U9跳舞表演，一边跳舞一边打转，而且里面是无人驾驶！

车圈车市：保时捷全新旗舰 SUV 官图流出… 新车内部代号为 K1，预计在 2027 年上市。 从这发布的官图来看，除了前大灯留有保时捷设计语言，前格栅和后尾部造型与国内新能源车设计趋于同质化，没有太多的新意，大家觉得呢？ #保时捷推荐# #智能奢华SUV# #车界新品赏析# #新能源汽车#

关山乐2023：令人震惊！理想汽车居然悄悄的下架了这张意义重大的官图！ 最近想写一篇关于理想汽车的深度分析文章。在理想的官网转了一圈，赫然发现原来用来介绍自身发展历史及未来产品序列的页面不见了。 这张图片是我之前在理想官网截取的。上面写着到了2025年要实现到“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产

刘乃同LNT：被小米汽车震惊！连车标都有这样的巧思#新车上市 #dou是好车 #小米汽车 #小米su7 #小米

新车评：看了宝马的新车，小米SU7没有丝毫战斗力

优视汽车：李想的狂傲和MEGA的失落，从内部信说起

闫闯说车：点赞理想的反思，聊MEGA真正的问题

勤奋的茂子：理想今年开局以来的扑街，源自mega的上市表现；而核心原因，基本可以理解成李想高估了自己的个人影响力、低估了市场、误判了消费者的忠诚度，因此发出了“50万以上不分能源形势销量第一”的海口。 可惜，就凭理想这偷懒、投机取巧的“套娃”内饰，再有想法的人也审美疲劳了，这可是50万以上的车子啊，你弄个L系列一模一样的内饰…… 但凡设计师把外观设计那股劲儿拿十分之一，来重新设计内饰，我想开局不会这么惨…… 试想一下：mega潜在客户要么是理想车主，要么是高品位人士，大家买豪车mega接待朋友，朋友坐进去一看，张口来句：“你这L7买成多少钱……”要多尬有多尬。 此前，网友在网上公布了自己设计的那张mega设想图，未曾想李想本人居然回复“要是设计成那副鸟样，他就干掉设计团队顺便自己跳楼。 当时的玩笑话，现在看来mega的设计还真不如人家给力。 还有，理想当年起家就是靠增程，外面插混、纯电杀的一片血雨腥风，理想安居一隅闷声大发财，结果感觉势能起来后居然又想从蓝海里面往纯电的红海里跳…… 难搞哦…… 事实证明，在增程的护城河逐渐被人攻破，自己没有新的、拿得出手核心技术的前提下，单靠彩电冰箱洗衣机还是能坚持一段时间的，但闯到纯电领域里，够得你喝一壶了……

浙H帅神：两款车造型尺寸都差不多，且都是偏运动操控型的车，后排空间估计也差不多，可是我也没见有人喷保时捷啊，到了小米就使劲喷，好像成了一个天大的缺点，难道是因为卖便宜了？是不是跟保时捷一样卖一百多万就没人喷了？还是因为小米是原罪就该喷？总之欲加之罪何患无辞，等上市的那一天暴风雨还会来得更猛烈，黑子们已经拿着放大镜摩拳擦掌，你们就等着看吧

传说中得尘封：李想内部信： 1、理想MEGA放弃全面开花的销售政策，集中在头部城市大型零售中心进行体验和试驾。 2、对于销量和欲望的追求，让自己变成了自己最讨厌的人。 看得出来，这是李想本人对MEGA的上市失利，进行了全面的反思，并且放弃了对销量不切实际的追求。 聚焦用户、而非竞争； 实事求是、知错就改。 不得不

金融界：李想认错，能挽回退订的MEGA车主吗

闫闯说车：沃尔沃EM90，是智商税吗

玩车情报局：李想终于低头认错：对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人！

车圈怪谈：1.Mega的失利看来也让厂长低下了头，不行就是不行，光明和黑暗不是这么干的！ 2.李想表示，理想MEGA有节奏问题，公司还有过分关注销量的欲望问题。 3.我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。 4.我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。 5.说再多也无法阻挡理想最近干的各种让消费者失利的事，现在想起来保证L系列了，感觉已经晚了！

油城车事：正视问题准备调整 理想最新员工信曝光

传说中得尘封：李想此时认错和反省。 意味着理想汽车在和华为、和问界的销量之争上，将全面败下阵来。 MEGA失利还不是最重要的，最重要的是Ｌ系列改款的销量不及预期，毕竟L系列才是理想的基本盘。 李想此时反省说“降低销量的预期和期望”，其实就是变相的承认与问界的新势力销冠之争败下阵来，且短时间内看不到赢的希望，MEG

懂车帝视线：关注 | 理想发布全员信反思MEGA，不再单纯追求销量

赛博船长：MEGA 失利已经成为定局，李想复盘，不再主推 MEGA： 第一，理想 MEGA 的节奏问题 MEGA 不是 1 到 10，而是全新纯电产品的 0 到 10。错误预估形势，本想重现 L 系列表现，结果反而分走了 L 系列的销售精力。 接下来，理想放弃 MEGA 全面开花的销售策略，只在头部城市的大型门店进行产品体验和试驾。 第二，过分关注销量的欲望问题 本质原因：我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。 解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。 严格遵循我们的三大行为准则： 用户价值放在第一位 通过共创，达成共识 实事求是，知错就改 最后还提到：2024 年 3 月的问题，是 2022 年问题的加强版。

鍋盖頭司令：昨晚去吃饭，路上偶遇一辆理想MEGA。 ​​​

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晚点LatePost：晚点独家丨MEGA 真实订单约 4000，理想当务之急是稳住 L 系列

随手分享666：谁给理想MEGA“重新”设计了网上都在说理想新款纯电 MPV 不好看，那么现在有人重新设计了，这样子好看吗？

灵巧海洋pu6：理想回应降价信息屏蔽老车主

TShareT：理想mega高铁已上市，车主提车就贴和谐号的膜，厉害了！#适用理想车# #理想汽车再战# #畅谈长续航汽车# #理想memeg# #纵论长续航汽车# #挑选理想座驾# #理想mega称将是50万以上销量第一#

馬言車：理想MEGA开创了MPV界6大先河？ 1. 因舆论偏见，上市就被退订单超1万台。 2. 外观设计打破传统，重新认识MPV。 3. 710公里的超长续航里程，充电12分钟，行驶500公里的大型MPV。 4. 15.7+15.7+17英寸的超大车机娱乐系统。 5. 55.98万元的超高售价 6. 0.2