简介：这个人很懒，什么都没写~
上饶方程豹汽车林晓凤
方程豹豹5是BYD旗下一款新能源硬派SUV，以下是一些可能吸引眼球的特点： 独特的外观设计：方程豹豹5采用了硬朗的“方盒子”造型，车身线条简洁有力，具有较高的辨识度。 强大的越野性能：作为一款硬派SUV，方程豹豹5具备出色的越野能力。它拥有较大的接近角、离去角和纵向通过角，标配智能三把锁，能够应对各种复杂的路况。 优秀的动力性能：该车搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大功率505kW，最大综合扭矩达到了760N·m，0-100km/h加速成绩为4.8秒。 先进的混动技术：方程豹豹5采用了BYD的DMO超级混动越野平台，以电为主的技术架构使其在越野性能、城市体验和可拓展性等方面都有较好的表现。 高端的内饰配置：车内配备了大尺寸的中控屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏等，提升了科技感。同时，座椅采用高品质材料，提供了舒适的驾乘体验。 长续航里程：豹5配备了容量为31.8kW·h的刀片电池，支持100kW的直流快充，30%到80%的充电时间为16分钟。此外，20kW的原地发电最大功率以及超过1200km的综合续航表现，也能满足消费者的长途出行需求。 车辆的吸引力因人而异，你可以前往线下门店实地考察，亲身感受方程豹豹5的魅力。
秉承开放生态，求解生活的无限可能 「豹5 x维鲸科技」改装方案首秀亮相多维矩阵套件，焕发科技City新时尚是你中意的改装方案吗
豹5#第三次OTA升级，能力再进化 6项功能新增，多项功能优化 智能体验全新进阶 #电驱越野·悦己宜家#超级混动性能硬派SUV
方程豹豹5配备了16种驾驶模式，基本涵盖了所有可能遇到的路况，具体模式包括雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水等。其中，雪地模式包含沙地、泥地、山地、岩石、涉水共6种地形模式，可有效防止雨雪冰路侧滑等情况的发生。 值得一提的是，豹5的涉水模式有两大亮点： 一是车辆配备水深传感器，会实时监测水深高度，在达到限定值时发出警报； 二是车辆具有制动盘除水功能，在离开涉水路段后，会自动激活该功能，帮助恢复优秀刹车性能。其制动盘除水功能的原理是在涉水过后，系统会自动给刹车卡钳的活塞稍微施加压力，让刹车片轻微接触刹车盘并摩擦生热，从而迅速蒸干水分。 此外，方程豹官方于2024年2月29日宣布，豹5将迎来首次 OTA 升级，全面开放“豹式掉头”功能。此功能通过电控系统精准控制前后电机的正反方向，以及 ipb 控制系统对对角车轮的制动控制，可实现在非铺装路面大幅度减少转弯半径的效果，最小转弯半径仅3.4米，大大提升了越野机动性和灵活性。当行车过程中需要极限掉头和转弯时，用户点击中控屏的驾驶模式-豹式掉头-选择屏幕上方所匹配的平地地形，即可激活豹式掉头功能。激活该功能后，车辆将自动关闭蠕行、自动驻车、陡坡缓降，并打开低速四驱，解锁差速锁。用户只需开启 D 档，将方向盘向左或向右打满，踩下油门，豹式掉头功能即启动。 不同的驾驶模式可以根据实际行驶路况进行选择，以获得优秀的驾驶体验和性能表现。同时，车辆的具体配置和功能可能因车型版本而有所差异。如果你想了解更多关于方程豹汽车驾驶模式的详细信息，建议参考车辆的用户手册或咨询方程豹汽车的经销商。
方程豹汽车支持手机投屏功能，但不支持第三方的 CarPlay、Carlife、HiCar 等手机互联功能。 方程豹汽车搭载了 filink 超智能交互车机系统，车机系统较为强大 。其支持 5G 网络，手机蓝牙连接速度较快 。 车主可以通过蓝牙将手机与车机连接，实现蓝牙通话、播放手机音乐等基本的手机与车机交互功能 。同时，车主还可以通过扫描车机上的二维码登录高德地图，利用VX互联或车机互联实现车机和手机导航同步 。 如果想实现更丰富的投屏功能，可能需要额外购买相关的投屏设备
方程豹汽车驾驶模式智能切换功能主要通过以下几种方式工作： 基于传感器数据监测5： 速度传感器：速度是判断驾驶模式的重要依据。在低速行驶时，系统判断车辆处于城市拥堵路况，可能自动切换到经济模式，该模式下动力输出相对柔和，以节省能源；当速度提升到较高水平，如在高速公路上快速行驶时，系统会根据速度变化自动切换到动力更强的运动模式，满足驾驶者对车辆动力性能的需求。 车轮转速传感器：实时监测车轮的转速变化。在低附着力路面（如雪地、沙地等）上，当某个车轮的转速与其他车轮差异较大，即出现打滑迹象时，车辆会自动切换到相应的越野模式（如雪地模式、沙地模式等）。在这些模式下，电子限滑系统会更加积极地工作，将动力分配到有附着力的车轮上，增强车辆的牵引力和稳定性 5。 坡度传感器：检测到车辆处于上坡路段时，系统会自动增强动力输出。如果车辆原本处于动力相对较弱的模式，可能会切换到动力更强的模式以爬坡；下坡时，系统会调整制动系统的工作状态，根据坡度大小和车速等因素选择合适的驾驶模式，保障行驶安全。 环境感知系统判断： 摄像头：车辆配备的摄像头可以实时拍摄车辆前方的道路状况和周围环境。如果摄像头识别到前方道路崎岖不平、有大坑洼或者是越野路段，车辆会自动切换到越野模式；如果识别到车辆处于城市道路、高速公路等较为平坦的道路环境，系统则会根据具体情况选择相应的公路模式 5。 雨量传感器：雨天行驶时，雨量传感器检测到降雨后，车辆会自动调整驾驶模式。一方面增强电子稳定系统的工作力度，调整动力输出，使车辆在湿滑路面上行驶更加稳定；另一方面可能会自动关闭一些在良好天气下常用但在雨天不太适用的功能 5。 导航系统信息辅助：车辆的导航系统提供行驶路线的相关信息，包括道路类型、路况预测等。根据导航系统的信息，车辆可以提前预判前方的路况，并自动切换到适合的驾驶模式。例如，导航系统显示前方即将进入越野路段时，车辆会提前切换到越野模式；导航系统显示前方道路拥堵时，车辆可能切换到经济模式 5。 驾驶者习惯学习：车辆的控制系统会学习驾驶者的驾驶习惯和设置偏好。如果驾驶者经常在特定路况下使用某种驾驶模式，车辆系统会记住这些偏好，在类似的路况下自动切换到驾驶者习惯的驾驶模式。此外，驾驶者也可以手动设置一些模式切换的参数，如设置电量保持的阈值等，系统会根据这些设置进行相应的模式切换
悬架结构：采用前后双叉臂式悬架结构。这种结构相比多连杆悬架，在运动性和耐造性方面具有先天优势，能够更好地应对复杂路况，为车辆提供更出色的操控性能和稳定性。例如在高速过弯时，双叉臂悬架可以更有效地抑制车身侧倾，让车辆保持平稳的行驶姿态；在越野过程中，面对崎岖不平的路面，它能更好地吸收震动，保证车轮与地面的接触，提升车辆的通过性。 配备云辇 - P 智能液压车身控制系统：高度调节功能：支持最大 140 毫米的悬架行程调节。车辆可以根据不同的驾驶场景和需求，灵活地调整底盘高度。比如在越野时，遇到较高的障碍物或复杂地形，可以升高底盘，增加车辆的通过性，提高离地间隙，避免底盘受到磕碰；在高速行驶时，可以降低底盘高度，降低车辆重心，提高行驶稳定性，减少风阻，提升燃油经济性或电能利用效率。 多种驾驶模式：拥有多种功能模式，如一键调平露营模式、后备箱便捷取物模式、迎宾模式、超高脱困模式、超低过限高模式等。这些模式可以满足用户在不同场景下的使用需求。例如在露营时，一键调平露营模式可以让车辆自动找平，为用户提供一个平稳的车内环境；迎宾模式可以在用户上车时自动调整悬架高度，提升仪式感和便利性。 提升越野性能：云辇 - P 系统可对四轮进行油液压力分配，通过交叉控制让车轮有着更好的抓地力，避免打滑和陷车。其强大的底盘调节能力和适应性，能够帮助车辆在越野过程中更好地应对各种复杂路况，如泥泞、沙地、陡坡等，保证车辆的动力输出和行驶稳定性。例如在泥泞路面上，通过合理分配车轮的油液压力，可以使有附着力的车轮获得更多动力，帮助车辆顺利脱困。 兼顾舒适性与操控性：该系统不仅拥有比空气悬挂更强的底盘高度调节能力，还能维持底盘阻尼在适合车辆行驶环境的状态，实现悬架偏频一致性。在需要降低车身时减小减震行程，提升操控性；在需要通过性时，提升减震行程，提高车辆通过性。这意味着无论是在城市道路行驶还是越野驾驶，车辆都能保持较好的舒适性和操控性。比如在城市道路遇到颠簸路段时，悬架系统可以有效地过滤震动，为车内乘客提供舒适的乘坐体验；在越野时又能根据地形及时调整，保证车辆的操控性能和通过能力。 非承载式车身：方程豹的车型基于全新的 DMO 混动平台打造，采用专用的非承载式车身，也就是 “带大梁” 的结构。这种车身结构具有很高的刚性，能够承受较大的扭曲和冲击力，为车辆提供强大的越野性能和结构保障。即使在极端的越野条件下，如车辆翻滚或受到强烈撞击，非承载式车身也能更好地保护车内乘客的安全，并且相对来说更容易修复。 其他特点：底盘防护：底盘部分关键部件得到良好保护，电池包和云辇 - P 的子系统等得益于非承载式车身，都有相应的防护措施。同时，和传统越野车一样，对驱动单元也进行了额外保护，如前杠接近位置以及大梁后端针对后驱动单元的防护都进行了专门设计，能有效减少在越野过程中受到的损伤风险。 黄金前后轴载荷比：底盘结构有着 50：50 的黄金前后轴载荷比，这使得车辆在行驶过程中前后轴的重量分配更加均衡，能最大程度地降低侧翻的风险，提升车辆在大角度越野弯道操控时的稳定性和安全性。 四轮联动转向技术：搭配四轮联动转向技术，能让转弯半径缩小至 3.4 米，使车辆具备了小型车才具有的敏捷操控特性，在狭窄的道路或复杂地形中，车辆可以更加灵活地转向和掉头，提高了车辆的机动性和操控便利性。
具备 L2 + 级智能驾驶辅助功能，涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能。具体功能可能包括但不限于以下方面： 全速自适应巡航：可在一定速度范围内自动调整车速，与前车保持安全距离。 车道保持辅助：帮助车辆保持在车道内行驶，防止偏离。 自动泊车：辅助驾驶员完成泊车操作。 前向碰撞预警：当检测到可能与前方车辆发生碰撞时，及时发出警告。 自动紧急制动：在必要时自动刹车，以避免或减轻碰撞。 盲区监测：监测车辆盲区，提醒驾驶员注意盲区内的其他车辆或物体。 此外，它还配备全场景智能语音系统，支持四音区锁定，能实现全场景连续对话、可见即可说；由仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD 抬头显示和流媒体内后视镜组成的智慧五联屏，支持多屏互联和全局手势操作。 需要注意的是，具体的自动驾驶功能可能因车型配置和软件版本而有所不同。实际使用中，驾驶员仍需保持对车辆和道路状况的关注，随时准备接管车辆控制权，以确保行车安全。
动力系统的能量回收过程主要涉及以下部分： 发电机：在车辆减速或制动时，车轮的转动会带动发电机工作。发电机将车辆的动能转化为电能。 能量回收控制单元：它会监测车辆的行驶状态，比如车速、制动踏板的踩下程度等信息。根据这些信息，控制单元来决定能量回收的强度和时机。例如，当驾驶员突然大力踩下制动踏板时，控制单元会判断需要进行较强的能量回收；而在缓慢减速时，能量回收强度则相对较弱。 电池：发电机产生的电能会被存储到电池中。电池作为能量的储存装置，将回收的电能保存起来，以供后续车辆行驶时使用，比如在车辆加速、爬坡等需要较大动力输出的时候，电池就会释放电能来辅助驱动电机工作，从而提高能源的利用效率，增加车辆的续航里程。 以方程豹汽车的 DMO 超级混动越野平台为例，其搭载的越野专用纵置 EHS 电混系统中的发电机，在车辆制动等过程中就会进行能量回收，并为电池充电。同时，车辆的智能电控策略也会精准地控制能量回收的过程，实现高效的能量利用。
动力性能强劲：搭载了 DMO 超级混动越野平台，采用 1.5T 高功率越野专用纵置发动机和前后双电机的动力组合，系统综合功率达 505kW，系统综合扭矩为 760N・m，百公里加速仅需 4.8 秒，动力输出强劲，无论是城市道路的加速超车，还是越野路段的爬坡、脱困等，都能轻松应对。例如在越野路况中，强大的扭矩输出可以帮助车辆顺利通过泥泞、陡坡等复杂地形。越野能力卓越：配备云辇 - P 智能液压车身控制系统和电四驱系统，并提供有三把锁（前桥差速锁、后桥差速锁和中央差速锁），能够轻松应对各种复杂路况，支持豹式调头和蠕行模式。接近角达 39°，离去角达 35°，最大爬坡度达 100%，有着出色的通过性能，使其越野能力得到极大提升，无论是野外探险还是极限越野，都有优异的表现。比如在面对崎岖山路时，这些越野配置可以保证车辆的稳定性和通过性，让驾驶者更有信心。节能省油：尽管拥有强大的动力，但在燃油经济性方面也有出色表现。以这款车型为例，WLTC 工况综合油耗为 1.81L/100km，即使在亏电状态下，油耗也相对较低，相比传统的硬派越野车，燃油费用大大降低，这对于日常使用来说，能节省不少开支。对于经常在城市和郊区行驶的用户，节能省油的特点可以降低使用成本。内饰设计豪华且实用：内饰采用了比较硬派的风格设计，同时兼顾了豪华感与科技感。车内配备了两块屏幕，包括 12.3 英寸液晶仪表盘和 15.6 英寸中控屏，并内置有BYD DiLink 车机系统，支持最新的车载娱乐、导航、远程控制及智能语音交互等功能。中央岛台在杯架前设有集中的实体按键区域，类似键帽的透光按钮不仅看起来具备亮眼的机械感，配合推拉挡把，实用性也比较突出。此外，还配备有主动式香氛系统、车载冷暖冰箱等，提升了驾乘舒适性和便利性。在长途旅行中，车载冰箱可以储存食物和饮料，为驾乘人员提供便利。外观硬派独特：整体设计采用 “豹力美学” 理念，车身线条硬朗，轮廓方正，呈现出复古且具有硬朗气息的车身形象。车头以及尾部还点缀了向外突出的银色保险护板，与车身底部一圈熏黑的饰板形成反差，配合侧面隆起的方正轮眉，将该车硬派 SUV 的属性点明出来。方程豹汽车的独特外观使其在众多车型中具有较高的辨识度，能够满足消费者对于个性化和独特性的追求。这种硬派的外观风格也符合越野爱好者的审美，展现出车辆的强大气场。安全配置丰富：配备了 9 个安全气囊、可开启全景天窗、车侧脚踏板、内置行车记录仪、50W 手机无线充电等。同时还配备了 L2 + 级智能辅助驾驶系统，通过 2 颗车内摄像头、12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达和 8 颗车外摄像头等传感器，实现对车辆周围环境的感知与预判，提升了驾驶安全性，为驾乘人员提供全方位的安全保障。在日常驾驶中，智能辅助驾驶系统可以帮助驾驶者预防潜在的危险，提高行车安全。乘坐空间宽敞：车身尺寸方面具有优势，其车身长宽高分别为 4890/1970/1920mm，轴距为 2800mm，采用了 2+3 的五座布局，能够为乘客提供较为宽敞的乘坐空间。身高较高的乘客在车内也能有舒适的乘坐体验，头部和腿部空间都较为充裕。对于家庭出行或者需要搭载较多乘客的场景，宽敞的空间能提升乘坐的舒适性。
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一周年焕新战略
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