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#钛3提车日记25号提了钛3四驱ultra版，之前开的是家里的索兰托，只能说新能源车的确降维打击。其实从去年4月份开始就关注新能源车了，一开始是想买轿车的，小米su7，智己l6等，后来都因为个把两个原因没有确定。但从网上刷的钛3，到线下看到实车试驾以后，我就基本确定这个车就是我要买的车。 首先就是便宜，谁都没有想到，比亚迪最便宜的四驱车，最便宜的云撵车居然是在方程豹系里。坦白讲，就是属于那一批看得起比亚迪的技术，相信比亚迪的售后，但不过看不起比亚迪车标的哪一类人。如果是王朝海洋这种配置，哪怕他卖13-14万我都不会考虑。人心中的成见是一座大山，除了当下在买车选车的人，谁会知道、在意你这个车多少钱，配置怎么怎么样，他只知道你是比亚迪。哪怕现在是国内第一车企，也没办法摆脱油车时代给人的固板印象，所以才会推出仰望、腾势、方程豹这些独立品牌，去打开中高端市场。 然后就是空间，我买车就自己出出差，带对象出门玩。我187的个子，虽然不胖，但开轿车总有一点变扭。钛3我又不在乎他后排空间，前排空间舒服就行。 现在提车三天开了200公里，也能简单说一下自己的感受。 就一个字“猛”，虽然有一句话叫做，城里面开车比的不是谁马力大，而是谁胆子大。但充足的马力确实可以给驾驶员提供足够的信心，侧倾也控制的很好，有足够的驾驶乐趣。但不过云撵的预瞄功能我持怀疑态度，反正我过减速带还是感觉有点颠。 智驾和车道领航也试过了，聊胜于无吧。智驾的话，我感觉变道太频繁了，要不是车身确实控制的很好，我的感觉会坐吐。城里的车道领航也就堵车堵死的时候可以轻松一些，如果是车流慢慢前行，容易被加塞的情况下，建议别用。至于以后会开通的记忆领航，估计还要等一段时间，现在车载的导航经常出现红绿灯不显示时间或者是显示时间错误的情况，我感觉有三成以上，这个问题不解决，肯定是没办法开通记忆领航的。反正我希望尽量早点改善红绿灯的问题。 然后就是大部分人担心的能耗问题，其实我觉得还好吧，我15的能耗都算开的比较差了，排行榜里跑11-12的一堆。其实也算正常，钛3就不是方盒子造型，就是SUV。只是他棱角分明的造型，比起这几年为了减少能耗而设计成圆圆滚滚SUV不一样。至于他cltc只有501那算啥，那些专职滴滴或者顺风车的师傅，很多都只有400多的cltc，他们都没有续航焦虑，你担心个der啊。 总的来说，拿完补贴后15W的价格，开起来没有压力小刮小碰也不那么心疼。作为一个过渡车，对我来说是满分。希望大家也能早点提到自己心仪的车
