简介:世界上伟大的事情都是一个人默默地做出来的,别浪费,应该去做点自己喜欢的事情,磨出一技之长
憋得慌V
#气场全开
#是时候展现真正的技术了
随着仿生技术、可穿戴设备等的发展,科技正在逐渐增强甚至代替人类的某些技能,借助科技的力量,很多有功能障碍的人获得了更多的生活便利,开启了新生活;借助科技的力量,我们的出行也越来越方便,越来越智能。今天我们就来看看在科技力量加持下的零跑C11这款汽车将为我们带来什么样的出行体验? 零跑C11 车主续航393km 零跑C11定位于智能高端SUV汽车,计划以主流紧凑型SUV的价格,豪华中型SUV的规格, 杀入智能电动主流市场。 从定位中可以看出,零跑C11在智能方面的表现非常好,特别是在自动驾驶辅助方面。零跑C11配备的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,的是两颗凌芯01芯片,算力达到8.4TOPS(单颗算力接近市场主流Mobileye EyeQ4的2倍),可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能。 零跑C11 车主续航393km 除了以上的智能驾驶辅助功能,零跑C11在后续,还可以经过OTA的升级,实现LCC车道居中辅助、HWA高速辅助驾驶、ATC自适应弯道巡航、TJA交通拥堵辅助、手离方向盘预警、ALC自动变道辅助、LCA车道变换预警等多达12项的驾驶辅助功能。 在智能驾驶辅助方面,零跑C11可谓是非常优秀的了,接下来看看零跑C11在其他智能方面的优秀表现。智能座舱方面,零跑C11搭载沉浸式三联屏影音娱乐系统,这个系统可以实现人脸匹配ID、实现空调、音乐、座椅、后视镜、氛围灯、驾驶模式等15项功能的自动适配,使用起来非常方便。 科技力量助力美好生活,零跑C11这款新能源汽车产品有了智能技术的加持,变得更加有趣。
零跑T03的起步也挺轻快的,如果选择运动模式,动力响应很快,起步后明显感受到灵活车身带来的乐趣;80km/h以上提速不算迅猛,但车身姿态轻松,并线超车动作凌厉,相比部分同级车型中高速“后继乏力”的表现好很多。...查看全文
采用零跑自研的 三合一油冷电驱总成两驱 500 标续版,百公里加速 7.61 s。 两驱 606 长续航版,百公里加速 7.46 s。 两驱 717 超长续航版,百公里加速 7.18 s。 四驱 630 Pro 性能版,百公里加速 4.26...查看全文
零跑T03传承零跑全域自研智能科技基因,全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础,并搭载Leap Pilote2.0智能驾驶辅助系统,可实现ACC自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等10项L2级别智能驾驶辅助功能。...查看全文
无框车门号称20万内入门即顶配【有车以后 有车试驾】电池能量90kWh、双电机四驱、0-100km/h加速4.8s、L2+驾驶辅助能力。如果仅给以上信息,你能猜出这款车的价格吗?...查看全文
成为行业领跑者是零跑科技的目标,因此,它从成立一开始就走自主研发道路。科技是diyi生产力,只有掌握了核心科技才有资格成为行业领跑者。科技创新的投入是巨大的,但带来的回报也是很客观的。零跑C11是零跑科技的第三款车,相较于前两款汽车,这款汽...查看全文
相信有不少人在见到零跑T03的di一眼,就会被它呆萌可爱的外观所吸引,加上价格适中,着实吸引到了一些用户。但是只因为好看就买下汽车的行为是否太过草率了呢?零跑T03的续航和配置怎么样呢?它真的值得入手吗?我们今天就来看看靠颜值打开销路的零跑...查看全文
两驱 500 标续版,百公里加速 7.61 s。 两驱 606 长续航版,百公里加速 7.46 s。 两驱 717 超长续航版,百公里加速 7.18 s。 四驱 630 Pro 性能版,百公里加速 4.26 s。 四驱 630 Pro + ...查看全文
2020年,新能源纯电小车市场爆发,新能源汽车市场产销实现“双正”增长。...查看全文
80km/h以上提速不算迅猛,但车身姿态轻松,并线超车动作凌厉,相比部分同级车型中高速“后继乏力”的表现好很多。...查看全文