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#我的试驾体验前天路过小鹏展厅，就想着进去看看全新 P7。本来没提前找销售预约，一开始说没空余试驾名额，结果等了一会儿，有个预约的客户爽约了，算是赶巧接上了！下面说下我的感受。 一、先聊聊外观 老远看到实车的时候，比网上的照片有冲击力多了。宽体设计加上棱角分明的折线，把科技感和力量感揉得特别到位，既有点复古美式肌肉车的硬朗劲儿，又带点未来科幻的味道，整体看起来比较性感。 二、再说说动态感受 先说明我全程开的都是运动模式。 1、悬架给我的感觉不错，在标准悬架模式下，哪怕开到 80 公里时速过那种有点起伏路段，前排一点晃动都没有，车身特别扎实。 2、上下坡姿态超规整，几乎没有抛跳感，路上的细碎震动也过滤得很好。压过井盖的时候，车身不会有 “哐当” 那种生硬的反馈，有点像穿气垫跑鞋跑步，脚感比较柔和。 3、方向盘握感很好，粗壮扎实，跟我之前接触过的宝马车型手感很像，我个人比较喜欢。而且中心区域虚位小，转向反馈直接又迅速。 4、油门响应属于中等水平，不是那种特别激进的，跟极氪001差不多，动力提升很顺滑，不会有坐过山车似的突兀感. 5、刹车脚感调得很线性，可控性强，刹车力度也够，踩下去心里有底。 6、主驾坐姿特别低，有种开超跑的感觉。主驾侧翼夹紧比 SU7 Max 好，反应速度也快不少，过弯的时候能把人固定得很稳。 三、再说说缺点 1、车头 “背带裤” 设计不太好看，而且没有黑色车漆可选。 2、内饰质感中规中矩，用了不少的搪塑，看着不够高级。 3、中控屏清晰度一般，UI有点像比亚迪的风格，看着有点low。 4、音响效果一般，听起来没有高级感，跟十来万的那种车差不多。 5、后排头部空间一般，受溜背轿跑造型影响，坐进去会有点压抑。 6、油门踏板有延迟，不管是前段起步还是中段加速，都能感觉到一点滞后。 7、新车味道有点大，刚坐进去的时候能明显闻到。 8、HUD 显示效果不好，看久了容易眼晕。 9、80码之后胎噪有点大，如果不开音乐的话听着有点吵。
