![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#魏牌蓝山评测可能是近期在关注魏牌蓝山，在这个大数据精准推送的时代，关于蓝山的各种讯息和视频铺天盖地的推送。 认真研究了一下，在众多维度中另辟蹊径发现了这样一个有趣的现象：一些魏牌蓝山的车主成为了吹抬2024款蓝山（智驾版）售价的鼓吹手，一个劲的分析售价应该在35万比较合理。 深究共性特点： 1 确实都是魏牌蓝山车主，平时经常分享蓝山使用日常； 2 都是或者大部分被长城汽车当做编外宣传人员或者优质车主对待，时不时的会邀请参加各种交流会和品鉴会，系统升级也会优先内部安排； 3 对蓝山品质和售后可能确实深表认可，感受到长城对车主的关怀； 疑问： 1 为何能做到基本上每天更新视频，且是需要剪辑好的视频，长城提供素材？人民战争或者人人营销模式？ 2 如何做到每天都在更新，全因热爱？ 3 在市场行情卷成这样，23款优惠这么大的情况下，电池成本下降这么大的行情下，为何不断鼓吹智驾版如何如何，需要定价35万？科技的进步必然带来配置的自然增长，电池是新能源汽车最大的成本来源（公认的），在最大成本来源大幅下降的条件下，在各竞争对手产品力提升售价下降的情况下，这些编外宣传人员兼蓝山老车主鼓吹抬高售价的真实目的何在？十年前汽车什么配置，按他们那种逻辑，那现在一辆10万的车是不是售价应该100万起售？ 4 这算不算是形式主义，低级红，高级黑的表现？老车主就这种格局？为了让自己心里好过点，就希望看到自己买的是低点，别人买的是高点，心里很庆幸？那真如他们这种心态和格局，35万买的在下次换代时是不是要鼓吹卖40万？ 5 纯粹是因为热爱蓝山？还是因为有其他背后的原因？这么卖力的鼓吹？殊不知，铺天盖地这种逻辑和声音，会反噬新款蓝山的营销和市场表现，让人极度反感。 这种由老车主兼编外宣传人事极力鼓吹抬高预计价格的背后真实原因是什么？大家可以留言讨论，让长城汽车在蓝山正式上市前冷静下来，认真研究市场和消费者心态，要记住，这个品牌已经伤了消费者很多次了，伤的也不请，先捧再摔，只能跌的更快，跌的更痛。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
车市壹观：蓝山销量不佳，魏牌CEO陈思英“被离职”？