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#底盘护板有必要装吗？哪吒L红衣版增程装底盘护板：不是心理安慰，是真刚需！一年半4万公里实测心里话 我这哪吒L红衣版增程开一年半跑4万公里，提车没多久就装了底盘护板，当初纠结老半天，现在是越用越庆幸装了，真不是交智商税，也不是啥心理安慰，对咱们增程车来说，妥妥刚需神器！ 先唠为啥当初非装不可，咱们这增程车，电池、电机、增程器这些金贵玩意儿全在底盘上，原厂虽说有防护，也就一层薄塑料加几块小护板，根本不经造。我日常除了市区通勤，偶尔还得回老家，乡下小路坑坑洼洼全是碎石子，有时候路边停车没注意压到路沿石，没护板真不敢想后果。 装之前也听不少人说，装了增重费油费电，还影响散热，我实际用下来，压根没这问题。我选的锰钢护板，不算沉，日常纯电开，续航没感觉缩水，馈电跑高速油耗还是6个出头，跟没装之前没啥两样；散热更不用瞎担心，护板上都留了专门的散热孔，是按车型适配的，这一年多下来，底盘核心部件从没出过散热不良的情况。 这4万公里跑下来，护板帮我挡了好几回坑。回老家过烂路，好几次都听见底盘哐当一声，当时心都揪紧了，停车一看，都是护板磕到了石子和凸起的路基，护板表面全是划痕，还有个小凹陷，拆下来检查里面的电池、电机，一点事儿没有！要是没这层保护，轻则刮花原厂护罩，重则可能伤到电池，换块电池得大几万，对比下来，几百块装个护板太值了！ 还有车友说市区代步没必要装，我觉得也不一定。市区修路路段多，到处是碎石子和坑洞，偶尔压到没盖好的井盖、蹭到路沿，都可能磕到底盘。咱们这车底盘核心部件碰一下都心疼，修起来还费钱，装个护板就是图个踏实。 也有人问装哪种好，我不推荐太便宜的塑料护板，跟没装差不多，也不建议太重的厚钢板，确实费油还影响操控，选锰钢或者合金的就行，适配哪吒L车型的，贴合度高，防护到位还不添负担。 反正我这一年半用下来，真心觉得底盘护板不是心理安慰，是实实在在的保护，尤其是跑过烂路、磕过护板之后，更觉得这钱花得太值了，咱们增程车底盘金贵，装一个准没错！
#你的续航打折了吗哪吒L红衣版增程开1年半跑4万公里，310km纯电续航到底衰没衰减？纯真实分享。 我这哪吒L红衣版增程，到手一年半，累计跑了整整4万公里，官方纯电续航310km，好多车友都问我现在续航有没有衰减，今天就实打实唠唠，结合我这一年多的用车场景给大家参考。 刚提车那会儿天气暖和，我日常市区通勤为主，单程二十来公里，早晚高峰偶尔堵堵车，纯电满电跑下来能到290km左右，偶尔路况顺不堵车，甚至能冲到300km，基本没虚标，当时就觉得这纯电续航太够用了，通勤一周充一次电都绰绰有余。 夏天全程空调24度内循环，有时候暴晒后上车先猛吹降温，空调耗电是真实打实，纯电满电实际能跑260-270km，偶尔跑点短途高架，续航还能再多点，这个损耗完全能接受，毕竟增程车有兜底，压根不用慌没电。 到了冬天就不一样了，我们这边早晚能到零度上下，上车必开座椅加热+暖风，这俩简直是耗电大户，纯电满电出发，市区跑下来也就220-230km，刚启动那十几公里续航掉得最明显，跑稳之后就趋于稳定了，不会越跑越虚。馈电后增程器介入很平顺，不刻意留意都没啥感觉，百公里油耗6个出头，加92号油就行，成本也不高。 现在不管冷热天，纯电续航都能稳定在对应区间，这4万公里跑下来，高速也跑了不少次，单程三百多公里很常见，纯电先跑200多公里，增程器全程介入，定速110码跑，油耗还是6个多，动力没半点衰减，跑高速底盘也扎实。 我平时充电基本都是家用慢充，晚上低谷电价充，只有跑长途应急才用快充，一年多下来没频繁快充过。目前看电池没啥明显衰减，满电表显还是310km，没出现满电续航大幅缩水的情况，增程器运行也稳定，没出过异响、抖动这些小毛病。 总结下来就是，哪吒L红衣版增程这纯电续航衰减，根本不是电池本身掉得厉害，主要看温度和用电设备，冷热天+空调暖风耗电影响最明显，正常家用代步、少频繁快充，电池状态就能保持得不错，再加上增程器兜底，续航焦虑是真没有。
#小众车载好物推荐提哪吒L也有段时间了，一开始就买了脚垫、坐垫这些常规物件，后来慢慢摸索，淘到几个冷门小玩意儿，用了之后才发现是真香，分享给各位车友，闭眼入不踩坑！ 第一个必须说车载缝隙收纳盒，而且一定要选贴合哪吒L座椅缝隙尺寸的。咱们这车座椅和中控之间有小缝，手机、车钥匙、停车卡这些小东西一不小心就掉进去，每次抠半天，急着用车的时候还越找越慌。这个收纳盒卡进去严丝合缝，不影响座椅调节，还能分层放东西，手机充电线也能塞里面，再也不用怕小东西失踪，清洁的时候一抽一擦就干净，十几块钱解决大麻烦。 第二个是车载硅胶门槽垫，也是冷门但刚需。哪吒L的车门储物槽、中控杯架这些地方，原厂是硬塑料，放东西开车的时候晃来晃去哐哐响，尤其过减速带，水杯、墨镜盒撞得声音特别烦。而且时间长了，塑料槽里还容易积灰卡脏东西，擦都不好擦。买套定制款的硅胶门槽垫，铺上去刚好贴合，防滑又静音，脏了直接拿下来水洗，晾干再放回去就行，还能给车内添点小质感，关键便宜，一套下来几十块，全车都能铺到位。 第三个要推荐的是折叠式车载垃圾桶，不是那种挂在车门上的大款，是小巧可折叠的。咱们开车出门，难免会有纸巾、零食包装袋、矿泉水瓶这些垃圾，扔在车里显乱，下车再带又容易忘。这个折叠垃圾桶能挂在座椅靠背，也能放中控旁边，不用的时候折起来就巴掌大，不占地方，装垃圾的时候撑开，容量也够日常用。我还配了点可降解垃圾袋，用完一抽一扔，车内始终干干净净，再也不用把垃圾堆在脚垫上了，对有娃的车友来说更是刚需。 其实车载用品不用买多贵多花哨的，很多小众冷门款反而能解决咱们日常用车的小痛点，这几个都是我用了挺久觉得靠谱的，哪吒L车友们可以参考，你们还有啥宝藏好物，也欢迎在评论区分享呀！
#爱车保养费用分享老车整备这事儿，真不是越贵越好，今天就把我那台十年国产老车的整备账单亮出来，再唠唠踩过的坑，帮兄弟们省点真金白银！ 先晒我的省钱账单，总共花了2800块，车子直接满血复活： 1、油水全换：机油、机滤、变速箱油、刹车油、防冻液全套下来，找了个熟人开的修理厂，才花650块，比4S店报价便宜一半还多。 2、刹车底盘：刹车片换的副厂件，180块搞定；底盘那几个胶套老化了，换了4个加人工才320块，路边摊老师傅手艺是真地道，换完开着一点不晃了。 3、轮胎电瓶：淘了一对二手九成新的轮胎，才200块；电瓶以旧换新，选了个国产二线牌子，350块拿下，比买新的原厂电瓶省了200多。 4、内饰外观：内饰自己买清洗剂擦的，顶棚塌陷用自喷胶自己粘的，小划痕拿补漆笔涂了涂，总共才花50块；剩下850块换了俩不好使的车窗升降器和门锁电机，这下开关车门、升降窗户都利索了。 再说说那些踩坑血泪史，钱花了还闹心，大家可别学我： 1、脑子发热瞎整备：一开始想直接换全车减震，一问要1200块！老师傅拦住我，说先换胶套试试，结果花320块换完胶套，底盘异响全没了，白瞎了差点花出去的大几百。 2、迷信原厂件交智商税：换火花塞非认准原厂的，一对就花200块！后来才知道同型号副厂件才80块，用着一点毛病没有，纯纯浪费钱。 3、贪便宜买破烂货：图便宜买了50块的雨刮器，用了一周就吱哇乱叫，刮得还不干净；后来换了个30块的品牌雨刮，反而静音又耐用，真是便宜没好货。 最后掏心窝子说几句省钱攻略： 1、安全的钱别省：刹车、轮胎、电瓶这仨是保命的，油水也必须换，这钱千万别抠。 2、能修就别换：胶套裂了换胶套，大灯发黄抛光就别上来就换总成，纯纯浪费。 3、配件选对不选贵：副厂件、拆车件只要靠谱，比原厂件便宜一大截，最好带个懂车的朋友帮你把关。 3、能自己动手就别花钱：内饰清洁、补漆、粘顶棚这些活儿，网上看俩教程就能搞定，工时费直接省下来。 欢迎兄弟们也晒晒自己的整备账单。我没有提前保留账单，所以只能分享一下经验了。
#老车整备清单大公开玩老车的快乐，一半是淘车的兴奋，一半是整备复活的成就感。但新手整备容易踩坑，分享这份清单，帮你少走冤枉路。 必做基础项目，一个都别省 1. 油水全换：机油、变速箱油、刹车油、防冻液，不管前任说没换过，全换一遍，选适配型号。 2. 刹车底盘：检查刹车片、刹车盘、软管，老化直接换；底盘胶套、减震器、稳定杆连杆有问题及时修，换完行驶质感立马提升。 3. 轮胎电瓶：五年以上轮胎直接换，橡胶老化易爆胎；冷启动困难就换电瓶，避免半路抛锚。 选做项目，按需折腾不浪费 内饰异味重、顶棚塌陷，就粘顶棚布、换座套、做清洁；车窗升降卡顿、门锁不好使，几十块换个小配件就行。 外观小划痕用补漆笔，车漆发乌抛光打蜡，生锈先除锈再补漆，别一上来就全车喷漆。 避坑指南，血泪教训 1. 先保安全再谈颜值，别上来就改轮毂、加尾翼。 2. 能修不换，胶套裂了换胶套，大灯发黄抛光，别过度整备。 3. 找靠谱修理厂，最好带懂车的朋友，别被忽悠做无用功。 欢迎老车主来分享自己的经验吧。
#3万练手：国产还是合资？预算3万块钱淘辆二手车练手，估计是不少新手司机的第一步。这时候纠结的点来了：选年份近点的国产老车，还是牌子硬点的合资冷门车？今天就掰开揉碎了唠，帮新手兄弟们避避坑。 先说说国产老车，这个价位能淘到的，大多是5-8年车龄的紧凑型轿车或者小型SUV，比如吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5这些常见款。优点那是真接地气：空间大、配置高，像倒车影像、多功能方向盘这些新手刚需的配置，大概率都能有，练车的时候能少操心不少。而且配件便宜还好找，路边的维修店都能修，就算刮了蹭了，维修成本也低，新手开着不心疼。 但缺点也得说透：小毛病可能会多一点。毕竟这个价位的国产车，年头一长，可能会出现车窗升降卡顿、内饰异响这些小问题，虽然不影响开，但偶尔闹心。而且油耗可能会比同级别合资车稍高一点，长期开下来也是笔小钱。 再聊聊合资冷门车，这个价位能碰到的，基本是10年往上的老车，比如一些冷门的日系、韩系小型车，或者法系的入门款。这类车的最大优势就是三大件耐造，尤其是日系车，只要前任车主保养到位，开个十几万公里大概率不会出大问题，稳定性甩同价位国产车一截。而且保值率虽然不算高，但因为本身车价低，再卖的时候亏不了多少。 可冷门合资车的坑也不少：配置低到离谱，可能连个倒车雷达都没有，方向盘就是个“纯转向工具”，塑料内饰硬邦邦，舒适性基本为零。更头疼的是配件难找还贵，有些冷门车型的零件得等好几天，维修一次的钱够国产车修两次了。而且空间普遍偏小，后排坐两个人都挤得慌。 那新手到底该怎么选？其实就看你更看重省心还是实用。 如果你的练手车打算开个1-2年就换，平时主要是市区代步、偶尔拉个朋友家人，选国产老车准没错。空间大、配置全，练手的时候安全感足，就算磕磕碰碰，修起来也不心疼，卖的时候亏得也不多。 如果你的预算实在紧张，又想找个“开不坏”的车，平时就自己一个人开，对配置没啥要求，那合资冷门车可以考虑。但一定要找懂车的朋友帮忙验车，重点看发动机、变速箱有没有大修过，避开那些出过事故的车。 最后再给新手提个醒：3万块的二手车，车况比品牌重要一百倍！不管选国产还是合资，一定要找第三方检测机构做个全面检测，别贪便宜买了事故车、泡水车，不然练手变修车，哭都来不及。
#卖车 vs 置换哪个值最近想换车的朋友大概率都纠结过：去4S店置换吧，给的价格总感觉比行情低一截，心疼；自己挂平台卖给个人吧，又要拍照、写文案、接一堆咨询电话，还要跟人磨价、约看车，太费时间精力。到底咋选才划算？我结合身边人的经历和自己的小经验，跟大家唠唠。 先说说4S店置换。这玩意儿最大的优点就是省心，堪称“懒人福音”。你开着旧车去，销售当场评估报价，谈拢了直接抵扣新车尾款，手续啥的全交给4S店代办，你不用跑车管所，不用跟陌生人打交道，甚至当天就能把新车开回家。尤其是咱这种上班族，平时朝九晚五，根本没工夫折腾卖车的事儿，置换的省时省力真的太香了。 但缺点也贼明显——价格偏低。4S店收了你的车，肯定要留出利润空间，再倒手卖给二手车商或者拍卖平台，所以给你的报价，一般会比个人交易的行情价低个几千块，车况好的车甚至能差出上万。说白了，你就是用一部分钱，买了个“省心省事”的服务。 再聊聊个人卖车。这种方式的核心优势就是价格高，能卖到接近二手车市场的真实行情价。比如我的一个朋友，去年卖他的紧凑型轿车，4S店置换只给6万，他不甘心，挂到二手平台上，跟买家磨了两天，最后6.8万成交，里外里多赚了8000块，够给新车加满好几次油了。 不过这钱可不是白多赚的，背后全是时间和精力的成本。你得给车拍高清照片，写详细的车况介绍，每天守着手机接咨询电话，遇到那种“屠龙刀”买家，一上来就砍一万，真的能把人磨没脾气。更麻烦的是约看车，周末好不容易休息，还得开车去跟陌生人碰面，碰上不靠谱的买家，放你鸽子都是常事儿。而且交易的时候还要操心手续问题，万一遇到骗子，或者手续没办利索，后续还有一堆麻烦。 那到底怎么选更划算？其实就看你更看重钱还是更看重时间。 如果你是个怕麻烦的人，平时工作忙得脚不沾地，家里还有一堆事儿要管，根本没精力折腾卖车，那选4S店置换就挺合适。虽然少卖几千块，但省下来的时间和精力，用来陪家人、搞工作，甚至出去旅个游，不香吗？而且现在很多4S店为了冲业绩，会给置换客户额外的补贴，比如送保养、送油卡、减免新车手续费，算下来其实也能补回一部分差价。 如果你时间比较充裕，愿意花心思折腾，而且旧车车况还不错，那个人卖车肯定更划算。多卖的几千块，不管是添到新车配置上，还是留着日常开销，都是实打实的好处。不过个人卖车一定要注意安全，尽量选择正规的二手交易平台，看车的时候约在人多的地方，最好带个朋友一起，交易时要确认手续齐全，钱款到账再交车。 还有个折中办法，就是卖给正规的二手车商。价格比4S店置换高，比个人卖车稍低，而且手续也是二手车商代办，不用跟买家磨价，算是兼顾了价格和省心，大家也可以多对比对比。 总的来说，卖车没有绝对的“最划算”，只有“最适合”。根据自己的实际情况选，不纠结就是最好的选择！
#车机吐槽大会作为哪吒L红衣版车主，这大屏用着是真有面儿，但槽点也挺实在： 一、开车想调个空调、切首歌，得低头在大屏上找图标，没有实体按键顺手，分心又麻烦； 二、虽然官方说有防眩光，但大太阳天偶尔还是会反光，得手动调亮亮度才看得清； 三、夏天暴晒后屏幕下方会明显发烫，冬天低温时反应也有点慢，偶尔还会遇到系统死机、中控黑屏的情况，得重启车机才能恢复； 四、这大屏是集成设计，真磕坏了换一个得花好几千，平时用着都得小心翼翼。 老话说得好，中看不中用。
#自驾还是智驾真不爱用智驾、就爱自己开。说说几个实在的原因吧： 1. 握方向盘心里踏实：全程自己说了算，遇到突发情况比如路边窜出个电动车、前车突然急刹，能立马反应，不用等系统慢吞吞判断。 2. 对智驾系统没那么放心：总觉得它有“看走眼”的时候，比如复杂路况、大雨大雾天，万一系统误判就麻烦了，自己开着更靠谱。 3. 就喜欢开车的乐趣：过个弯、踩个油门的那种操控感，智驾模式根本给不了，自己开着才叫过瘾。
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗先唠L2的坑，再跟你说高阶智驾花钱买不买的实在话，全是大白话。 一、 哪吒L的L2辅助驾驶，这些缺点真挺膈应人 1. 挑路况挑天气，说罢工就罢工 雨雪雾天、夜里没路灯的时候，摄像头和雷达跟瞎了一样，车道保持直接跑偏；路面标线磨没了、被雪盖住了，系统直接“摆烂”，喊你手动接管。高速上的大弯道、匝道口，它还容易慌神，要么猛打方向要么突然减速，吓你一跳。 2. 跟车加塞太憋屈，刹车还贼猛 跟车距离调最近都觉得远，路上随便来个车就能加塞进来；好不容易加进来了，系统又猛地一脚刹车，车里人都得往前栽。还有那个自动刹车，夜里或逆光的时候反应巨慢，速度超过60码，能不能刹停全看运气。 3. 提醒方式太拉胯，还容易漏 它没有方向盘振动提醒，就靠语音喊和仪表盘弹窗，车里音乐开大点或者聊个天，根本听不见。有时候车机还会卡，你想调个跟车距离都没反应，智驾功能跟着掉链子。碰到路口施工、没保护左转这种复杂情况，它更是啥也判断不出来，全靠你自己救场。 4. 你用得少，反而更危险 偶尔用一次，你根本摸不清它的脾气。突然报警让你接管的时候，你手忙脚乱的，反而比自己开还慌，很容易出问题。 二、 L3以上更高级的智驾，花钱买？我肯定不买！ 核心就一个原因：性价比太低，还一堆麻烦事。 1. 你本身L2用得就少，花大几千甚至上万买高阶智驾，一年用不了几次，摊下来每次用的成本高得离谱，纯属浪费钱。 2. 现在L3的法规和责任认定都没捋清楚，真出了事故，是算你的还是算车企的？到时候扯皮都没地方说。而且系统再牛，也有搞不定的复杂路况，你低频使用根本摸不透它的边界，接管的时候更慌。 3. 别信宣传的多省心，现在的城市高阶智驾，碰到乱窜的电动车、行人，还是得频繁让你接管，根本没到“解放双手”的地步，体验感差远了。 也就两个情况我会考虑：一是价格贼便宜，一次性买断不超3000，二是我天天跑高速、天天通勤堵一小时，能实实在在省劲儿。这俩条件缺一个，都别掏钱。
#车上最能缓解疲劳的配置哪吒L缓解疲劳驾驶的功能特实在，分“盯着你别犯困”“让你坐得舒服”“帮你开车省劲儿”三类，跑长途、日常通勤都能用得上： 一、专门盯着你，犯困了立马喊醒 1.驾驶员监测（DMS）：主驾有个摄像头盯着你的脸，要是你一个劲打哈欠、频繁眨眼，或者眼睛老不看路，车机就会语音喊你“注意休息”，仪表盘还会弹提醒框；要是连续开了三四个小时，直接强制提示你靠边歇会儿，根本不给硬撑的机会。 2.分心预警：你要是低头扒拉车机太久、视线离开路面几秒，系统马上喊“看前方道路”，防止你走神开小差。 这些功能默认都是开着的，不用自己额外设置，特省心。 二、坐得舒服，自然就不容易累 1.座椅按摩+加热/通风：主驾座椅有5种按摩模式、3档强度，跑高速开1小时，开个10分钟腰部按摩，腰肩的酸胀感立马缓解；夏天开通风，后背不会粘乎乎的，冬天开加热，屁股和腰都暖乎乎的，久坐也不难受。 2.小憩模式：跟车机说“你好哪吒，打开小憩模式”，座椅会自动放倒，还能顺便开按摩、调温度，你还能设个闹钟，在服务区歇20分钟，比硬撑着开车强多了。 3.腰部支撑+头枕：座椅有12向电动调节，还有4向腰托，怎么调都能贴合腰型；头枕两侧能托着脖子，久开脖子也不酸。 三、帮你分担开车操作，省劲儿又轻松 1.ACC全速自适应巡航：0到140码都能用，设置好跟车距离后，车子会自己跟车、加减速，甚至刹停，你不用一直踩油门刹车，脚能彻底歇着。 2.LCC车道居中：只要双手轻握方向盘，车子就自己待在车道中间走，不用你频繁掰方向，胳膊也不用一直较劲。 3.拨杆变道：想超车的时候打个转向灯，系统会自己看后视镜、判断安全，然后自动变道，高速超车不用手忙脚乱的。
#车险，你买对了吗？哪吒L第二年太平洋保险这么配，实用又不花冤枉钱 我的哪吒L第二年的车险搭了新能源车损险、300万三者险，还加了医保外用药险和苏州任我行的非车险套餐，整体保障算是比较全的，但咱日常用车，有些地方能调调，让钱花在刀刃上，保障还更贴合开新能源车的实际情况。 先说说现有配置里，哪些是真的选对了，千万别动 1. 新能源车损险（138568元保额）：这是新能源车的“保命险”，必须留！不光管撞车、刮蹭的修车钱，哪吒L的电池、电机、电控这些三电系统坏了也能赔，第二年车有折旧，保额跟着车价走，1969块的保费也符合行情，少了它，万一出点事修三电的钱能让你肉疼好久。 2. 300万第三者责任险：300万保额是现在城里开车的“标配”，才1692块多，太值了！路上不管是撞了豪车，还是不小心碰到行人，这个保额基本能扛住大部分赔偿，比只买100万、200万的踏实多了，千万别降保额。 3. 医保外医疗费用责任险（三责附加）：就52块多的小钱，却是“刚需补充”！常规三者险只报医保内的药，可交通事故里用到的进口药、特效药都不在医保里，有了这个险，不用自己掏腰包补差价，避免理赔时跟人扯皮。 还有一些额外的： 1. 苏州任我行YK-ST非车险套餐（428元）：这个套餐里的保障很杂，有司机乘客400万意外险、随车行李险、公共交通保障这些。如果你已经有了百万医疗险、个人意外险，那这个套餐里的意外医疗、公共交通保障就重复了，完全可以砍掉，能省400多；但如果是网约车司机、经常带家人长途出行，车上人员保障和行李险还挺实用的，留着也无妨。 2. 道路救援特约条款：报价里这个是0元赠送的，白给的福利别浪费，新能源车怕半路没电，有了道路救援，抛锚了能叫拖车、搭电，很实用。 附加福利：买保险的时候，价格可以谈，假如谈不拢，那就谈送的礼品。我这个有油卡/电卡800，体检一次，洗车12次，代驾4次。仅供参考。
#谁懂远程控车的“含金量”哪吒L的远程控制功能有下面6项： 1. 车门/尾门控制：远程解锁/闭锁、尾门开启/关闭；钥匙长按可一键升/降四门车窗。 2. 车辆启动与空调：远程启动车辆，预开空调（冷热风），提前调节车内温度。 3. 充电管理：启动/停止充电、预约充电、查看充电进度与续航，适配增程/纯电车型。 4. 车况与定位：查询胎压、电量、续航、车内外温度；车辆定位、寻车（喇叭鸣响+转向灯闪烁）。 5. 遥控泊车（RPA）：APP蓝牙连接下，遥控车辆进出狭窄车位，支持“魔法召唤”泊出。 6. 车窗/天窗：远程控制车窗、天窗的开启与关闭。 在这些功能中，我感觉特别有用的是： 1. 远程开空调+启动车辆：这功能真的救大命！夏天暴晒后车内能烤红薯，冬天冻得像冰窖，提前10分钟在哪吒APP上点“魔毯座舱”开空调，选制冷或制热，上车直接享舒服温度，带娃、带老人再也不用等降温升温了。而且放心，空调开着但车子是锁死的，安全得很，哪怕离得远只要有网就能操作。 2. 预约充电+查充电状态：想省电费必用！晚上10点到早上7点是低谷电价，比高峰便宜一半还多，插好充电枪后，在APP或车机上设好这个时间段，车子会自动启动充电，不用半夜爬起来插枪。还能随时看手机查充了多少电、剩多少续航，出门前心里有数，也能避免满电长时间放着伤电池，日常充到90%就够，长途再充满。 3. 遥控泊车（RPA）：新手和窄车位受害者狂喜！地下车库那种两面贴车的窄车位，人根本打不开门上下车，打开APP点“遥控泊车”，选泊出方向，长按按钮就能让车子自己慢慢挪出来，还能遥控泊入，车身传感器会避开障碍物，停得比自己还正。上次我用这功能，旁边司机都看呆了，彻底告别“上下车困难症”。 4. 远程关窗+锁车：谁还没忘过锁车、关窗啊！逛完街、下班走远了，突然想起车窗没关，不用跑回去，手机APP上点一下就能远程关窗、锁车，避免下雨淋进车里，也防止财物被盗，省了好多来回折腾的功夫。
#大保养，都要保什么？我开的是哪吒L，平时保养都认准官方指定的4S店。虽然当下哪吒品牌正处在破产的舆论风波中，而且4S店的保养费用确实比外面的维修店要高出不少，但我还是坚持选择这里——毕竟4S店的技师更熟悉这款车的构造，用的配件也都是原厂正品，比起价格上的差异，车辆保养后的可靠性和安全性才更让我放心。 说到保养周期和内容，这款车的首保一般是在10000公里（增程部门都是一年保养一次，因为用的少）的时候进行，以先到者为准，首保通常是免费的，主要做基础的机油和机油滤芯更换，同时会对车辆的轮胎、刹车、灯光等关键部位做全面检查。后续的常规保养，我基本是按照每10000公里或12个月的频率来做，除了更换机油和机滤，还会根据行驶里程和车况，逐步增加空气滤芯、空调滤芯的更换，以及电瓶电压检测、底盘螺丝紧固、冷却液和制动液的液位检查等项目。 选择4S店保养，其实也是权衡利弊后的决定。外面的维修店价格确实诱人，配件选择也多，但对于哪吒L这种新能源车型，三电系统的保养专业性要求很高，普通维修店未必能精准把控。哪怕品牌当下处境尴尬，4S店的标准化流程和原厂配件，还是能让我在每次保养后更安心地开上路。
#SUV和轿车谁更实用选SUV还是选轿车，我还真仔细的研究过，我分不同的场景，来说说的考虑的结果吧。 1. 常带娃露营，日常还得家用——直接冲SUV 就冲“睡车里”这个需求，SUV能把轿车甩出一条街。首先是空间够能造，大部分SUV后排座椅一放倒，直接能铺成个小“大床房”，你跟孩子躺里面不用蜷腿，旁边还能空出块地方放睡袋、零食；要是轿车，后排就算能放倒，也大概率有个台阶，孩子睡觉滚来滚去容易磕着，你也得蜷着睡，多遭罪。 再就是装东西方便，露营要带的帐篷、婴儿车、孩子的玩具箱，SUV后备箱一塞就完事儿，不用像轿车那样“塞半天还关不上门”；而且SUV底盘高，露营地那些土路、小坑洼，开过去一点不慌，轿车要是遇到这路，分分钟担心磕到底盘。平时接娃、带老人出门，后排空间也够宽敞，孩子坐安全座椅不憋屈，多实用。 2. 露营就偶尔一次，平时主要开市区——轿车能凑活，但别抱太大期待 要是你露营也就一两个月一次，平时天天在市区堵车通勤，那有些大空间轿车也能对付，但缺点真不少。首先睡觉肯定不舒服，后排放平了也有台阶，孩子睡不安稳，你也得将就；然后装东西费劲，露营装备得“挤”进后备箱，拿的时候还得弯腰掏，你一边抱娃一边搬东西，手忙脚乱的。 最关键的是路面限制，稍微差点的露营地你都不敢去，只能选那种铺得平平整整的，少了好多露营的乐趣。所以除非你真就偶尔露个营，不然轿车真心不如SUV顺手。 3. 想露营舒服点，预算也够——可以看看专门的SUV 要是你想露营体验再好点，比如常去偏远点的营地，或者想在车里给孩子煮点辅食，那就选带四驱的越野SUV，复杂路况也不怕；或者选新能源SUV，露营时能外接电源，用个小冰箱、煮个面都方便，平时开还省油钱，一举两得。
#每月给车花多少钱第一项就是充电费用： 电费：哪吒L每百公里耗电假设为15度，一年跑 2.5万公里，耗电3750度。如果用家用充电桩，按0.35元/度计算，一年电费1312.5元；要是在公共充电桩充电，每度电1-2元，一年电费3750 -7500元。 第二项就是油费： 哪吒L增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机，以百公里综合油耗0.94升算，92号汽油按7.15元/升，一年要跑5000公里的话，一年油费3360.5元，要是日常纯电行驶多，油费会更少。 第三项保养费用： 基础保养：一年或1万公里保养一次，主要检查三电系统、底盘、轮胎等，费用大概平均每次500元。一年要3次，这3次是纯电部分。但是增程部分也要1万公里一次保养，但是家庭用车，所以增程用得少，按规定一年要保养一次，一次算500元，所以一年跑3万公里的话，一年保养需要2000元。 第四项就是保险费用： 按照我哪吒L2025年7月份的保单，全包，三者300万，还有一些附加的小福利，总价4780元。 第五项就是停车费： 在苏州，我住的小区停车费每月300元，一年 3600元；商场、写字楼等公共场所停车费按小时计算，每月几百元不等。要是经常外出停车，这部分费用不少。 第六项就是洗车费： 一个月洗1-2次车，每次30-50元，一年洗车费360-1200元。 上面统计，按照最低的数值进行统计，一年基础花费15412元，平摊到每个月是1284元。 这边要额外说一下车贷，我每个月车贷4600元，这是没有利息的金额，所以没有统计到上面的数值中。
#新能源用车成本大公开养一辆一年跑2.5万公里的哪吒L，各项花费如下： 保险费用： 我是哪吒L，新车16万，新车第一年全险费用在 5500元，要是之后没出险，费用会逐年降低。第二年以苏州市报价为例，交强险855元起，车损险 1969.03元起，300万三者险1692.58元起，三责险52.55元，任我行小套餐428元，总计约 4997.16元起。如果之前出过险，或者驾驶习惯不好有较多扣分罚款，保险费用会增加。 能源费用： 电费：哪吒L每百公里耗电假设为15度，一年跑 2.5万公里，耗电3750度。如果用家用充电桩，按0.35元/度计算，一年电费1312.5元；要是在公共充电桩充电，每度电1-2元，一年电费3750 -7500元。 油费： 增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机，以百公里综合油耗0.94升算，92号汽油按7.15元/升，一年要跑5000公里的话，一年油费3360.5元，要是日常纯电行驶多，油费会更少。 保养费用： 基础保养：一年或1万公里保养一次，主要检查三电系统、底盘、轮胎等，费用大概平均每次500元。 轮胎保养： 轮胎正常使用寿命3-5年，要是一年跑2.5万公里，磨损可能加快，更換轮胎费用1500- 3000元，平时的检查、换位等保养也需一定费用。 制动系统保养： 制动系统关乎行车安全，每年保养费用1000- 2000元，主要是检查刹车片磨损、更换制动液等。 停车费： 在苏州，我住的小区停车费每月300元，一年 3600元；商场、写字楼等公共场所停车费按小时计算，每月几百元不等。要是经常外出停车，这部分费用不少。 洗车费： 一个月洗1-2次车，每次30-50元，一年洗车费360-1200元。 高速费： 根据出行频率和行驶里程计算，一年跑2.5万公里，若高速行驶占比较大，高速费可能几千元。 所以大家算吧，哪些地方可以省下来，大家发表发表。
#十一假期，你会选择自驾出行吗？我是一名哪吒L的车主，我在休息的时候，肯定会出去玩玩。国庆高速免费，想避开高速上的“车海长龙”——清晨踩着朝阳往城郊山野开，让车身掠过稻田与溪流，累了就靠在服务区，用小桌板摊开零食，再查一眼续航剩余；傍晚找处山边营地停稳，透过车窗看晚霞漫过车顶。比起挤在景区人潮里，倒更想这样开着车，把假期过成一段慢慢晃的“移动时光”。
#你怎么看“一年两箱油”车主一年两箱油的车主通常指那些购车后极少使用车辆，每年仅在少数特殊时期才开车的人。对于这类车主，不同人有不同的看法： 1、从经济角度看：一年两箱油的车主用车频率低，油费支出确实较少。但车辆的保险、保养等费用并不会因为使用频率低而大幅减少，整体养车成本相对较高。如果这些费用远超偶尔租车的费用，那么从经济角度来说，买车可能并不是一个划算的选择。 2、从需求角度看：一些车主虽然用车频率低，但他们买车可能是为了满足特定的需求，如节假日返乡、应急出行等。对于他们来说，车是一种保障，能在需要的时候提供便利，带来心理上的安全感和生活的便利性，这种需求的满足是无法单纯用金钱来衡量的。 3、从车辆损耗角度看：车辆长期闲置并不利于其性能保持，轮胎、电瓶等部件容易出现老化、亏电等问题，车辆的整体寿命可能会受到影响。而且长时间不开车，车主的驾驶技能也可能会生疏，在偶尔开车时更容易出现操作失误等情况，增加了行车风险。 4、从社会资源角度看：车辆长期闲置会占用停车位等社会资源，尤其是在一些停车位紧张的地区，这种资源浪费可能会更加明显。同时，大量不常开车的车主在节假日集中出行，也会增加交通拥堵和交通事故的风险。 所以说车子到底要不要买，买之前一定要好好的考虑清楚，适合自己的才是最好的。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗作为哪吒L车主，看着新车市场越来越卷，说完全没波澜是假的，但“受伤”与否，更像一场和自己购车初心的对照，也藏着对品牌现状的复杂情绪。 最直接的冲击来自价格与残值的波动。如今新车市场动则几万的降价、叠加赠送充电桩、金融贴息的优惠，再刷到二手市场里“厂都没了，7万多就收”的哪吒L报价，确实会心头一紧——尤其要是刚提车没多久就遇上新款降价，那种“被背刺”的失落感很真实，就像看着自己刚买的东西转眼贬值，换谁都得嘀咕几句。这不是哪吒独有的问题，2025年开年的价格战里，不少品牌老车主都遭遇过类似情况，刚提车就亏几万的抱怨到处都是。 更让人纠结的是品牌处境带来的售后隐忧。新车卷配置、卷价格时，哪吒却陷在破产重整的传闻里，首次债权人会议甚至没明确提及车主的三包质保索赔。这比单纯的降价更戳老车主的痛点：毕竟车是消耗品，后续保养、三电维修这些刚需，要是官方售后跟不上，再好的车也难安心。 说到底，新车内卷是行业常态，老车主的“伤”更多是短期的价格落差和对售后的担忧。但真正决定“值不值”的，还是车本身的品质能不能匹配需求。只要哪吒L还能在日常通勤里给足安全感，在长途出行时不掉链子，那些因内卷而起的小纠结，终究会被“选对车”的踏实感盖过——毕竟买车是为了用得安心，不是为了追永远降不完的价。
#你是如何成为老司机的？我从2009年学车，到现在已经16年了，在这些年里，从新手到老司机，我的感受就两步：先在“刮蹭磕碰”里摸清车距和转向幅度，再在“雨雪夜路”中练出预判和稳劲——说白了，是公里数堆出来的手感，更是吃过亏长出来的谨慎。 还有就是平时喜欢看律师讲道路交通法规，现场模拟事故现场，进行详细的分析，用别人的案例来警醒自己，从案例中增加自己的行车经验。比如并线看盲区、雨天踩刹车的小技巧、“焊颈帝”的提前预判、“鬼探头”高发路段怎么预防性开车… 说一些车子的故障例子： 1. 爆胎（最危险突发之一） 这种情况绝对不能猛打方向、猛踩刹车！双手死死攥住方向盘，保持车身直线行驶，轻踩刹车减速（力度像踩海绵），等车速降到40km/h以下，再打转向灯慢慢靠路边停车。 2. 前车突然急刹（市区高频突发） 这种情况必须要第一时间踩死刹车（别犹豫），同时看右后视镜——若右车道有空位，轻打方向变道（前提是不影响后车）；若没空位，盯着前车尾部，避免追尾后被弹回再撞其他车。 3. 行人/电动车突然窜出（小区/路口高发） 预防性驾驶，在这些路段，要脚放在到刹车上（预判意识！），一旦窜出直接踩死刹车，同时按喇叭警示；若躲不开，优先撞“物”（如路边护栏）别撞人，且避免猛打方向导致自己翻车。 生活中的案例太多太多了，只能自己总结，小心使得万年船。
#后排小桌板，真香还是鸡肋？在哪吒L的车厢里，这块小桌板可是个“多面手”，很多情况下都能用到，很方便。 就像图里这样，孩子可以在行车途中用它安安心心做作业，旅途时光也能高效利用，不用再担心作业落下。要是一家人出门野餐，它又能变身成临时餐桌，摆上零食、水果，在车里也能来一场温馨的“移动野餐”。商务出行时，还能把它当成移动办公台，处理个文件、回个邮件都很方便，让通勤路上的碎片时间变得更有价值。 使用起来也很贴心，桌板的承重和稳定性都不错，书写、放置物品都很稳妥。它的设计很贴合车内空间，收放自如，不会占用太多地方，用的时候拉出来，不用的时候推回去，操作简单又灵活，给用车生活带来了不少便利，让哪吒L的车内空间有了更多元的使用可能。
#这车买对了我是一名哪吒L的车主，虽然哪吒公司目前处境艰难，但看到这起车友的事故，哪吒L展现出的硬核安全性能，我愈发觉得自己选对了车。 哪吒公司或许正面临诸多挑战，但在车辆安全品质的打造上，却丝毫没有含糊。这台哪吒L用实实在在的“抗撞性”证明，哪吒对安全的执着是刻在产品基因里的。即便品牌处于困境，它依然拿出了让人放心的安全表现。 买车时，品牌的发展前景是考量因素，但车辆本身的安全性能更是关乎生命的核心。哪吒L在事故中的出色表现，让我觉得即便品牌当下有波折，这台车的安全价值也足以让我的选择熠熠生辉。它就像一颗被暂时蒙上灰尘的明珠，其在安全上的硬核实力，让我对自己的购车决策充满底气，也让我期待哪吒能渡过难关，继续打造更多像L这样的安全座驾。 同时，通过这个事故，也给所有车企提了个醒，安全永远是汽车工业的立身之本。无论市场竞争多激烈、品牌故事多花哨，都该像哪吒一样，把安全性能的打磨放在核心位置。消费者买车，要的是能守护生命的“钢铁铠甲”，而非华而不实的噱头。希望所有车企都能以这起事故为镜，在追求技术创新、外观设计的同时，不遗余力地筑牢车辆的安全防线，让每一位车主都能在车轮上收获满满的安全感。
#因为内饰爱上一辆车第一次看到哪吒L，一进车内，就看见大屏组合，两块大大的15.6英寸联屏，分辨率达到2K，显示特别清晰，看起来超爽。操作起来特别流畅，反应很快，就跟用自己的智能手机一样，导航、听歌、追剧、玩游戏啥的，一点就来。 座椅用的白色/棕色，上面有菱形花纹，看着就很高级，而且座椅特别宽大，还做了打孔处理，透气性很好。主驾座椅有10向电动调节，副驾更厉害，有14向调节，还带电动腿托和零重力模式，实实在在的女王座驾。 主副驾都有8点式座椅按摩，还有一键SPA模式，开车累了的时候，按一下，就像在按摩椅上放松一样，超级舒服。车内空间宽敞，后排空间腿部也很足，坐在后排不会觉得挤。 中央区域有杯托、储物格和手机无线充电面板，扶手箱里还有车载冰箱，制冷最低温度可达-6摄氏度，能冰饮料、放水果，特别实用。 小桌板：前排副驾后面还有个二排折叠小桌板，后排乘客可以在上面放东西、吃东西或者办公，很方便。 座椅和门板采用了一种创新材料叫做蔚蓝生态革，不仅触感细腻，而且非常耐磨、抗污，还通过了世界环保纺织品协会婴幼儿级产品的等级认证，环保又健康。 其他配置：车内有16个喇叭的环绕音响系统，听歌、看电影的时候，音效特别好，仿佛置身于电影院或演唱会现场。还有64色氛围灯，可以根据自己的心情和喜好来调节颜色，营造出不同的氛围。 真心不错的车，被一些人搞的。无力吐槽。
#车险续保那些事2024年7月提的新车，到了2025年7月，一年时间发生了太多的事，多到可以让40万车主落泪的程度。 说说我买车险的事吧。我是太平洋的老客户，家里几辆车都是买的太平洋，一如既往的，我2024年提车的时候，买的还是太平洋，所以在2025年，太平洋没有抛弃我们哪吒车主，都可以买车损险。 还有别的保险品牌是不能买车损险的，跟车主们聊天，总结出几点可能性： 一是这车可能常被用来跑网约车，网约车天天在路上跑，出事故的概率比私家车高多了，保险公司怕赔得多，就不太愿意保。 二是哪吒这个品牌可能被保险公司归到“风险高”那一类了。比如担心车子配件不好找、后续理赔麻烦，或者品牌整体的理赔数据不太好，保险公司就谨慎了，干脆不接单。 还有可能是车主自己的原因，比如上一年出险次数多、赔的钱也多，或者平时开车老违章，保险公司觉得你这车风险太高，也会拒保。 所以很庆幸，今年我顺利的买到了全险。 至于那个众筹保险，真心不建议碰。这种说白了就是大家凑钱互保，公司规模一般都不大，抗风险能力差。万一哪天好多车同时出事要赔钱，它可能就拿不出钱来，到时候你找谁哭去？而且这种保险不受法律保护，真出了纠纷，维权特别难，别图一时方便和便宜掉坑里了。
#智能车机不吐不快说真的，有些智能车机的“智能”，有时候能把人逼疯！ 1、比如你想调个空调，喊“你好XX，打开空调23度”，它可能跟你说“没听懂哦，请再说一遍”。你耐着性子重复三遍，它突然蹦出一句“正在打开座椅加热”，气的人想砸方向盘。 2、还有导航的时候，你说“去最近的超市”，它给你导到三公里外的一家，结果路过小区门口就有一个，问它为啥，它还理直气壮“已为您选择最优路线”。走着走着突然跟你说“前方道路拥堵，已为您重新规划”，结果新路线绕了个大圈，比原来还慢半小时。 3、最烦的是语音唤醒，有时候你跟副驾聊天，随口说句“有点冷”，它“嗖”地一下跳出来“请问需要调节温度吗？”；真需要它的时候，喊破喉咙都没反应，低头一看，哦，刚才误触静音了，合着它只在不该出来的时候蹦跶。 4、还有些车机，用着用着突然卡成PPT，想切首歌，点半天没反应，好不容易切上了，音量键又失灵，要么突然巨响吓一跳，要么调半天没动静，急着赶路的时候能把人急出汗。 说白了，不少智能车机就是“人工智障”，好用的时候是真方便，犯傻的时候是真让人想骂街！
#谁懂有车的幸福感买电车之后，家里的幸福感真能提升不少，说几个实在的点： 1、平时出门开它，电费比油钱便宜太多了！就算天天开，一个月电费也就几十块，跟加油比起来，钱包压力小多了，省下的钱能给家里添点好吃的、买个小电器啥的，多划算。 2、而且电车启动没噪音，开起来也稳，带老人孩子出门，他们坐着不颠不吵，不容易晕车，全家一起出去玩儿，路上舒服多了。 3、充电也方便，要是家里能安充电桩，晚上回家插上，第二天满电出发，不用特意跑加油站排队，省了好多时间。周末带家人周边游，规划好路线，沿途充电也不麻烦，说走就走，灵活得很。 4、还有啊，电车的智能功能多，比如远程开空调，夏天上车前提前降温，冬天提前预热，老人孩子上车不遭罪；语音控制开关窗、放音乐，不用手忙脚乱，开车时也更安全。 总之就是，花钱少、用着方便、家人坐着舒服，生活里好多小麻烦都少了，幸福感自然就上来了～
#二手车vs新车人生第一辆车选新车还是二手车，主要看你手头钱够不够、怕不怕麻烦。 要是预算不太多，又担心新手开车磕磕碰碰心疼，二手车其实挺合适。尤其是那种年份近、车况不错的，价格能比新车便宜不少，就算小刮小蹭了，修起来也不那么肉疼。而且新手开个一两年，摸清自己喜欢啥车型、开车习惯了，再换车也不会亏太多。不过买二手车得花心思挑，最好找懂车的人帮忙看看，别买到有问题的“坑车”，后续修起来费钱又费事儿。 要是预算够，就想买个省心的，那新车肯定更稳妥。新车有质保，头几年基本不用操心大问题，保养也规范，而且从里到外都是新的，开着心里也舒坦。尤其是现在新车配置越来越全，对新手也友好，比如倒车影像、自动驻车这些功能，能省不少事儿。就是新车一落地就贬值，头一两年掉价快，要是开不久就想换，可能会肉疼点。 总结下来，手头紧、能接受麻烦选二手；预算足、图省心选新车，第一辆车嘛，最重要是符合自己当下的需求，开着顺手比啥都强～
#要不要副驾娱乐屏优点：屏幕很大，看着特清楚，太阳底下也不晃眼，用起来一点不卡，点开啥都快，反应特灵。能看视频、听歌（最近还加了网易云），还能唱歌、打游戏，想玩啥基本都有。操作也简单，直接摸屏幕就行，滑着挺顺。还能用手势，比如俩手指在左边滑滑调音量，右边滑滑调亮度，三根手指往下一划能回主页面或者投屏，还挺好玩。 声音这块也挺好，副驾能连蓝牙耳机，自己看东西听歌，不耽误司机导航或者听音乐，各玩各的不打扰。想用车里音响也成，还能调模式，比如导航声音就从司机头枕那儿出来，不吵别人。这屏幕还能调副驾座椅，加热、通风，还有座椅姿势啥的，自己就能弄，不用麻烦别人，挺方便的。 缺点：1:屏幕位置较低，副驾乘客观看时可能需要低头，长时间使用容易导致颈部不适，而且坐车看久了部分人还可能会头晕。 2:晚上观看会在副驾驶门玻璃上有强烈的反光，严重影响右侧后视镜的查看。 3:屏幕毕竟是电子产品，容易死机。
#自驾还是智驾最近自驾318的话题超火，让我不禁思考：自驾和智驾，到底该选哪个？这就来跟大伙唠唠。 先说说自驾，自驾的乐趣可太多了。那种手握方向盘，自由掌控路线的感觉，真的超棒。去川西自驾游时，一路上的美景应接不暇，看到漂亮的地方就能随时停车欣赏拍照，完全不受约束，自由感拉满。而且自驾还很灵活，能随时改变计划。本来想去A景点，路上发现B处更有意思，直接就能转向，这种随性的体验太赞了。再加上车内是完全属于自己的小空间，放着喜欢的音乐，和家人朋友欢声笑语，惬意十足。 但自驾也有烦恼。长途驾驶特别累人，我上次自驾去隔壁城市，开了几个小时后，胳膊和腰又酸又疼，精神也高度紧张，疲惫感爆棚。要是遇到早晚高峰堵车，那更是让人崩溃，走走停停，时间都浪费在路上，心情也变得烦躁。停车也是个大难题，在热门景区或繁华市区，找个停车位太难了，有时候转了半天都找不到，耽误不少游玩时间。 再聊聊智驾。智驾的智能辅助功能真的很强大，像自适应巡航、车道保持这些，在高速上开车特别省心。我朋友开着带智驾功能的车跑长途，开启自适应巡航后，车子能自动保持车距和速度，他可以稍微放松一下，缓解驾驶疲劳。还有自动泊车功能，对停车不熟练的人来说太友好了，轻松就能把车停进车位。而且智驾还能实时获取路况信息，规划最优路线，避开拥堵路段，节省出行时间。 不过智驾也不是完美的。现在的智驾技术还达不到完全自动驾驶，遇到复杂路况，比如暴雨、大雪天气，或者道路施工等，系统可能就会“失灵”，还是得靠驾驶员自己操控。而且智驾功能一般在中高端车型上才比较完善，购车成本会增加，如果后期出现故障，维修费用也不低。 所以说自驾和智驾各有优缺点。要是你喜欢自由探索，享受驾驶乐趣，追求旅行中的随性，自驾更适合你；要是你想在出行时轻松点，尤其是跑长途或在拥堵路段，智驾的辅助功能能帮你大忙。我觉得在未来，或许自驾和智驾会更好地融合，给我们带来更完美的出行体验。
#自己动手就能做的保养项目看到这个话题，我第一时间想到痛苦的会议，以前在部队，所有的维修保养都是自己动手，下面来分享一下我能想出来的动手项目吧： 1. 更换空气滤芯 操作步骤：找到发动机舱内的空气滤芯盒（一般有卡扣或螺丝固定），打开后取出旧滤芯，清理盒子内的灰尘，换上新滤芯并盖紧。 2. 更换空调滤芯 操作位置：通常在副驾驶手套箱后方或中控台下方，部分车型在挡风玻璃雨刮器附近。操作方法：拆下挡板或手套箱，取出旧滤芯，换上心滤芯。 3. 补充玻璃水 操作简单：打开发动机舱，找到标有“玻璃水”标识的蓝色盖子，直接倒入玻璃水即可（冬季需用防冻型）。千万别倒错口了，不然完犊子。 4. 更换雨刮器 判断老化：雨刮刮水时出现异响、模糊或水痕，可能是胶条老化。更换方法：按住雨刮臂上的卡扣，取下旧胶条，将新胶条嵌入卡槽，安装回雨刮臂即可。 5.检查轮胎胎压及更换备胎 胎压检查：用胎压表测量（标准胎压在驾驶门内侧或油箱盖标注），不足时用打气泵补气（车载便携款更方便）。 换备胎：遇到爆胎时，用千斤顶顶起车身，拧下螺丝更换备胎（注意：备胎为临时使用，需尽快换正常轮胎）。 6. 更换火花塞（有经验者可尝试） 适用情况：车辆点火困难、动力下降、油耗升高时，可能是火花塞积碳或老化。操作要点：用专用工具拆下点火线圈，取出旧火花塞，安装新火花塞时注意扭矩（按说明书要求），避免过紧损坏气缸。 注意事项 安全第一：操作前确保车辆熄火、拉手刹，避免在斜坡或高温环境下作业。 工具准备：提前备齐专用工具（如扭矩扳手、套筒等），参考车辆说明书步骤。 复杂项目慎做：涉及机油、变速箱油等液体更换，或电路、刹车系统的保养，建议交给专业维修店，避免操作不当损坏车辆。
#开车导航用车机还是手机车机导航 优点：安装在车内，屏幕通常比手机大，驾驶时查看更方便，不用低头看手机，相对更安全；部分高端车型的车机导航能与车辆系统深度集成，比如结合车载摄像头、雷达等，提供更精准的路况提示。 缺点：很多车机导航的系统更新较慢，可能无法及时获取新路况、新路线；操作界面和功能可能不如手机导航灵活，比如输入目的地的方式较繁琐。 手机导航 优点：更新速度快，能实时获取最新的地图数据和路况信息；功能丰富，比如有多种导航模式、语音交互更智能，还能结合手机里的其他应用（如打车软件、社交软件）规划路线；携带方便，换车也能使用。 缺点：需要额外安装支架，可能会影响驾驶视线；长时间使用手机导航，手机容易发热、耗电快，可能会影响手机的使用寿命。 总结建议 各有优缺点，但是我个人喜欢在长途驾驶时，同时使用车机导航和手机导航，以便相互验证路线，避免迷路。
#快充VS长续航谁更重要所有的事都有双面性，咱们不能一概而论，下面详细分析一下各自有缺点。 第一：从便捷性角度 快充更重要：在长途出行或时间紧迫的情况下，快充优势显著。快充技术能在短时间内为电动汽车补充大量电量，一般来说，直流快充可以在30分钟到1小时左右将车辆电量从较低水平充至80%左右 。例如，在高速公路的服务区，车主利用快充桩，就能在短暂休息的时间里为车辆补充足够电量继续行程，极大地减少了等待时间，提升了出行效率，减少了里程焦虑。 慢充受限：慢充通常需要6 - 8小时，甚至更长时间才能将电动汽车的电量充满。如果在着急用车时只能使用慢充，就无法满足快速出行的需求。 第二：从电池寿命角度 慢充更重要：慢充采用交流充电方式，电流较小，对电池的损耗相对较低。频繁使用快充，电池在短时间内接受大电流充电，会产生较多的热量，导致电池内部的化学物质发生变化，从而加速电池的老化，影响电池的使用寿命。而慢充能让电池在相对稳定的状态下充电，有助于延长电池的使用寿命，降低更换电池的成本 。 快充劣势：虽然现在的电池技术在不断进步，对快充的适应性有所增强，但相比慢充，快充对电池的损伤依然相对较大。 第三：从使用场景角度 慢充更重要：对于大多数日常通勤的车主来说，夜间停车时间较长，将车辆连接慢充桩，利用波谷电价进行充电，既不影响第二天用车，还能节省充电成本。此外，在一些没有快充条件的场所，如老旧小区、部分停车场等，慢充是唯一可行的充电方式。 快充补充：在一些公共充电区域，快充能满足临时补电需求，但是无法满足车辆长时间停放时的夜间充电需求，在这种场景下，快充只是作为一种应急补充手段。总体而言，快充和慢充对于电动汽车用户来说都不可或缺。快充解决了紧急补电和长途出行的需求，而慢充则在保护电池寿命和满足日常夜间充电方面发挥着重要作用。
#车内如何快速降温第一：开窗通风：上车前，用手机远程打开全部车门或车窗，让空气形成对流，能快速排出车内积聚的热气。 第二：使用遮阳挡：在停车时，将遮阳挡放置在前挡风玻璃、侧窗玻璃等位置，能有效反射和阻挡太阳辐射，减少车内热量的吸收。遮阳帘铝箔遮阳挡反射阳光效果较好 。 第三：开启外循环：上车后先开启外循环模式，把车内热空气排到车外，大约2-3分钟后，再切换到内循环模式，这样可以避免将车外的热气又循环回车内，加快制冷速度。 第四：调节空调出风口：根据冷空气下沉、热空气上升的原理，将空调出风口向上调节，让冷空气在车内更好地循环，从而达到快速降温的效果。 第五：降温喷雾：购买专门的汽车降温喷雾，但使用时要注意选择正规产品，避免因成分不当对内饰造成损坏，同时要远离明火 。
#夏季用车离不开的真香配置舒适性配置 第一：座椅通风：这个配置强烈推荐特别是男人，懂的都懂。夏天开车时，即便车内开了空调，驾驶员的屁股和后背因长时间坐着不透气，依然容易出汗。座椅通风功能通过在坐垫下方和靠背后方设置小风扇，吹风透过打孔的座椅表面，增加这两个部位的通风效果，避免出汗 。其分为吹风和吸风两种方式，多数车辆采用吹风式，部分高端车型会引入空调凉风。现在15万以上车型及较多电车都有配备，没有该配置的车主也常主动加装 。 第二：远程启动空调：这个功能在电车上使用率特别高。许多车型支持远程启动车辆并开启空调。车主在出发前几分钟，通过手机APP操作，等上车时车内温度已降低，能避免高温烘烤，享受清凉的用车环境。 第三：后排独立空调：这个功能有，但是很多风力都不是很大。相较于普通的后排出风口，后排独立空调能为后排乘客提供更强劲、更独立的制冷效果，不会削弱空间制冷效果，能让后排乘客快速感受到凉爽，对于经常载着家人出行的消费者来说非常实用 。 第四：自动空调：自动空调可根据设定的温度，自动调节风量、制冷或制热，无需驾驶者频繁手动调节，能始终保持车内温度的稳定和舒适。 第五：全景天窗遮阳帘：全景天窗虽然提升了车内采光和视野，但在夏天容易让车内温度升高。配备遮阳帘可以有效阻挡阳光直射，降低车内温度，同时还能保护车内内饰，避免因长时间暴晒而老化。我这个哪吒L，虽然有遮阳帘，但是我还是买了反光贴纸，夏天太热了。 第六：车载香薰系统：夏季车内密闭空间容易产生各种气味，车载香薰系统能释放宜人的香味，改善车内空气环境，让驾驶过程更加愉悦。 第七：远程开窗：在远程启动空调前，先远程打开车窗，能快速散出车内热空气，之后再关闭车窗开启空调制冷，可让车内更快达到舒适温度 。 第八：无钥匙进入：夏天手里可能拿着各种东西，无钥匙进入功能无需再翻找钥匙，靠近车辆就能自动解锁，让上车过程更加便捷。 第九：手机APP钥匙/分享钥匙：无需携带实体钥匙，只要带了手机就能开车，还能通过手机APP将钥匙分享给家人或朋友，方便他们用车 。 第十：胎压监测：夏季气温高，轮胎胎压容易升高，尤其是长途行驶时，胎压过高可能导致爆胎事故。胎压监测功能可以实时监测轮胎胎压，当胎压异常时及时报警，提醒车主采取措施，避免危险发生 。 第十一：自动大灯：夏季天气多变，有时傍晚或进入隧道时，光线变化快，自动大灯能根据光线强度自动开启或关闭，无需驾驶者手动操作，确保行车安全。 第十二：雨量感应雨刷：夏季降雨频繁，雨量感应雨刷可根据降雨量自动调节刮刷频率，让驾驶者更专注于路况，无需手动频繁调整雨刷速度。 第十三：车载冰箱/手套箱制冷：在炎热夏季，车载冰箱或手套箱制冷功能可以让车主随时喝上冰镇饮料，享受清凉。车载冰箱多采用半导体制冷，能将温度降到4度左右用于冷藏；手套箱制冷则是引入车内空调冷风，受空调温度限制，但不会额外消耗汽车能量 。 第十四：离车不下电：以领克08为例，开启该功能后，在短时间离开车内并锁车的情况下，车辆电源不会断开，空调、座椅通风等功能会继续正常工作。比如在服务区短暂离开，或者宝宝、宠物留在车上时，能满足车内的舒适需求。
#晒晒2025年爱车保费先说说我赠送的东西吧。500加油卡，一次全身体检、12次洗车、4次代驾。下面再说说保险的详细内容吧。 太平洋保险保单说明 一、基本信息 这是太平洋保险为车辆提供的保险方案，含交强险（2020版 ）与商业车险，保险期限均为2025年7月2日0:00:00 - 2026年7月2日0:00:00 ，此前连续承保期出险0次 。 二、险种及费用详情 （一）商业车险 • 新能源汽车损失保险：保额138,568元，保费1,969.03元 。 • 新能源汽车第三者责任保险：保额3,000,000元，保费1,692.58元 。 • 附加增值服务特约条款（道路救援）：7次道路救援，保费0元 。 • 附加医保外医疗费用责任险（三责）：保额100,000元（主险限额内计算，不另行累加 ），保费52.55元 。 商业车险保费合计3,714.16元 。 （二）交强险（2020版） 保费855元 。 （三）苏州任我行YK - ST（非车险 ） 涵盖驾驶/乘坐非营运机动车保障（驾驶员、乘客各400000元/座 ）、意外医疗（400000元/座 ）、住院津贴（100元/天/座 ）、救护车费用（1000元/座 ）、随车行李物品损失（6000元/车 ）、公共交通意外保障（车主200000元 ）、个人法律责任（车主500元 ）、医治品费用责任（车主50元 ），保费428元 。 保单保费总计4997.16元，以上为试算保费，最终以保险单为准 。
#买电车最看重什么首先就是品牌是否稳定 在品牌稳定的情况下，咱们再来看看别的内容。 续航：日常通勤300-400km，长途选500km以上。 充电：能否装家用桩，快充速度和公共桩覆盖。 电池：类型（三元锂/磷酸铁锂）、质保年限、更换成本。 安全：主动刹车、气囊数量、车身结构强度。 智能：自动驾驶辅助、车机系统、远程升级功能。 成本：购车补贴、保养费用、三电维修价格。
#保养有必要去4S店吗到底要不要去4s店，真的很纠结，只能说说去与不去的区别吧。 去4S店保养的好处 专业服务与工具：4S店的维修师傅经过厂家专业培训，对哪吒汽车的技术特点和维修保养规范更为熟悉，能更好地处理车辆问题。同时，4S店配备大量专用工具，能确保对车辆进行精准维护。 原厂配件供应：虽然当前哪吒汽车厂家配件供应可能存在问题，但部分4S店仍有一定渠道获取原厂配件，能保证配件质量和适配性，减少因配件问题导致的车辆故障风险。 完整维修记录：4S店会对车辆保养情况进行详细记录，这些记录有助于在后续车辆交易或出现质量纠纷时，提供有力的证明，也方便车主了解车辆保养历史。 去4S店保养的弊端 费用较高：4S店的保养费用通常比外面的维修店要高，因为其运营成本较高，包括场地租金、人员工资、设备维护等，这些费用会分摊到保养服务中。 服务质量参差不齐：部分地区的哪吒汽车4S店可能因经营困难，出现服务人员流失、服务质量下降的情况。甚至有些门店可能已经关闭或即将关闭，导致车主无法享受到正常的保养服务。 如果车辆还在质保期内，且当地有正常营业、能提供可靠服务的4S店，建议优先选择在4S店保养，以保障车辆的质保权益。若车辆已过质保期，或者当地4S店无法提供正常服务，可以寻找有国家资质认可、信誉良好的维修厂进行保养，但要注意保留好保养发票、维修记录等凭证。
#养一辆车要花多少钱养一辆一年跑2.5万公里的哪吒L，各项花费如下： 保险费用： 我是哪吒L，新车16万，新车第一年全险费用在5500元，要是之后没出险，费用会逐年降低。第二年以苏州市报价为例，交强险855元起，车损险1969.03元起，300万三者险1692.58元起 ，三责险52.55元，任我行小套餐428元，总计约4997.16元起。如果之前出过险，或者驾驶习惯不好有较多扣分罚款，保险费用会增加。 能源费用： 电费：哪吒L每百公里耗电假设为15度，一年跑2.5万公里，耗电3750度。如果用家用充电桩，按0.35元/度计算，一年电费1312.5元；要是在公共充电桩充电，每度电1 - 2元，一年电费3750 - 7500元。 油费： 增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机，以百公里综合油耗0.94升算，92号汽油按7.15元/升，一年要跑5000公里的话，一年油费3360.5元，要是日常纯电行驶多，油费会更少。 保养费用： 基础保养：一年或1万公里保养一次，主要检查三电系统、底盘、轮胎等，费用大概平均每次500元。 轮胎保养： 轮胎正常使用寿命3 - 5年，要是一年跑2.5万公里，磨损可能加快，更换轮胎费用1500 - 3000元，平时的检查、换位等保养也需一定费用。 制动系统保养： 制动系统关乎行车安全，每年保养费用1000 - 2000元，主要是检查刹车片磨损、更换制动液等。 停车费： 在苏州，我住的小区停车费每月300元，一年3600元；商场、写字楼等公共场所停车费按小时计算，每月几百元不等。要是经常外出停车，这部分费用不少。 洗车费： 一个月洗1 - 2次车，每次30 - 50元，一年洗车费360 - 1200元。 高速费： 根据出行频率和行驶里程计算，一年跑2.5万公里，若高速行驶占比较大，高速费可能几千元。 所以大家算吧，哪些地方可以省下来，大家发表发表。
#买车后你被背刺了吗虽然入手哪吒L这一年，车价降了6万块，甚至车企都快倒闭，不少车主直呼“被背刺”，但冷静想想，这背后是新能源汽车行业的大环境使然。如今新能源赛道竞争白热化，新品牌不断入局，老牌车企也在加速转型，大家都在通过技术迭代、成本优化抢占市场份额。电池技术突破带来成本下降，加上原材料价格波动，整个行业都在经历价格调整。从特斯拉掀起降价潮开始，“以价换量”几乎成了车企的集体选择。 这不是哪吒L一家的问题，市面上几乎所有新能源车都在降价。与其纠结一时的价格落差，倒不如多关注产品本身——哪吒L的大空间、丰富配置和实用性能，依然是它在市场上的核心竞争力，这些价值不会因价格调整而消失。
#车险买多少万才放心 不知道大家有没有关注过抖音上律师讲道路交通事件案例，都是现场连线，真实案例。看了律师解析的重大交通事故案例，真是给我敲响了警钟。那些触目惊心的画面里，有人因一场意外撞毁豪车，维修费高达百万；有人不幸造成行人重伤，后续治疗、赔偿费用如滚雪球般越滚越大。几十万的保险额度在这些情况面前，根本就是杯水车薪。一旦事故责任认定下来，超出保险赔付的部分，都得自掏腰包，弄不好还会倾家荡产。 现在路上豪车越来越多，行人、电动车穿梭频繁，意外风险防不胜防。所以我坚定地认为，车险保额必须买到300万起步，这不是杞人忧天，而是给自己和家人的一份安心保障，更是对他人负责的体现，毕竟谁也不知道意外和明天哪个先来，提前做好充足准备，才能在突发状况来临时从容应对。
#再选一次还会选现在的车吗假如回到1年前，我还会买现在的这款车吗？ 带着这个问题，先来说说我买的车企品牌吧——哪吒汽车。但是我的回答是：“还会买”。 这一年开下来，外观是大家吐槽最多的，但是我开车坐在里面，外面是给别人看的，我只知道，那不关我的事。但是车内的空间够大，一家老小出门完全不觉得挤。内饰质感也不错，座椅舒服，细节处的设计也很贴心。而且哪吒L的配置丰富，该有的功能都有，中控大屏操作起来很方便。 动力和续航上，我买的增程版日常通勤完全没问题，就算偶尔跑个长途，也不用担心没电。再加上它的性价比高，在同级别车型里，价格优势明显，花同样的钱，能买到配置更丰富的哪吒L，怎么想都划算。所以，再来一次，我还是会坚定地选择哪吒L 。
#夏季用车指南1、首先雨天减速慢行，雨天路面湿滑，车速过快容易打滑，保持安全车距，避免急刹车。平时我们电车起步快，轮胎肯定磨损大，更容易打滑。 还有起步的时候，慢一点，会空转的，也十分危险。 2、尽量避开积水路段，假如必须通过，先观察积水深度，积水深度超过车轮一半时，最好绕行。 3、防水措施：给电车配备防水罩，尤其是电池和控制器等关键部位，防止进水损坏。 到4s店，让工作人员全面检查一下车底的线束、插头有没有松脱，防水脚垫有没有破损。 4、若电车不慎进水，应立即关闭电源，避免短路，及时联系专业维修人员处理。 5、充电的时候，假如在露天，下雨尽量用罩子挡一下雨水，几块钱就能买到，很多人说没用，但是我感觉不错，至少充电口没有水了，更安全。
#家充VS充电站怎么选大家有没有发现，买了电车后，变得越来越会过日子了？ 调侃一下就叫抠门，但是这也是情理之中。因为谁会嫌钱多呢？苏州这边晚上10点开始就是0.35元一度电，平时0.55元一度电。跟外面比起来，1.1的均价，那真是便宜太多了。很多车主在夜里去充电，因为有些快充到夜里的时候会打折，但是钱省下来了，人受罪了。
#买这车你后悔了吗2021年的时候，我买了哪吒V，开了3年，也就是在2024年，这3年开下来，感觉车企虽然不是大品牌，但是车子做工实在，没有任何的毛病。所以在2024年的5月，我在给哪吒V做保养的时候，顺便看了一下哪吒L，真心被哪吒L的内饰+配置吸引了。L的外观就是那种很丑，但是很温柔。 开哪吒L也有1年了，虽然说现在哪吒处在生死边缘，虽然L价格降了好几万，但是你要是问我后悔吗？不后悔是假的，毕竟这是实实在在的钱。但是要问我车子怎么样，那真的没话说，一个字“好”。
#你的续航打折了吗我的车是哪吒L红衣版，纯电续航300公里，在冬天正常开200-2200公里，今天（6月11日）看了一下续航，可以达到280公里左右（这不是标的续航，是跑出来的，前天刚充满的电，今天剩余30%，算70%电量跑了193公里），感觉这个续航还是不错的。
#能耗记录12月20日，上周五，从苏州赶回盐城的油耗记录。 这次记录，从温度、速度、道路性质、车上人员、车内功能使用几个方面介绍一下油耗。 时间： 20日的晚上20点左右； 出发地： 在苏州出发； 温度： 当车机上显示的气温是5.5度； 车辆状态： 满油、满电 车上人员： 2大人（我和我老婆）、一小孩（7岁娃娃）； 总里程： 342公里，168公里高速、174公里国道； 速度： 高速120，国道平均90-100（因为有一半的国道限度100）； 车内功能： 开了空调（暖气），导航、大灯； 正文： 从苏州出发的时候，满油满电，一路向北，跑的国道，在78.4公里的时候，准备上高速，当时电量剩余70%。在高速上120的速度跑了37.9公里时，电量剩余48%，增城器启动。跑到246.6公里时，下的高速，当时剩余电量53%，当时车机显示温度在3.5度，高速一共跑了168公里，由于车机上显示的油箱续航里程是根据当时的电耗比显示的，所以我不做记录，但是我在哪吒APP上记录了剩余油量的百分比，用了19%的油（加满油出发的）。剩余的53%的电，一直跑国道，大概速度85km/h，跑了95.8公里，记得当时剩余19%的电量，但是温度是0.5度。 上面详细的描述了续航，大家可以做一下参考，个人感觉性价比很高。在高速上120的速度，温度在3度的情况下，8个油的SUV，中规中矩。 请圈主推荐，谢谢。
#一万公里打卡大家好，我是一名哪吒的老车主，上一辆车是哪吒V，2021年买的，开了3年，刚好哪吒L上市，所以毫不犹豫下定了哪吒L，由于哪吒V的3年陪伴，给了我对哪吒品牌更多的了解，所以有更大的底气去买哪吒L。在行驶了10000公里后，我们来详细说说哪吒L...查看全文
#2024广州车展 辣评新车在车水马龙的汽车世界里，每一场车展都是一场科技与梦想的狂欢盛宴。而在广州车展这个璀璨的舞台上，哪吒汽车宛如一颗耀眼的新星，携着创新的光芒与无畏的勇气，惊艳亮相，开启了它在车展上的别样“上班”之旅。 踏入展馆，哪吒汽车的展区便以一种极具冲击力的视觉效果吸引着众人的目光。那一辆辆造型酷炫、线条流畅的汽车，仿佛是从未来穿越而来的科技精灵，静静诉说着哪吒汽车对于汽车美学的独特理解。从灵动俏皮的哪吒AYA，到霸气十足的哪吒S，再到实用且时尚的哪吒U-II，每一款车型都有着自己鲜明的个性，却又共同诠释着哪吒汽车一脉相承的品牌精神——打破常规，勇敢创新。 走近展车，便能深切感受到哪吒汽车在科技配置上的满满诚意。打开车门，精致且富有科技感的内饰扑面而来。超大尺寸的中控显示屏，如同一个智能的信息中枢，清晰地展示着车辆的各种状态和丰富的娱乐功能。智能语音助手随时待命，只需一声令下，就能轻松实现导航、调节温度、播放音乐等操作，让驾驶变得更加便捷和轻松。而且，哪吒汽车在智能驾驶辅助方面也有着出色的表现，无论是自适应巡航还是自动泊车功能，都为驾驶者提供了更安全、更舒适的驾驶体验。 在车展现场，哪吒汽车的工作人员们就像是一群热情的使者，他们面带微笑，专业而耐心地为每一位前来咨询的观众讲解着车辆的特点和优势。他们用通俗易懂的语言，将那些看似高深的科技配置解读得淋漓尽致，让观众们能够更加深入地了解哪吒汽车的魅力所在。无论是对汽车技术感兴趣的科技爱好者，还是单纯想要选购一辆心仪座驾的普通消费者，都能在工作人员的讲解下，找到自己感兴趣的点，感受到哪吒汽车的用心与贴心。 除了静态的展示，哪吒汽车在车展上还设置了丰富多样的互动体验环节。观众们可以亲自上车，试驾体验哪吒汽车的卓越性能，感受那强劲的动力输出和灵敏的操控反应。在模拟驾驶场景中，体验者们仿佛置身于真实的道路环境中，尽情享受着驾驶的乐趣。这种亲身体验的方式，让更多的人对哪吒汽车有了更为直观和深刻的认识，也进一步拉近了品牌与消费者之间的距离。 广州车展，是汽车行业的一次盛会，更是哪吒汽车展示自我、与消费者深度沟通的重要平台。在这里，哪吒汽车以其创新的产品、先进的科技和热情的服务，向世人展示了它在智能出行领域的坚定决心和卓越实力。相信在未来的日子里，哪吒汽车将继续秉持着创新的理念，不断前行，为消费者带来更多优质、智能的出行选择，在汽车发展的历史长河中，书写属于自己的辉煌篇章。
#哪吒L真实分享我家里以前有一辆油车（雪弗兰），虽然耗油量不是很大，那也有7毛一公里的价格。那个油车是在2010年买的。但是我那时候当兵去了，一直到2016年的我退伍的时候，那个油车雪弗兰才开了4万公里不到，大家都知道，油车不能放着不开，长时间不开，发动机...查看全文
#哪吒L真实分享我是在七月一日提车的，但是我在5月份就订车了，等待了漫长了2个月，在这2个月内，我为新车提前准备了哪些“装备”呢！在写这个之前，我发现很多关于哪吒L的配件都很贵，很少有便宜的，所以很多东西我想买，但是价格高，感觉性价比就没那么高了。下面说几...查看全文
#哪吒L真实分享哪吒L的高速实测 这次国庆长假，我回了一趟老家，做了一个续航的测试，还拍了几张图片，大家一起来探讨一下： 1️⃣车辆初始续航显示：我是慢充100%的电量+油表显示380公里的续航； 2️⃣车内人员、物品情况：车上有4个成年人+一个6岁儿童...查看全文
#哪吒L真实分享前面几篇文章里有说过我是在2021年的时候就成为了哪吒车主，当时买的是哪吒V，猛男粉，作为一个大男人开粉色的车，回头率真的很高，别人都以为里面开车的是位小姐姐，结果看到我，大跌眼镜。但是我为什么在2024年的时候又买了哪吒L呢，很多人都说哪...查看全文
#哪吒L真实分享看到这个标题，不是吸引眼球，这是一个开了3年的老车主含愤写下的，没有黑的意思，咱们上篇说了哪吒L的好，所以下面说说他的缺点。 我开哪吒V三年了，今年换了哪吒L，现在开了7000公里了，有优点、有缺点。网上很少说缺点，或者有些人乱说缺点，今天...查看全文
