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#为什么选择雷凌2023年暑假，我与我的爱人两人驾驶丰田雷凌2019款185T 1.2t排量，从惠州出发，历时12天抵达西藏。驾驶这部车走318，在不同的海拔， 车只有出现了一些微微的高反状态，加油门会稍微不够力，但是他没有把我扔在路上，一路前进车子一点问题都没有！ 前面两天全程高速走了2000公里到了四川，然后就开始走318国道，cvt在国道行驶非常的顺畅。然后在七十二拐和折多山的地方，堵车堵了十几个小时，爬山到4000米海拔，看到有一些车趴窝了，我那时候也有点怕，但是我正常给油和刹车一点问题都没。 后面在林芝，上高速走400公里去西藏，看到了一个藏A的雷凌，我就知道，不怕了，车可以的哈哈哈哈！ 返程的时候，一心想回家，然后天天在赶路。还好，雷凌的辅助驾驶可以帮我保持车道和保持车距加减速。然后雷凌的TNG A架构的悬架，也在国道很适应。但是动力跟其他排量大的车比起来，差远了。特别是在直线超车，要提前预判，这个最少要3-5年驾驶经验才敢去判断，否则，在路上看到很多碰碰车。逆向超车碰撞了。 雷凌目前跟我从西藏回来快一年了，一点问题都没有。回想起2019年我14w买了他，到现在开了10万多km，很不错。除了正常保养，我也就换了四个胎，变速箱油、刹车油，其他都没弄过。因为年限的问题，车子的胶条老化，风噪变大了，其他无伤大雅！
#用车感受开篇又是第一句，本次是搞了下刹车，已经开皮了1000多公里了，分享一下感受，顺便进一步分享上一次避震作业的体验。 刹车距离是有数据可参考，客观存在的，但是刹车脚感、耐热性这些是个人感受，是比较主观的。这次没有条件去测量客观的刹车距离...查看全文
#标致408X提车作业1、我与法系车的渊源 第一辆车是2018年左右买的公司换下的一辆雪铁龙C2手动两厢车，当时老婆刚刚拿到驾照，就是打算买来练练手，顺便代步。一开始，手动档还开的不是很顺畅，开着也没什么感觉。慢慢得开顺手了，反而觉得开得非常的得心应手。也开始...查看全文
#标致408X提车作业我是2022款508L驭动车主，前几日去当地4S店试驾了顶配的408X，一些感受总结下： （1）底盘：整体性很好，跟508L的质感差不多，是欧系车应有的素质。韧性和舒适性比508L略差一丢丢。 （2）动力：与1.8T的动力比，还是能感受到可见差别，但是不大。与变速箱匹配不错，动力输出平顺积极，使驾驶过程轻盈。 （3）操控：与508L的操控感受很像，总体是灵动、精准的取向。 （4）外观：蓝色车在一些光线条件下发绿的太多了，选蓝色的朋友要有所考虑。造型的实际观感极接近轿车而不是SUV。 （5）内饰：新的中控设计更加时尚，但是感觉层次感稍差。新车机没有深度使用，观感不错。内饰质感比508L还是差一些。 （6）空间：后排空间和508L相仿，差距不大；头部空间比508L感觉略好。 总的来说，就是法系车典型的那个味道。从法系车主的角度看，没有特别惊艳的地方，也没有拉胯的地方（就短暂的试驾而言）。如果追求整体综合质感，肯定508L要更好一些；如果追求外观和先锐的设计，408X占优。
