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    实力打造产品，品质赢得口碑 如果要对国产汽车领域的所有品牌进行排名，上汽通用五菱绝对是当之无愧的“国货之光”。众所周知，在制造行业想要打造一个优秀的品牌，不仅自身实力要非常强大，而且还要在长年累月的品牌运作过程中完全征服市场消费者的信赖。 出道即巅峰 实力铸品牌 自2002年11月正式挂牌成立以来，上汽通用五菱旗下的系列商用车产品就一直把产品质量、经济实用和空间打造等消费者非常关注的需求点作为其产品研发的主要方向。 在之后的几年时间里，上汽通用五菱先后推出的五菱荣光、五菱之光、五菱宏光等一系列产品凭借皮实、耐用、油耗底的产品特性红遍了中国的大江南北，期间，五菱宏光车型更是因为其惊人的销量为自己赢得了“神车”的美誉，并且至今仍然屹立不倒，在“网红”、“爆款”等新鲜词汇尚未诞生之前，上汽通用五菱就已经成为了中国广大消费心目中的购车首选品牌。 品牌多样化 找准突破口 时间来到2010年7月，在国产商用车领域深耕多年的上汽通用五菱发布主打舒适耐用的“宝骏”品牌，紧抓国内乘用车高速发展的契机，正式开始进军乘用车领域。在充分利用上汽、通用、五菱三方优势资源的基础上，宝骏品牌深刻把握国内乘用车领域的市场空白，以消费者的实际需求痛点为突破口，先后发布了宝骏630、宝骏730、宝骏310、宝骏530等近十款车型，不仅涵盖了5/6/7三种主流空间布局，而且在近几年非常火爆的SUV领域，宝骏品牌的表现也非常强势。 在这个过程中，宝骏730作为国产品牌7座家用车新蓝海的开创者，截止到2017年末，销量就已经突破了一百万辆。作为五菱旗下新品牌，宝骏的市场认可度可见一斑。如今的宝骏品牌（含新能源）以及旗下的各种车型可以说受住了市场的考验，基本上已经成为了家喻户晓的明星品牌。 时势造英雄 “出圈”不“出格” 2020年初，一场突如其来的新冠疫情，给整个国产汽车制造行业带来了前所未有的灾难。国内众多品牌都过起了节衣缩食的日子，上汽通用五菱却独辟蹊径，提出了“人民需要什么，五菱就造什么”的产品理念，并在抗击疫情的第一时间转产口罩、消毒机、消毒车等抗议急需物资，而且五菱口罩“只赠不卖”，上汽通用五菱的这一顿操作看似“出圈”，却毫不“出格”，不仅降低了疫情给企业带来的损失，而且其品牌形象得到了进一步的提升。 在国内疫情好转以后，“圈粉无数”的五菱汽车再次“出圈”，面向灵活创业市场的五菱厢式售货车一经推出，便爆红网络。 五菱汽车通过上述种种“出圈”举动，展示了企业内涵，赢得了民情民意，品牌影响力在国产汽车领域一时无两。这种优势在产品销量上得到了完美的体现，2020年3月，五菱在终端零售销量突破13万辆，4月同比增长13.5%，5月同比增长11%，一次又一次领跑当时低迷的中国车市。 品牌再升级 布局全球化 2020年5月，上汽通用五菱第2200万辆整车下线暨五菱银标国内正式发布，五菱银标首款新车凯捷-Victory同步亮相，2200万辆整车也使上汽通用五菱成为中国迄今产销量最高的车企。 其实在此之前，上汽通用五菱已经开始布局海外，宝骏510/530系列产品均有不同程度的全球化特质，除此之外，上汽通用五菱的数据显示：1至5月整车出口13588辆，同比增长47.7%，其中4月海外整车出口超过5000辆，同比增长102%，创单月销量历史新高。 这些成绩的取得不仅得益于国内市场的好口碑，更得益于上汽通用五菱“走出去”的坚定步伐。据悉，今年发布的银标代表了五菱汽车将聚力于产品的全球化和乘用化趋势，也是上汽通用五菱品牌向上的一个重要标志，目前，上汽通用五菱已经出口全球40个国家和地区，旗下多款车型长期排名当地市场销量前三，全球化发展战略的“红利”已逐渐显现。 如今的上汽通用五菱，虽然品牌多样，但其定位却互不冲突，旗下五菱、宝骏及宝骏新能源品牌的各款车型均准确定位市场需求，再加上目前上汽通用五菱在国际市场上的表现，凭借深厚的技术实力和对人民出行需求的把握，正在稳步成为一家横跨商用车和乘用车领域的全球化中国车企。

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    年轻人首选全球SUV宝骏510 在长时间的市场表现中，宝骏510凭借连续3年总销量达百万的惊人成绩成为一款国民神车，关于它的消息可以说从未间断。7月1日，上汽通用五菱宣布宝骏510官方价格下调至高9000元，目前6万不到即可入手CVT车型。 宝骏510的外观设计年轻时尚，有着"颜兽"的称号。宝骏510整体采用的是年轻化的造型设计，无论是大尺寸的进气格栅，还是分离式大灯设计都提高了前脸的高级感与辨识度。而饱满的车身设计与笔直的腰线相结合，又为整车增添了不少的运动感。帅气时尚的外形得到了年轻消费者的青睐。 空间方面，定位为小型SUV的宝骏510无论是一家人出行，还是日常城市代步使用，它的空间都是足够用的。宝骏510的长宽高分别为4220mm×1740mm×1615mm，轴距为2550mm。这样的车身尺寸在同类型的车型之中，都占据不小优势，特别是在车身长度方面。 得益于更大的车身长度，宝骏510在实际乘坐空间上也优于同级其他车型。以1米75左右的成年人为例，落座后排还能得到一拳左右的空余空间，而且宝骏510的后排座椅还支持靠背调节，用户完全可以调整座椅，从而得到一个舒适的坐姿。 此外，后备厢的空间也是宝骏510的一大优势。将宝骏510的后排放倒之后，就能得到一个1210L的超大储物空间，特别是在突发的载物需求之下，宝骏510良好的储物空间就能给用户省不少心。 宝骏510搭载一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力为105Ps，峰值扭矩为135N·m。传动方面有6MT和模拟8挡CVT两种变速箱可选。在日常用车当中，宝骏510的动力表现可以说完全够用，在同级竞品中也实属优秀，而这也是消费者为什么偏爱宝骏510的原因之一。 曾几何时，预算5万元买SUV难免会被人说成痴人说梦。而现如今宝骏510却给出了一个满分答案，至高9000元的降价优惠，哪怕是CVT自动挡车型裸车价也不到6万元，更可况它还有拥有百万用户的口碑保障。所以毫无疑问，宝骏510就是年轻人买第一辆车的一个不错选择。

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    最美五菱银标凯捷旗舰亮相 不难发现的是，现在的国产车市场慢慢地往高端化，品质化发展了，特别是家用车市场，从以往的单一到现在的种类繁多，从以往的实用性到现在的舒适性品质性等，这都是很明显的发展趋势。但从其产品形态来说，无论是五座轿车，还是7座SUV和MPV等，都还是没有一款能很好满足消费者的多种使用场景需求的家庭用车，而作为最懂消费者的五菱，精准地推出了一款全新大四座家用车：五菱凯捷，正式惊艳亮相了。 全新的五菱凯捷，被称为最美五菱毫不为过，在外观设计方面凯捷表现出了五菱的高水准设计功底，同时也代表国产家用车的设计再上一个台阶。第一眼看到凯捷，全新“翼动美学”的设计语言赋予了该车全新的面貌，给人很强的新鲜感和吸引力，宽大的进气格栅搭配镀铬装饰，霸气而又精致，还运用了全新的全球银标，更为的年轻国际化了。分体式大灯同样是一个看点，辨识度高而且漂亮，LED光源有着不错的科技感。在侧面凯捷的车身比例把握的很好，还独具风格的采用悬浮侧窗设计，极大的增加了整车的颜值美感，整体来说凯捷富有设计感，最美五菱实至名归。 在内饰设计方面，全新凯捷同样表现出了出色的豪华品质感和科技感。全新的内饰采用了全新的设计语言。首先在配色上，提供全黑色配色，还有黑色和米色的配色，前者更突显商务感，后者兼具了一定的家居感，整车的用料也是以软质材料和皮质包覆为主，用料很扎实厚道。然后就是科技感，凯捷采用了双10.25英寸的中控大屏和全液晶仪表盘设计，中控屏幕的清晰度和反应度都很高，还内置了行业首创的新宝骏车联网，智能化功能很全面，全液晶仪表盘启动后页面很漂亮，支持多种模式也可以显示丰富的行车和车辆信息。 同时，该车还具备出色的配置，像360全景影像，分辨率很高还带有6颗泊车雷达，一块1365X870mm尺寸的全景天窗，这也是同级最大的存在，深受消费者喜爱。还有主驾驶加热通风，PM2.5空气滤芯等，提升了坐车的舒适性，而且为了提升整车的静谧性，整车配备了4mm的双层隔音玻璃，还有32块高级隔音材料的加持，可谓是厚道。 随后就是空间方面，这也是凯捷最凸显的优势，凯捷主打的是大四座概念，首先具体的硬参数是车长为4875mm，轴距2800mm，第三排座椅可以全平收纳。所以，在四座魔术座椅的情况下，基本后排所有的空间都给了第二排，可以达到一个媲美头等舱的舒适性和灵活性，第二排可以进行横向纵向调节，其中纵向的滑轨长度达到了560mm，横向则是达到160mm，活动范围非常大，在体验中，别说葛优躺，就是直接躺下睡觉都没有问题，还配备了同级最大的72°开角的独立腿托，舒适感再次提升。而遇到需要5-6个人出行的时候，第三排座椅就派上了用场，得益于第二排可以轻松前后滑动，第三排坐人的舒适性也非常高，足以满足日常使用了。 综上所述，全新五菱凯捷的亮相，对于五菱来说，产品再一次细分化，对于消费者来说，提供了一个全新更好的选择，真正满足了用户的需求。而且全新的凯捷的产品力很强大，无论是外观内饰设计，还是空间灵活性和舒适性上面，都做到了国产旗舰的水准，五菱始终是最懂人民，为人民造车的五菱。

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    出行潮流宏光MINI 一线大城市对于年轻人的吸引力从未减弱，繁华且充满机会，但每天始终不变的早晚高峰和人挤人的公交地铁，却又让人忍不住吐槽城市中出行的繁琐。所以许多人开始把目光放在车身小巧的代步车上，好让出行变得更为简单。而前不久在成都车展上市的宏光MINI EV，则成了年轻一代出行的新潮流。 宏光MINI EV上市20天销量破1.5万辆，这的确很五菱，分析原因，与其本身的定位有关。首先这款车很经济，宏光MINI EV指导价为2.88~3.88万元，采用笼式高强钢车身骨架设计，高强度钢比例达到57%以上，还全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，性价比非常高，且每公里仅5分钱的出行成本，让绝大多数消费者都能接受。 其次，这款车很好开，宏光MINI EV尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身带来灵活的驾驶感受，无论在小巷或是城市拥堵路段都能穿梭自如，让出行更轻松高效，也免除了停车难的困扰。空间运用机械空间最小化、乘坐空间最大化的理念，3米车身巧布四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境。同时，充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电。最后，这款车出自大厂五菱，质量有保障，服务网点多，道路救援什么的也非常方便，让人安心。 另外，电池安全有保障，宏光mini ev搭载低温预加热技术和电池保温功能，防尘防水达到IP68等级，从容应对冬季续航打折、雨雪恶劣天气等问题，充分保障充电及用车安全。新车配备的BMS 智能电池管理系统，同时通过手机APP能够全天候严密监控电池工作状况，提供全方位的高维安全防护。最后，这款车出自大厂五菱，质量有保障，服务网点多，道路救援什么的也非常方便，让人安心。 总有人说：“一台车的加入对生活的改变是巨大的。”特别是宏光MINI EV这般的代步小车，车身小巧，停车省心，在家就能充电，使用便利，而且无需摇号就能解决上牌难的问题。有了它之后，便不必再因挤地铁公交而烦恼，突遇恶劣天气，也能有地方遮风挡雨，告别出行繁琐。

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    五菱凯捷全新概念大四座 近日，五菱全球银标首款旗舰——五菱凯捷实车曝光，五菱也正式宣布这款新车的定位——大四座家用车，这对于市场以及消费者来说，都是一个全新的概念。 从中国汽车消费者的用车场景分析，传统车型虽然理论上设置了5个座位，但是后排中间座位更像是个摆设，不仅乘坐空间受到前排座椅、地板中间凸起的限制，乘坐舒适度也很差，就算增加中间位置头枕也于事无补。而且，目前绝大多数人的用车需求，都是乘坐2-4人，在人们心中已经默认了一辆车最多坐4人，坐5个人是不舒适、不体面、逼不得已的。 但一直以来，几乎没有汽车产品宣称自己主打4座布局，并且把每个座位的舒适度都做到极致。既然5个座位有1个是浪费的，而且受客观条件限制，无法从根本上改善舒适度，而大四座家用车——五菱凯捷正是基于这样的需求洞察打造的，4个VIP座椅，配合一个座椅可隐藏式收纳的第三排，组成大四座的空间布局。 为了让“大四座家用车”名副其实，凯捷在座椅材质以及设计上都有着越级的表现。首先，凯捷的全套座椅由五菱与延锋安道拓联合定制开发，采用了双密度技术。侧翼、靠背和座垫根据人体工学调整成不同的发泡密度，能够让身体不同部位有不同的压强体验，从细节上提升座椅舒适度。另外，这套座椅的接触面积达到了100000mm²级别，乘坐感不输豪华老板车。 凯捷既然定位为“大四座家用车”，就必须将4个座位的舒适度做到最佳。所以我们能够在凯捷的中排座椅上看到这个级别罕见的配置——72°调节的独立腿托，以及座椅一体式安全带。再搭配6安全气囊+贯穿式气帘，前两排座椅的舒适性和安全性达到了同样的高度，是名副其实的4个VIP座位。 此外，为了更好地照顾家用需求，凯捷的座椅还能前后移动最大560mm，左右移动最大160mm。也就是说，凯捷的中排两个座位可以横移后并拢，形成两人亲密座、亲子座。此项功能对于有老人、小孩要照顾的家庭用户非常友好，而这样人性化的设计，也提高了凯捷的档次感。毕竟档次感不是靠粗暴堆料而来的，贴心的细节设计更能让人感到被关注、被重视，这才是档次感的来源。 除了座椅品质和布局，凯捷另外一处令人心动的地方，是第三排座椅隐藏式收纳以后形成的宽大且平整的储物空间。这个设计再一次击中了大多数人的用车需求——现在很多人用车，喜欢把很多杂物放在后备箱，甚至把一些大件物品长期放在后备箱，比如婴儿车、折叠单车或是滑板车。这些东西虽然使用频率不高，但是偶尔还是会用到，人们又不希望总是楼上楼下地搬运，所以停在楼下的车子自然成了放置这类物品的储物箱。现在，我们终于有机会把储物箱换成储物间了。 五菱凯捷“大四座家用车”的定位看似陌生，但细想就能知道，这个定位其实早就隐藏在人们的用车需求和习惯中，只是一直以来没有产品去满足这些需求，也没有品牌去提炼这些需求。五菱凯捷的“大四座家用车”其实并不小众，相反凯捷面对的是最广大的汽车用户，正如“人民需要什么，五菱就造什么”说的那样，这就是当代家庭需要的家用大四座。

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    理解用户需求带来的百万口碑 在国内汽车市场，SUV是消费者十分青睐的车型，在拥有更高的视野、更强的通过性的同时视觉感官更加霸气，这是SUV车型畅销的主要因素。一般情况下，SUV售价都会比同级轿车略高；而预算5万左右，基本会是购车成本最低界限，在可选轿车都十分受限的背景下，想买辆SUV似乎更加是天方夜谭了，因此，为了满足消费者的需求，上汽通用五菱推出了宝骏510这一性价比极高的车型。 2017年上市的宝骏510，凭借精准的定位一经上市就获得广泛认可，月最高销量超过5.8万辆，屡次成为国内SUV市场销量冠军。2017-2019年，宝骏510连续三年稳居小型SUV市场销冠，目前累计销量已达近百万。亮眼的市场表现背后，离不开宝骏510颠覆性的产品力呈现。时尚靓丽的外观造型，这是宝骏510获得高市场热度的首要因素，当前市场，没有高颜值实在很难得到消费者的关注和认可。宝骏510的眯眯眼大灯和略带溜背的悬浮式车顶等元素的加入促成了宝骏510的设计新鲜感，同时更大的车身尺寸带来的更为大气的视觉冲击，这些都是同级车型所不具备的。 就尺寸数据而言，宝骏510长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距2550mm，对比同级车型在车身长度和轴距上呈现较大优势。国内消费者都喜欢大车，更何况是本身尺寸受限的小型SUV，因此，宝骏510迎合了市场的需求而得到了市场的认可。配置上，宝骏510配备ESP、倒车雷达，倒车影像、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、多功能方向盘、后排座椅靠背调节等等主流实用性配置，充分满足消费者的多种需求。 宝骏510配备可调后排座椅靠背，用户可灵活调节坐姿以缓解乘坐疲劳，亦或是寻找到最适合自己的乘坐姿态。 动力上，宝骏510全系搭载1.5L自吸发动机，匹配6挡手动、5挡AMT及可模拟8速自动的CVT共三款变速箱。最大功率有112马力，扭矩峰值146.5Nm。整车动力输出线性稳定，配合CVT辅助，行驶质感以平顺舒适为主，家用属性突出。 在百万用户口碑的基础上，宝骏510的整体品质及后续市场使用便利性，保值率等方面都有一定程度的保障。对于消费者而言，5万级的CVT 版本的宝骏510，集配置、空间与实用性于一体，产品力表现自然能得到认可；百万销量，也是对理解市场与品质优势带来的必然成绩。

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    宏光MINI开启“疯狂吸粉”模式 交通工具的出现，为的是让人们的出行更为便利，提高出行的效率。如今的汽车功能是越来越丰富，让用户的体验也是越来越好，但不可否认的是，作为一个代步工具，汽车最根本的好用好开的属性依旧是绝大多数消费者最为关心的。对于这一点，随着新能源汽车的普及得到了空前强化。而这也正是宏光MINI EV能够在刚刚过去的8月取得超15000台出色销量成绩的根本原因。 据不完全统计，在新能源汽车的用户中，女性车主占据了非常大的比重，这个比重在微型新能源汽车用户群体中要来得更高。这也很好地解释了为何大多数微型新能源汽车在外观设计上都走得小巧可爱的路线了。宏光MINI EV外观设计小巧灵动，星空蓝、星韵粉、星云白、星辉金的时尚配色搭配2917mm的车长与1940mm的轴距，让车辆整体的精致感更上一层楼。而且，小巧的车身也带来了4.2米超小的转弯半径，日常驾驶时的转弯掉头非常的方便，即使是技术欠佳的新手司机也能操控自如。 小身材带来的大便利还不止于此。平常开车出门最担心的就是没地方停车，但这个问题对于宏光MINI EV来说完全构不成困扰。普通正常大小的停车位都能停下两台宏光MINI EV，但凡是能够有一小块地方，宏光MINI EV小巧的身材都能找到容身之地。这一点，对于开着宏光MINI EV去菜市场买菜，或是去学校接送孩子的女性用户来说，就是量身定做的。 人不可貌相，车亦不可斗量，别看宏光MINI EV身材不大，但它却是一台不折不扣的四座车型，采用前后2+2的四座布局，能够满足绝大多数用户的日常出行需求。同时，为进一步提升车内空间的实用性，宏光MINI EV还非常人性化地推出了后排5/5分可独立放倒座椅。 具备了这一功能后，宏光MINI EV的后排座椅可实现单独放倒，放倒后的车尾空间容积瞬间提升至370升，完美兼容儿童安全座椅、婴儿车或是大件的行李箱，对于辣妈用户们非常友好。每到周末，约上两个小姐妹来一趟说走就走的购物狂欢，亦或是带上自家的狗狗和野餐食材，去近郊享受一次与大自然的亲近，宏光MINI EV灵活多变的后排空间都能从容应对。 作为一台合格的代步车，亲民的用车成本也使宏光MINI EV备受广大用户的好评。目前宏光MINI EV全系共有120km与170km两个不同续航版本可供选择，对于短途出行而言，每天跑个20-30公里，应付小一周的城市内代步出行需求是完全没有问题的。 最重要的是，拥有一台宏光MINI EV，既不需要购置昂贵的车位配充电设备，也无须去公共充电桩排队充电，家中220V的民用电源就能让这台小车满血复活。结合2.88万元的超低起售价与每公里5分钱的用车成本，宏光MINI EV给用户带来便捷的同时也大大降低了新能源汽车的门槛。 其实，有时候广大消费者对于汽车的需求就是那么简单：好用、好开、低成本就好，这些需求在汽车新能源化的浪潮下也被逐渐放大。宏光MINI EV小巧灵活的身材却拥有四座的车的强大实用性，同时3万左右的售价加上超低的用车与后期维护成本，都让它成为了当下消费者应对日常市区通勤的最优选择。

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    把价“砍”下来，国内旅行车市场或被RC-5W点燃 对于国内久处于城市喧嚣的年轻人来说，想要追求自由与向往，收拾好行囊来一次说走就走的旅行，可以说是最好的办法。而一谈及外出旅游，又怎能少了汽车呢？但是大多数国人出去旅游，开的都是传统的轿车，或者是如今深受老百姓喜爱的SUV，基本上很少有人会选择一台旅行车。然而在国外，旅行车却是成为了人们居家旅行的不二之选。 所以今天就来谈谈旅行车的历史，以及其在海外市场的文化，从而追溯到国内，探讨一下旅行车的时代会到来吗？首先谈及旅行车的起源，它不是在受众群体最多的欧洲市场，而是在美国。早期的旅行车可不是出去"旅游"的车，而是带指在火车站接送乘客和行李的一种车型。随后到了上世纪二三十年代，旅行车便拥有了现代旅行车的一些雏形，诸如细长的车身以及宽敞的空间。 而当时卖得最好的旅行车品牌要当属福特，原因是什么？主要还是便宜，并且还是全木车身，放在如今那可是妥妥的收藏级车型。此后随着二战的结束，天生浪漫的欧洲人便很快恢复到了此前闲适自由的生活状态，而外观非常时尚漂亮，功能性又非常能装的旅行车，便受到了它们的喜爱。其中沃尔沃率先推出的PV445，可以说是欧洲旅行车市场的拓荒者。 而发展至今，旅行车已经成为了欧洲市场的代表车型之一，其中来说来自斯柯达的明锐旅行，可以说是最受欢迎的存在，它的销量已经占据了总市场份额的21%。所以如果去欧洲旅游，便能够发现，基本上大街小巷都能够看到旅行车的存在。由此可见"瓦罐"车，在欧洲市场早已经不是一种潮流，而是一种文化的体现，展现出了欧洲人闲适自由的生活态度。 而据数据显示，如今欧洲已经成为了中国游客选择的第二大目的地区域，仅次于亚洲市场。而在每年的旅游人群中，受到旅行车文化烘托的国人也是不在少数。但在国内市场中，旅行车却不再是实用的象征，而是被赋予了个性的标签，再加之在售的旅行车都大多价格不菲，所以国内的旅行车文化也是一直没有发展起来。但是随着越来越多具有休闲旅游想法年轻人的出现，国内市场如今急需一款合适的旅行车来填补空缺，而在这个时候新宝骏便抓住了机会。 在刚刚过去的8月份，新宝骏带来了国产首款十万级家用旅行车——新宝骏RC-5W，优享价为6.28-10.28万，和如今市场中热销的主流紧凑型SUV基本上处于同一价位，甚至更有价格优势。新宝骏RC-5W不仅有着原汁原味的旅行车外观设计，在座椅布局以及功能性方面，都很好地保留了旅行车的优点，堪称最接近年轻人的一台旅行车。更值得一提的是，RC-5W很好地迎合了国内消费者的用车需求，从标配新宝骏车联网系统就可以看出，它想为用户日常驾驶带来更多的便利性、趣味性。 而正是因为新宝骏抓住了，如今年轻人越来越向往闲适自由的机遇，并且成为了国产旅行车市场的开创者以及引领者。那么一直处于萌芽阶段的中国"瓦罐"市场，终于是有着自己的方向以及目标，所以国内旅行车文化很大可能会被新宝骏率先定义，并且旅行车市场会成为继SUV市场之后又一个争相抢夺的蛋糕。

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    紧凑型轿车售价，B级车的空间，溜背设计，还买什么合资车？ 去年9月，新宝骏品牌正式推出了旗下第一款轿车——新宝骏RC-6，售价8.48~12.38万元，定位为中型车。不知不觉，新宝骏RC-6上市至今也快满一年了，关于新宝骏RC-6的销量表现大家也有目共睹，近几个月来更是稳中有升，非常时期过后，7月更是涨至3814辆，比很多国产B级车的销量都要好，可见消费者对其认可度正在逐渐提高。今天我们就找来了这款智能家轿，看看售价8.48万元起的新宝骏RC-6是否值得入手。 外观方面，新宝骏RC-6采用的依旧是家族式的星际几何设计，前脸辅以不规则星空点状修饰的六边形镀铬中网，辨识度很高。而且像是中网底部挡板与前唇都采用了相同的黑色材质，为整车增添了一丝运动感。 不过说到动感，还是要看新宝骏RC-6的侧面。例如从前大灯贯穿至尾翼的腰线设计、整车全黑的包围以及18寸大轮毂都凸显出了整车的运动感。此外，新宝骏RC-6所采用的的掀背式设计是整车外观最大的一个亮眼，可以说，这种运动的设计最是讨年轻消费者欢心。 其实并不用特意观察，我们就能发现新宝骏RC-6的车身十分修长。这是因为它拥有近5米的越级车长，车宽与车高方面分别为1880mm和1580mm，轴距则为2800mm，达到了中型车的标准。而得益于身材足够大，车内的空间足够宽敞，是同价位的紧凑型轿车所不能媲美的。 值得一提的是，新宝骏RC-6还拥有198mm的高离地间隙，这就使其同时具备了SUV才有的良好通过性，能够适应复杂路况的驾驶。但即便如此，它的售价却仍保持紧凑级轿车的标准，也难怪消费者会为此心动了。 得益于良好的数据表现，新宝骏RC-6的车内空间自然而然地要比同价位的合资紧凑型轿车宽敞的多。以170cm的成年人为例，落座后排腿部空余空间接近三拳，头部空余空间则在一拳左右。 除此之外，在后备厢空间方面，因为新宝骏RC-6采用的是掀背式的车尾设计，开口非常的大，所以取放东西都非常方便。若是将后座放倒之后还能得到一张舒适的“大床”，无论休息还是特殊的装载需求，它都能满足。 如今的消费者对于车型配置的丰富与否十分看重，在这一方面，同价位的合资紧凑型轿车就连前/后排侧气囊、胎压显示与驾驶辅助影像等安全配置都没有配备，令人难以接受。新宝骏RC-6则在保证基础配置丰富的前提下，还搭载了最新的智能科技——新宝骏车联网系统，孰优孰劣一眼便知。 从具体用车场景来看，夏天，车里闷热；冬天，车内非常的冰冷，但这些情况在新宝骏RC-6上镜不复存在，因为它支持远程开关空调的功能，可以提前降温、开暖气，相当的便捷。如果车具体的停放位置遗忘了，用户还能通过一键寻车功能找到新宝骏RC-6。此外，像是语音收发消息等功能，都是能够帮助提升用户不少的行车安全性与便利性。而且这一项智能科技是全系标配，可谓是诚意十足。 总的来看，无论是在颜值、空间、配置还是价格方面，新宝骏RC-6都是一款值得入手的智能家轿。特别是在消费者对家轿车型需求越发庞大的前提下，诸如新宝骏RC-6这般近乎全能的车型，无疑是炙手可热的。如果有消费者最近正在关注新宝骏RC-6这款车的话，那么小编在这里推荐您看看2019款 1.5T CVT 24小时尊贵型。因为相比低一档的豪华型，多出7000元的价格便能拥有L2级自动驾驶辅助、12.3英寸全液晶仪表盘以及自动空调都诸多配置，性价比极高。

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    拳打哈弗F7，脚踢宋MAX，7.88万起的RM-5真这么强？ 随着当下消费升级的时代来临，加之年轻用户越来越多，主打智能科技的家用车也越来越多。SUV细分市场中，哈弗旗下的F7便是其中的代表，而MPV细分市场中，比亚迪宋MAX和新宝骏RM-5也是比较火热的车型。由于这三款家用车的价格区间比较相近，因此它们也不可避免成为竞争对手。只是在它们之间，究竟谁的综合实力更强、更适合家用呢？带着这样的疑问，今天我们就将这三款车进行综合对比，最终选出其中表现最强的选手。 首先从年轻用户最关注的外观来看，毋庸置疑这三款家用车都是非常有特色的产品。哈弗F7作为其中唯一的SUV，年轻的设计语言结合饱满大气的车身姿态，以及犀利的前后大灯、夸张的前后保险杠，极具视觉冲击感。 宋MAX身为一款标准的MPV，虽然车身结构略显中庸，但得益于比亚迪家族的"龙脸"设计，依旧使之具有十分亮眼的造型表现。相比之下，新宝骏RM-5身上体现出的跨界风格，其实更能获得年轻人青睐。它使用的星际几何设计语言，搭配轿车的车身比例、SUV的底盘高度，以及悬浮车顶、分体大灯等细节设计，使之成为3款家用车中最吸睛的一款。 其次，从空间灵活度来看，哈弗F7具有长宽高4620x1846x1690mm，轴距2725mm；宋MAX具有长宽高4710x1810x1680mm，轴距2785mm；新宝骏RM-5则具有长宽高4705x1806x1625（1615mm/1645mm）mm，轴距2750mm。通过数据对比不难发现，三款家用车的数据表现相差并不是非常明显。不过，三款车型的座椅布局方式却有不同。 其中，哈弗F7为5座布局，而比亚迪宋MAX有6/7座布局，新宝骏RM-5有5/6/7座布局。显然，若是从空间的宽敞度来看，哈弗F7或许会占优势，但如果是从座椅布局的灵活度来看，无疑新宝骏RM-5具有非常明显的优势。而且，新宝骏RM-5除了6座车型有着亲子座驾这一独特的组合方式之外，同时它的的第二、三排座椅还支持按比例放倒，从而可在2-7座之间切换，能最大限度地满足不同家庭出行时对于空间的需求。 然后从动力性能方面来看，哈弗F7是三款车中唯一将1.5T和2.0T引擎配备齐全的产品，所以从这个角度来看，它是三车中动力表现较强的选手。不过值得一提的是，哈弗F7的2.0T车型售价均在14万以上，价格在三款车中偏高。 宋MAX则仅配备有1.5T发动机，且匹配6挡双离合变速箱或6MT变速箱，相对比较单一。值得一提的是新宝骏RM-5，该车为满足多数消费者的用车需求，提供1.5L、1.5T两款引擎可选，并且它主流车型匹配的可模拟8个档位 的CVT无级变速箱，平顺性表现更是同级领先。因此三款车型中动力最强者为哈弗F7，而平顺性和丰富性则是新宝骏RM-5占优。 而在本文开头提及的智能科技方面，哈弗F7、宋MAX和新宝骏RM-5搭载的车联网均具有远程车控、全车功能语音控制等基础功能，表现均属同级领先。但由于哈弗F7并不支持CarPlay和CarLife，所以用车体验上不及宋MAX和新宝骏RM-5优秀。宋MAX在以上功能的基础上，还可实现多种娱乐APP的预装，带来更全面的用车体验。而新宝骏RM-5在以上功能的基础上，还可实现远程OTA、免唤醒语音声控、共享实时位置等功能，表现也在哈弗F7之上。且得益于其配备的新宝骏车联网有着超传统车机20倍的语音响应和识别能力，从而还使得新宝骏RM-5有着远优于宋MAX的语音操控体验。 除此之外，这三款家用车还均配备有主流的智能驾驶辅助系统，不过三款车具体表现却有不同。其中哈弗F7仅具有自适应巡航功能，所以表现相对较差。而比亚迪宋MAX和新宝骏RM-5则均配备有L2级智能驾驶辅助系统，可实现0-150km之间自动跟车和主动刹车，可最大限度提供安全防护。 而就智能驾驶以及安全性而言，在宋MAX和新宝骏RM-5之间，最值得一提的还是新宝骏RM-5。因为在刚更新的《懂车帝风云榜》中，新宝骏RM-5在主动刹车大横评中的行人鬼探头测评环节中，它的表现甚至超过了奥德赛、埃尔法等高端MPV，如此出色的成绩，证明了它的实力。更是说明了，在智能驾驶科技的优越产品硬件加持下，能带来的出色安全性。 通过以上几个方面的对比，不难看出，虽然7.88万起步的新宝骏RM-5，定价低。但是它的综合表现，却是这三款家用车中最优秀的一款。因为无论是它的外观颜值、空间灵活性，还是动力丰富性、智能科技和安全性，都是三款车之中表现最好的。由此可见，新宝骏RM-5才是三车中的实力最强者，实实在在做到了拳打哈弗F7，脚踢宋MAX。

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    旅行车比SUV适合家用。这旅行车吃92号粗粮，顶配不到12万 对于仍然保留激情的80、90后来说，如今他们可能正面临着人生中一个重要的抉择。一方面是自己对于驾车乐趣的追求，另一方面则是肩负起一家之主的责任。然而，绝大部分车主，都无法忽视家人对于"大车"的追求，以至于最后都选择了毫无驾驶乐趣可言，但是功能性较为突出的SUV车型。那么对于现在的消费者来说，家用车是真的更适合选择SUV了吗？答案当然是否定的。 因为车圈内还有着一种非常均衡的车型，它就是旅行车。而不难发现，近几年越来越多的厂商，其实在国内市场也开始试探性地推出旅行版本车型，但主力军仍然是BBA为首的豪华品牌，不仅定位高端，价格也同样昂贵，这也使得国内旅行车市场，一直没有什么太大的起色。然而如今终于是有好消息传来了；在今年8月份，新宝骏正式推出了一款旅行车——新宝骏RC-5W，官方指导价为7.28-11.28万。那么作为首款十万级国产旅行车，新宝骏RC-5W能否开创中国的旅行车文化呢？ 当然谈及中国的旅行车文化，首先还要追寻旅行车文化到底是什么？而这便不得不提及欧洲市场，其中来自捷克的斯柯达，不仅是世界上历史最悠久的汽车生产商之一，也是世界上最大的旅行车制造商。从1923年开始，斯柯达便在原有轿车的基础上，造出了第一款旅行车L&K; type 100型汽车，至今也是发展出了8种Combi车型。其中斯柯达明锐旅行版，便是欧洲市场最受欢迎的旅行车，其销量已经占据了总市场份额的21%。 那么为什么旅行车文化在海外市场受众面非常广呢？因为旅行车的先天优势非常明显，可以说其同时拥有SUV车型以及传统轿车的优点，不仅能够满足日常出行的生活需求，还能够拥有媲美传统轿车的驾控乐趣。此外最为重要的是，旅行车修长的车身比例，往往带来的是"高颜值"以及吸睛的外观设计。对于憧憬自由，处于慢生活节奏的海外消费者来说，旅行车可以说是非常符合他们的生活基调。 所以在耳濡目染的情况下，国内汽车市场一直以来也都有着不少的"瓦罐粉"。而在众多"瓦罐粉"心中，旅行车也不再是一辆颜值出众、性能均衡的家用车，而是一种潮流的生活方式。不仅平常能够满足家庭使用的需求，最主要的是能够与家人、朋友来一个舒适的户外出游，摆脱日常城市的喧嚣，更是拥有着自由与向往的精神追求。但由于国内旅行车售价都很高昂，导致旅行车市场一直处于萌芽阶段。 而如今新宝骏RC-5W的推出，可以说是国内旅行车文化发展的一个契机，也是众多家用"瓦罐粉"的福音。毕竟其不仅没有合资车型那样高昂的售价，并且作为"中国最美旅行车"的它，也有着非常出彩的瓦罐设计。此外在产品力部分，新宝骏RC-5W也拥有车长近4.7m的大尺寸，并且还搭配有吃92号汽油的1.5T+CVT高效动力总成。 与此同时，新宝骏RC-5W还是一款智能科技加身的旅行车，它能带来的旅行文化还有着更便利、舒适和安全的特性。其中，新宝骏车联网的搭载正是能让新宝骏RC-5W实现语音操控、远程启动和手机应有车机用等诸多实用而有趣的功能，从而既可为车主带来一两句话就能搞定导航、放音乐和调温度等便利而安全的用车体验，也可为车主带来一上车就有适宜温度，且还能户外观影等舒适和趣味用车体验。而在此基础上，新宝骏RC-5W还可实现L2级自动驾驶，既能在堵车、长途驾驶时让用户告别驾驶疲劳，更能防患碰撞事故的发生等，进一步保障了用户旅行和家用时的安全性和驾驶舒适性。 所以无论怎么看，新宝骏RC-5W就相当于是一款进行本土化打造的旅行车，非常适合于国内民用级消费者的需求，不仅价格不贵，产品力非常强大，同时还能带来兼顾了便利、舒适与安全的智能旅行和家用体验。因此，在如今国内"瓦罐"市场久逢甘露的情况下，新宝骏RC-5W正是非常有望开创中国旅行车文化。

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    五菱凯捷为胜利而来 中国红的五菱，它是五菱的经典形象，彰显着中国人民的奋斗精神，是赢得了千千万万中国人的心的“神车”。而这次五菱凯捷带着全球银标走向世界，是五菱深耕全球市场多年的厚积薄发，是全球化战略全面启动的标志，也是五菱新一代奋斗者参与全球竞争的开始。 作为全球银标的第一款车，五菱凯捷无论是大气时尚的整体设计，还是精雕细琢的产品细节，都传递出品牌力求为用户带来全球高标准的用车体验的目标。新车的前脸设计具有很高辨识度，采用了猎鹰翼阵格栅设计，巨大的中网几乎占据了整个前脸，并且采用了时下最流行的分体式大灯设计，上方的扁平式灯组非常犀利运动，下方4个雾灯组成灯组，方方正正尽显商务风，这样的设计，使得整车看起来非常大气而又不失精致。 空间方面，五菱凯捷的车身长宽高尺寸分别达到了4875*1880*1690mm，而轴距达到了2800mm，这个数据下车内空间自然不用操心，这也是同价位区间里尺寸最大的一辆车型，比奥德赛还要长。车门的凹凸造型，也能让其在灯光下，给不同角度的人以不同的视觉效果，非常具有运动感和肌肉感。同时采用了熏黑状的隐藏式B/C/D柱设计，线条非常的饱满，当下时髦的悬浮式车顶设计，凸显了豪华感和商务气息，在颜色方面，提供了诺曼底金，富士山白，加勒比蓝，都柏林灰供大家选择，每一款都非常的好看。 五菱凯捷车内是2+2+2的6座座椅布局，新车的二排座配备了磁浮式四向滑轨和腿托，是国内市场中30万以内唯一带腿托和长滑轨的家用MPV。 在内饰上，五菱凯捷采用日本IKEX定制搪塑内饰模具、日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料、韩国乐天提供高品质环保材料，配合全车水转印进口膜片及精致打孔工艺，这些国际一线品牌加持，再次向用户展示五菱凯捷一流的全球品位及高级审美！而凯捷开阔的车内空间搭配高级感米色内饰，再配以同级别最大尺寸的全景天窗，颇具艺术感的现代化座舱，以及悬浮独立式的1920*720超高清液晶中控大屏，呈现出细腻隽雅的高级感的同时，还做到了兼具功能性。 此外，五菱凯捷还针对后排乘坐体验做了非常多的专属设计，譬如说实用的六座空间，可秒变豪华四座的头等舱，如此贴心的凯捷，不论您是拿它去商用，为事业奋斗；还是家用，带着全家人来一场说走就走的旅行，五菱凯捷都会是一个非常不错的选择。

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    实用轻奢大四座五菱凯捷 虽然有些人买车会考虑面子问题，但大部分人还是讲究实用，实用的车不是说要空间大，或者有几个座位，主要是根据自身实际情况来定。比如家有二孩，一家4口常用车，偶尔也和父母出去玩，那可以考虑6座或者7座车，而且空间可以灵活变动。而上汽通用五菱旗下的新车型五菱凯捷深抓客户痛点，做到了满足这两类人的需求。 五菱神车家喻户晓，并于今年上半年发布全新高端全球银标，五菱凯捷就是全球银标旗下的首款旗舰车型。不仅银标闪闪发光、外观高大上，在空间舒适性、安全性、品质上都达到很高的技术标准。 为搞好这款车，凯捷的工程师们的精心“修炼”，目的就是搞好凯捷的品质，让它能经得起全球标准的考验。它在海拔4300米的高原行驶超过7500公里，发动机和变速器经历了“高原地狱般的折磨”，都完好无缺。为了打磨外表，给它镀了达6层涂层；为了让内部更安静、更有品质，在NVH试验室里，各方面的试验成千上万次。因此，这绝对是一款与众不同的全新五菱。 五菱凯捷最厉害的地方还是对乘驾舒适性的极高追求。第二排独立座椅很有讲究，舒适感有如飞机头等舱的座椅，变成一款“大四座家用车”，它有几个特征：一是可以前后左右4向滑动；二是椅背能够180度放倒，这一点第一排座椅也能实现；三是腿托可以72度抬起。想象一下，当你累了，想美美的睡个觉，那么它就会成为一张舒服的小床。当然实现这些，需要一定的空间，凯捷2800cm就是最好的保障。凯捷的第三排可以来个收纳至地板的“骚”操作，完全把第三排隐藏起来。因此，五菱凯捷实际是一款大四座车，是真正人民需要的大四座车，一款高品质的大四座车，毕竟平时日常的出行中，能完全使用到六座的机会并不多，舒适的四座更适合绝大多数的用车场景。 从设计上说，五菱凯捷也是十分贴心的一款车。经过35年的发展，五菱品牌和品质不断升级，全球银标就是向上延伸的标志，五菱凯捷就是向上发展的具体呈现，它对自身的要求和标准已不可同日而语。当它正式上市的时候，我们就不用去羡慕别人家的豪车后面贴一个五菱标了，因为五菱凯捷本身就是一辆豪车，外观好看，品质有保障，空间又舒适，而且还贴合老百姓和生活实际，低调而有内涵。 五菱凯捷对安全性标准也相当之高，被动安全方面，整个车身的高强钢占比高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%；内部采用6个环抱式安全气囊+侧气帘。主动安全的配置也丰富且实用，搭载了博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统，全速域ACC自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能，等等，不管从哪个角度都能够很好的保护驾乘者的安全。五菱凯捷作为一款家用车，在确保安全性方面，已经做到了极致。 五菱凯捷将于10月份上市，以五菱的品牌效应和实力，很多人也看好对市场的冲击力，当然，市场也是检验它最好的试验场。

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    CCPC性能之战：智能汽车新宝骏RS-3实力夺冠 8月23日，中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）在东海博世站的第二组正赛已正式结束，新宝骏RS-3携7项第一夺得冠军宝座。 CCPC是国内顶级专业汽车赛事，比赛仅允许无改装的量产车参与，项目上也极具专业性、残酷性，被誉为汽车界“奥运会”。比赛会从加速制动、车身稳定等多维度考察产品综合性能，全面展现汽车的真实性能，因而CCPC中的比赛成绩也已经成为人们购车的重要参考指标。 对各家而言，CCPC是一场荣誉之战，也是检验产品品质的实力之战，自2015年创办至今，吸引了国内主流品牌的核心在销车型参与。比赛中，有不少产品一战成名，并由此在市场上大受欢迎。而今年，在CCPC的赛场上，作为智能先导者的新宝骏再次派出强将参赛，为CCPC赛事带来了智能化的新鲜血液。 此次，代表新宝骏参赛的是新宝骏旗下第四款产品——新宝骏RS-3，这也是新宝骏在成立第二年之后第二款参赛产品。在2019年，刚成立的新宝骏就派出RS-5参赛。在众多早已成名的竞争者中，新宝骏RS-5一战成名，在多个项目中取得小组赛冠军。那么今年，RS-3的成绩如何呢？ 性能全面提升 尽管新宝骏RS-3是今年所有参赛车型中最年轻的参赛者，但它实力却不容小觑。比赛中，新宝骏RS-3在0-100km/h加速、蛇形测试、麋鹿测试、静音测试、15%对开路面爬坡测试、性能综合赛等七个项目均斩获单项冠军，轻松夺得小型SUV组综合冠军！ 在0-100km/h加速环节，RS-3的动力总成配合完美，在加速度环节以大幅领先对手0.96秒的成绩斩获第一。在动力上，RS-3匹配两款发动机，分别为1.5L（245T）自然吸气发动机及1.5T（N15T）涡轮增压发动机，匹配6档手动变速器及模拟8速CVT无级变速器。此次参赛的是1.5L发动机车型。 CCPC与其他赛事的不同之处在于，它对车辆的考核不只是“快”，操纵稳定性、舒适性和综合性能等也决定着赛车的最终表现。 在接下来考验车辆稳定性和紧急避险能力的蛇形测试和麋鹿测试中，新宝骏RS-3表现出色。两项测试对车辆底盘性能要求很高，基于工程师的严格调校，新宝骏RS-3拥有极高的底盘素质，高速入弯时，被挤压一侧的悬架支撑力良好，被拉伸一侧的悬架具备不错的牵引力，整个转弯动作干脆利落，大大提高了车身敏捷度。最终，RS-3分别以领先对手2.5秒、0.929秒的成绩拿下第一。 此外，在考察车辆舒适度NVH（车内噪音）的环节，新宝骏RS-3在60km/h和100km/h车内噪声测试中摘得两个奖项，“深空静音级NVH”实至名归。而在性能综合赛中，面对大直道、高速弯、多连发卡弯的连续挑战，新宝骏RS-3过弯速度流畅，指向精准，转向助力紧跟速度变化，表现可圈可点，以快于对手4秒的成绩获得小组第一。 作为一款8万级的智能SUV，第一次参加CCPC就取得了七个单项冠军的成绩，令人意外却又在意料之中。此前大多数人对新宝骏的印象还仅仅只是“造型好看”，但新宝骏用实力证明自己不仅仅是外表时尚的偶像派，更是一个真正的实力派。 当我们走近一辆RS-3的时候，你不需要再掏出钥匙，你甚至可以不要车钥匙。那怎么解锁车呢？拿出手机轻轻摇一摇，车门自动解锁，再也不用担心忘记拿钥匙了。而对于在炎炎夏日，暴晒一天的汽车高温难消，光是降温就要花去十分钟时间，车主只有在车旁顶着烈日干等着。对RS-3的车主来说，这不会是烦恼点。 当你准备下楼之前，打开手机APP启动汽车，调节到你想要的车内温度，等你下楼到达汽车的时候他已经自动完成降温，不仅快人一步且更加贴心，这是不是很爽？不仅如此，用户可以在BAOJUN APP实现更多功能。如果有同事、家人要借车，或者去车里取东西，再也不用拿着钥匙跑上跑下了，手机一点可以开车门、开后备箱、开关车窗，在日常使用中十分便捷。 而在驾驶RS-3的时候，智能科技的主力会让你对汽车驾驶有全新的体验，新宝骏RS-3装备了多项智能安全装备，配备了L2智能驾驶系统，让开车变得更加从容和省心。不论是高速公路，还是城市堵车，RS-3装备的自适应巡航在0-150km/h的速度范围跟随前车启停，还可以设定最高速度限制，汽车会自动计算跟车间距，实时监测与前车的距离，这样汽车就可以在这个范围中自动降低速度，增加速度，省去频繁操作的疲劳，特别是在堵车和高速长途驾驶时候，这样使得驾驶非常省心，提高了安全性。 在8万级的车型上搭载自适应巡航这样的功能，目前新宝骏还是第一家，但新宝骏的“智能”不止于此。对于汽车驾驶而言，类似电子助力取代机械液压助力会大大提升驾驶者的驾驶舒适性一样，智能化装备的添加对操控性、安全性的提升是非常显著的。现在很多事故都是驾驶者一不小心高速过弯，“漂移”出了车道，而新宝骏搭载的弯道辅助系统将会有效避免此类事故的发生。

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    开回农村有面子，这2款中级轿车空间大、动力好，8.48万起 想要十万左右就能买到中级轿车，合资品牌基本上是不可能，这样的价格只有讲究性价比的自主品牌才有几款车型可选，像新宝骏RC-6和传祺GA6两款中级车价格都在十万上下，实惠的价格让其性价比非常不错，这次就一起来看看这两款车型吧。 新宝骏RC-6 新宝骏RC-6这款车型指导价在8.48-12.38万元，8万多的起步价就能入手一款中级车，这样的价格买合资车型最多也就是紧凑级，而实惠的价格也让RC-6的销量非常不错，上市以来也取得了很好的销量成绩。 外观方面新宝骏RC-6设计的非常新颖，整车外观运动风格很强烈，在前脸部分它有着家族的点阵式中网格栅，不过RC-6并没有如同家族兄弟那般采用分体式大灯设计，而是选择了传统的大灯组，造型也是相当犀利。而侧面是它的一大亮点之处，可以明显感觉到它的底盘很高，配合上大溜背式的造型设计，看起来有点类似于轿跑的风格，很是吸引眼球。而尾部RC-6有着非常明显的层次感，两侧尾灯的造型与前大灯相呼应。 内饰部分，新宝骏RC-6设计的非常精致时尚，在大面积的哑光面板加持下，档次感一点也不显低。此外贯穿式的空调出风口配上红色的装饰条也很有特色。同时RC-6在中控区域还采用了双大屏设计，两块12.3英寸的大屏组成的一体化的造型，看起来很有气势，当然功能上也相当不俗，兼顾科技与实用。 作为一款中级车，新宝骏RC-6的车身尺寸为4925mm/1880mm/1580mm，而轴距达到了2800mm，数据上看与同级别车型相比也没有劣势，其轴距也达到主流中级车的水准，而内部空间也有着不错的表现，前后排都很宽敞，虽然溜背式的造型会影响到后排的头部空间，但后备厢掀背式的设计也在无形之中增加了不少尾厢容积，设计很实用。 动力上，新宝骏RC-6搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配了6挡手动和CVT无级变速器（模拟8挡）。从数据上看。这台发动机动力输出不会太强，但城市驾驶和日常家用还是没有任何问题的，同时油耗也非常低，用车成本不高。 广汽传祺GA6 广汽传祺GA6也是一款标准的中级轿车，它的指导价在10.88-16.88万元，价格上比较实惠，目前销量保持不错。外观方面传祺GA6设计更接近于传统的造型，没有新宝骏RC-6那般前卫时尚，其中它的前脸也是采用了家族式的设计语言，宽大的中网格栅搭配两侧修长的大灯也相当有辨识度。而侧面线条非常协调，运动化的轮毂也给侧面增加了不少运动气息。尾部采用了贯穿式尾灯设计，整体造型比较普通。 内饰部分传祺GA6设计的比较沉稳大气，在用料方面采用了多种材质搭配组合，档次感相当不错，用料和做工还是挺讲究的。同时在中控区域传祺GA6是采用了双大屏设计，12.3英寸的双大屏也是采用了一体化设计，营造了非常好的科技感。当然在功能上也比较全面，娱乐、导航、语音控制非常齐全。 空间表现上，传祺GA6的车身尺寸为4891mm/1850mm/1505mm，而轴距达到了2815mm，数据上看它与同级别车型相比，优势比较明显，内部空间上前后排都表现出了中级车该有的水准，宽敞的效果能够提供更好的乘坐舒适性。 动力方面，传祺GA6搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机最大功率可达124kW，最大扭矩265N·m，动力输出比较充沛，配合上它的6挡手自一体变速器，可以实现8.98秒的百公里加速，而油耗上也保持在百公里6.3L左右，油耗比较经济。 总结：两款中级轿车都是目前性价比很高的车型，如果说你预算只有10来万，还想买一台大气点的中级车，那么这两款可能是最好的选择！

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    二胎奶爸用车半年有感：亲子座椅+智能科技，生活慢慢变得幸福 昨天是七夕，我给老婆过了一个特别有爱的节日。她表示直男的我原来也懂得给她惊喜，而这一切很大的功劳都属于新宝骏RM-5。为什么这么说呢？因为我特地开着新宝骏RM-5接上了爸妈和老婆，一家人吃了个饭，散步。和餐厅里到处的成双成对的情侣相比，我们都觉得这样的七夕节似乎更有意义。 说起新宝骏RM-5，就有太多体验可以分享了。新宝骏RM-5是我在老婆生下二胎没多久的时候入手的，大概也就是去年年底的事。因为以后两个孩子都大了，出行方面有辆6座车型会省心很多。一转眼，我开着新宝骏RM-5半年多了，它也的确给我们家带来了许多便利。 就拿它的外观来说吧，它与市面上普通的MPV就很不一样，完全没有那种商务车的感觉，更多的是时尚与精致。尤其是那个星辉状的中网与日间行车灯相连的设计，我和老婆都特别喜欢。刚提车那会儿，前脸也是我拍得最多的部分。 后来用车有一两个月了，我发现新宝骏RM-5真的很适合家用。首先作为MPV的它，车内空间就很宽敞，像我爸1米75的身高坐在第二排座椅翘个二郎腿都不成问题。 而且新宝骏RM-5的6座版车型第二排座椅还可进行左右调节，就是买车时销售特地提到的"亲子座椅"。如果带着宝宝出门，老婆坐在第二排照顾会宝宝很方便，只要把两个左右拉近靠在一起就好了。我家宝宝可是典型的和妈妈亲，离的太远都会哭闹个不停。不过有了新宝骏RM-5之后，我们倒是再也没有碰见过这样的情况。 我和老婆一直觉得生活不能一成不变，需要经常出去看看。以前总因为硬件设施不足耽搁了，所以提车后，我们都特别珍惜每一个周末。只要没有特别要紧的事，我就开着新宝骏RM-5带着全家人去外面走走。 就像上面提到的，新宝骏RM-5空间很大而且很灵活，一家人都能舒舒服服地享受旅途。值得一提的是，新宝骏RM-5车上的新宝骏车联网，特别的智能，像最近这种一出门就出汗的天气，出发前我都会提早在手机APP上开启车内的空调，先把车内的温度降下来，等凉爽了再上车。 此外，在全家出行过程中，我使用的最多的也是新宝骏车联网。对着新宝骏RM-5说"听歌"、"导航到最近的超市"，它都能听懂。就连微信消息也可以声控，语音播报语音回复。原本都需要分心操作的事，在新宝骏RM-5只要一句话就都能搞定，方便同时安全性也提升不少。说实在话，要不是亲身经历，我这个二胎奶爸都不知道现在的车联网系统已经如此先进了。 与新宝骏RM-5相处了半年多的时间，我才发现一辆合适的家用车不仅仅是一个出行工具，它对于感情方面或是生活方面都有着极大的帮助。它会拉近你与家人之间的距离，也会提升你与家人的生活幸福感。如果你也正在寻找适合奶爸的家用车，我非常推荐好看又智能的新宝骏RM-5。

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    回头率高的新宝骏轿跑，比思域更帅更智能，不足10万 年轻人哪会不喜欢轿跑车呢？以思域为主的轿跑车，通常拥有比较时尚的外观设计，还有比较强劲的动力，所以像我这样的85后，常常会将轿跑车当成心目中的首选车型。但是，轿跑车通常要比普通的三厢车更贵一些，就比如说思域吧，它的入门价格要12万，比朗逸、轩逸都要贵，要是选择配置更高、动力更强的1.5T版本，那么价格还要更贵。所以我真要买车时，我还是没能下定决心入手思域，而刚好那段时间车市里新出了一款新车，叫做新宝骏RC-5，这也是一款轿跑，但是这款车的高配落地裸车价在10万以内，所以我最终选择了这款车。 虽然这款车当时才刚刚上市，但是我内心其实对这款车充满了信赖感，因为新宝骏RC-5背靠上汽通用五菱，这是国内的大厂，不仅造车技术有数十年的积累，而且它在国内大多数的城市中都有4S店、售后服务站，保养很方便，也能让人放心。更何况，新宝骏已经不是第一次打造轿跑了，在新宝骏RC-5之前，它就推出过一款B级轿跑，所以我很放心选择新宝骏RC-5。 更何况，新宝骏RC-5是一款拥有很高回头率的车型，它的外观很有个性，前脸有一块尺寸并不算小的倒梯形格栅，内部采用了银色的星辉点阵，两侧则融合了分体构造的大灯，给人的视觉观感很高级。侧面是我最喜欢新宝骏RC-5的地方，因为从侧面能更直观地看到这款车的溜背，而且这车在拥有溜背的同时，还拥有了平直的线条，这形成了很强的冲击力，也提升了它的辨识度。因此，每次我把这车停在马路边上，就能遇到很多年轻人围观，胆子大的会走过来找我要微信，问我这是什么车，怎么比思域还帅；刚好我又是个比较爱社交的人，也乐得和这些车迷们交个朋友，常常和他们分享一下我选车的经历。 而说到交朋友，就不得不说说新宝骏RC-5的车载微信功能了，微信作为我们日常生活中与人交流的重要APP之一，在很多车型上都有配备。但是新宝骏RC-5的车载微信很不一般，它可以做到语音收发微信，还可以在车内和别人共享位置，不需要打字，只需要说话就可以发送微信消息。而且在需要约朋友见面时，可以直接在车内大屏上给朋友发送自己的位置，这一点我还没在别的车型上见过，当时买车的工作人员也说这是新宝骏的特色功能。 当然，我作为一个智能控，并不会仅仅因为新宝骏RC-5的这一项语音微信而折服，事实上这款车的还有L2级别的自动驾驶模块。这也是一项高科技功能，现阶段10万以内的车型上并不多见，该功能也确实能提升我在出行中的舒适度。平常上下班遇到堵车，我一点都不担心，也不会觉得烦躁，因为我会打开车内自带的跟车功能，这样一来，新宝骏RC-5不需要我频繁踩踏板，也能主动跟随前车行进，并和前车保持一定的跟车距离，让出行变得舒适还安全。 因此，就目前10来天的用车体验看，我觉得入手新宝骏RC-5还是很值的，因为这款车正好符合我这个智能控的需求，拥有比思域更先进的智能体验，还拥有更帅气的外观设计。更为关键的是，新宝骏RC-5的价格对我这个32岁的85后青年来说也不算贵，买车用车没什么负担，所以，新宝骏RC-5这款真正的平民轿跑已经把我征服。（网友投稿）

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    新宝骏RC-6，和本田雅阁同级，长近5米，同样价格还买朗逸？ 在B级车阵营中，本田雅阁或许不是卖得最好的一款，但却是年轻人最想买的B级车之一。这不仅仅是因为雅阁采用运动的轿跑设计，也是因为雅阁拥有相对较强的动力，以及可靠的品质，这能给车主带来不错的用车体验。但是对于年轻人来说，雅阁是一款不那么入手的车，因为雅阁的入门车型裸车价格就要18万，算上其他花费，至少得准备20万的预算才能入手雅阁。所以，大多数的年轻人在选车时，都会因为各种各样的原因对现实妥协，从而选择朗逸、卡罗拉这样定价10万、更适合家用的A级车。 但其实，手握10万预算可以买的车型还有很多，其中就有一款和雅阁一样的B级轿跑车，而且这款车还拥有雅阁所没有的出色智能网联。相信看到这里已经有不少人猜到这款车的名字了，没错，它就是新宝骏打造的第一款轿跑：新宝骏RC-6。该车和雅阁级别相同，但是它的定价区间为8.48万-12.38万，是一款货真价实的10万级车，和朗逸、卡罗拉的定价相差不大。 外观上，新宝骏RC-6的表现很不错，这款车采用“星际几何”语言，其前脸采用大尺寸的多边形格栅，样式比较规整，气场可以比肩奥迪A4L。但是比起奥迪A4L，新宝骏RC-6的中网会更加精致，因为它的中网采用复杂点阵构造，还有渐变元素加持，这让它的整体辨识度很高。到了侧面，就能看到新宝骏RC-6的溜背轿跑车身，同时它的腰线贯穿了车身前后，进一步拉长整车视觉效果，也让该车气场更足。 而事实上，新宝骏RC-6本身的车长也不算小，有4925mm，放在B级车里也是第一梯队。因此，该车的轴距2米8，并且针对后排的顶棚内凹处理，地台还近乎于纯平，所以坐在后排，一点都不会压抑，反而能翘个二郎腿。不仅如此，新宝骏RC-6还配备了可调节角度的后排座椅、后排USB接口、出风口、全景天窗等不同舒适性配置，能给乘客带来较好的出行体验。 坐进车内，柔软的座椅会在第一时间给乘客带来良好的包裹感，这是因为该车的座椅自带有向外延展的侧翼，就连头枕也比较宽厚。高配车型上带有两块12.3英寸多媒体大屏，并且支持双屏联动功能，多媒体屏幕上的地图导航，同样可以在液晶仪表盘上查看。屏幕下方选用了近似于贯穿构造的空调出风口，右侧融合带有红色拉丝纹路的饰板，空调面板则采用触控设计，科技感很强。 同时，该车标配新宝骏车联网，也都支持OTA升级，不需要去4S店一样可以轻松对系统迭代升级。同时，这套车联网功能很丰富，支持手机无线连接汽车，不像传统车联网需要借助USB数据线才能连接。而且在连接手机后，手机上的APP就可以直接投屏到车内使用，包括微信、抖音、优酷，甚至是和平精英，极大程度丰富了车内的娱乐方式，让出行更加有趣。 通过上述要点，我们可以发现新宝骏RC-6是一款产品力越级的车型，它的产品力可以抗衡20万级别的雅阁，甚至还拥有雅阁所没有的智能化功能，但是价格却和朗逸差不多。同时，新宝骏RC-6标配1.5T发动机，性能强，高配车型又匹配驾驶更平顺舒适的模拟8速CVT变速箱。因此，这款车确实要比朗逸更值得选择，有它在买啥朗逸？

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    语音操控+智能驾驶，有了RM-5的七夕旅程，到底能有多舒适？ 往常七夕，我都是和老婆二人世界，但是今年有些不一样。今年父母正好在城里探望我们，而在去年下半年家庭就迎来了第三个成员，这个七夕我与妻子过的不再是两个人的“情人节”，而是变成了全家的“情人节”。不过，无论是先前两个人的“情人节”，还是本次全家的“情人节”，它们对于我来说，都非常有意义。而能让本次全家的“情人节”开心愉快的度过，我刚于本年度3月份买的MPV—新宝骏RM-5（13万落地顶配）是功不可没。因为没有它，我们的这次全家的“情人节”就不会有自驾出游这一个项目，且更不会在旅途中能有一个舒适静谧而又有趣的空间。 由于是第一次遇见情人节是全家出动，所以早些时候，我和妻子就商量了一下这个“情人节”该怎么过，并最终选定了自驾户外烧烤这个项目，制定好了出游路线。当天，我们将烧烤架等物品放置在了新宝骏RM-5后备箱之后，就开始本次旅程了。而一上车，我就用手机连接了新宝骏RM-5的新宝骏车联网，然后说“导航到XX”后，就按照新宝骏RM-5中控大屏上推荐的最佳路线开始了旅程。 旅途刚开始，我小1岁的儿子就开始了吵闹，而坐在一旁的妻子就通过横向调节座椅来到了他的身边，安抚他。但让我没想到的是，此前妻子百试百灵的安抚手段在今天却对他失去了作用，所以一开始我们的旅途其实是有点糟心的。不过，好在我知道儿子喜欢听儿歌，因此就轻声说了一句“播放虫儿飞”，瞬时车内就响起了愉快的乐曲，儿子也在愉快的乐曲中破涕为笑了。而且，笑着笑着，我的儿子还进入了梦乡，我想这大概是因为新宝骏RM-5跑起来很稳的缘故吧。 正当我因为小孩吵闹这个大麻烦被解决而感到开心时，我们碰上了堵车，此时我的心情又变得烦躁了起来。不过，好在堵车只经历了十来分钟，且我的新宝骏RM-5配置有L2级智能驾驶辅助，设定好车速和车距后，它就能自行跟车、刹车前行，所以堵车带来烦躁也很快消失了，且我也没有因为堵车而在旅途一开始就感到疲惫。 随后，在高速上打开新宝骏RM-5的智能驾驶辅助功能跑了2个小时后，我们终于来到了本次旅程的目的地。此时，我这个“司机”虽没有明显的疲惫感，但却觉得有点枯燥无聊。不过，想到稍等几十分钟就可以吃上自己烤的美味烤串后，又瞬间浑身充满了力量起来。 吃完烤串后，我本打算即刻启程回家的，但妻子和父母却都一致打算再逛一逛才回去，所以我们就又围绕着草坪走了一圈，一路上充满了欢声笑语。走着走着，阳光就大了起来，此时考虑到孩子还小，就准备回到车内，休息一下就回家。于是，我就用手机提前打开了新宝骏RM-5车内的空调，打算让它对车内进行一次全面的通风散热。而尽管只过了3分钟我们就回到了车内，但此时我们仍是感受到了一股比车外还要清新和凉爽的气流，非常的舒服。 在车内休息时，我和妻子都拿出了手机玩，但父母却很尴尬地坐在那里无所事事。这时候我灵机一动，想起新宝骏RM-5还可以使用手机上的功能，便打开了爱奇艺播放起了父母喜欢看的“抗日神剧”。还别说，虽然父母看的“抗日神剧”有点年代了，但我和妻子仍是看得津津有味，且我两岁大的儿子也是目不转睛地盯着屏幕，没有吵闹。看了40分钟电视剧，此时时间点已来到了下午3点，我想着也差不多时间该回家了，便开始返程。 而很庆幸的是，或许是因为玩得有点累了，回程中我的儿子并没有吵闹，所以一路上都很安静。但美中不足的是，新宝骏RM-5的L2级智能驾驶辅助虽能解放我的双脚，让我在长途驾驶时也不会感到明显的疲惫，但我仍是不得不集中注意力开车，这样才能保障行车安全。所以，在回程中我也觉得有点枯燥乏味，不过在发现父母和妻子都进入梦乡之后，我这个“司机”感到挺满足的，因为能给家人们带来了舒适和安全的空间，感觉做什么都是值得的。

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    专业解读汽车奥运会，看新宝骏RS-3夺冠背后的故事 新宝骏RS-3—中国量产车 性能顶级赛事CCPC东海站冠军 Champion 有 “汽车奥运会”之称的2020中国量产车性能大赛（CCPC）东海站于8月22日-23日燃起战火，新宝骏RS-3以锐不可挡之势，斩获“0-100km/h加速”、“性能综合赛”等7个单项冠军，勇夺CCPC东海站小型SUV组综合冠军！ 为了给消费者提供有价值的参考，CCPC要求参赛车辆必须是完全不改装的量产车，比赛还设置了多项科目，例如考验动力性的“0-100km/h加速”、考察操控稳定性的“麋鹿测试”、模仿复杂路面的“性能综合赛”等，旨在全方位、多视角、高强度模拟日常使用环境，立体展示车辆的各项性能。 新宝骏RS-3以实力出战，为智能加冕！ 接下来，让我们跟随新宝骏产品工程师，也是夺得本次比赛冠军的赛车手——陈煜，了解获奖背后的产品技术性能，一起欣赏新宝骏RS-3的夺冠时刻！

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    五菱凯捷全球品质的那些“修炼” 任何一辆能让用户备感舒适、安全可靠的家用车型，除了在设计、配置及工艺上精雕细琢外，必然要经过“千锤百炼”才成就出卓越品质。作为全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷在锻造全球品质的道路上，更是历经高原、高温及综合驾驶性能等全面严苛测试，其反复“修炼”过程及成果尽显五菱品牌的用心，切实做到品质至上，满足每一位用户的期待。 征服4300米高原，一路强劲“陪伴” 作为一辆承载着全家出游梦想的家用MPV，动力系统的可靠性可谓是至关重要。为此，五菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，只为让五菱凯捷在极限环境下也能如履平地、稳定可靠。 五菱凯捷搭载1.5T+CVT/MT动力组合，发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比，动力劲猛的同时节省油耗。与之匹配的CVT⁄MT变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，始终保持车辆强劲驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡路，一路备感安心可靠。 不惧80℃高温暴晒，“冷静”呵护用户舒适前行 高温暴晒环境对车身涂层、内外饰橡胶或塑料件的损害极大，考验着车辆材质、工艺的耐高温性能和品质。五菱凯捷为保障用户拥有舒适可靠的驾乘体验，整车采用高级别涂装工艺，涂层多达6层，漆面品质、防腐水平达到行业领先水准，内饰选用日本共和兴、延锋安道拓等国际一线品牌供应商，以国际化标准来为车辆抵御“高温”侵害。 在车身温度最高达80℃的高温环境下，五菱凯捷历经多达1000次的动静态测试，并且在凸块、卵石、鱼鳞坑、砂石等多种复杂路况下反复磨炼，确保整车优秀的耐热性能。让用户无惧露天停车暴晒、盛夏郊游坑洼路面等用车环境，尽享舒适安稳驾乘体验。 乘风破浪花样“作”业，换来安心舒适之程 考虑到用户多元出行场景，五菱凯捷还需要进行全面的场地内试验，测试内容包含车辆底盘性能、动力经济性、制动性能、NVH性能、操纵稳定性、车辆耐久及动力总成性能等等。得益于荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，以及摩緹马帝联合调教底盘优势，即使在最高车速达150km/h的高速环道，五菱凯捷也能保持动力强劲且平稳的行驶状态。面对较高车速的麋鹿测试、紧急制动更是从容不迫，确保整车在紧急情况下保持卓越的操控稳定性。 此外，五菱凯捷还在涉水槽路、破损水泥路、搓板路、比利时路等多达20余种坏路中反复磨炼。五菱凯捷在国际化标准建设的试验场每行驶一公里坏路，就相当于用户日常实际行驶十公里的磨损。如此严苛的测试，只为最终带给用户舒适安心、品质可靠的驾乘保障。 反复锤炼，成就用心之作。五菱凯捷在正式进入千万家庭之前，其全面严苛测试带给用户周全保障，彰显出五菱为人民造一辆好车的决心与信心。这款全球品质的家用MPV，将成为广大家庭用户最优的出行选择。

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    90后情侣提新宝骏RC-6，能代步，更能浪漫 对于现阶段的我来说，我还是挺满意。工作上，我可以做着自己喜欢的工作，而女朋友还和我在同一个城市一起打拼，生活算是非常幸福了。和女友相识是在中学，到大学相恋，如今我们又在同一个城市工作，还在为了共同的目标而奋斗。虽然生活不易，但有目标、有动力，偶尔生活中还能有小浪漫，我和女友对现在的生活都很满足。而我们生活中的小浪漫还要从我们家的小6——新宝骏RC-6说起。 生活并不总是充满激情，以前上大学和女友谈恋爱时，我们都只讲究当下，过得开心就好。但工作之后，我们更多的是展望未来，说直白一点就是日子过得更加务实。就像新宝骏RC-6的空间一样务实，毕竟它的车长超过4米9，车内空间还是挺宽敞的，而且掀背式的设计还拥有非常大的后备箱，平时和女友出去自驾游时，它的后备箱空间足以放下我们两个人的行李。 因为我和女友平时工作都比较忙，只有周末能休息一下。我们也约定好每月来一次自驾游，我们并不是为了单纯的玩，只是想逃离城市过一过二人世界。而新宝骏RC-6在每次旅途中都会充分扮演好司机的角色，它带有L2级智能驾驶辅助系统，设定好时速、车距后，新宝骏RC-6就能跟随前车自动加速、减速，车道保持辅助更能让新宝骏RC-6保持在车道内行驶，自驾游跑长途时非常省事。 平时我和女友都是用新宝骏RC-6来代步，但这次趁着七夕节到来，我想给女友送上一点小浪漫，毕竟平时我们都忙于工作，都没啥时间拍拖了。除了自驾游时能让女友开心一点，平时都是柴米油盐，我觉得偶尔也需要一些小浪漫来为生活调味。所以这次七夕节，我也下了一番功夫做准备工作，而新宝骏RC-6就成为了我的帮手，帮助我给女友一个惊喜。 这次惊喜中，最重要的环节，新宝骏RC-6的后备箱帮了大忙，我给女友买了玫瑰花，打算放在后备箱，加上一些小灯点缀，然后给她送上她之前喜欢的项链，我想她一定会喜欢的。之后我就带着女友去订好的餐厅吃饭，上车后，我对着新宝骏RC-6说了一句“导航到XX（餐厅地址）”，导航路线就自动显示到中控屏上，非常方便。而后我又对着新宝骏RC-6说了一句“播放刘若英的后来”，这是女友以前很喜欢的一首歌，之后我们就一起去餐厅。新宝骏RC-6这一点是非常厉害的，它能识别连续指令，不需要逐一发送指令。 回想起来，我好像有段时间没有和女友独自在外吃过饭，平时最多也就在外面喝个喜茶。其实，吃饭其实都是其次，我主要也是想有仪式感的和女友好好聊一聊未来。 虽然我和女友都是90后，但工作多年，我们逐渐对生活有一定的想法。生活就是柴米油盐偶尔穿插着小浪漫，但如果没有新宝骏RC-6，我还真不知道怎么为女友制造小惊喜。对我和女友来说，新宝骏RC-6不仅是我们的代步工具，更是成为了我们家的另一个家庭成员。

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    语音操控+智能驾驶，有了RM-5的七夕旅程，到底能有多舒适？ 往常七夕，我都是和老婆二人世界，但是今年有些不一样。今年父母正好在城里探望我们，而在去年下半年家庭就迎来了第三个成员，这个七夕我与妻子过的不再是两个人的“情人节”，而是变成了全家的“情人节”。不过，无论是先前两个人的“情人节”，还是本次全家的“情人节”，它们对于我来说，都非常有意义。而能让本次全家的“情人节”开心愉快的度过，我刚于本年度3月份买的MPV—新宝骏RM-5（13万落地顶配）是功不可没。因为没有它，我们的这次全家的“情人节”就不会有自驾出游这一个项目，且更不会在旅途中能有一个舒适静谧而又有趣的空间。 由于是第一次遇见情人节是全家出动，所以早些时候，我和妻子就商量了一下这个“情人节”该怎么过，并最终选定了自驾户外烧烤这个项目，制定好了出游路线。当天，我们将烧烤架等物品放置在了新宝骏RM-5后备箱之后，就开始本次旅程了。而一上车，我就用手机连接了新宝骏RM-5的新宝骏车联网，然后说“导航到XX”后，就按照新宝骏RM-5中控大屏上推荐的最佳路线开始了旅程。 旅途刚开始，我小1岁的儿子就开始了吵闹，而坐在一旁的妻子就通过横向调节座椅来到了他的身边，安抚他。但让我没想到的是，此前妻子百试百灵的安抚手段在今天却对他失去了作用，所以一开始我们的旅途其实是有点糟心的。不过，好在我知道儿子喜欢听儿歌，因此就轻声说了一句“播放虫儿飞”，瞬时车内就响起了愉快的乐曲，儿子也在愉快的乐曲中破涕为笑了。而且，笑着笑着，我的儿子还进入了梦乡，我想这大概是因为新宝骏RM-5跑起来很稳的缘故吧。 正当我因为小孩吵闹这个大麻烦被解决而感到开心时，我们碰上了堵车，此时我的心情又变得烦躁了起来。不过，好在堵车只经历了十来分钟，且我的新宝骏RM-5配置有L2级智能驾驶辅助，设定好车速和车距后，它就能自行跟车、刹车前行，所以堵车带来烦躁也很快消失了，且我也没有因为堵车而在旅途一开始就感到疲惫。 随后，在高速上打开新宝骏RM-5的智能驾驶辅助功能跑了2个小时后，我们终于来到了本次旅程的目的地。此时，我这个“司机”虽没有明显的疲惫感，但却觉得有点枯燥无聊。不过，想到稍等几十分钟就可以吃上自己烤的美味烤串后，又瞬间浑身充满了力量起来。 吃完烤串后，我本打算即刻启程回家的，但妻子和父母却都一致打算再逛一逛才回去，所以我们就又围绕着草坪走了一圈，一路上充满了欢声笑语。走着走着，阳光就大了起来，此时考虑到孩子还小，就准备回到车内，休息一下就回家。于是，我就用手机提前打开了新宝骏RM-5车内的空调，打算让它对车内进行一次全面的通风散热。而尽管只过了3分钟我们就回到了车内，但此时我们仍是感受到了一股比车外还要清新和凉爽的气流，非常的舒服。 在车内休息时，我和妻子都拿出了手机玩，但父母却很尴尬地坐在那里无所事事。这时候我灵机一动，想起新宝骏RM-5还可以使用手机上的功能，便打开了爱奇艺播放起了父母喜欢看的“抗日神剧”。还别说，虽然父母看的“抗日神剧”有点年代了，但我和妻子仍是看得津津有味，且我两岁大的儿子也是目不转睛地盯着屏幕，没有吵闹。看了40分钟电视剧，此时时间点已来到了下午3点，我想着也差不多时间该回家了，便开始返程。 而很庆幸的是，或许是因为玩得有点累了，回程中我的儿子并没有吵闹，所以一路上都很安静。但美中不足的是，新宝骏RM-5的L2级智能驾驶辅助虽能解放我的双脚，让我在长途驾驶时也不会感到明显的疲惫，但我仍是不得不集中注意力开车，这样才能保障行车安全。所以，在回程中我也觉得有点枯燥乏味，不过在发现父母和妻子都进入梦乡之后，我这个“司机”感到挺满足的，因为能给家人们带来了舒适和安全的空间，感觉做什么都是值得的。

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    一台智能汽车——新宝骏RC-5W 七夕至 喜鹊指着月亮上的时空之门对牛郎织女说： 给你们搭了这么多年的鹊桥，头都秃了 我在2020年给你们找了个新助手， 你们去那约会吧！ 牛郎织女穿过时空之门 来到了2020年 喜鹊为他们准备的新助手是 一台智能汽车——新宝骏RC-5W ​​​

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    七夕"好帮手"RC-5，入手不到10万，体验却超20万级轿车 这个月的月初，我预订了刚上市不久的新宝骏RC-5，由于它当时给出至高一万元的现金优惠，所以我的顶配车型只花了不到10万。之后陆续忙完各种手续、流程后，我终于在上周喜提新车。身为新宝骏RC-5的首批车主（个人感觉算得上吧），提车一周，我内心有很多感触，再加上这是新宝骏RC-5陪伴我和女朋友度过的第一个七夕，所以，我就将自己这一周的用车感受与各位分享，希望对广大车友购车能够有所帮助。 94年出生的我，正好赶上互联网高速发展的时代，所以从小我就非常喜欢智能科技产品。买车的时候，我也很看重一款车的智能化表现；好在新宝骏RC-5的表现没有让我失望。每次开车前，我都会在手机上查看车辆的信息，并且提前十分钟打开车里的空调，这样我和女朋友上车就能感受到凉爽的车内环境。这一点我女朋友非常满意，因为之前有过租车出去玩儿的经历，但汽车在太阳下暴晒后就像蒸桑拿一样，即使开了空调也需要等待10来分钟，给车内降温。但现在，我的新宝骏RC-5有远程控制空调功能，这个问题就迎刃而解了。 当然，新宝骏RC-5具备的远程控制功能并不止空调这一项，因为在七夕这天，我便使用了新宝骏RC-5的另一项远程控制功能。女朋友和我一样，都是追求浪漫的人，所以我在七夕必须给她一个惊喜才行。于是我提前在网上买了女朋友喜欢的口红、项链还有最新款的苹果手机，再加上彩灯、彩带，以及一大束玫瑰花，并将这些东西放在后备箱布置好。当今天早上出门，我假装让女朋友帮我在后备箱拿东西的时候，我便用手机远程开启后备箱，给到她大大的惊喜。 除开以上两点外，新宝骏RC-5具有的车内语音控制功能更是我的最爱。每次上车后，我就习惯性对系统说一句"播放一首张杰的歌曲"，随即车内就响起了张杰熟悉的歌声。上下班期间，我就会直接对系统说"导航到公司/家"，话音刚落，系统就已经开启导航模式。另外我开车的途中，若有需要及时回复的微信信息，我可以直接对着系统说"发微信给XX"说XXX"，它立马就能帮我把信息发送出去。不夸张地说，新宝骏RC-5具有的以上种种功能、带来的用车体验，比20万级的轿车更加出色。 当然，汽车最主要的功能还是解决代步问题，拥有新宝骏RC-5后，我平时出行变得更加便利才是关键。并且，由于我的新宝骏RC-5搭载的是1.5T发动机，所以起步提速很快，超车的时候动力后劲也很足。最关键的是，由于发动机匹配的是CVT无级变速箱，因此不管是急加速还是急刹车，车辆给我的感觉都很平顺，没有丝毫顿挫。所以用车一周以来，我对新宝骏RC-5的表现都非常满意。 总而言之，虽然短短一周我无法总结出新宝骏RC-5所有方面的表现，但就它的远程控制、语音控制、手机应用投屏，以及动力性能这几个方面的表现来看，我认为不到10万能够买到如此优秀的汽车，的确是非常值得。再加上在七夕，新宝骏RC-5还成为我哄女朋友的好帮手，这就更值得我为它点赞了。因此在我看来，10万左右要想获得更高级、更智能的用车体验，选新宝骏RC-5绝对没错。

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    一线轿跑设计，轴距2米7配智能网联，选新宝骏RC-5不后悔 爸妈对我的婚姻大事一直比较上心，这主要是我今年28岁还是单身，他们希望我能早点结婚生子，这样他们还可以趁着身体好时帮我带带孩子。但是这年头结婚哪有那么容易，女方基本都会要求有车有房，而我家只在老家买了一套商品房，还没有买车，所以对"有车有房"这个要求，我有一半满足不了。倒也不是我不想买车，实在是手头的预算没那么宽裕，我月薪税后就6千块，存款也才10万不到，就算去买帝豪也只能选比较低配的，更何况我还看不上帝豪，认为帝豪设计朴素、配置水平落后，不符合我这个智能控的选车标准。 当然，买车毕竟是能提升生活品质的事情，所以我平常也比较上心，希望能挑选到一款适合我的车。皇天不负有心人，还真让我找到了一辆各方面表现都比较让我满意的车，那就是新宝骏RC-5，当时看了这款车的车展图片，发现它的设计相当有个性，而且我从网上了解到，这款车是我们这些智能控的福音，它拥有很出色的智能网联功能，当时心里想，就是这款车了。 不过那会儿新宝骏RC-5刚刚亮相，还没有正式上市，具体售价多少也没有公布，我只能打电话去4S店提前预约看车，让工作人员在现车到达之后通知我，并且在心里期盼这车售价能让我满意。后来新车到店，工作人员很快就给我打电话通知我看车，当时我心里又激动又忐忑，激动的是想了那么久的车终于上市了，忐忑的是价格不知道贵不贵。但不论我的心情有多复杂，我最终还是走进了4S店，看见了新宝骏RC-5。 原以为我会是当地最先看到新宝骏RC-5的人，结果在我到来之前，就已经有不少和我一样的同龄人在看车了，一问工作人员才知道，原来他们和我一样，都是早早看中新宝骏RC-5的人，一听现车到了马上就过来。实车给我的观感要比图片还好几分，前脸的格栅充满了冲击力，面对中网就像是在看一片星空。侧面则是帝豪没有的溜背轿跑设计，尾部更是配备有贯穿式的灯带，这样的设计无疑能跻身到一线水准之中。 接着坐进车内体验了这车的内饰和智能化功能，整个座舱给人的高级感比较强，驾驶位具有明显的主导地位，方向盘并不是常规的三幅式，而是两幅式构造，很有特点。同时，中控台上有一块10.25英寸的多媒体大屏幕，看起来和平板电脑一样，让我这个智能控感到满意。但我最满意的还是其内部搭载的新宝骏车联网系统，因为这套车联网能让我24小时去进行社交活动。我们年轻人本来就很喜欢社交，经常用微信和别人聊天，而坐在新宝骏RC-5上，可以轻松使用语音去收发微信消息，真正做到全场景下都能社交。 关于这款车的价格，工作人员也给我进行了详细的介绍，说指导价是5.98万-10.98万，这个价格本来就让我惊喜了，我的预算足够买到高配车型了。同时，工作人员还补充说，这款车可以享受到至高1万元的现金优惠，相当于在指导价的基础上还能再减至高1万块，让我可以用更少的预算买到更高配置的车型。因此，我有什么理由不买新宝骏RC-5？ 目前我驾驶新宝骏RC-5已经有一周了，我还发现这车的实用性很强，虽然它是一款轿跑，但是本身的轴距达到了2米7，车长也接近4米7，所以坐在车内的第二排并不会让人觉得拥挤。同时，这车的后备箱门采用了掀背式结构，可以像奥迪A7那样将整个尾箱打开，这样一来，存取东西自然更加方便，之前我就利用这个特性，帮一个朋友搬家。最后，相信和我一样被新宝骏RC-5所征服的年轻人不在少数，也相信未来这款车会越卖越好。（网友投稿）

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    手握10来万，这3款6/7座家用车根本绕不开，颜值高，空间大 随着二胎政策逐步深入人心，越来越多的家庭已经步入二胎家庭的行列，针对二胎家庭专门研发和生产的大空间家用车，如雨后春笋一般诞生出来。但什么样的家用车才是真正意义上适合二胎家庭呢？笔者认为，空间灵活、配置丰富乃是必不可少。今天，我们盘点的3款汽车，就是十万级最适合二胎家庭的产品，不夸张地说，若你的预算在10万左右，这三款家用车必然会了解到。 第一款：奇瑞瑞虎8（8.88-15.99万） 瑞虎8是奇瑞瑞虎系列的销量担当，同时也代表着奇瑞在造车方面的较高水准。空间方面，瑞虎8定位中型SUV，具有轴距2710mm，车身三围4700x1860x1746mm，并提供5/7座布局可选。在这样的数据下，毋庸置疑它的五座布局车型空间十分宽敞，但是七座车型的第三排就略显紧凑，只能应付短途出行的需求。不过，瑞虎8后排座椅放倒后，能够获得1930L的行李箱容积，在储物方面的表现还是挺不错的。 配置方面，瑞虎8虽然没有太多拿得出手的配置，但前后双独悬、标配10.25英寸中控液晶屏，以及从次低配车型开始就配备有的全景天窗、无钥匙系统、皮质座椅等相对高级的配置，足以达到同价位领先的水准。显然，瑞虎8的表现确实能够满足二胎家庭的日常用车需求。 第二款：比亚迪宋MAX（7.99-12.99万） 相比瑞虎8，比亚迪宋MAX身为一款MPV车型，势必在家用方面更具有优势。就空间而言，比亚迪宋MAX就具有车身三围4710x1810x1680mm，车身轴距2785mm，座椅可选6/7座，表现比瑞虎8更加出色，更能满足二胎家庭对大空间家用车的需求。 与此同时，比亚迪宋MAX从中配车型开始，还配备了行业主流的智能车联网系统，该系统除可实现基础的多媒体、语音识别等功能外，还可下载多款应用，其中就有常见的短视频应用、游戏、网购应用等，极大程度上丰富用户的智能化体验。所以在用车体验方面，比亚迪宋MAX的表现同样能够契合二胎家庭的需求。 第三款：新宝骏RM-5（7.88-12.08万） 新宝骏RM-5是三款家用车中，唯一带有5/6/7座三种座椅布局的车型。因此，无论二胎家庭注重的载人需求，还是日常家用注重的载物需求，新宝骏RM-5都能充分满足。而且，新宝骏RM-5六座车型的中排座椅，还可支持前后、靠背以及左右调节功能，能够带来更加舒适的乘坐体验。而这种体验，乃是瑞虎8和比亚迪宋MAX都没有具备的。 同时，新宝骏RM-5考虑到目前的年轻家庭居多，在年轻人最注重的智能科技方面，它也下足了功夫。该车从低配车型开始，就配备有同级领先的新宝骏智能车联网。较之传统车联网而言，新宝骏车联网具有更快的反应速度以及更丰富的功能，因为该车联网借用了智能手机的硬件运算力，从而达到传统车联网无法达到的出色表现。 功能方面，该车联网可实现远程车控、蓝牙解锁车门、手机APP一键寻车，以及全车多项功能免唤醒语音控制（多媒体、导航、电话、空调等）。此外像手机投屏、语音收发微信信息、远程OTA升级等，更是新宝骏RM-5充分考虑到年轻家庭用车需求，从而提供的智能化功能。显而易见，无论是功能还是细节，新宝骏RM-5都是家用首选。 总的来看，在十万左右的价格区间内，毋庸置疑，瑞虎8、宋MAX和新宝骏RM-5这三款家用车，都是品质可靠且产品力出众的汽车。尤其是二胎家庭注重的家用空间，以及整车配置、智能科技三个方面，它们的表现均可圈可点。无需质疑，这样的车型就是最适合二胎家庭的家用车，选择以上任何一款，都能够带来出色的用车体验。

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    神车焕新五菱凯捷 空间大的车常有，空间大且舒适的车不一定常有。一说到MPV的商务车和家用车，很多人都会自然想到我们的国民神车——五菱宏光。作为多功能使用强大的工具车，五菱宏光常年占据MPV榜首，去年更是升级成五菱宏光PLUS，增强了空间和外观气势，神车地位的霸气展露无疑。近期，五菱的又一款新车即将上市，还是一样的亲民实用，还是一样的舒适宽敞，只不过这次却多了高端奢华的气息，它就是五菱全球银标的第一款产品，五菱凯捷。 经过35年的发展历程之后，五菱品牌正不断地向上攀登，今年上半年发布了五菱全球银标，变色不变形，但它的定位已经明显升级。紧接着，一款与众不同的MPV车型五菱凯捷亮相，外观惊艳，吸睛无数，配置优秀，极具性价比，空间的灵活性和舒适性也很强，成为今年下半年比较受关注和期待的车型之一。 如果从用途方便来考虑，五菱之光、荣光以及宏光，主要以商用为主，是消费者买来养家糊口的生产工具。五菱凯捷是一辆名副其实的家用MPV，不仅用途完全不一样，在品质上五菱凯捷也完全按照家用车的标准来打造。 五菱凯捷外观造型硬朗和犀利，也具有时下流行的年轻时尚元素，前脸的猎鹰翼阵格栅，上方的五菱银色标放在横幅的中间，简洁大气，也使五菱银标格外显眼。车身线条曲直相应，很有律动感，展示出柔中带刚的风格特征。日间行车灯尖锐有力。总体来说五菱凯捷的外观造型很抢眼，对于喜好时尚的年轻人也有一定的吸引力。 如果说外观是硬朗的气势，那么它的内饰和空间完全是一种“温柔香”的感觉。从这两天曝光的实图来看，米白色的布饰即整洁又温馨，很像家里的沙发以及米黄色的墙面，有一种居家装饰的味道。它还有1365x870mm超大全景天窗，在不热的季节，坐在车就能享受一场日光浴。 五菱凯捷最具特色的还是它的空间舒适性，具有2800cm的超长轴距，采用的是2+2+2的三排6座的布局，其实可以把它看成一辆“4+2”座的车型，这是因为它的空间设计的确很独到。据说第二排的独立座椅，配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。一二排的靠背可以平行放倒，如一张小床。特别第二排，把第三排座椅收纳到后备箱后，第二排座椅往后一滑，靠背往后一放，腿托往上一翘，立马能享受飞机头等舱的待遇。别的不敢说，五菱凯捷乘坐舒适性已经很有豪华感。 不光是空间，五菱凯捷的安全品质也值得说道说道。在主动安全方面，五菱凯捷装配了360°全景影像、博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统、停走型全速域ACC自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能、AEB自动紧急制动系统，等等，一大堆提升安全性能的配置。在被动安全方面，整体车身采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%，打造一身金刚铁骨，还配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，保卫驾乘人员的安全。 五菱品牌已家喻户晓，因其性能品质、功能突出，被广大用户认可，五菱银标是在红标基本上的提升，作为银标的首款车型，它传承了五菱品牌让用户放心和满意的潜质，将带领五菱走向一个“轻奢”型的新道路。

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    全国首批RC-5车主，配10.25英寸大屏，溜背媲美A7 虽然说智能手机厂商中，似乎是坐拥IOS系统的苹果口碑最好，但是真要让我选择一个最为智能、最为接地气的手机厂商，我会选择小米。因为小米手机这几年在硬件、软件配置上都表现得越来越强，有很多的黑科技，性价比很高，而且小米的生态做得很好，不仅有各类穿戴设备，还有很多智能家居，包括空调、洗衣机等等。同时，现在小米的智能家居店很普及，我生活的城市里就有好几个，我更是那里的常客，经常去给爸妈、自己添置一下智能家居。而从我的喜好中，相信大家也能看出我对高科技产品的热爱，今年28岁的我也确实算是一个科技迷，非常喜欢酷炫科幻的事物。而我的喜好，最终影响了我买车时的选择，这让我成为新宝骏RC-5的车主。 全国首批RC-5车主，配10.25英寸大屏，溜背媲美A7！当时买车时，我原本考虑的是本田思域，相信大多数车迷都听过这款车，设计好看又是轿跑，运动感很强。而新宝骏RC-5和本田思域一样，都是A级轿跑，但是相比起思域来说，新宝骏RC-5的科技感要更强，车内标配了10.25英寸的多媒体大屏幕，要比思域的7英寸多媒体屏更有冲击力。而且，这款车搭载的新宝骏车联网也要比思域的多媒体功能更加便利。 我买车之后的主要用车场景就是日常上下班，毕竟我还没结婚，平常生活大多是两点一线。而在上下班的过程中，难免会遇到堵车的情况。在这种时候，新宝骏RC-5自带L2级自动驾驶就帮了我大忙。据我了解，这款车的全速跟车功能，可以在0-150KM/h的超宽速域内进行自动跟车，也就是说，就算是在堵车时、低速情况下，一样可以自动跟车，不需要我去频繁踩油门和刹车，极大程度缓解了拥堵路段时的驾驶疲劳。 而在上下班途中，我还会遇到一些其他的事情，比如说在上班路上，我突然想起来家里的空调忘了关，如果再掉头回去关空调无疑很麻烦，而让空调一直开着又很浪费电。这时我可以利用新宝骏车联网，因为它内置了车家互联的功能，汽车直接远程连接了家里的各种智能家电，我的智能空调自然也不例外。因此坐在车里，我也能轻松地把家里的空调关掉。 除此之外，如果在下班回家的路上，公司里的同事突然遇到不懂的问题、发微信给我，或是上司给我发了比较重要的微信，我也不需要掏出手机来看。新宝骏车联网可以语音提示，并且帮我播报语音消息，我也能够利用语音，去回复不同的消息，让我不再因为出行而错过任何一条重要微信。 当然，新宝骏RC-5本身的实用性也很不错，甚至比起思域还要更强一些。这是因为新宝骏RC-5本身的车长接近4米7，轴距达到2米7，尺寸放在A级车里算比较大的一款。而且新宝骏RC-5的尾门可以整个开启，当时买车工作人员说这是掀背式构造，可开启面积比思域的后备箱大了很多，因此在往后备箱放东西时会更加方便。还记得前几天我帮公司运一批样品去客户公司，样品很轻松就能放到后备箱里了。 在和新宝骏RC-5相处了一周之后，我觉得这款车完全可以用“物美价廉”、“汽车界里的小米”来形容，因为这款车拥有了很丰富的科技功能，能够提升我的出行体验。并且，这款车和小米手机、小米电器一样性价比很高，入门版本的新宝骏RC-5只要5万多就能提，我选择顶配车型，算上了至高1万元的现金优惠之后，裸车连10万都用不上，性价比自然很高。而在有车以后，我的心态更加自信了，等以后有机会，我会去约心仪的女同事约会，说不定就能脱单了呢！（网友投稿）

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    四口之家喜提新宝骏RC-6，颜值一流、空间灵活，思域也不及它 刚结婚那会儿，我就有一台长安悦翔，当时为了买房没有考虑换车。如今随着我的两个孩子逐渐长大，出去自驾游的时候，悦翔的空间实有点不够用，所以我就想换一台空间更大的车。上大学那会，我很喜欢本田思域，原本我想换的也是思域，但经过实际试驾以及体验后，我发现思域无法满足我现在的需求，也就放弃了。后来通过一位在汽车行业工作的朋友推荐，我选择了更适合我们家的B级车新宝骏RC-6，并在上周将该车提回家。接下来，我就给大家简单的分享我的提车作业： 跟大多数90后一样，我对高颜值的车是没抵抗力的，我喜欢思域的原因正是它的高颜值。不过可惜的是，我到去4S店体验之后，发现思域高高在上的价格，以及表现并不出色的空间让我比较失望。正因为思域并不能满足我的需求，所以我毫不犹豫的放弃了它。 随后，那位在汽车行业工作的朋友了解我的需求后，就向我推荐了新宝骏RC-6，并称它绝对能够满足我对价格、颜值、空间和配置的要求。于是，我便抽空带上老婆以及两个孩子，到新宝骏4S店看车。 以前，我一直认为思域的颜值就很高了，但在看到新宝骏RC-6之后，我才发现思域的颜值也不过如此。因为新宝骏RC-6采用了大掀背设计，而且这是一款B级车，从侧面来看新宝骏RC-6比思域更加修长，整体看起来相当的拉风。最关键的是，新宝骏RC-6虽然是一款B级轿车，但它却具有媲美城市SUV的底盘高度。而这种设计方式，此前我仅仅是在宝马3系GT身上才有看到。因此，新宝骏RC-6的高颜值，瞬间就让我颇感兴趣。 看完外观，随即我便坐进车内体验RC-6的空间。不愧是B级轿车，我的长安悦翔以及上次看的本田思域，空间确实跟它没法比。因为不管是前排还是后排，我坐进去之后都还有非常充裕的空间，并且RC-6的座椅也很柔软，舒适性不错。另外，由于RC-6的后备箱是掀背开启，所以开口很大，以前我开悦翔就是因为后备箱开口很小，放婴儿车的时候就很不方便，若换成是新宝骏RC-6，婴儿车折叠好，随手就能放进去，挺方便的。 简单看完外观和空间后，销售便邀请我去试驾。在试驾的过程中，他开始为我讲解RC-6的各种智能科技。上车后，只见销售对着系统说"打开空调、清爽模式"，随即车内空调就打开。我之前也在网上看到过真实车主分享的用车经历，所以我也尝试对系统说了一句"温度低一点"，只见中控屏上的温度果然降低。然后销售还引导我用语音控制音乐播放、导航，这些功能都不用唤醒，直接说出指令就能控制，感觉它智能科技领先了我的长安悦翔好几个世纪了呢。 试驾过程中，销售还给我讲解了RC-6的智能驾驶辅助功能，销售打开智能驾驶辅助后，便让我右脚松开油门刹车。起初我还比较害怕，但销售坚定地告诉我没事的，就酸有问题，这不还有保险么，我这才放松右脚。随即汽车仍旧跟随前车行驶，并且在路口红灯的时候，前车停止RC-6跟随停止，绿灯前车起步它也起步，全程我只负责握好方向盘。说实话，新宝骏RC-6的智能驾驶辅助功能，确实让我比较惊讶，而这也让我更加坚定选择这款车的想法。 经过体验和试驾后，我和老婆以及两个孩子，都对新宝骏RC-6有着很不错的印象，尤其是孩子们看到新车更是非常喜欢。与销售简单沟通后，这款车顶配裸车才11万多，算上保险、上牌、购置税等费用，落地不过也就13万出头，价格方面也比我之前看的思域更有诚意。所以，我和老婆就决定选新宝骏RC-6，并且在上周将新车提回家。目前用了快有一周了，感觉这款车确实挺适合我们这样的年轻家庭。

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    10万预算买家用车，想要空间又要配置，不一定只看传祺GM6 对于刚刚成家立业的年轻人来说，购买一辆家用车似乎是绕不开的一个步骤。不过手持有限预算到底该怎么选？什么样的MPV才靠谱？这难倒了不少人。于是我们这次挑选了两款车型，让既想要空间又想要配置的年轻消费者能不再迷茫。话不多说，接下来正式介绍今天的两位主角：新宝骏RM-5与传祺GM6。 具体到车型方面，我们找来了新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座与传祺GM6 2019款 270T 自动豪华版（6座）国VI，前者为顶配车型，售价11.98万元，后者为中低配车型，售价12.98万元。之所以选择这两款车型，原因无他，只是因为两车售价最为接近，而且同为6座车型。 实际空间对比 光从车身尺寸参数来看，在长宽高和轴距方面都是传祺GM6的更占小小的优势，但新宝骏RM-5作为家用，它的尺寸也是绰绰有余，更可况它还拥有十分灵活多变的空间。 在6座车型中，新宝骏RM-5的座椅布局为“2+2+2”，其中第二排座椅不仅在1米8左右的乘客落座下还能拥有两拳左右的腿部空间，而且它还支持左右移动，对于有宝宝的家庭来说，省去了不少照看的麻烦。相比之下，传祺GM6的乘坐空间虽然十分宽裕，储物空间照顾也很周到，但在人性化的设置上就没新宝骏RM-5来得如此贴心了。 配置对比 自主车型向来以配置俘获消费者的芳心，而同为自主车型的新宝骏RM-5与传祺GM6却在售价与配置上都有不小差距。在驾驶辅助方面，新宝骏RM-5具备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别等L2级的自动驾驶辅助功能，传祺GM6并没有配备任何一项。新宝骏RM-5配备可开启全景天窗，传祺GM6只有电动天窗。 此外，例如可四向调节的皮质方向盘、更大的12.3英寸液晶仪表盘、车内环境氛围灯以及手机无线充电功能等等都是传祺GM6没有配备的。纵观新宝骏RM-5的表现，虽然它的售价更低，但已经够到了顶配车型，配置显然也是丰富很多，而传祺GM6相对落后一些。如果对配置有一定要求的消费者，选择新宝骏RM-5是错不了的。 智能科技对比 随着科技的发展，在车辆上的智能科技延伸越来越受年轻消费者关注。因为无论是在安全性，还是在乐趣性上，智能科技的加入都能有不少加分。新宝骏RM-5搭载的是行业领先的新宝骏车联网，拥有相比传统车机快20倍的识别与反应速度。在具体用车场景中，用户无论是通过语音开关空调，还是回复微信等操作都能瞬时完成。而且10.25英寸的中控显示屏显示内容也很丰富，像是爱奇艺、QQ音乐或者小游戏等都能在上面操作。 相比之下，传祺GM6的表现就不尽如人意了，它仅支持Carlife，譬如GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网以及OTA升级等功能都没下放到这款中低配车型当中。在体验上，两车还是有着不小差距。 写在最后 回到我们开头所说，现如今年轻消费者对于家用车的需求越来越大，而想要兼顾空间与配置的心理，小编也是非常能够感同身受。所以在这唯一的选择上，大家必然会变得十分慎重。 而看到这儿，相信大家的迷茫也减少了一些，对于这两款注重家用的车也都有了一定了解，在保证空间的前提下，两款车都想给到消费者更好的用车体验。只不过，在实际表现中，新宝骏RM-5无论是空间的灵活性，配置的丰富程度还是智能科技的先进程度都要领先于对手传祺GM6，而且从所选择的车型售价来看，RM-5的售价还更实惠。所以对近期想要购买家用车的年轻消费者来说，新宝骏RM-5无疑是个值得考虑的家用车选择。

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    代步的好选择宏光MINI 对于车企而言想要造出一款爆款新车，那么必须要深耕市场，充分了解消费者的需求，根据消费者切实的需求来造新车，那么这类新车进入市场的成绩一定是不会让车企失望。从SUV市场就可以看出来，前几年消费者对于SUV的需求井喷式的增加，于是国产车企抓住了这个需求，造出了像哈弗H6，宝骏510这样的销量神车，就其畅销原因就是满足了消费者当时的需求，消费者以一个较低的价格就可以获得最大的生活满足，而现在，五菱又再次根据大城市消费者的代步需求，造出了一款人民的爆款代步车。 这款五菱新造的人民代步车就是宏光MINI EV，一款上市即引爆小型新能源市场的新车型。宏光MINI EV上市7天就斩获了7000多台的销量，在新能源领域7月份的销量数据中仅次于特斯拉，是一匹妥妥的黑马，究其原因也正是宏光MINI EV切实满足了一大部分大城市消费者的代步需求，3万的可承担价格就可以满足生活，工作和家庭，还可以上绿牌不限行，以及靠谱的质量和售后，扎实的产品力。 首先在外观设计方面，宏光MINI EV也没有什么花俏的设计语言，五菱品牌向来以务实为主，“切边几何”的设计语言一方面可以让外观看起来更方正，稍显硬派感，还有一方面就是让车内空间最大化，这也是设计的妙处。具体来看，前进气格栅和下部格栅都采用黑色的中网装饰，凸显了一丝的运动气息，在红色车标下面隐藏的是充电口，使用起来很方便，也很有层次感，可以满足大众审美需求，值得一说的就是侧面还营造出了悬浮式车顶的设计，增添了整车的美感度。 和外观设计一样，宏光MINI EV的内饰设计方面也是一点都不花俏，转而是很简洁明了的风格，该有的功能都有，操作起来还很方便。一体式的空调出风口，可以更大程度的吹出冷风，让车内迅速降温，取消了传统的中控屏幕，但保留了一些物理按键和旋钮，可以用来调节空调和音量等，质感都很好；而其他的功能基本都集成在液晶仪表盘中，可以显示的信息很完善，像当前挡位，电量，续航里程和瞬时速度等等。 宏光MINI EV定位的就是一款日常代步，家庭使用的小车，在车身尺寸方面，车长达到了2917mm，轴距为1940mm，体积很小的好处之一就是驾驶起来很轻松，像狭窄的路段，倒车入库等都没有压力。而体积小也不代表实用性就差，宏光MINI EV在空间方面就做得很好，全系都提供4个座椅，坐下4个成人都是没有问题的；在储物空间有限的情况下还支持后排整体放倒，可以达到家轿的扩展空间，偶尔一次的周末家庭大采购都是可以轻松应付的，十分的实用和便利。 在动力方面，新车搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，搭配前独悬后多连杆非独悬，电动助力的加持下，在实际的驾驶感受中，就是轻盈好开，符合一台电动车的水平，很适合日常代步和上下班使用。新车根据车型不同NEDC续航分别为170km/120km，这样的续航里程对于需求在半径不超30KM的消费者来说是足以满足的，可以做到一个礼拜充一次电，每公里的费用是5分钱，并且三电系统还配有8年或12万公里质保，让消费者购车无忧。 最后，综合宏光MINI EV的产品力，以及可以上绿牌免购置税，城市不限行的优势，让其成为一款物美价廉的代步好车，可以切实满足消费者的代步和生活需求。无论你是普通上班族，新晋的家庭主妇，或者单身一族，有这方面的代步需求，那么宏光MINI EV或许是目前最好的选择，养车便宜轻松，品质可靠售后方便。

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    五菱凯捷国民神车的高品质 近日，在汽车专业媒体发布的一份榜单当中，五菱品牌成了中国汽车品牌知名度第二名，仅仅落后于大众，又一次展现了五菱品牌在国内的良好口碑以及受欢迎程度。一直以来，五菱品牌都是以亲民、可靠的形象示人，但随着五菱全球银标和五菱凯捷的问世，五菱品牌也随之迈开了精致化、高端化的步伐。 以前的五菱车，讲究的是“重剑无锋 大巧不工”，比较注重功能性方面的设计，对于外观和内饰都只是平平过，亮点并不多。但是在五菱凯捷身上，漂亮可能会成为它的代名词。从官方发布的外观图来看，五菱凯捷确实是非常具有高端气质的MPV。 五菱凯捷采用了全新的“翼动美学”设计语言，前脸使用了宽大的进气中网，中间用几根经过精心设计的镀铬装饰条贯穿，配合格栅内的装饰件，形态非常像猎鹰展翅，再加上开了眼角的LED日行灯和四透镜矩阵式大灯，让整个前脸看起来非常有精气神，辨识度也是相当不错。车身侧面，锐利的腰线从车头横贯至车尾，配合悬浮式车顶和大尺寸的精工轮毂，带来了不错的运动感。车身尾部，尾灯采用了细长的飞镖形状尾灯，加上中间醒目的五菱拼音LOGO，质感也是相当出众。 纯以颜值来说，五菱凯捷是相当在线的，假如说满分是一百分，打90分没毛病。大气灵动的外观，能够让人一见倾心。而在内在的品质部分，五菱凯捷更是能够媲美30万元左右的合资品牌车型。 首先是车子的用料相当扎实，比如说在车身部分，它就采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。在中控台和门板等区域，五菱凯捷也是大量使用了软质材料，座椅骨架同样采用了高强度钢，填充材料使用了双密度发泡材料，软硬程度都符合人体工学，座椅面料采用了来自日本共和兴的高级皮革面料。就算是最普通的安全带，五菱凯捷都使用了成本高于普通安全带6倍的一体式安全带，能够有效抵御16,000N的碰撞冲击力。 其次就是舒适性远超同级车型的二排独立座椅。五菱凯捷的车身尺寸为4875*1880*1700mm，座椅布局为“2+2+2”的6座。二排座椅不仅配有独立扶手，还带有同级最大72°开角的腿托，前后滑动距离可达560mm。据悉，这是国内30万以内唯一带腿托和长滑轨的MPV。而且其第二排座椅还带有磁浮式四向滑轨，除了前后滑动以外，还可以左右滑动，并且还能180度平放，用户总能选择到自己喜欢的乘坐方式。三排座椅可以平整收纳至地板，从而形成一个容积达1514L的大储物空间。 在三排座椅收纳的情况下，五菱凯捷可以从6座车秒变4座的保姆车，给到二排乘客更为舒适的乘车空间。这样的场景其实在接送家里的客人时会非常实用，假如说是去火车站接你的岳父岳母，相信4座的凯捷会让他们对你竖起大拇指！ 而且，五菱凯捷还提供了相当于N95级别的车内防护，负离子发生器、车载PM2.5过滤器都是相当实用的，再加上全车31处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，静谧性也相当出众。 在颜值出色、品质出众的基础上，五菱凯捷可谓是将国民神车品牌再度提升到了一个新高度。据悉，未来五菱凯捷将和同厂商旗下的小型新能源新星宏光MINI出征海外，一起将中国汽车企业的创新与技术力在世界舞台上展现。

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    城市代步最佳选择宏光MINI 基于汽车消费升级现象的出现，各大汽车厂商都将自己的重心，放在升级汽车配置、功能方面，随着生产出的汽车，虽说综合表现有所提升，但价格也随之水涨船高。在这样的背景下，城市短途代步的需求愈加迫切，并且这一细分领域的竞争非常小，只要在各大厂商未尝涉足该领域的时候，谁推出一款能够充分解决短途代步需求、并且做到价格足够亲民的话，势必能够得到市场和消费者的认可。而五菱宏光MINI EV，恰好就是当前复杂市场环境下，最成功的一款城市短途代步车。 五菱宏光MINI EV于2020年7月24日正式上市，截至7月31日共计7天时间，宏光MINI EV累计卖出7348台，并借此成绩顺利成为7月份自主新能源车中的销量冠军。上市短短7天时间，五菱宏光MINI EV是凭借什么，得到市场和消费者认可的呢？是因为优秀的综合实力，且产品力非常符合市场和消费者的需求，让五菱宏光MINI EV作为一款刚上市不久的新车能够迅速成为自主新能源市场的领头羊。 所谓符合市场和消费者需求的产品力，指的便是五菱宏光MINI EV具备的灵活好开优点，以及亲民价格。宏光MINI EV由于车身尺寸相对较小，在应对目前城市堵车频发以及停车位难寻的问题时，能够让车主轻松应对。同时，该车采用的2+2四座布局，既能够满足城市用户日常用车的载人需求，后排放倒后还能提供不俗的空间载物能力。 最关键的是，相比消费升级背景下，汽车价格逐渐升高的趋势，该车起步仅2.88万，顶配不过是3.88万的售价，还不会为消费者带来什么经济压力。试问，不管是灵活好开、空间够用的属性，还是亲民的价格，哪一点不是刚好契合当下的市场和消费者需求呢？ 当然，除开以上几点优势外，五菱本身具有的优秀的品牌力，同样是成就五菱宏光MINI EV的原因之一。今年上半年国内汽车市场都处在低迷期，即便是大众、丰田等知名合资品牌也无一幸免。然而在这样的市场背景下，五菱汽车却做到了品牌销量逆势增长，成为车市之中最耀眼的汽车品牌。因此，五菱宏光MINI EV上市就出现爆火的现象，不过是当下五菱汽车最正常不过的表现之一。 综合来看，五菱宏光MINI EV能够上市即火爆，短途代步车竞争压力小、需求大，宏光MINI EV自身具有的灵活好开、空间够用、价格亲民，以及五菱汽车在国内消费者心中具有的超强认可度这几点优势，缺一不可。

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    都说生活不仅只有苟且，还有远方和田野，对于年轻人而言，不说把这句话理解得多么深层，光从表面来看就不容易实现；毕竟想要去远方看看田野，那么你得拥有一辆车来载你去远方欣赏沿途的风景。在我眼中，开旅行车去自驾游是再合适不过的选择，但一辆比较实用、稍微高级一点的旅行车都比较贵。就拿知名的旅行车沃尔沃V60来说，也得30来万，沃尔沃V90更是要四五十万，所以年轻人要想开一辆旅行车去远方欣赏风景，不是那么容易的事情。而我就是一名90后年轻人，向往远方的风景，但经济能力有限，无法买一辆合资旅行车，也没能实现开旅行车去远方的梦想。不过好在我没有放弃，默默地关注着旅行车的新动态；前不久我就在网上看到一篇报道，说新宝骏将要上市一款旅行车，名为新宝骏RC-5W，后面8月8日上市后，得知确切的售价比较便宜后，顿时觉得我多年的梦想快要实现了。新宝骏RC-5W指导价7.28-11.28万，应该算是市面上最便宜的一款旅行车了，这个价格我也能接受，所以上市后第一时间，我就去了4S店看车。 一进店就看到一辆新宝骏RC-5W摆放在展厅中间，5米之外看它觉得很高级，很大气，完全不像是一款10万以内的旅行车，要不是我事先大概了解了这款车，我真的不会相信它仅7.28万起卖。当我走进店时，4S店内的工作人员就走过来询问我的意向想法，得知我是冲着新宝骏RC-5W而来的，就直接说我选对车了。他说这车刚上市，而且厂家给出至高1万元的现金优惠，相当于新宝骏RC-5W起步价仅6.28万，顶配也仅10.28万；这简直是出乎我预料，我当时心里就在想：难道新宝骏这是要让旅行车市场的其他车型活不下去吗？从我这个旅行车迷的角度来看，我认为新宝骏RC-5W完全有实力拿下国产旅行车市场。首先亲民的售价就给人们极深刻的好印象，其次新宝骏RC-5W的设计出众。比如我在4S店展厅内看到的新宝骏RC-5W实车，前脸宽扁的轮廓所呈现出的气场丝不逊色于沃尔沃V60；听工作人员介绍，新宝骏RC-5W车长近4米7，轴距2米7，和沃尔沃V60的车长相差不大，加上车身线条平直、车顶采用悬浮设计，更加显得时尚。车尾还有贯穿尾灯，同样线条也很平直，看着就很舒服，整个车身外观确实能让我眼前一亮。新宝骏RC-5W的体验感也很好，比如空间大，尤其是后排和后备箱空间，在10万以内的家用车中，空间绝对是能排到前几的，后排放倒后可当床，这是旅行车的优势所在，毕竟开旅行车出门自驾，难免会出现在车内过夜的情况。我在工作人员的帮忙下，我试着躺在后备箱，感觉很舒适，目测可以躺下3个人，且不会觉得很拥挤；所以一家三口要是出门自驾，可以尝试在车内短暂休息，也是一种美好的体验了。其次，新宝骏RC-5W的智能科技丰富，比如标配10.25英寸中控大屏在10万以内的车中是极其少见的，且这块大屏幕内部还标配新宝骏车联网系统，坐在车内不用换醒，就能用语音播放音乐，而像收发微信消息、抢红包、导航等功能，都能用语音控制，这些功能非常适合我这个90后青年。最后来说下动力，新宝骏RC-5W提供1.5L和1.5T，匹配6MT和模拟8挡的CVT自动变速箱，由于当时我时间有限，就没要求试驾。不过我了解了一下，新宝骏的1.5L和1.5T都是经典动力，可靠性很高，而我比较在意强动力，就看中了1.5T+CVT组合，如果算上厂家给到的至高1万元现金优惠，新宝骏RC-5W的1.5T+CVT车型仅8.08万起即可入手，这个价格我就算全款提车都没压力。所以我在考虑是否要近期把提旅行车的想法落实了，你们觉得新宝骏RC-5W怎么样，值得买吗？

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    五菱凯捷大四座 不知从什么时候起，市场上开始有了华系车的概念，其实就是咱们国产自主品牌，随着产品的逐渐进步，为了区别德系、美系、日系等车型，而提出来的概念。在高端的新能源汽车、轿车、SUV等领域，已经有许多品牌做得相当不错，但是在MPV领域，却一直没有出现豪华MPV的领军代表。 而作为首款搭载五菱全球银标的豪华MPV五菱凯捷，一经亮相就顿时成为了市场上的焦点。秉承上汽通用五菱这么多年对于中国用户的深刻洞察以及MPV领域的雄厚积累，五菱凯捷可谓是师出名门，实力不凡，网友惊呼：华系豪华MPV的领军者出现了！ 为什么这么说呢？拿豪华MPV中最高端的4座保姆车来举例，拥有这项配置的别克GL8 Avenir四座尊礼版售价达到52.99万，而在五菱凯捷上，虽然售价未定，但是它同样也有四座版的保姆车！价格可能不到别克GL8四座版售价的一半！ 当然，五菱凯捷的座椅布局是“2+2+2”的6座布局，这个四座版保姆车并不是五菱凯捷原生的配置，而是网友们大开脑洞的结果。因为五菱凯捷身上有一个非常独特的配置，那就是它的第三排座椅是可以完全收纳到地板之下的，只要收纳到位，再铺上地毯，第三排座椅就神奇的消失无踪了，变成为一款宽敞实用的4座保姆车！ 五菱凯捷能被认可为一款出色的4座保姆车，离不开其本身就强大的产品实力。首先就是五菱凯捷具有4875mm的车长和2800mm的轴距，尺寸几乎为同级最大，如此优秀的空间表现，足以为4座版的每一位乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。而在4座版的情况下，五菱凯捷还具有1514L的后备箱空间，进深可达1.4米，在同级之中优势明显。 撇开第一排的主副驾驶座椅先不说，五菱凯捷的第二排座椅也是非常有看点的。它的座椅骨架为高强度钢，填充材料为业内领先的双密度发泡材料，每个部位的软硬程度都经过精心的设计，表层皮质材料为日本共和兴提供的婴儿亲肤级皮革面料，舒适度非常高。而且，二排独立座椅拥有独立扶手和同级最大最大72°开角的独立腿托，配合前后560mm的滑动距离，二排乘客可以随心所欲选择他最喜欢的乘坐姿势，就算是在车内平躺小憩都可以。 同时，五菱凯捷的二排座椅还拥有独步天下的磁浮式四向导轨，座椅不仅可以前后滑动，还可以左右滑动。试问这样的二排独立座椅，是不是和航空公司的头等舱座椅一样高级？ 除此以外，五菱凯捷还具有帅气的外观，猎鹰翼阵格栅和4透镜矩阵大灯让人过目难忘；在车内，五菱凯捷还有1365x870mm的超大全景天窗以及防护等级达到N95级别的PM2.5滤芯+负离子发生器；再加上五菱凯捷还有着博世最新版ESP9.3、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后双雷达等非常齐全的主被动安全配置，安全等级达到五星标准；如此全面和均衡的产品素质，奠定了五菱凯捷豪华MPV的根基。 正如广大网友认可的那样，五菱凯捷作为4座保姆车不仅够格，还远远超出了人们的期望。相信在未来凯捷将肩负五菱银标的全球使命在海外开启征途，带领国产神车品牌在国际市场竖起一杆旗帜。

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    民族品牌成就的人民代步车宏光MINI 8月12日，沪上闷热的仲夏夜晚，上汽通用五菱联名YOHO!在黄浦江畔举办了一场“时尚大秀”——“宏光MINI DAY”潮流派对。这场活动的主角，就是刚刚在7月成都车展上市的宏光MINI EV。与在成都车展相同的还有整个展区的布展，空气中弥漫着时尚、年轻、潮流等等这些元素，五菱飒入时尚圈，再为神车品牌的历程上画下一笔鲜艳色彩。 据上汽通用五菱销售公司品牌与市场总监周钘介绍，五菱的这场派对灵感来自几天前路易威登（Louis Vuitton）在上海举办的那场春夏男装大秀。他说，“既然LV能做，为什么五菱不能做？”就这样，仅用七天时间，他的团队完成了从策划方案到最终活动落地。 回到这场活动的主角——宏光 MINI EV在上市20天内销量就达到了15000辆，成为最快破万的小型新能源车型。最新的数据显示，截至目前，新车的累计订单数量已经超过了50000个。周钘还说，上汽通用五菱已经着手跟吉尼斯官方取得联系，要为宏光MINI EV的这一成绩申请吉尼斯纪录。 什么样的人会选择宏光MINI EV？从活动现场发布的《城市青年代步出行白皮书》中可以了解到，90、95甚至00后已经成为了新车的主力人群，而且有90%的车主每天出行半径在30公里内，每天的早晚高峰是用车频繁的时段。宏光MINI EV的推出也正是看中了当前用车人群停车难、油耗高等痛点，才决心开拓国内的“代步车”市场，满足用户短途出行的各类场景。更重要的是，宏光MINI EV的售价成为了国内新能源车市场后补贴时代的一个标杆。 对于宏光MINI EV的营销模式，五菱也将开启新的思路。周钘表示，除了像在上海等一线和新一线城市开展“宏光•MINI DAY”潮流派对外，五菱品牌还将用100天的时间在全国的100座城市建成100家五菱新能源体验店，无论是在店面选址还是视觉形象上都要展示出五菱品牌新的一面。与此同时，宏光MINI EV的营销渠道也将另辟蹊径，新车未来将在潮牌电商平台销售，而且针对新车还将衍生出更多五菱周边商品进行销售。此外，五菱新能源渠道和宏光MINI EV也将在未来走出国门，与其他五菱产品一起征战海外市场。 在活动现场，周钘问大家，过去对五菱品牌的印象是什么？是面包车、秋名山神车还是“地摊神器”？从宏光MINI EV开始，五菱品牌要甩掉过去商用车的标签，焕新而来的是“潮”和“燃”，是年轻化和时尚化，是要为年轻消费群体带来更愉悦、更具质感的出行体验。 作为民族品牌，上汽通用五菱在今年上半年在市场和消费者当中积累了不少好感度，从五菱牌口罩带头支援各地再到地摊神器助力经济恢复，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号已经深入人心。无论是现在的宏光MINI EV还是未来悬挂全球银标的五菱凯捷，相信都会展现出上汽通用五菱品牌积极向上进发的面貌，并从市场得到回报。

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    五菱凯捷实拍图曝光 官方美图来袭，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷实拍图正式公布。新车整体外观典雅大气，细节之处更是尽显精致格调。 作为最懂人民需求的五菱，在五菱凯捷产品的设计上贯彻“用心对待每一位”的沟通主张，从而在外观、空间设计上实现了颠覆式创新。 从曝光的实拍图中可见，整车前脸造型精致，全球银标Logo与横向镀铬前格栅搭配，呈现如鹰击长空般的霸气姿态，将“翼动美学”的设计理念诠释的淋漓尽致。 从侧身来看，整车比例极为协调、干练，大气而不失灵动，宛如行进中的诗歌，整体外观设计符合当前国际审美潮流。 此外，五菱凯捷的空间设计也尽显“用心”，采用灵动座椅布局，演绎出奢享舒适的家庭魔幻座椅空间组合，并且是国内30万以内唯一带二排腿托和超长滑轨的MPV，打造“头等舱”般的极致体验，真正满足中国家庭用户日常出行、全家游玩、或创业人士商务接待等多场景使用需求。 凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型展现出强大的产品力，不仅因为它是五菱品牌倾心打造的全球银标旗舰产品，更是五菱深耕MPV市场多年，深刻洞察MPV市场后推出的进阶之作。数据显示，连续五年来上汽通用五菱的MPV销量占比均达到MPV市场的40%以上，几乎是占据了半壁江山。做为国内MPV市场的领军者，上汽通用五菱有实力去打造一款更高品质的家用MPV来满足消费者的需求升级。 总体上讲，五菱凯捷依托品牌在MPV市场强大的竞争力和达到全球品质、顺应用户需求的产品优势，的确显现出了“黑马”潜质，令越来越多的车友期待它的上市。

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    家用王一定是H6？或许RM-5能全面力压H6、宋Max 家用，到底选一台什么更合适？如果选一台SUV，就拿销量最好的哈弗H6而言，油耗偏高，舒适性较差，更关键的是没有六七座可选，对于家庭集体出行不太友好。如果选一台MPV，以比亚迪宋Max为例，确实兼顾了座椅布局、和舒适性，但离地间隙偏低，家庭出游同样不理想。 针对以上问题，新宝骏推出了新宝骏RM-5，虽然很多人都将这台车定位为一台MPV，但真正了解这款车的人都知道，这其实是一台结合了SUV和MPV共同特点的跨界车。所以，新宝骏RM-5到底有哪些优势？今天咱们不妨拿它和哈弗H6以及宋Max这两款标准的SUV和MPV进行对比一下。 外观上，作为后起之秀的新宝骏RM-5无疑是这三款车当中，更懂年轻奶爸、也更懂颜控消费者的车。因为在外观设计上RM-5融入了MPV车系中鲜有的撞色车漆，这对整个车身的年轻化必然是起到了关键作用。同时，"星际几何"的家族设计也赋予了RM-5更具科技感的外观基调，分体式大灯、点阵式中网、悬浮式车顶等等，都从设计上为其带来了更高的颜值。相比之下，宋Max和H6就少了些许惊艳，但各自的家族化设计、协调的车身比例依旧是值得认可，比如宋Max的圆润饱满、H6的圆润大气。 空间上，新宝骏RM-5与比亚迪宋Max在车身尺寸上并无明显差距，RM-5车长为4705mm，轴距有着2750mm，宋Max则有着4710mm的车长与2785mm的轴距，虽然在数据上宋Max稍占优势，但RM-5得益于更出众的空间利用率和更佳的乘坐舒适性，显然是有着更好的家用空间表现，第二排空间足够跷二郎腿，即便是第三排座椅也不会感受到局限，所以这也是新宝骏RM-5能主推六、七座车型（5/6/7座车型均有）的底气。而哈弗H6在家用空间的表现上就不得不败下阵来，毕竟五座SUV相比七座MPV，无论车内空间灵活性还是乘坐人数的上限，都是不及MPV，何况新宝骏RM-5的车内空间优化做得如此出色。 配置上，三款车在基础性方面的配置都可圈可点。像胎压监测、一键启动、定速巡航等等均有配备。以及车内PM2.5过滤装置、多功能方向盘同样是给到了标配。哈弗H6在驾驶辅助配置上略微占了优势，不过在智能科技方面，新宝骏RM-5则就有着更大的赢面。 在不到10万的车型上，新宝骏RM-5就有着了0-150km/h的ACC自适应巡航和主动刹车的智能驾驶科技。与此同时，它还全系标配了领先同级别的智能网联。在新宝骏车联网的加持下，RM-5全然实现了车、机一体，用户大可通过手机投屏的方式在10.25英寸的中控操作一切。通过与手机APP的绑定后，也能直接远程控制车辆，远程启动、开启空调、车门落锁等等都是可以的。并且，通过新宝骏车联网，吃喝玩乐、语音发微信、抢红包这一系列的功能都可不再需要手机操作，只需动动嘴即可。 宋Max与哈弗H6的智能网联配置虽说也走在了主流的水平，各自配备的车机系统也都还不错，尤其是宋Max还配备了NFC/RFID钥匙，哈弗H6也在换代车型上搭载了最新的智能网联。不过，无论是这一配置的门槛还是智能程度、内容丰富度，新宝骏的RM-5在这一方面显然是有更好的表现。 动力上，新宝骏RM-5的入门车型搭载了1.5L自吸，不仅对于日常家用的动力足够，同时还能给到媲美日系车的低油耗。1.5T车型相比宋Max、H6的同排量车型，其147马力表现得则更高效，模拟8挡的CVT变速箱在节油性、平顺性和可靠性上也不输宋Max的6DCT以及哈弗H6的7DCT（双离合变速箱）。家用属性的座驾图的是什么？不就是务实、可靠和更低的用车成本。所以从这个角度出发，新宝骏RM-5是要比另外两位更懂家用的。 最后我们再来聊聊价格，新宝骏RM-5的指导价为7.88-12.08万，当中1.5T车型入门售价为8.68万。21款比亚迪宋Max为9.48-12.48万元，在入门车型的售价门槛上则是比RM-5更高，但其实在产品力上宋Max却是少了些许吸引力。21款哈弗H6入门售价也达到了9.80万，顶配车型为14.10万；若你是对底盘通过性有着更大的刚需，那或许哈弗H6就更对你胃口。 但总的来说，这三款车中最具家用属性的车型理应还是新宝骏RM-5。因为不管是空间利用率还是乘坐舒适性以及更亲民的售价，RM-5都给到了更良好的表现；以及在智能科技、高颜值的诠释上，RM-5的实力同样毋庸置疑。所以要说真正懂家用，哈弗H6还真不及后浪新宝骏RM-5了。

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    手握6万圆“轿跑梦”，新宝骏RC-5轴距2米7，至高优惠1万 结婚之前我就和老婆商量好了，婚后会尽快买一辆车，这样我们就能自驾游去度蜜月，还能趁着年轻多去看看祖国的大好河山。这一点老婆、双方家长都比较认同，也支持我的决定，只不过年初的“黑天鹅”一闹，公司里的事情一下多了起来，忙得我晕头转向，连看车的时间都抽不出来。7月底、8月初终于闲了些，我便再度开始选车、看车。 我今年才30岁，是个货真价实的90后年轻人，所以我在选车时，难免会更偏心于本田思域。毕竟本田有一个“红标情怀”，思域又是动力比较强的轿跑车，无论是设计还是体验都能让人满意。但是思域的价格确实不便宜，入门就要12万了，终端的优惠力度还很小，买一款配置稍微高一点的车型，落地办完都要15万、16万了，确实有些超出预算。 不过我也不是死盯着思域一款车，在选车时看了些其他车型，在其中有一款新车我比较看好，那就是新宝骏RC-5。这款车和思域一样都是轿跑，设计也一样前卫，又有上汽通用五菱的背书，品质值得信赖，关键这款车的价格合适，当时入门车型预售价6万不到，这可比思域的性价比高不少。所以我特地打了电话去4S店，让他们在这款车上市后通知我去看车、试驾。 正因为我提前打过招呼的缘故，所以新宝骏RC-5在8月初上市，就有工作人员通知我看车，刚好那天是周六，第二天能休息，所以我一下班就跑到店里去看车。到店之后，工作人员便给我介绍了一下新宝骏RC-5的一些相关信息，比如说车长近4米7、轴距2米7，等等，并着重给我介绍了价格。他说这车现在有至高1万元的现金优惠，入门车型5.98万就能提裸车，顶配则能将裸车价控制在10万以内，这价格让我蛮心动的。 新宝骏RC-5让我心动的点还不只有价格，这款车出色的智能科技，也是我会关注到这款车的原因之一。其实我作为一个90后，骨子里和其他同龄人一样，都热爱智能，追求科技，所以在可以选择的情况下，我会更倾心于智能汽车。而新宝骏RC-5就很讨好我，它的车内标配新宝骏车联网，可以让我用语音去操控车内的各种配置，甚至可以用语音去发微信。我在工作人员的帮助下实验了一下这个功能，将微信投屏到中控屏后，直接语音说话就能把微信消息发送出去，对我这个爱好社交、喜欢和朋友聊天的人来说，这确实是个好功能。 试驾中，我发现新宝骏RC-5的驾驶体验并不差，高配车型配备1.5T+模拟8速CVT组成的动力总成，拥有比较充沛的动力储备，深踩油门加速时，会给我超车的信心。而且这款车开起来很平顺，和之前试驾过的思域没什么明显差别，换挡时都几乎感觉不到顿挫。因此，我便把新宝骏RC-5给提了回家，说来有趣，提车时刚好遇到另外两个同龄人提车，也都看中了新宝骏RC-5，看来这款车确实挺受年轻人欢迎的。 到目前为止，我用车已经有一周多了，我更是觉得这款车没买错。因为这款车还配备有L2级别的自动驾驶辅助功能，周末不上班我约朋友们出门玩的时候，它能帮我在拥堵的车流中自动跟车，不需要我频繁控制油门、刹车踏板，也一样可以帮我切换时速，和前车保持车距，既提升了出行安全，又缓解了驾驶疲劳。所以我相信，这款手握6万起就能让用户圆“轿跑梦”的新宝骏RC-5，很快会成为车市中的新黑马，到那时，我们这些车主也会为新宝骏RC-5骄傲。（网友投稿）

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    颜值高空间大，轴距2米7的“瓦罐车”，6万多起，适合年轻人 现在年轻人选车可不同以往，更多是注重个性化、智能化；对一款车的外观、内饰、空间、配置都比较挑剔。而为了满足这些消费者的需求，不少车企可谓是费尽心思，打造出不少新车。其中，作为智能汽车先导者，新宝骏旗下的车型从里到外都充满智能黑科技，新推出的新宝骏RC-5W更是展现了与众不同的魅力。指导价7.28万元-11.28万元的它，现在购车还享有至高1万元的现金优惠，也就是起步价仅需6万多，这可比好多产品直播带货的优惠来得更为直接、实在，也自然更吸引广大消费者。那么在产品上，新宝骏RC-5W究竟有着怎么样的魅力呢？我们一起来看看。 当下的年轻人探店、打卡网红店、逛网红景点等等，无一不是被颜值所吸引；新宝骏紧跟年轻人的审美喜好。新宝骏RC-5W采用了星辉矩阵式进气格栅，一眼看上去就能感受到格栅的层次感和动感；与两侧狭长有棱角的"未来眼日行灯"分体式大灯组合相辅相成，视觉冲击感更强；优雅的车身设计更造就了旅行车美学和实用功能的完美融合。看来，爱好旅行和摄影的人开着新宝骏RC-5W出门，轻轻松松就能给爱车拍出不少高颜值大片；不管是不是颜值控，估计都会想要为新宝骏RC-5W打call。 除了看重颜值之外，当下年轻人对"大"的要求也体现在方方面面，像是此前有个品牌刚推出98寸的电视就被一抢而空等等；而新宝骏RC-5W也自然深谙空间尺寸的重要性，长宽高分别为4685/1806/1465（1470/1485）mm，轴距2700m，一家五口来一次说走就走的旅行，前后座对于1米8身高的成人来说都十分舒适宽敞，身材娇小的人或小孩儿更不用说。 如果你喜欢旅行、爱好自驾游，耐不住想去世界看看的好奇心，那么新宝骏RC-5W绝对是你"浪迹世界"最好的搭档，因为它强大的储物能力能装得下你所有的装备。这款车拥有470L大尺寸后备箱，光是容积就足以媲美当下主流旅行车的水平。 有着"旅行车"标签的新宝骏RC-5W，还配备了行李架。长时间的自驾出游，带上大半个月的行李、生活用品、帐篷、野外装备等等，完全不用害怕没有地方放，新宝骏RC-5W的后排座椅还支持放倒，能给后备厢腾出更大的空间，想放什么都放什么。 作为一款智能汽车，新宝骏RC-5W搭载了领先的新宝骏车联网，把当下年轻人爱"网上冲浪"的智能化功能通通搬进了车里。不光可以在10.25英寸的中控显示屏上刷抖音、在B站看老番茄的更新，还可以进行极速语音操作。 开车的时候收到女朋友的夺命连环微信，可以直接使用新宝骏RC-5W的语音收发微信功能；车内搭载的极速语音系统识别又快又准，在开车的同时只需要动动嘴巴就能做到微信秒回，再也不用担心错过重要的信息，家人也能随时跟你保持联系。 此外，新车还配备了车家互联系统，人还在车内就能远程控制家里的智能家居。现在天气闷热，到家之后开上空调还得等上好一会才能制冷，有了新宝骏RC-5W的助力，快到家之前就能在车里打开智能空调、扫地机器人等，不在家的时候让扫地机器人充当"保洁阿姨"的角色，下班之后回到干净的家里，一身的疲惫也就褪去了。 "由俭入奢易，由奢入俭难"，在科技发达、生活便利的当下，用户习惯了智能化带来的愉悦，可能就很难"戒掉"这个瘾，就好比感受过5G的畅快就无法再接受2G的龟速。新宝骏RC-5W这款智能汽车就能很好地满足到当下年轻人的需求，还搭载记忆座椅、无线充电功能、主驾座椅通风加热、智能高效空气净化系统等丰富配置，难怪一上市就得到不少消费者的喜爱。

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    车长近5米，一身智能科技新宝骏再创新高，10万开出20万档次 小时候，大人们总是比谁家有家电。长大了，自己成家了，大家又开始比谁有房子，谁有车子。而我作为一名85后，结婚也有5年了，一直没有买车，但如今我的儿子即将上学了，考虑到每天我老婆接送小孩上学麻烦，和我老婆商量后，差不多是时候买一辆家用车了。这样不仅方便接送小孩，也方便我们一家三口出行，平时出门游玩，节假日回老家看望双方父母也方便不少。 由于这是我们家买的第一辆车，我和我老婆打算第一辆车要开好几年，然后考虑后续可能要生二胎，所以打算买一辆10万左右的、空间大的、坐着舒服的车。可能很多人会说买SUV合适，但我比较注重驾驶感受，觉得SUV开着太笨重了，更喜欢开轿车。我们看来看去，相中了新宝骏RC-6、长安逸动PLUS这两款国产车，其他合资轿车要么空间小、要么配置低动力弱，而10万左右的合资轿车更是无法入眼。不过最后仔细对比了下，敲定了新宝骏RC-6，提的是一辆1.5T CVT豪华型的新宝骏RC-6，指导价10.58万，优惠后裸车价才10万。 新宝骏RC-6上市时间是去年9月份，我提车时间今年5月份，期间相隔了9个月。买车前，我在网上了解了新宝骏RC-6这款车口碑都很高，而我这用车3个月来，也正如其他车友所说的那样“物超所值”。不过我今天不打算分享我的用车体验，而是给大家分享一下提车作业。 一开始，我是在网上了解到新宝骏RC-6，知晓这款车车长将近5米，配1.5T与CVT，售价才10万出头，立马就提起兴趣了。随后去4S店看看实车，一去店里，发现店里刚好摆放了一辆实车，看到实车，一下子被惊艳到了，修长的轿跑车身配上硕大的格栅，中间还有钻石车标，这一切仿佛是那么高端。如果我没有事先知晓这款车的售价，单凭4S店工作人员说8万多起卖，自动挡豪华车型也才10万出头，我恐怕无法相信。这么大的车身以及如此高端豪华设计，一般都要20万以上，但新宝骏RC-6的定价是如此给力，深得我心。 随后，我坐进车内体验了一番。因为我比较在意后排空间，所以一来就先坐在后排体验了下，我身高1米78，后排腿部和头部空间依旧很宽敞，4拳的腿部空间果然像是一台车长近5米的轿车该有的样子，4指的头部空间也很宽，没有因为轿跑溜背设计而牺牲空间。而且，RC-6的座椅是真皮材质，比较柔软，比我同事的大众的朗逸的皮质与织物混搭座椅舒服柔软不少，坐着比较舒服，很符合我对第一辆家用车的要求。 体验完后排，工作人员邀请我体验一下前排，前排空间和乘坐舒适性也挺好的，不过4S店工作人员介绍，前排的重头戏是RC-6的智能网联。它的智能网联比市面上绝大多汽车都先进一些，像10万左右的大众朗逸，中控屏幕都没有，更别说一系列智能科技了。而RC-6的新宝骏车联网能快速连接手机，然后用语音控制车辆大多数功能，比如想听什么歌，直接说听什么歌，新宝骏RC-6就立马播放，即便是你的口音不够标准，带了地方口音或即便你身边环境嘈杂，新宝骏RC-6都能快速识别。这一功能对于我而言，倒是一个加分项，当然这也是我放弃长安逸动PLUS，偏向新宝骏RC-6的一大原因。当然，后面工作人员还带我体验了新宝骏RC-6的L2自动驾驶辅助，给我的感觉就是，开车也不再是一个苦闷的事情，还可以是很轻松的。总之这车给我的感觉是一身智能科技，在10万价位中能找到如此大如此智能的轿跑，应该就新宝骏这一家能做到了吧，也算是开创了新天地！ 一番体验后，对比了同级车型，我觉得新宝骏RC-6很不错，不论是空间、还是智能科技，都是同级数一数二的。后面对比了几家4S店以及汽贸店的报价后，最终挑了一家我们当地知名度较大，优惠较满意的4S店提车，整个过程还算愉快，10万提裸车也在我的预算范围内。而这就是我提车的大概过程，希望能帮到大家选车，给大家提车做个参考！最后再给大家透露一个小秘密，新宝骏RC-6的离地间隙有198mm，如果对一些非铺装路面需求的人，也大可选新宝骏RC-6，它能胜任一些轻度越野，小路牙、坑洼地段等都能轻松驶过。（网友投稿）

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    到店实拍，全新轿跑新宝骏RC-5，品质一流，最低5.98万 作为一名喜欢汽车的90后，我一直以来都想拥有一辆属于自己的车子。但奈何受于收入的限制，一直没有将买车这件事定下来。此前我去看过比较受年轻人欢迎的本田思域，性能、空间表现都很不错，可惜价格确实太高，最低配车型落地都要接近13、14万。而我实在不想因为一辆车，将自己搞得负债累累，所以果断放弃掉了思域。 此后我也去过名爵4S店看过名爵6，不得不说作为老牌的国产轿跑，名爵6的外观、动力确实有着让人满意的表现。但奈何它的价格，也同样让我不好接受，落地价基本上都要超过10万，还是有点超出了我的预期。而在最近，又一款国产掀背轿跑上市了，它就是新宝骏RC-5。从网络上的资料来看，新宝骏RC-5的外观、配置基本上都是我的菜，5.98-10.98万的定价也让我很满意。 而我家附近就有一家新宝骏的4S店，前几天我去看车的时候，正好有新宝骏RC-5的实车到店，我好好地体验了一番，颇有感触，所以借此机会来写下了这篇心得感受。还记得那天到了店里，新宝骏RC-5的价格更是让我有了惊喜，在至高1万元现金优惠后，价格仅为5.98-9.98万，这也让我对涡轮增压和自动挡车型有了一些想法。 其次在外观部分，相较于此前看过的图片，我认为新宝骏RC-5的实车显然是要漂亮不少的，甚至从整体质感来说，比思域还要显得更上档次。车头部分，新宝骏RC-5采用了全新的钻石标，匹配上点阵式中网，两侧则带有细长的LED日间行车灯，辨识度是很高。 而新宝骏RC-5的车身侧面方面，是我最喜欢的方面之一。其独特的掀背式设计，加上流线型车身，看起来是非常动感漂亮。加上下方的17英寸大轮毂，凸显出了一种GT轿跑的美感。 除了外观设计，我也很看重车内的空间表现。首先从空间方面来说，如果满分是10分，那么我足以给新宝骏RC-5打上9分。笔者身高是178cm，坐进前排模仿日常的行车操作，感到乘坐空间是很合适的、座椅支撑性很强。而后排的乘坐空间则要更为宽敞，无论是腿部空间还是头部空间，均有着两拳左右的余量，这主要还是得益于其长达2.7m的轴距。此外由于掀背式外观的设计，新宝骏RC-5的后备厢空间是尤为让人记忆深刻，足够放下一些折叠自行车、大号行李箱等等占空间的物件。 当然在体验空间表现的同时，我也对新宝骏RC-5的内饰设计，智能科技也有着不少的接触。首先在设计风格上，新宝骏RC-5的内饰是一点不会让人感到廉价的，在大面积软质材料的覆盖下，新宝骏RC-5有着不错的高档次氛围。此外在配置方面，新宝骏RC-5中控台也配备了一块10.25英寸中控大屏，能够支持手机互联、远程控车、语音交互、微信发送定位等等功能，非常的智能便捷。 最后在谈及动力部分，由于那天体验的车只是展车，无法开出去进行试驾体验，所以对于新宝骏RC-5的操作感受，笔者还不得而知。但是从动力配备来看，新宝骏RC-5的1.5T版本，拥有147马力+250牛·米的动力输出，账面数据上其实是非常不错了。并且工信部油耗为6.8L左右，燃油经济性也较为让人满意。 所以通过此次到店实拍，从大致的静态体验来说，新宝骏RC-5的整体产品力是较为全面的。其有着外观帅气、品质一流的表现；再结合其5.98万元的起售价格，用作年轻人的家用车，显然是非常不错的选择。

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    新宝骏轿跑到底怎么样？5w多起卖，轴距2米7配1.5T，工薪族买得起 对我们90后、95后的年轻人来说，轿跑车要比其他类型的车更具吸引力，就像我公司里有很多同龄的同事，在闲聊时会透露出更倾向于买轿跑的想法。其中有想买思域的、也有想买菲斯塔的；只不过最终能提这两款车型的人还是少数，毕竟这两款车价格可不便宜，甚至要比很多同级别的合资车贵不少，我们又都是刚出来工作没几年的小年轻，手头真没这么多钱。不过，真想要买轿跑也不是不行，这几年国产车里也出现几款轿跑车，其中就有一款我比较看好的车型，叫做新宝骏RC-5，它在前段时间刚上市，当时这车刚一到4S店我就去看车了，就是想要知道这款车究竟表现如何。 大家也别觉得我太着急了，主要是这款车真的很让我好奇，在现在国产A级车大多定价在7万起步的时候，新宝骏RC-5起步价才5.98万，性价比可是很高。而且这款车也不是小厂出品，质量方面有上汽通用五菱背书，能够让我们信赖，最为关键的是，新宝骏这个品牌一直主打"智能科技"，每款车型都拥有很多黑科技，这款新宝骏RC-5也是一样。所以把这些因素综合在一起，我自然会想在第一时间体验到这款车。 新宝骏RC-5现车到4S店后，当时就有工作人员通知我，所以我一下班就赶到新宝骏4S店里，成为最早体验到这款车的那一拨人。说实话，这车的外观确实有特点，当时边上也有个看车的哥们，他说自己刚好是汽车媒体人，看到我也在了解新宝骏RC-5，就和我说了一下这车招牌的"星际几何"设计，让我了解到星辉中网、分体大灯、贯穿尾灯之类的元素，这些我不是很懂，但是它们搭配起来确实挺个性前卫的，让我很喜欢。 这款车的空间还不错，虽然是轿跑设计，但是坐在后排也有比较宽裕的活动空间。在实际体验时我发现，这款车的后排顶棚做了向上的凹陷，这样一来，坐在后排自然不会顶到头。后排的腿部空间也足够我翘二郎腿、葛优瘫；工作人员跟我说，这是因为新宝骏RC-5有2米7的轴距、接近4米7的车长，所以后排的空间才会这么宽敞。 体验空间之余，我也对这款车的智能网联进行深度体验，这款车本身就有语音控制，可实现语音收发微信、语音抢红包之类的功能，对比同价位的其他车型来说已经要先进不少了。而且，工作人员给我介绍了这车的一个特色功能，那就是车家互联，可以把汽车和各种智能家居连接在一起，他当场就给我展示这个功能，用语音控制4S店里的扫地机器人运行。这一点我还是挺心动的，因为我家里有很多智能家居，这个功能的存在，让我可以在回家前轻松控制这些智能家居，让我的生活更加智能。 在最后，我还对新宝骏RC-5进行了试驾，试驾的车辆是高配的车型，选用1.5T+模拟8速CVT这套动力，这套动力我还是比较喜欢的，因为驾驶起来舒服平顺。深踩油门时，动力输出比较线性也比较直接，而且1.5T发动机动力储备充足，试驾中我去超车也很有信心。最为关键的是它的变速箱，在换挡时，变速箱没有什么顿挫感，挡位变化很顺滑流畅，上手难度低也很好开。 总之，在我实际看完车之后，我对新宝骏RC-5这款车充满好感，这款车性价比确实够高，5万多起卖，工薪族也能买得起。同时，这款车设计时尚、空间又大，关键这款车的智能网联、动力都表现不错。而且这车有大品牌背书，质量过硬，售后也有保证，因此我觉得，入手这款国产轿跑也挺不错的，看来国产车已经走出属于自己的一片天。（网友投稿）

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    宏光MINI EV：要火得顺理成章 要问2020年哪句slogan最让人印象深刻，大部分人都会说想到"人民需要什么，五菱就造什么"这一句朗朗上口，群众认可的品牌标言。上汽通用五菱也不负众望，说到做到，继口罩、练摊神器爆红后，日前推出的代步神车宏光MINI EV再次引爆市场，掀起年轻出行新潮流。 7月24日成都车展，五菱品牌正式推出宏光MINI EV，2.88-3.88万元的售价刷新了国内电动车价格新低，众多业内人士也纷纷预测该车必将创造销量奇迹。事实也正是如此，在8月12日的"宏光•MINI DAY-大人们的小乐园"主题派对上，五菱品牌官方正式宣布，宏光MINI EV上市仅20天销量突破15000辆，成为全球上市后最快销量破万的小型新能源车型；与此同时，订单累计突破5万辆。而根据中汽协最新销量数据显示，7月新能源汽车销量总计9.8万辆，同比增长19.3%，迎来今年首次增长，在这其中宏光MINI EV功不可没。 在这光鲜的销量成绩背后，上汽通用五菱对市场的正确理解让宏光MINI EV火得顺理成章。 首先是价格痛点。 　　总理曾说全国有6亿人月收入不足1000元，因此人民需要怎样的一款代步车不言而喻。 宏光MINI EV售价区间为2.88万-3.88万元，价格秒杀市面同级产品。价格便宜，但续航里程却并不缩水，达到了120km和170km，满足日常出行绰绰有余。此外它支持使用家用220V三插电源充电，每公里花费仅为5分钱，使用成本极低。因此说它是"人民的代步车"，确实实至名归。 其次是安全痛点。 　　宏光MINI EV整车车身高强度钢比例达到57%以上，并且全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等配置，打破了消费者对于廉价小车必定不安全的错误认知。 　　虽然是一款入门微型电动车，但宏光MINI EV搭载了电池温控系统，可以有效解决冬季续航损耗问题。此外，其三电系统同样有8年或12万公里的质保。 此外，宏光MINI EV不到3米的车长却通过巧妙设计布置了4个座位，空间多变实用，实用性很高，能满足上下班代步、接送小孩、购物买菜等多个生活必须的场景，为人民代步出行提供全新的解决方案。 　　销量火爆的同时，上汽通用五菱还将进一步加快渠道建设。根据规划，未来100天内，官方将在全国100个城市建设100家全新的五菱新能源体验店。同时，五菱品牌还和YOHO! 达成潮流化、年轻化战略合作，宏光MINI EV将在青年YOHO!电商平台（有货）销售。据企业领导透露，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。

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    五菱凯捷的“老板级”体验 要说高端豪华的车型，MPV一定入选，而在MPV车型中，顶级尊崇的老板级座驾当属四座MPV，这种车型因为足够舒适也足够昂贵，通常用在商务接待中。而现在，一款家用版的“四座MPV”——五菱凯捷即将上市，同样的奢华度满分，不一样的是，这辆车的入手门槛或许更低。 严格来说，五菱凯捷其实是六座车，但要是看完空间布局，就会觉得把它归为“四座MPV”也完全可行。因为它的第二排座椅是独立的，且第三排两个座椅可以放平，放平之后与整个车厢的底盘仍然是水平一致的，所以隐藏起第三排座椅后，五菱凯捷就是名副其实的四座车。长宽高4875×1880×1690（1700）mm，轴距2800mm的优越尺寸也让每个座椅的空间足够宽裕。 作为豪华四座MPV，别家车型的老板级享受，在五菱凯捷上也拥有。二排座椅能大幅度前后调节，不仅如此，二排独立座椅配备的是一个四向磁悬浮滑轨，还能够左右移动！前后移动距离达到了560mm，就算将第一排移到最后，第二排也有超过半米的腿部空间，而且二排座椅还带扶手和独立腿拖！跟百万的埃尔法一样的享受。 看到这里，你或许要说，这种设置不新鲜，BBA、雷克萨斯、GL8艾维亚都有四座。那是自然，但是它们的车型高端，价格也高端，真·老板座驾。而五菱凯捷面向的市场，光是五菱品牌的公信力就说明价格绝不会虚高！用亲民的价格高端的品质给家人奢华的享受，这是五菱一向爱做的事情。 更何况，被隐藏的三排座椅，在出行人数增多的情况下，还能“救急”，成为多座位大空间的MPV，空间组合多变任性，足够实用，符合家庭用车的需求。 五菱凯捷将高端舒适在车内体现得淋漓尽致，内饰满满的都是设计感和豪华感。内饰用料也很讲究，整车面料是由日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料和韩国乐天提供的高品质环保材料，这都是同级车里没有的，无论是触感还是安全性都做到了极致。除此之外，凯捷还有PM2.5级别滤芯，负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，让车内的空气更为的清新，提供一个舒适的驾乘环境。 坐在车里，抬头就是天窗，五菱凯捷配备了一块同级最大的全景天窗，尺寸达到了1365*870mm，乘坐舒适感也更佳，心情也更舒畅。当然，营造给用户的体验也更奢华。 在五菱凯捷之前，没有一辆老板级四座MPV主打家用。而出于做人民代步车的目的，五菱凯捷从普通家庭入手，提升家用车品质，实用度与奢华度兼得，五菱还是那个实在的五菱，不一样的是给了用户更高端舒适的享受。

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    朗逸不再是首选，5.98万起的RC-5，空间、品质一流，还是个大掀背 .谈及家用轿车中的首选车型，我想绝大部分消费者都绕不开朗逸、轩逸这两大"销量收割机"。毕竟无论是从市场口碑，还是每个月的销量统计来看，这两款车均是名列前茅。也确实，通过多年以来的市场考验，朗逸、轩逸是有着省油耐造的品质，但它们拥有一个共同的缺点，那就是配置方面太过简陋、做工用料也一般。 所以越来越多的国产车便是抓住了这一痛点，开始在轿车市场进行了反攻，且相对来说，取得的成绩还算不错。比如，来自吉利的帝豪家族，便是凭借着亲民的售价，已经是赶超了绝大部分的合资车型。而今年年初才上市的全新长安逸动，在帅气外观、不错品质的加持下，也有着稳定月销1万辆左右的成绩。而作为另一热门国产品牌——新宝骏，它在近日也是上市了一款全新的家轿车型——新宝骏RC-5，且RC-5的上市还可以说是将国产轿车拉到了一个全新高度。 新宝骏RC-5正式上市共推出了两个版本的车型，分为普通的掀背版，以及"瓦罐迷"喜爱的旅行版本。其中掀背版新宝骏RC-5的指导价为5.98-10.98万元，旅行版新宝骏RC-5W的指导价为7.28-11.28万元。 其实，从新宝骏RC-5的设计、配置、功能性以及性能来看，新宝骏RC-5其实拥有着媲美朗逸、轩逸这些一流合资品质的实力。首先在设计上，新宝骏RC-5沿用了家族式的星际几何设计语言，整车无时无刻充斥着科技、时尚以及运动结合的特殊美感，再加之车头独特的钻石徽标，有着属于自己的品牌风格。因此，对于新生代消费者来说，新宝骏RC-5/RC-5W的设计显然是正中下怀，充分迎合了他们的审美。 而且，在车内，新宝骏RC-5/RC-5W也采用了环抱式尊享"星"座舱，拥有着媲美头等舱的视觉感受。首先，新宝骏RC-5/RC-5W车内有着细腻的做工以及大量的几何设计，既彰显出了浓浓的科技感，也配合上大量软性材质的包裹，营造出了出色的舒适氛围。同时，新宝骏RC-5/RC-5W还采用了飞机挡杆和钢琴烤漆按键设计，还在进一步提高了内饰科技感的同时，带来了浓浓的驾驭氛围。 配置上，新宝骏RC-5/RC-5W有着除了常规的驾驶模式切换、电动天窗、一键启动、无钥匙启动和上坡辅助等常规舒适和便利性配置以外，同时还配备了一块10.25英寸中控屏、无线充电功能、记忆座椅、辅助转向灯，以及空气净化系统等越级配置，它所能带来的用车舒适性和便利性还达到了越级的水准。 在此基础上，新宝骏RC-5/RC-5W还是智能科技加身的座驾。新宝骏RC-5/RC-5W不仅支持常见的蓝牙电话、GPS导航等功能，同时更能实现准确而无错误的语音操控、语音聊微信、语音抢红包、远程启动、一键寻车和直接使用手机上的应有等使用功能，从而可让用车生活更加便利和舒适。 并且，除了智能网联科技之外，新宝骏RC-5/RC-5W还有着涵盖了0-150Km/h全速自适应续航、弯道辅助、主动刹车等在内的智能驾驶科技，从而还能在进一步提高用车舒适的同时，提高驾驶安全性和驾驶信心。比如说，诸多智能驾驶科技的加持下，新宝骏RC-5/RC-5W不仅能在堵车时，自行跟车和刹车前行，从而削减驾驶疲劳，同时还能规避碰撞事故的发生，充分保障行车安全性。 谈及空间表现，新宝骏RC-5拥有：4650mm/1806mm/1482（1458/1466）mm，轴距2700mm的车身参数（旅行版RC-5W车身数据还会更优秀一点），即使与日产轩逸相比，新宝骏RC-5都是要大上不少的。而通过实际体验来看，新宝骏RC-5的乘坐空间也是利用得非常恰当，178cm的成年人乘坐，无论是前后排均是感觉到宽适。此外新宝骏RC-5最让人印象深刻还是它那宽敞的后备厢，放下几个大号行李箱都绰绰有余，功能性非常突出。 最后在谈及三大件部分，新宝骏RC-5/RC-5W按照车型不同，拥有两套动力总成可供消费者选择，分别为一款1.5L发动机以及一款1.5T发动机。其中1.5L+6MT/CVT的动力总成，不仅性能表现足够代步和家用，同时还有着非常出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.2L-6.7L。而1.5T+6MT/CVT的动力总成，则更是既有着147马力+250牛米的峰值性能，也有着百公里油耗低至6.5-6.8L的燃油经济性，整体动力表现十分高效，从而充分地彰显出了媲美合资车的品质实力。 总结：通过大致的了解其实可以得知，新宝骏RC-5/RC-5W不再和以前的国产车一样，一味地追求性价比，而是追求着"质价比与智价比"。因为新宝骏RC-5/RCW在价格极具竞争力的同时，更有着领先的设计、空间、配置、性能、燃油经济性和智能科技表现，价格不高的它所拥有的综合品质却是达到了优于同级合资车的水准。所以，有了价格更低、品质更高的的新宝骏RC-5/RC-5W，你还认为轩逸、朗逸是首选吗？

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    手握12万就选这车，可选5/6/7座，智能科技同级顶尖，家用很适合 要说目前的汽车发展方向，除电动化之外毋庸置疑就是智能科技了。不管是国产品牌还是合资品牌，都将智能化发展作为重点，因此现在的家用车也已经不再以实用性为主，若无法在智能科技方面有不错的表现，显然已经无法满足当下消费者日益增长的用车需求。在这方面，我认为国产汽车的表现，确实要比合资汽车优秀许多，毕竟这几年智能汽车已经成为国产品牌研究的重点，并且已经有部分国产汽车，在这方面实现了弯道超车，其中就有今天要跟各位车友聊的新宝骏RM-5。 新宝骏RM-5是新宝骏旗下的首款MPV车型，新车于去年的成都国际车展上市，新车上市后就迅速成为细分领域销量排行前五的产品。这款车之所以能够成为极为受欢迎的家用车，原因其实非常简单：新宝骏RM-5拥有同级领先的产品力表现。 首先就拿当下年轻消费者都极为看重的外观颜值来说，新宝骏RM-5上市后，就被不少车友誉为"最美国产MPV"。相比传统的MPV车型而言，新宝骏RM-5采用了跨界的设计，所以从视觉冲击感上来说，毋庸置疑要比传统车型出色。尤其是像矩阵式格栅、悬浮式车顶以及分体式大灯等诸多设计手法，都是当下年轻用户非常喜欢的设计方式，所以这款车能够得到年轻家庭用户的喜爱，显然是它的实力所在。 其次，就拿笔者开头提及的智能科技而言，新宝骏RM-5也像笔者说的那样，实则已经实现了弯道超车。所谓的智能科技，主要包含两个方面：智能网联和智能驾驶。其中智能网联方面，新宝骏RM-5全系都配备有行业领先的新宝骏车联网，该车联网系统不仅具有领先传统车机20倍的运算力，而且还具有领先传统车机100倍的启动速度，以及大量的免唤醒词汇，所以在车联网体验方面，新宝骏RM-5的表现毋庸置疑是属同级领先。 就功能而言，除开目前主流的远程启动车辆、手机一键寻车、语音识别控制系统外，像行业少见的语音收发微信信息、蓝牙摇一摇解锁车门等功能，新宝骏RM-5也都有配备。像语音收发微信功能，在车主开车的过程中，一旦有必须及时发送的微信信息，不用找地方停车再发送信息，只需要对着系统说一句"发微信给XXX"，然后说出需要发送的信息就行，这对于有微信聊天需求的人来说非常好用。 与此同时，新宝骏RM-5搭载的L2级智能驾驶辅助系统，同样具备十分出色的表现。该车通过使用十余项智能驾驶辅助功能，覆盖日常生活之中16种行车场景，并且具备出色的行车监测系统：超清摄像头+高精度雷达组合。关键在于，搭载该项智能驾驶辅助功能的顶配车型，售价不过才12万元，显然这款MPV的表现十分满足绝大多数人的需求。 另外值得一提的是，在传统家用车注重的实用性方面，新宝骏RM-5的表现同样可圈可点。这款MPV不仅具有5/6/7座三种座椅布局可选，并且还提供1.5L、1.5T两款发动机可供选择，不管是注重空间还是载人、注重燃油经济性还是动力输出，新宝骏RM-5都能提供丰富的选择。 总的来说，在目前智能科技大行其道的背景下，新宝骏RM-5能够在保证具备出色实用性的基础上，在智能网联、智能驾驶等方面，均具备领先同级乃至领先行业的表现，确实能够证明它是一款非常值得选择的产品。在我看来，若选择家用车的预算在12万左右，并且对一款车的智能化表现较为注重的话，毫无疑问，新宝骏RM-5就是最佳选择。

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    最硬核的自主家轿之一，近5米长，溜背+涡轮，配自动驾驶才8.48w 在5G技术逐步全面覆盖以及互联网大数据的支撑下，智能化已经成为当下各个产业中大趋势。汽车行业也不例外，即便是后知后觉的合资品牌，如今也开始在旗下车型里加上智能科技，目的就是跟上时代发展的脚步，同时也可以很好的迎合当下年轻消费者的口味。实际上，不管是5G产业还是汽车智能化，以华为科技、新宝骏汽车等为代表的中国本土企业，早已经领先于外国企业以及合资车企。 华为的成功自然是毋庸置疑，但大多数人对新宝骏具有的领先优势却知之甚少。今天，我们就拿新宝骏旗下首款轿车RC-6为例，与各位车友共同探寻新宝骏在智能科技方面取得的成绩。 新宝骏品牌自诞生以来，经过一年时间的成长和发展，已经成为中国智能汽车先导者，旗下首款轿车新宝骏RC-6（8.48-12.38万），更是新宝骏智能品牌基因的践行者。有不少RC-6车主反馈，这款轿车具有的智能化表现，几乎可媲美当下主流的智能手机。显然，从用户口碑的角度来看，能有这样的反响，新宝骏RC-6在智能科技领域必然是有过人的本领，那么这款车的智能科技究竟有多强呢？咱们接着往下看： 之所以RC-6车主会表示它跟手机一样智能，原因就在于RC-6搭载的新宝骏智能车联网。该车联网最大的优势在于：启动速度是传统车机的100倍、运转速度是传统车机的20倍，这两大优势便是支撑系统出色流畅度的基础。而在功能方面，RC-6可实现远程车控、蓝牙解锁、手机远程操控，以及车上大部分功能声控、语音收到微信等诸多智能化功能，可有效解决车主实际用车过程中的难点和痛点。 就拿当中的语音收发微信举例，在开车过程中，一旦遇到有需要必须回的微信信息，不用将车停靠在路边再进行操作，直接使用语音操控即可。当需要发送信息时，对着系统说"发微信给XX"，然后说出需要发送的信息，系统就能将语音迅速转化为文字进行发送。如果需要发送的是语音信息，那直接对系统说"发语音给XX"，说出需要发送语音信息即可，非常的便利。 除智能网联外，智能驾驶和智能安全同样是RC-6(参数|图片)的优势所在。新车通过使用超声波雷达、高清摄像头对车辆行驶的路况进行监测，并通过全速自适应巡航、弯道巡航辅助、车道偏离辅助，以及主动制动系统等智能驾驶辅助功能的使用，不仅能够最大限度减轻车主的驾驶压力，而且还有效提升了行车安全性。这项功能在拥堵的路况下带来的体验尤为的明显，都不用踩刹车、油门，控制好方向即可，悠哉悠哉的行驶在路上，路怒症都没有了。值得一提的是，在目前的特殊时期，新宝骏RC-6还全系标配有PM2.5过滤装置，可有效净化空气，保证车内空气的安全性。 当然，作为一款B级轿车，RC-6除在智能科技方面具备出色表现，同时它的空间、动力等基础表现同样可圈可点。超4米9的车长结合2米8的轴距，车内空间大，乘坐舒适性一流。而掀背式开启的后备箱，除了看起来拉风以外，实用性更是一大亮点，开口大，大件物品随意就甩进去。而以上这些都是RC-6相对同级的优势所在。与此同时，RC-6还全系配备了1.5T涡轮增压发动机，带来不输同级车型的动力输出。因此毋庸置疑的是，新宝骏RC-6是一款综合产品力十分均衡的产品。 综合来看，新宝骏RC-6能够得到车主的认可，被誉为是跟手机一样智能的"智能轿跑"，的确与之具有的出色智能科技有着密不可分的关系。在智能化已成大趋势的背景下，以新宝骏RC-6为代表的国产汽车，能够在这方面实现行业领先，代表的不仅是汽车本身的实力和优势，更是中国造崛起的最好证明。未来中国汽车，势必在国际舞台上成为最瞩目的存在。

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    宏光MINI凭什么搅动新能源市场？ 8年前，一部车长3米、综合续航120km的纯电动小车，补贴完后售价近15万元。尽管受限于当时的技术与成本，将电动车做小是不得已而为之，但是用纯电动小车解决城市出行的痛点，却早已得到了业内的认同。 但为什么这么多年来，纯电动小车并没有如预期一般成为国民车呢？因为便捷、实用、经济、安全、可靠，兼具这五点素质的纯电动小车，一直都没有出现在中国消费者面前。 所以，宏光MINI EV上市后迅速得到市场认可的现象，事实上是用合理的产品+破圈的营销，命中最广大消费者真实需求的同时，重塑了纯电动小车在消费者心目中的印象，真正将“代步车”这一适合中国新能源汽车的品类，从理论变成了现实。 ▎小车身创生出大需求 对于买车而言，便宜不会是买车的动机，但却极有可能成为买车的催化剂。2.88-3.88万元的售价，即便放在燃油车市场都已经不是国内车企关注的市场，更不必说本就在成本上更加昂贵的电动车。但是上汽通用五菱却硬是靠着自己在研发、供应链、制造上的积累，做出了一台3万元级别的高品质纯电动小车。 论便捷，车长不足3米，好开好停；论实用，高空间利用率的四座布置，放倒后排座椅后车尾空间高达741升；论经济，平价无购置税，每公里出行成本以分为单位计算；论安全，整车高强度钢比例超过57%，电池热管理完备；论可靠，上汽通用五菱的制造体系、售后服务体系都早已经过多年的考验。 这些特质让宏光MINI EV特别适合于日常的代步需求。 在产品规划时，所有人都会想到这款车型有机会取代庞大的低速电动车市场。但是在宏光MINI EV的实际销售中，产品力又推动了很多新的消费需求衍生。比如宏光MINI EV可以取代共享单车，用拼车的方式解决上班族的“最后一公里”；比如很多企事业单位批量购买，作为日常办事的通勤用车；比如富人们会把这辆车作为管家用车，或者保姆的买菜工作车。 所以，宏光MINI EV的消费者超出了以往认知中3万元级别车型的潜在人群，有年轻的首购用户，有业已成家的中产阶级，也有富裕阶层。五菱经销商的销售们，既能接待到坐公交或地铁去的客户，也能接待到开着大奔与911去的客户。3万元的车，真正做到了不只卖给3万元预算的消费者。 一个鲜活的事实是，宏光MINIEV上市前20天，最大的单一城市市场是上海。精明的上海消费者们，断不会仅仅因为便宜、送牌就去买一台3万元的纯电动小车。 所以，宏光MINI EV是典型的市场决定资源配置的产物，这是这款纯电动小车具备持续生命力、受到广大人民喜爱的根本。 ▎人民品牌迸发出新活力 五菱品牌到底有多会玩？这个话题的热议，并不是从今年开始，但却在今年达到了一个新的高峰。 早年间的秋名山神车、五菱超跑等话题，都曾给这个品牌赋予别样的属性。但相比这种偏向调侃与玩乐的话题，今年的五菱牌口罩、人民地摊车等，却让国人更深刻认识到了五菱的社会责任感。打动当代年轻人，这种“文能提笔安天下，武能上马定乾坤”的品牌调性，是最有力的营销武器，而五菱无疑也是做到这点的佼佼者。 以品牌建设先行，宏光MINIEV也在营销上也能最大程度上破圈。在成都车展亮相时，各种各样的花式改装、与喜茶等的跨界联名，增添了这个好玩小车的时尚感。而联名潮流文化传播平台YOHO！，更让宏光MINI EV的社交属性爆棚。同时，众多设计界、艺术界人士以及用户自发的涂鸦、改装，无形中也让宏光MINI EV形成了共创的氛围。 作为全球精品小车的代表，smart和MINI不也是类似的玩法吗？宏光MINI EV这款3万元的小车，反而会让用户乐于分享，用户在上面获得的show off属性与自我满足感，某种程度上甚至不亚于一辆入门豪华车，这是与当下购车主力军们产生态度共鸣的关键。上一个以同样尺寸产生相似社交性与娱乐性的，也许还要追溯到那台“买不到”的阿斯顿·马丁Cygnet。 现在年轻人再谈到五菱，也许还能想到那些陪伴劳动人民奋斗的致富之车，同样也是引领代步出行新方式的人民之车，更是具备玩乐分享基因的潮流之车。这种多元而又统一的品牌形象，事实上为五菱品牌破圈覆盖不同地域、收入、需求的用户，提供了最有力的先决条件。 ▎写在最后 上市20天收获15,000辆销量，对于宏光MINI EV只是一个开始。它的热销，不是被动的刺激，而是真正以市场为导向、以用户为中心，从切实存在的出行需求出发产生内生驱动力的结果。深入一线、深入基层，还有广阔无垠的市场等待宏光MINI EV去挖掘。 五菱也充分意识到了这一点，接下来100天里，五菱预计将在100座城市中建成100家五菱新能源体验店，让宏光MINI EV像一件大家电、大玩具一样被购买。宏光MINI EV，将有可能成为中国新能源汽车发展道路上，一个独一无二、难以复制的经典案例。

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    神车升级——五菱宏光PLUS 被誉为“神车制造厂”的上汽通用五菱，旗下有着许多人尽皆知的爆款产品，比如五菱宏光、宝骏510、近期火热的人民代步车宏光MINI等等。其中最广为流传的当属秋名山神车“五菱宏光”，而去年刚刚上市的新一代神车——五菱宏光PLUS则有带来了一次豪横般的升级，一代神车再度兴起热潮。 全世界畅销车的共性——经济实惠，性价比高。 除了追求经济，发达国家的汽车消费主流，还有个特点——更注重功能。K-car与五菱宏光PLUS有几分神似，但后者属于MPV——多功能，一车多用。 我国有人将MPV误解为商务车。事实上，MPV的意思是多功能。它的座位不仅比轿车多，还能折叠，以便装运。自驾游时，它的后部其实就是一张床，可谓“床车”。 多功能的由来，第一是尺寸较大，第二是多种座椅布局。五菱宏光PLUS的长、宽、高分别为4720×1840×1810毫米，轴距2800毫米，整备质量1321-1435千克。座椅方面，分为2座、5座、7座和8座。 也就是说，无论家庭日常代步，还是长途旅游，或者拉客\货运营，它都很适合。 因为，即使三排座满员，它的后部依旧有长440毫米、宽1230-1430毫米、高1190毫米的行李空间。据试驾过的同事估计，放六七个24寸拉杆箱应该没问题。 如果将第3排座折叠，后部长度便从440毫米，增加为1530毫米。至于专为做生意设计的致富型，载货空间的长、宽、高分别为2180×1550×1214毫米，容积4102升——这是个很牛的成绩。即使中大型SUV奥迪Q7，车长5米有余，折叠座椅后的最大空间，也不过2075升。 以空间而论，一辆五菱宏光PLUS，抵得上2辆奥迪Q7，可见，它的功能设计很出色。 定位方面，它以经济为主题，是辆很便宜的车。目前市场上在售的，分为2019款与2020款，动力分为1.5与1.5T。其中，1.5升动力均为2020款，分为标准型、致富型、舒适型——标准型与舒适型以乘坐为主，客货均可，致富型则完全是为了货运。 1.5T车型在标准型、致富型、舒适型基础上，增加了营运车（7/8座）与豪华型。其中，营运车是2020款，其余均为2019款——所谓2019与2020，差异甚微，基本可以忽略不计。动力方面，分为1.5与1.5T，后轮驱动。两种动力差价6000元。毫无疑问，增压机的功率更大，但在能耗方面，公布数据是相同的。 接下来，为您逐一介绍各款车型的主要配置。 入门级车型——标准型，5.88-6.68万元。 五菱宏光PLUS的入门级车型是标准型，主要配置如下： 购买建议 标准型共有6款车型，1.5与1.5T各3款，每种动力都有5座、7座、8座。其中，5座款的后排座可分段折叠，很适合家庭日常代步，以及生意上的运送。 7座款的第2排座椅为独立座，乘坐感受比5座款的第2排座舒服多了，且价格只多了1000元。也就是说，这个版本值得重点考虑。如果以客运为主，则应该再多花1000元，买辆8座款，或者买今年新出的营运车。 顺便说一句，五菱宏光PLUS还有个致富型，其配置和售价，与标准型基本相同，它的定位十分明确：城市物流。 入门级往上，是舒适型，该型是7座，不过，1.5与1.5T的舒适型，配置略有差异。 首先看看1.5车型，指导价6.78万元。 在标准型基础上，增加8000元，是1.5舒适型，由此增加的配置如下： 再看看1.5T的舒适型，指导价7.18万元。 　　在标准型基础上，增加6000元，是1.5T舒适型，由此增加的配置如下： 购买建议： 　　通过以上对比，可见，1.5车型的配置更胜一筹，多了中控屏、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、驾驶席高低可调、仿皮座椅，USB接口也多了1个，音响喇叭多了2个。如果喜欢更多的配置，应考虑1.5舒适型；如果喜欢动力，则应考虑1.5T舒适型。 另外，舒适型配备的是铝合金轮圈，轮胎规格全系是统一的，都是205/65R16胎。 最后看看豪华型，指导价7.98万元。 在1.5T舒适型基础上，增加8000元，是1.5T豪华型，由此增加的配置如下： 购买建议： 　　豪华款的配置，与6.78万元的1.5舒适型很相似，主要是增加了后雨刷、后视镜加热、电动后视镜、副驾气囊。除非对动力有很高要求，我认为1.5舒适型更值得考虑。 通过一番盘点，可以得知，五菱宏光PLUS是一款经济实惠的车。 　　它虽然比微面舒适许多，内饰也有所升级，但主题依旧是务实。通过大空间与多种座椅布局，满足不同需求。核心只有一个，让您能在一个比较享受的氛围中挣钱。 　　没错。这不是一辆替您摆谱的车，而是一辆帮您挣钱的车。只要您的财富还不够充实，就别把钱财浪费在虚无之中，来点儿实际的，比什么都强。如果说，七八年前您的第一辆车是微面，通过这几年的积累，二次购车不妨消费升级，换辆宽敞、舒服的车，同时也是一辆帮您挣更多钱的车。

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    宏光MINI醉美之夜完美收官 8月16日，为期10天的“醉美·夜郑州·约惠上汽——2020上汽集团嘉年华”在郑州郑东新区CBD中央公园的如意湖文化广场落下帷幕。本届活动集结了包括五菱、新宝骏在内的10个上汽集团旗下品牌。活动期间，宏光MINI EV大放异彩，不仅引来河南省省长、郑州市市委书记、郑州市市长的点赞，同时也吸引到无数观众的目光与大量订单。萌趣可爱的熊猫造型、颜色绚丽的创意车贴、地表最强六轮改装，各式宏光MINI成为名副其实的“网红”，到场的观众纷纷驻足拍照打卡留念。 省长点赞宏光MINI EV 小粉丝与宏光MINI EV合照 销售顾问为用户讲解宏光MINI EV 现场观众赏车 作为备受瞩目的“小神车”，宏光MINI EV进入河南以来，销量节节攀升，河南地区的销量占比高达15%。新车上市以来，仅20天五菱宏光MINI EV 销量突破15000台，预售至今全国订单量超过5万辆，成为新能源汽车行业名副其实的“黑马”。 MINI EV爆红的背后是上汽通用五菱准确的用户洞察及产品创新与定位。面对当前消费者出行难、停车难、油费高等出行痛点，上汽通用五菱秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的宗旨，顺势打造“人民的代步车”宏光MINI EV，开创代步出行领域的“新蓝海”。

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    8月16日“醉美·夜郑州·约惠上汽”的最后一天 也是新宝骏品牌日压轴登场的日子 9天的购车狂欢，新宝骏解锁了各种创新玩法 吸引了近3万观众游览参观 在郑州地区累计收获百名意向客户，人气爆棚 今天的新宝骏品牌日专场活动中 新宝骏还将带大家领略多样精彩活动 释放夏日活力，做最in潮人 快来get这份打卡攻略吧！！！ ONE 特色演出 撩动人心 推荐指数：★★★★ 时间：8月16日19:30-20:40 郑州歌舞剧院和郑州爱乐乐团倾情献艺 将极具当地特色的舞蹈音乐奉献给大家 《秀色》、《天鹅》优雅翩跹 器乐演奏《漫步经典》震撼人心 带来绝佳的视听盛宴 绝对不容错过哦~ TWO 潮流展区 放肆high玩 推荐指数：★★★★ 时间：8月16日18:00-20:40 在潮流夜市区各类好物应有尽有 特饮、网红美食让你尽情拍照打卡 街心花园会发光的跷跷板和秋千 不止收割年轻潮人的目光 更会俘获亲子党们的心 成为现场的“气氛”担当 THREE 多重好礼 燃动今夏 推荐指数：★★★★★ 时间：8月16日19:55-21:00 欢乐的品牌日怎么能少的了礼物呢 新宝骏以趣味十足的互动问答将现场气氛推向高潮 观众们回答正确即有定制礼品相送 还有更多打卡礼等待领取 不妨来试试运气吧！ FOUR 潮流领航 智享出行 推荐指数：★★★★★★★ 时间：8月16日19:55-21:00 新宝骏智慧家族C位出道 带来潮智生活出行新理念 是嘉年华不容错过的绝佳打卡点！ 全系标配的智能网联系统，语音操控车窗音乐空调 高德地图or百度地图 QQ音乐or喜马拉雅 一键 ALL IN 配备同级最强的L2级智能驾驶辅助系统 全方位保障智能安全出行 另外还联合华为、苏宁等跨界伙伴 提供全生命周期的生态服务 …… 视线集中刚刚上市的智美新锐轿车RC-5 不仅外观硬朗出众 更搭载新宝骏车联网系统，随时语音发微信抢红包 外出行驶也能和朋友们实时互动，尽享智能乐趣 诠释潮流智能的生活风尚 领先的智能科技，缤纷的购车体验 智能汽车先导者新宝骏 与你一起点燃夏日美好

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    新宝骏出瓦罐车了，才卖6.28w，配贯穿尾灯，后排可以当作3人床 这段时间瓦罐车在国内车市的热度很高，就像奔驰在8月份的成都车展上就推出了一款瓦罐车，即奔驰CLA猎跑车。这款车型基于奔驰的轿跑车打造而来，在设计上也存在独到之处，再加上瓦罐车更加适合长途旅行的特性，让这款奔驰CLA猎跑车收获了很多消费者的青睐。只不过对于目前的车市消费主力90后年轻人来说，奔驰CLA猎跑车在定价上就有些不那么友好了，起步价格就接近30万，而且是纯进口车型，后续维修等各种费用都要比国产车贵出不少，大多数90后的“钱包”都不足以负担这款车型的昂贵价格。 奔驰CLA猎跑车 然而，让瓦罐车最近热度攀升的原因，并不仅仅只和奔驰CLA猎跑车有关，还和国产品牌新宝骏有关。因为新宝骏也打造了一款旅行车，那就是新宝骏RC-5W，目前这款车已经正式上市，且定价为7.28万-11.28万，要比奔驰CLA猎跑车更适合当下的90后。不仅如此，新宝骏RC-5W还可以享受至高1万元的现金优惠，相当于这款车全系售价“官降”1万元，也即是说入门车型6万出头就能提裸车，这让新宝骏RC-5W的综合竞争力更强。 除了价格之外，新宝骏RC-5W的产品表现，也是吸引消费者关注这款车的原因。新宝骏品牌虽然从诞生至今还不足2年，但是它在车型设计上的造诣却很高，所打造的好几款车型都拥有一流的设计，其中就包括了新车新宝骏RC-5W。这款车采用了“星际几何”语言，拥有一块尺寸比较大的倒梯形格栅，内部用横向的银色镀铬来修饰，不过这些镀铬彼此独立，构建出点阵星辉结构。在侧面，新宝骏RC-5W采用瓦罐车身，这让它比起常规的A级车要更加个性，而且这款车的车身线条比较平直，不同线条之间也形成了平行的观感，所以在视觉上拉长了这款车的长度。尾部也同样不落入俗套之中，运用贯穿式尾灯来修饰，并且增加了英文车标，让它的设计和国际潮流接轨。 尺寸方面，新宝骏RC-5W拥有4685/1806/1485（1470）mm的长宽高，2700mm的轴距，这样的参数放在A级车中本身就属于一流水准，再加上这款车型特殊的瓦罐构造，使得该车的车内空间比常规的A级车更加宽裕。因此，乘坐在新宝骏RC-5W的后排时，就算身高1米8甚至1米9，也不会觉得腿部空间局促；且这款车的后备箱容积达到了470L，常规状态下就能容纳四、五个行李箱，而将后排座椅放倒后，更是能将后备箱变成能躺下3个人的大床。 动力上，新宝骏RC-5W将会提供1.5L+6MT/模拟8速CVT，1.5T+模拟8速CVT共计三套动力总成，所能输出的峰值扭矩分别为143牛•米、250牛•米，无论选择哪一套动力，都不会觉得动力不足，而且在行驶中所带来的体验偏向于平顺舒适，日常家用刚刚好。并且新宝骏RC-5W有L2级别的自动驾驶，内置有0-150km/h的全速域自适应巡航，在城市中驾驶时，它能帮助车主去跟车，就算是在低速堵车时，它也不需要车主去频繁踩踏板，让驾驶变得简单。至于其他智能科技以及配置方面，新宝骏RC-5W提供能语音收发微信的智能网联、自动驻车、手机无线充电、驾驶位座椅加热/通风、PM2.5过滤、负离子发生器等功能，表现实属越级水准。 综上所述，结合本身的产品力来看，新宝骏RC-5W是一款表现突出的车型，拥有一流的设计，宽敞的空间，黄金动力组合、以及丰富的配置、智能科技，再结合这款车型最低6.28万起步的价格，使得这款车性价比更高。所以，如果你刚好喜欢自驾游、喜欢大空间车型、或者拥有“瓦罐情怀”，那么新宝骏RC-5W显然会是一个好选择。

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    最适合年轻人的轿车之一，掀背设计，带智能驾驶，起步不到6万 虽说现在几万块的汽车不少，但真正能让我心甘情愿掏腰包的却不多。像目前比较火的吉利帝豪、长安逸动等，在我看来并不适合我这样的年轻人，车型设计还是有些老旧。不过，目前这个价位下也不是没有我看得上的汽车，就好比刚刚上市不久的新车新宝骏RC-5，我认为就是一款综合表现非常不错的产品，毕竟我在网上看到很多知名车评人都对这款车连连称赞。 正好在我家附近不远处就有一家新宝骏4S店，我跟销售也已经联系过很多次，在了解到新宝骏RC-5到店之后，我便第一时间赶到4S店进行体验。接下来我就简单跟大家分享我这次实地看车的感受。 在看实车之前，虽然我几乎每天都在手机上看它的照片，但到4S店之后我还是按捺不住自己激动的心，毕竟我太喜欢这款汽车了。没看到新宝骏RC-5之前，我认为国产轿车中最帅的就是名爵6，但是当我看到新宝骏RC-5之后，我觉得同样是掀背设计，但RC-5却要比名爵6更好看，更加适合我们年轻人。 当然，除颜值外我更关注的是新宝骏RC-5的智能化表现，这也是我本次看车的重点之一。销售告诉我，由于RC-5是目前新宝骏旗下最新的车型，所以它不仅配备有新宝骏智能车联网系统，而且还有车家互联系统以及L2级智能驾驶辅助系统，其中任何一项单独拿出来都会比同级的帝豪、逸动优秀很多。 销售拿出手机给我演示，打开BAOJUN app后，直接就能在手机上启动车辆、打开车里的空调，同时打开车门也直接就能在手机上操作。不过这些都是新宝骏RC-5的小儿科，上车后的语音控制才是新宝骏RC-5的拿手好戏。之前就看过别人使用新宝骏车联网的视频，但还从来没有自己实际操作过，上车后我就按照销售的指示，直接对系统说“播放周杰伦的《稻香》”，立刻车内就响起熟悉的音乐声，如此快的反应令我非常惊讶。而且让我更加吃惊的是，别看这款车才卖几万，我的手机放在中控台下方直接就能使用无线充电，这也是个非常实用的功能。 体验完智能车联网后，我已经迫不及待想要进行试驾。没想到出门就遇上了堵车，这时候销售就说刚好可以试试它的智能驾驶辅助功能。根据销售的提示，我打开智能驾驶辅助后，只见仪表盘上就出现了前后左右的行驶的车辆，我设置好跟车距离和最高车速后，即便我松开了右脚，它也能够主动起步和刹车，给人的感觉非常智能化。经过一系列体验后，我已经对新宝骏RC-5产生了莫大的兴趣。 除了其他实力，RC-5的价格同样是我心动的一个因素，这款车分为自吸和涡轮增压两个版本，自吸的起售价才5.98万，而涡轮增压版本的起售价7.48万（官方指导价位8.48万，但是现在有10000块的现金优惠），而我个人对涡轮增压版本更感兴趣，毕竟这么帅气的外观造型，不得配一个澎湃的动力？我也是准备近期提车，到时候再来跟大家分享提车作业。

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    宏光MINI五菱时尚飒 当全新出行方式和现代潮流结合 一股独属于五菱的时尚风潮席卷而来！ 「五菱宏光•MINI DAY-大人们的小乐园」 一场以车之名的潮流盛典 飒临潮咖“朋友圈” 用时尚与年轻碰撞出灵感火花 五菱xYOHO! 飒临魔都时尚圈 最IN潮流聚合CP 解锁城市代步出行潮流 传递全新出街时尚文化 打造时尚出行风向标 飒气少女、酷盖小哥、超萌潮童 一个HOLD住全场的眼神 就是最具个性的“封面潮咖” 五大打卡“作业区” 不一YOUNG的潮男飒女 揭秘最潮时尚出街姿势 飒酷、潮玩、可盐、可甜 众星捧月的小神车 浪漫气球SWEET满满 一个自信微笑或随意靠搭 都是满满的甜蜜飒！ 最COOL潮流派对 今夏最飒秀场 「五菱联名YOHO!高定系列穿搭」 T台亮相尽显潮流风采 「宏光•MINI DAY-大人们的小乐园」 以创作表达潮玩个性 用视觉传递飒酷态度 万物皆可潮范

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    过去20天，宏光MINI EV销量突破15000辆，目前订单已突破5万辆。”2020年8月12日晚，一场“宏光·MINI DAY-大人们的小乐园”潮流派对活动在流光溢彩的上海黄埔江畔举行。活动现场，上汽通用五菱品牌与市场总监周钘向三百多位与会者分析了宏光MINI EV最近市场表现。 这个曾缔造“五菱神话”的汽车制造商，再次吸引了业界目光。20天前在成都车展上市的宏光MINI EV，当之无愧地成为全球最快销量破万辆的小型新能源车型。宏光MINI速度藉此诞生。 对这一成绩业界表情各异，叹服者有之，讽刺者有之，疑惑者亦有之。 叹服者不难理解。偌大一个中国新能源汽车市场，上一次因为月销过万辆引起行业热议的品牌是特斯拉。Model 3国产后，以摧枯拉朽之势重塑新能源汽车市场格局。今年7月，Model 3中国市场销量达1.1万辆，这是Model 3连续3个月在华销量破万辆，并摘得单一新能源车型销量冠军，从而将对手远远甩在后面。 因为宏光MINI EV的出现，这种局面或将被打破。众多舆论声音中，并不缺讽刺者。在高端市场一骑绝尘的特斯拉，既叫好又卖座，被一个起步价定在3万元以下的小型车超过，似乎赢得并不光彩。这是一方面。 另一方面，在数据的映衬和对比下，宏光MINI EV成绩有多亮眼，中国新能源汽车市场上分布众多，且令人目不暇接的其他车型，他们的成绩就有多落寞。 更不乏疑惑者。面对这样一个腾空在帮宁工作室看来，宏光MINI EV爆火背后，它创造的不仅是新能源汽车销量奇迹，更是精准地把握了此前被忽视的巨大市场需求。 “宏光MINI EV上市前，还没有一款车能够在这个价格区间做到极致。麻雀虽小，五脏俱全。作为一款两门四座新能源车，它开创了全球新能源行业新品类——中国代步车。”如周钘所言，宏光MINI EV的诞生，就是为满足人民的代步需求而来。 这是一辆双门四座微型电动车，其长/宽/高分别为2917mm/1493mm/1621mm，轴距为1940mm。与市场上的两轮电动车及老年代步电动车不同，宏光MINI EV具备乘用车安全标准，可以合法上路。 动力方面，宏光MINI EV新车全系配备最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m电机，搭载三元锂离子电池组，提供两种电池容量版本，分别达到13.82kWh和9.2kWh。续航里程方面，根据电池容量不同，新车NEDC续航分别为170km和120km，足以满足日常通勤所需。 值得一提的是，打造宏光MINI EV时，为最大程度降低成本，宏光MINI EV舍弃了近两年电动车必备的液晶中控大屏。“如同充电宝最大意义就是充电，宏光MINI对消费者而言，最大意义就是代步。”周钘这样解释道。出世的车型，宏光MINI EV究竟凭什么？凭借好开好停的便利性优势，以及安全可靠、经济亲民等小而强大的硬核实力，宏光MINI EV解决的都是用户日常出行痛点。无论是上下班代步、接送小孩、购物买菜，以及个人休闲出行，均能一一满足。 “在上海4S店，我亲眼看到开着保时捷911来买宏光MINI的客户。”在周钘看来，“宏光MINI EV不是一个价位上的选择，而是一个品类的选择。”这个全新品类是除燃油车、电动车以外，宏光MINI EV所在的代步车市场。 好奇者会问，对上汽通用五菱而言，大批量生产宏光MINI EV能赚钱吗？ 答案是肯定的。一方面，源于上汽通用五菱对供应链成熟的管控能力，可将成本降至最低；另一方面，是股东方上汽集团的支持。 帮宁工作室了解到，受双积分政策影响，上汽集团需要购买足够多新能源积分来抵偿燃油车的消耗量，而宏光MINI EV火爆的市场需求，刚好可以转换为上汽集团所需。这里面的逻辑关系是，购买积分的部分资金又可使宏光MINI EV生产成本进一步降低。为让更多消费者更早拥有宏光MINI EV，渠道方面，上汽通用五菱提出“三个100”计划——未来100天，在中国的100城，开设100家五菱新能源体验店。 除打造最适合人民出行代步的新能源产品外，作为最懂人民的五菱品牌，也在不断释放品牌年轻化基因。 活动当晚，五菱品牌宣布与YOHO!达成战略合作。双方合作将深度展开，比如销售平台互通，宏光MINI EV可作为青年时尚潮品在YOHO!电商平台（有货）销售。再比如产品层面联合开发，有货平台上的热销产品将作为五菱周边商品进行销售。 未来，与YOHO!携手，五菱品牌还将深入探索与年轻人“玩”在一起的新姿势。“我们希望五菱的年轻永不止步，潮流不断向前。”周钘说道。 这不仅仅是洞察消费者需求。随着宏光MINI EV到来，一个更年轻、更多元的五菱品牌，正全面焕新向我们走来。

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    8万多便可入手的车，全景天窗真皮座椅，还有自动驾驶功能？ 开车出门，能节约了时间成本，同时也是较为舒适的出行方式。但不可否认的是，开车也伴随着不少的安全隐患，每年因为疲劳驾驶等原因造成的交通事故数不胜数。为此，滴滴特别搭建了疲劳驾驶预警系统，来实时分析司机们的疲劳状态，如果服务时长满4小时则会强制休息20分钟，连续2次识别为疲劳驾驶还会被强制下线。此举也是希望司机在接单时能够照顾好自己的身体，这也是为同行的乘客负责。不止是滴滴平台，许多车企也早早意识到了行车的安全问题，并使出了自己的高招，新宝骏RC-6就是一个很好的例子。 新宝骏RC-6定位"智能轿车"，作为新宝骏的首款轿车，新宝骏RC-6的外形设计称得上是一举成功。前脸的大尺寸矩阵式进气格栅和炯炯有神的贯穿式车灯用了家族式设计语言，未来科技感十足。侧面流畅的车身线条衬托出修长的车身，配合溜背式车顶设计，轿跑的形象十分高级。同时跨界特特征也十分鲜明，结合掀背设计又进一步提升了实用性。 同时，新宝骏RC-6的内饰设计也充分体现了年轻动感与科技感的结合，以黑色为主的内饰设计富有神秘感，液晶仪表盘和中控大屏采用了两块12.3英寸的大屏幕，视觉效果相当惊艳，清晰度和灵敏度都有保证，科技氛围很是浓郁。而且，RC-6还拥有中型车标准的乘车空间，比同价位的帝豪GL要宽敞不少，再加上真皮座椅、可开启全景天窗等舒适性配置，可以说RC-6是达到了同价位市场里的顶尖水平，充分保证了乘客出行的舒适度。 开头提到的行车安全，更是新宝骏RC-6的一大优势，RC-6配备有L2级智能驾驶辅助系统，其中就包括有全速域自适应续航、车道偏离辅助、全方位安全碰撞保护以及5级防碰撞主动安全等等。就拿SDW安全距离报警系统为例，当驾驶者出现疲劳、分神等情况，导致驾驶的车辆与前车距离过近时，系统就会及时发出警报，尽可能避免追尾事故发生。如果车速过高就算刹车也无法避免碰撞时，CMS系统又会在最大限度内降低碰撞速度，起到缓冲作用。 另外，新宝骏RC-6还全系都标配了博世最新的ESP车身稳定系统，这个功能可以更好的辅助驾驶员控制车辆的动态情况，避免出现失控而导致事故的发生，也使得车辆行驶时更平稳，坐的也更为舒服。 综上所述，新宝骏RC-6拥有强大的智能驾驶辅助系统来保护驾乘者的安全，尽可能的避免开头所说因为疲劳驾驶等原因引发的交通事故。同时在设计、空间、乘坐体验等多方面也都展现出了超越同价位车型的水平，搭配其8.48-12.38万元的售价，这台"智能轿车"，可以说是眼下同价位家轿市场中极具竞争力的一款车型了。

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    新宝骏RS-5 车主有话说 爱做梦的职场萌新，今天圆梦了 RS-5 作为一个23岁的年轻小伙，初进入职场的他做梦都希望可以开着专属自己的拉风座驾出入公司，在同事面前好好炫耀一番。梦想中这台车，应该是潮流与科技并重，霸气外露的同时内藏巧妙细节。寻寻觅觅，孟飞最终在新宝骏找到心水之选。 其实选择新宝骏RS-5也经历了一番波折。由于个子高，大部分预算内的车都显得拥挤不舒服。再加上孟飞格外看重车子外观的设计和质感，各种大众脸的车型根本无法入孟飞的眼，跑了市内大大小小好几家4S店，都没有特别合适的。就在他一筹莫展的时候，他在新宝骏4S店邂逅了RS-5 300T。 贯彻着新宝骏星际几何美学设计理念、运动感爆棚的外观，加上那双直击人心的GALAXY组合前大灯，RS-5 300T只用一秒就牢牢地抓住了孟飞的眼球。冲着这个高颜值，孟飞试驾不到十分钟就马上下订了。 他忍不住自我调侃：“像我这种典型的外貌协会，只有这样的车子开上路才能拉高回头率啊。” 可是自古靠颜留不住，唯有内涵得人心。抛去高颜值外观，RS-5 300T其他方面的表现如何呢？一听到这个问题，孟飞就激动了：”我的车子优点可多了！RS-5 300T的智能科技和超大空间也同样深得我心。“ “以前总觉得开车要亲力亲为才有操控感，现在发现自动驾驶真是让人上瘾啊！”孟飞忍不住感叹道。 对于驾驶员来说，RS-5 300T的智能辅助驾驶可谓是体贴入微。一键开启ACC自适应巡航后，汽车自动保持车道，驾驶不偏航安全有保障。而自动跟车功能可在拥堵路段让驾驶员省去油门-刹车的频繁切换，简直是上班族的福音。更妙的还有360度倒车全景影像，无死角观察倒车环境，驾驶小白完美入库不是梦。 驾驶辅助满足了，驾乘体验也不容忽视。对于体型高大的孟飞来说，RS-5 300T的宽适空间是他的另一最爱。身高超1米7的真男人才能看到车顶的极致车高，外加毫无压迫感的座舱和超大后备箱空间，正如孟飞所说：“陆地头等舱的名号？我RS-5 300T也配拥有！” 对于23岁职场萌新孟飞来说，一辆新车不仅意味着日常通勤更加便利，更意味着全新美好生活的新起点。在采访的最后，孟飞悄悄分享了他自己的小确幸，“新宝骏，发微信给‘小欣’：订了你喜欢的餐厅，今晚见。” 原来是他心仪的女生答应和他约会了。孟飞还稍显害羞地说：“车内搭载的智能车联网，让我路上不看手机也能随时随地跟她保持联系，更安全也更方便了，做好男人该做的小细节。这次约会得有RS-5 300T的一份功劳。” RS-5 300T的出现，完美实现了孟飞的驾驶梦，这一次，希望RS-5 300T能成为他们未来二人世界的新港湾，圆孟飞一个精彩人生梦。 即便是社会新人也能过上精致高品质生活，很多时候梦不是幻想，只要做对选择，随时随地都能圆梦。

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    90后夫妻的“幸福座驾”，不足12万的RM-5，自驾跑长途也不会累 说到谈婚论嫁，房子和车子都是避不开的，你们或是会觉得这样会很"社会"，但个人觉得，有个房子，就是一个家庭扎实的基础。所以，不管结婚需不需要房子，我都想着尽自己最大的努力买一套。经过我多年的努力，终于在徐州这座小城拥有了自己的小窝，同时在去年我也如愿迎娶恋爱多年的女朋友，我距离人们口中的幸福生活，就只差一辆合适的汽车。 没结婚以前，我和老婆都是坐地铁上班，平时出去旅游就直接跟团。但结婚后情况不一样，有时候还要照顾到双方的父母，所以平时出门有辆车也会方便很多，闲暇时间出去玩儿自驾游也会更舒服。所以我和老婆商量后，最终买了一台大五座MPV新宝骏RM-5，当时裸车11万多，落地一共花了13万出头，到现在用车也有半年时间了。 买车这半年，是我用车最勤的时候，毕竟刚买车还有一定的新鲜感，就连到超市买菜也恨不得开车去。而周末休息的时候，我和老婆几乎每周都会出去自驾游一次，最远去过济南，开车过去都得5个小时左右。虽说时间比较长，但能够和老婆一起看一下不同地方的人文气息还是非常值得。 最关键的是，即便是需要开5个小时，我开车并不是很累。因为RM-5自带有智能驾驶辅助系统，上高速后我就打开这功能，汽车就能根据实际路况自动提速、减速行驶。这个时候，我的右脚也得以解放，开车就变得非常轻松了。如果在这过程中我没有集中注意力，行驶的车道有所偏离，车辆还会发出警报提示我，随时随地保证我们的安全。 而且在自驾游的路程中，也不是大家想的那样枯燥无味。我老婆坐在副驾，手机、ipad就足够她玩儿了，等我老婆玩儿够了，我对着系统说"播放鹿先森乐队的《春风十里》"，然后再一句"打开空调/清爽模式"，伴随着悦耳的音乐声，吹着舒适的空调，偶尔再看看路边原生态的美景，整个旅途中别提有多开心了。 除开这种远途的自驾游外，多数时间我们夫妻更喜欢在徐州郊区露营，像这段时间出去白天可以钓钓鱼，晚上就可以露营看看星星、月亮，是一件十分惬意的事情。一般这个时候，出门需要带的东西都非常多，像帐篷、钓具这些大件物品，随手丢在后备箱即可，都能轻松装下。所以每次出门，我老婆都会带上很多东西，不管能不能用上都直接往车里扔，但每次回家后，有强迫症的我又会将汽车收拾干净。有时候我还会带上自己的父母出外走走，宽敞的后备箱就没有它装不下的行李，实用性实在是太强了，家用车里的一把好手。 当然，身为一名90后，我骨子里也有爱玩儿的天性。小时候看《头文字D》，拓海驾驶AE86利用排水渠过弯的画面始终在我脑海之中，虽然我开着新宝骏RM-5暂时还达不到拓海的驾驶水平。但好在我的RM-5零百加速成绩才9秒出头，所以每次我在红绿灯前，几乎都是第一个冲出去的，没有几人是我的对手。 结婚后，我越发的觉得，真正的幸福不是拥有多少金钱，而是能够每天和自己喜欢的人在一起做喜欢的事情。我和老婆共同的爱好就是旅游，在这半年时间里，新宝骏RM-5陪伴我们走过很多地方，从我们的角度来看，它就是我们夫妻的"幸福座驾"，因为不管是家用还是自驾游，它对我们来说都是刚刚合适。

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    大空间还有高智能，有娃家庭必备座驾，新宝骏RM-5 如今的市场上SUV产品是最为火热的，不过对于一些多口家庭或者有娃家庭来说，无论5座、还是7座的SUV车型，空间感和舒适度都很难达到MPV车型的水准。相反市场上大部分MPV市场的通过性却很一般，那么如果有一款融合了SUV+MPV特性的车型那就perfect了。恰好，漫哥最近试驾的新宝骏RM-5就是SUV+MPV的跨界定位，而且起售价不到9万元…… 跨界造型，颜值在线 现在的都是"看脸"的时代，而新宝骏RM-5作为该品牌的首款跨界MPV车型，外观高度还原了RM-C概念车型，颜值方面也保持了高水准输出。外观采用了星际几何设计理念，融入了极具辨识度的分体式LED灯组，搭配矩阵式星辉格栅，视觉冲击感强烈，还不失精致感。 侧面部分，新宝骏RM-5给人最大的印象就是平直的"双腰线"设计了，看起来挺自然的，还带出了车身四平八稳的感觉。同时采用了悬浮式车顶的设计，使新车的整个侧面显得额为优雅且耐看。 贯穿式尾灯可以说时下最为热门的设计，这也造成了造型设计上严重的同质化。而新宝骏RM-5则采用独特、科技感十足的LED双层尾灯设计，足以让人过目不忘，并能彰显现今年轻人的个性。 值得一说的是，车长4705mm、宽1806mm、高1615/1625/1645mm，轴距达到2750mm的新宝骏RM-5十分显大，还有如此高的颜值，漫哥认为这台十万级最美MPV在大部分生活场合里的都足够体面了。 "魔术"大空间，称职的带娃好能手 作为一款称职的MPV，如果没有贴心、舒适的座舱，颜值再高也是"耍流氓"。据漫哥所知，新宝骏RM-5内饰设计灵感源自星际飞行器，内饰采用了撞色搭配，座舱内的布局大方合理，而且用料上乘，身体能触碰到的地方几乎都是软的，这点得给个赞。 在细节方面也处理得很到位，例如新宝骏RM-5在档把、车门内侧以及空调出风口均加入了钻石般的纹理设计，整体高级且精致，远超10万级MPV水平。同时1364mm*870mm超大尺寸全景天窗更是能为这个大座舱提供了无限的开阳感。 另外，新宝骏RM-5提供了"2+3"的5座、"2+2+2"的6座和"2+3+2"的7座三种座椅布局，而二三排座椅还可以独立、全平放倒，多达14种变化，简直就像变魔术那样。比如周末拉上长辈、小孩去短途自驾游，就算行李多也不怕装不下，新宝骏RM-5都能完全胜任，这时新宝骏RM-5车内空间灵活多变且布局合理的优点就能体现出来了，因为无论在6座、还是7座车型上，只要把后排其中一个座位放倒就能腾出不小的储物空间，放上几个人的行李再加上折叠BB车都不是问题，同时也不侵占其他乘客的乘坐空间。而且车内的一些储物空间也随处可见，这样一来，钱包手机就不用捂在口袋里难受了。 更为贴心的是，在2+2+2的6座车型上，新宝骏RM-5配备了一个独特的亲子座椅布局。就是二排右边的座椅可通过滑动进行横向移动，能最大限度缩短与左边座椅之间的距离。在行驶过程中，妈妈要为宝宝喂食或者看护宝宝的时候，妈妈就不用隔着一条过道将身子往左探，同时也不会被安全带紧紧勒住，这样的设计能让家人之间既亲近舒适又安全。 智能车联网，比SIRI还能打 作为一台迎合互联时代的MPV，新宝骏RM-5实现了"手机即车机"的功能，因为搭载了新宝骏车联网1.5版本，内置了能通过OTA升级迭代的智能互联系统，这不仅可以将手机屏幕的画面映射到10.25英寸高清触控屏上，可以直接在大屏上操作手机APP。一家人出游过程中能不仅能播放儿童音乐、动画片为孩子解闷，停车休息无聊时甚至还可以自己玩上几把"王者"，说白了就是直接把手机算力移植到了车机上。 新宝骏RM-5还非常贴心配备了语音发微信功能，驾驶者开车时通过AI人工智能语音交互系统，声控输入所要发送的内容，而且智能语音AI助手识别率极高，无论嘈杂环境、还是长短语言都能快速精准的识别出来。 举个例子，假期与家人外出自驾游，路上领导就发来关于工作的语音信息，这时可以通过新宝骏RM-5的语音发微信功能及时回复信息。既能避免因开车长时间无法回复工作信息的尴尬，又不会因为工作而影响家庭出行进度，很好的平衡了家庭与工作之间的关系。同时还能避免了开车用手机发微信可能导致的违章以及交通事故。 此外，新宝骏RM-5 AI人工智能语音交互系统能通过声控指令对天窗、车窗、空调等几大系统以及多个项目进行智能语音控制。行车过程中，坐在后排的家人感觉车内比较闷热，你只需通过声控指令控制后排空调系统的风速/温度，几乎就是动口不动手了。同时还可以帮你寻找附近的热门酒店，推荐物美价廉的小餐馆，或者在行车过程中陪你侃天说地都可以，用户体验很亲切。同时进一步提高行车的安全性以及便利性，这实力简直比SIRI还能打。

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    8万多的精品车，配8速自动挡与四缸1.5T，90后体验完想立马提车 天气越来越热了，每天出门仿佛成为一种折磨，所以我萌生了买车的念头。刚好这段时间我拿下了好几笔大的订单，提成拿了不少，加上之前的攒下来的钱，可以调动的存款有个小10万了。刚好比较懂车的朋友告诉我，这个预算拿下一款品质不错、实用性不错哦的小型SUV并不算太难，于是我就开始选车看车。在挑选车型的过程中，我排除了长安CS35 PLUS、吉利缤越这两款口碑不错、价格合适的小型SUV，因为我觉得前者设计太保守，不符合我这个90后的气质，后者则是因为它的发动机是三缸结构，朋友告诉我三缸机在运行中会抖动。 后来我就想在成都车展这个大型汽车展会上，是否会有一款能符合我需求的车型。结果还真让我找到了这么一款车，那就是新宝骏RS-3 1.5T，这款车在成都车展期间正式上市，设计时尚，动力强悍，价格仅8万多起步，因此成为了我心目中的理想选择。只不过我工作的地方离成都有一定距离，那段时间工作又比较忙，所以我没能在第一时间体验到这款车的实车。还好8月份我慢慢闲了下来，能有空去看车，便打电话咨询了4S店，发现4S店内刚好有这款车的现车，于是我便前往了4S店，准备实际体验一下这款车。 看到实车之后，首先让我感到惊讶的是便是这款车的外观设计，在此之前我只在网上看过它的图片，而网上的图片比起实车来说确实有一定差距。实车给我的气势感更足，多边形的前格栅尺寸很大，一眼就能给我带来明显的冲击力。而且格栅的正中央，还有一个银色车标，仿佛闪烁的钻石一般。而格栅的两侧是分体结构的日行灯带，有一种概念车的感觉，相比起长安CS35 PLUS传统的大灯结构，还是新宝骏RS-3 1.5T的设计要更能迎合我这个90后。 然后我就试驾了一下，它配备的发动机和缤越的排量一样，都是1.5T，但是在结构上它和缤越却截然不同，是四缸的结构，行驶中的稳定性要优于三缸机。而且在驾驶过程中，我发现新宝骏RS-3 1.5T的动力很强，在试驾过程中想要超车很方便，深踩油门后，便能感觉到明显的动力输出，让我对超车充满了信心。同时，我还发现这款车的变速箱很优秀，它选用了模拟8速的CVT变速箱，在试驾过程中，我基本上察觉不到变速箱的换挡动作，驾驶体验如同行云流水一般。 后来我在展厅里还体验了新宝骏RS-3 1.5T的智能网联，它配备10.25英寸的悬浮式大屏幕，搭载OTA升级的新宝骏车联网。在试驾途中，我可以轻松用语音去操控车内的不同功能，只需要说出"打开天窗/播放刘德华的歌/空调温度调高"等简单的语句即可，也不需要说唤醒词，这让我感觉它的语音助手比苹果的Siri还要智能。 在结束试驾之后，我对新宝骏RS-3 1.5T充满了好感，因为这款车在试驾过程中给我带来了很多惊喜和越级体验，它的外观年轻时尚，有强劲的动力和平顺的驾乘体验，智能化功能也很丰富便利，所以我又怎么会不喜欢它呢？更何况，这款车型的实用性不错，它本身是SUV结构，轴距又接近2米6，我坐在后排也不觉得拥挤，后备箱还能轻松放下3、4个行李箱，适合自驾游。因此，在体验完之后我马上就想要提车，还想着提车之后在国庆节约女孩子出门自驾游，说不定还能告别单身。大家觉得我应该选择新宝骏RS-3 1.5T吗？（网友投稿）

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    很显然，销量成绩长期位于国内轿车前十的吉利帝豪，它正是一款不折不扣的好车；且得益于空间、配置等均要优于同价位车型，帝豪更成为了6万级家用轿车中的首选车型。不过，车市的竞争总是优胜劣汰，随着新宝骏的第二款轿车—新宝骏RC-5的上市，帝豪"6万级家轿首选"的美誉可能要易主了。为何？答案其实很简单，那就是新宝骏RC-5的定价比之帝豪还更具优势。具体来看： 8月8日，新宝骏RC-5正式上市，并提供了掀背车和旅行车两种不同车身结构的车型。其中，掀背轿跑版新宝骏RC-5指导价为5.98万-10.98万，共有着7款车型，门槛比之吉利帝豪更低；而旅行车版新宝骏RC-5W指导价则为7.28-11.28万元，共计6款车型，是时下最厚道的旅行车之一。而且，在此基础上，新宝骏RC-5/RC-5W还都有着至高10000元的优惠，这样的诚意和市场竞争力，纵使是在国产车中也是头一回了。所以，仅从价格来看，新宝骏RC-5/RC-5W就不会缺少市场。 而且，新宝骏RC-5/RC-5W走的还并非是性价比路线，而是"质价比"，同样价格的它们，所具有的品质却很高。那么新宝骏RC-5/RC-5W的品质到底怎么样呢？ 首先，新宝骏RC-5/RC-5W的设计就与自身的定价严重不符。其中，有着掀背式车身结构的RC-5，它在星际几何的设计理念下，被赋予了一派棱角分明的车身，使之如改装车一般，整车充斥着十分浓烈的运动气息，比之思域还要更帅。而5.98万的车却有着优于思域的颜值，这不正是一种设计上"质价比"高的表现吗？ 同时，RC-5W也采用了星际几何的设计理念，它不但车身棱角分明、线条锋锐、动感十足，而且更有着旋风式精美铝合金轮毂、分体式大灯和贯穿式尾灯等潮流设计，它就算是被称之为中国最美旅行车也不过分。换而言之，7万左右就能买最美旅行车，它在设计上的"质价比"之高也已不言而喻了。 值得一提的是，新宝骏RC-5/RC-5W的整车内外还都有着细腻的做工，这在让它们整车内外均有着十足精致气息的同时，更进一步提高了它们的"质价比"。 新宝骏RC-5/RC-5W的"质价比"还并未止于设计，同时更表现在了方方面面。比如配置上，新宝骏RC-5/RC-5W除了常规安全和便利性配置均是应有尽有，处于同价位精品国产家轿中主流的水准之外，它们标配了行业领先的新宝骏车联网，将精准而快速的语音操控、远程控车等智能科技直接带入了5.98万的最低门槛的车型上。在此基础上，新宝骏RC-5/RC-5W更将许多B级车中高配车型都未有的L2级自动驾驶辅助，配置在了10万出头的车型身上，从而使能让驾驶更安全、更舒适的智能驾驶科技也变得近乎触手可及了。 空间方面，新宝骏RC-5/RC-5W均有着2700mm的最大轴距，以及出色的空间优化，它们不仅并未因为价格不高而忽略乘坐舒适性，同时它们的实用性还都达到了同级领先的水准。其中，得益于采用的是掀背式车身结构，新宝骏RC-5相较于普通紧凑级轿车，就有着更容易取纳大件行李和物品的实用性。而RC-5W是在平直的尾部设计下，有着更舒适的头部空间，以及更强大的后备厢装载能力。 至于动力方面，新宝骏RC-5/RC-5W均搭载了1.5L或1.5T发动机，并在传动部分匹配有手动变速箱和CVT变速箱，它们除了普遍都有着开起来平顺的特点之外，得益于发动机和变速箱均是使用了成熟的技术，以及选用的是来自全球顶级供应商的配件，还有着出色的质量稳定性。特别是1.5T车型，其不仅门槛仅在8万左右，同时还实现了高效动力，既能爆发出147马力和250N·m的峰值性能，更有百公里油耗低至6.8L的经济性，从而很好地兼顾了驾驶激情和低用车成本。 总之，造型动感而精致、配置全面而智能、空间优秀且实用、性能出色又省油，新宝骏RC-5/RC-5W的品质之高已被彰显无遗。再配合上5.98万和7.28万的起步价，显然，新宝骏RC-5/RC-5W正是要用"同样价格配以同级最高的品质"来打动消费者，它们的"质价比"已几乎被拉满了。所以，面对5.98万的酷炫轿跑-新宝骏RC-5，以及7万就能买的最美旅行车— RC-5W，您还会选帝豪吗？还有理由选帝豪吗？

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    在你心中，哪一款旅行车能算得上是“最美旅行车”呢？是奥迪旗下的avant系列、大众R36？还是大众蔚揽、沃尔沃V60？面对这个问题，相信每一个喜欢"远方"的朋友心中都有一款各自钟情的旅行车。但如果要问到"哪一款车能算得上中国最美旅行车"，我想最近上市的新宝骏RC-5W（指导价：7.28万元-11.28万元）应该会是国内“瓦罐迷”们的不二之选。废话不多说，今天就带大家看看这款可以称得上是“中国最美旅行车”究竟颜值如何。 "星际几何"的家族式设计语言在新宝骏家族其他车型上都运用得炉火纯青，而新宝骏RC-5W依旧延续这一理念，外观和内饰做到了颜值与质感兼备。 新宝骏RC-5W用经典的旅行车造型搭配新潮的运动外观，两种风格和谐相融，线条硬朗流畅，车身棱角分明，无愧于“中国最美旅行车”这一美誉。 标志性的星辉矩阵式进气格栅在RC-5W身上进一步升级，融入渐变式细节处理，不同的角度欣赏都犹如繁星点点般的精致，带来更具层次感、韵律感和科幻感的视觉效果，同时也大大地提升了新宝骏RC-5W的辨识度。 未来科技眼+耀目LED大灯的设计，也颇有看点，细长的日行灯与前格栅完美地衔接，整体营造了一种不怒自威的姿态，既保证了新宝骏RC-5W的气场，又凸显了新车前脸的时尚感和未来感，很符合时下年轻人的审美。 新宝骏RC-5W的侧面是标准的旅行车造型，独有的圆润车尾彰显出其强大的装载能力。整体车身优雅舒展，同时融入大面积熏黑涂装和悬浮式车顶设计，并搭配动感的五辐式轮圈，营造出协调、运动的氛围。 尾部设计同样老道，简洁有力的线条勾勒出协调的车尾造型，其中贯穿式M型星云尾灯自然延展，灯带上还镶嵌着“BAOJUN”字母标志，有着出色的质感和层次感，是一个不错的加分项。 内饰部分，一进入新宝骏RC-5W的车内，我们马上就能感受到一股扑面而来的科技感，尤其是亮眼的双大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控液晶屏，两者营造出了连屏的视觉效果，给人以强烈的视觉冲击力。 在此基础上，钢琴烤漆式按键、双辐式多功能方向盘、个性的空调出风口、飞机档杆等细节的处理，充分兼顾了个性与质感，也让新宝骏RC-5W营造出了浓浓的驾驶氛围。 新宝骏RC-5W采用了环抱式尊享"星"座舱，中控台区域向驾驶员一侧微微倾斜，让人完全置身其内，有着丰富的驾驶沉浸感。 新宝骏RC-5W在内饰材料上也丝毫不吝啬，触手可及之处大部分被软性材质所包裹，造型独特的座椅配以精益皮革包覆，触感柔软，乘坐舒适，整体达到同级少见的豪华感和高级感。 整体看下来，不管是外观还是内饰，新宝骏RC-5W都在突破传统的路上精益求精，用别具一格的造型和高端大气的设计对星际几何美学做出了完美的诠释，为新一代年轻消费者带来了无可比拟的科技之美和优雅质感，令人心动不已，“中国最美旅行车”这一称号实至名归。

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    刚上市的RC-5，10万能拿下顶配，有颜又有实力 说句老实话，我差一点就成为大众朗逸的车主了，毕竟大众品牌有保障，去年的销量也很漂亮。外观嘛，算不上很年轻，但是工艺也没话说，加上我的预算也就在十万出头，正好可以买个中配朗逸。 不过就在我准备敲定的时候，偶然间看到了新宝骏RC-5上市的消息，在网上翻了翻图，发现RC-5的外观正是我喜欢的类型，造型也很大气，尤其是起售价才5.98万，顶配也才10.98万，当时就心动了。正好周末，约了离家最近的新宝骏4S店，直接奔店看车。 一到店里人声鼎沸的，没想到来提车、看车的人这么多，工作人员百忙之中才抽身出来接待我，看来自己眼光不错，新宝骏RC-5还真是受欢迎。听说跟RC-5一起上市的RC-5W还是新宝骏的首款旅行车，看起来很相当不错，不过我用车主要是自己日常代步，活动范围大都以城市为主，还是RC-5更加适合我。 今年27岁的我，对花里胡哨的设计已经不太感冒，但是希望自己的车属于低调有内涵的。新宝骏RC-5前脸的设计我就非常喜欢，年轻却不繁琐，线条化繁为简，很是大气。我之前了解到它的外观采用的是名为"星际几何"的家族式设计语言下，前中网、分体式大灯造型十分动感，尤其是掀背造型，堪称点睛之笔。 进车内看了看，用料也很不错，环抱式的驾驶座舱安全感十足，瞬间引起了我开车兜风的欲望，特意看了下，出风口、配置按键等设计都很是精巧。而且后排座椅空间看起来比朗逸更加宽敞。我又打开后备厢，后备厢的纵深也让我很满意。 展厅里面展示的不是顶配，所以轮毂和顶配不太一样。销售给我看了看顶配车型轮毂的照片，当时就爱了爱了~ 其实让我开始决定放弃朗逸的一个重要原因是它有搭载智能网联，身为半个社交达人，我对各种"黑科技"、智能化功能都特别感兴趣，这一点新宝骏RC-5真的加分很多。 据说有了新宝骏车联网以后，哪怕车钥匙忘在家也不用跑回去取，直接手机就能无钥匙解锁；平时我也可以在下班路上就可以在车上点好外卖，回家正好送到；公司要是打电话或发微信找我，我也可以通过语音控制直接接听，这样开车就安全多了。 而且我通过新加入的车家互联功能还可以提前开启家里的智能空调，这种天气下再也不用面对进家门如同进蒸笼般的感觉了。 我对智能化功能比较感兴趣，所以问了很多关于新宝骏车联网的问题，销售态度也非常耐心，那么多客户在场的情况下也一直耐心热情地为我讲解。 说实话，新宝骏RC-5在售价、颜值、配置等多方面都超出了我的预期，所以最后我也当即付款提车了。因为目前购车还有至高10000块的现金优惠，而我考虑入手的是1.5T顶配，指导价是10.98万，优惠之后才9.98万，真的是太物超所值了。国产汽车品牌果然是越做越强了，这回我能成为新宝骏RC-5的车主还真觉得挺自豪，回头必须开出去和我那几个朋友好好嘚瑟一番，让他们看看真正属于现在年轻人的智能家轿。

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    人民神车五菱凯捷 以前说五菱，“秋名山车神”名号响当当。现在说五菱，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号脱口而出。人民神车代表五菱，最近最受关注的不是口罩，不是螺蛳粉，而是首款银标新车——凯捷。多功能家用车、六座大空间、奢华腿托加四向滑轨的设计，让一众网友惊呼高端奢华有面子。   作为五菱代表高端路线的首款银标旗舰车型，凯捷身上肩负了众多期望——要高端，要实用，要符合人民需求，比奥德赛更大的多功能家用车落地：车身长宽高4875×1880×1690（1700）mm，轴距2800mm，妥妥的中型MPV，有排面。   内部六座布局，当代二胎家庭刚需，二孩+二老+夫妻一起出行无压力。在解决了多座位大空间的基础需求后，五菱凯捷开始注重乘客的精神享受，营造了同级车型无可比拟的舒适感。   内部六座布局，当代二胎家庭刚需，二孩+二老+夫妻一起出行无压力。在解决了多座位大空间的基础需求后，五菱凯捷开始注重乘客的精神享受，营造了同级车型无可比拟的舒适感。从前期曝光的官方图片就可以看到，五菱凯捷内部座椅是三排2+2+2布局，第二排两个座椅是独立分布，还带独立扶手和腿托，腿托的设计在其他MPV上都是30万+的车型才有的。座椅尺寸巨大，曲线高度匹配人体工学，给乘客足够舒适的包裹性和支撑性，皮质柔软大气，堪比飞机头等舱。   再看内部空间，二排座椅底部配备了超长的磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，还能左右移动。把二排座椅移动到最后，能完全伸直双腿，长途远行甚至能一路安睡。四向滑轨的实用性很强，能开发出多种座椅组合形式，特别适合在车上移动照顾前后排的乘客，对二胎家庭来说非常方便。   很多六座车型的第三排，乘坐感受 并不舒适，在进出时就已经 感受到了不便，但五菱凯捷拥有着平整  、无 台阶 的车内地板和高达1120mm的车内高度，即使 是成年 人，也很容易上下车出入第三排。最牛的是，五菱凯捷的一、二排座椅可以180°向后全  平放倒连成舒适的大床，不 管是郊外 野游还是长途自驾，小憩甚至住宿都不成问题。   为了更方便家用，五菱凯捷还设计了充裕 的储物 空间。第三排双座椅可以独立 隐藏 式放倒，并完全收纳至与地板平齐。后备箱空间就能扩展到1514L，进深长度达到1420mm，且是一个纯平平面，可以轻松收纳各种随身物品或出行行李。   高端的  外观 、大气的空间加豪华的设  置，银标五菱的首款旗舰车型凯捷进军 高端家用车市场的野心十分明显，就是为了造就一款以“人民需要什么，五菱就造什么”的人民神车。

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    拒绝叔味 BE YOUNG 新宝骏 x 浙江卫视RC-5/RC-5W上市发布会

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    新宝骏RC-5/RC-5W跨界来袭，智美上市！ 官方指导价5.98万起，优享4重好礼，带你开启智能汽车新时代#小五兄弟浙YOUNG出道##拒绝叔味#

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    这才叫低价高质，新宝骏RC-5/RC-5W上市有至高1w优惠，薅羊毛吗？   由于家用车细分市场中的竞争比较激烈，所以不少车型为在销量上取得突破，通常都会在价格方面做文章。尤其是以美系和韩系车为主，更是在终端给出了较大的优惠。从以往的惯例来看，几乎都是在新车上市后数月后才会给出优惠，没有新车上市就直接给出价格优惠的。但这样的惯例在今天却被打破了，因为今天上市的新车新宝骏RC-5/RC-5W（指导价：5.98万元-11.28万元），虽说刚刚上市，却已经给到消费者巨大的价格优惠。   据了解，目前新宝骏针对新宝骏RC-5/RC-5W双车上市，给出至高1万元的购车优惠，这无疑让新宝骏RC-5/RC-5W的性价比再上一个层次。   或许有人会问，新车上市就给出这么大的优惠，那么这款车的实力值不值得信任呢？其实没有必要产生这样的疑惑，因为从品牌角度来看，新宝骏是近2年时间以来成长最迅速的中国新生汽车品牌，旗下数款车型也已经得到了众多用户的认可。最关键的是，作为旗下最新布局的战略产品，RC-5/RC-5W双车还在品质方面进行了升级，其中最明显的就是智能科技方面。   众所周知，新宝骏是智能汽车先导者，智能科技一向是它旗下产品的核心竞争力，RC-5/RC-5W自然不例外。虽说目前这两款车的起步价格已经非常亲民，但在亲民的价格基础上，它还全系标配了新宝骏智能车联网系统。在技术层面，新宝骏车联网具有领先传统车型100倍的启动速度，领先传统车型20倍的运算能力。而在功能方面，同级车型拥有的远程控制、语音车控，以及同级车型没有的语音微信、OTA升级、共享实时位置等功能，RC-5/RC-5W都有配备。   与此同时，RC-5/RC-5W还搭载了同级唯一的车家互联系统，该系统率先实现了家、车和人之间的互联。换言之，在用户开车回家的过程中，就能够直接通过汽车控制家里的智能电器、智能家居，譬如智能空调、空气净化器以及扫地机器人等，只要进行连接后都可控制。   另外，RC-5/RC-5W更配备有同级最强的智能驾驶辅助系统。新车通过使用媲美豪车的探测方案、0-150km/h全速域自适应巡航、弯道巡航辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等多项智能驾驶辅助功能，可有效缓解车主的驾驶压力，并为车辆行驶安全提供保证。因此从智能科技的角度来看，RC-5/RC-5W的表现已经完全领先于同级吉利帝豪、长安逸动等国产传统轿车。   因此，综合来看，笔者认为新宝骏RC-5/RC-5W算是目前上市新车中，最具诚意的产品之一。毕竟从品质和产品力的角度来看，该车就要比目前的主流家用车更具看点和优势，但是在价格方面，它却给出了不得不让人"薅羊毛"的优惠，两者结合后用一个词语来形容就是"低价质高"，试问这样的车型谁人不爱呢？

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    前方高能！新宝骏强势上榜“中国500最具价值品牌”

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    8月8日浙江卫视跨界融合 新宝骏RC-5/RC-5W上市发布会 小五兄弟伍嘉成加盟首秀 倾情演绎新生代智慧和实力 周六晚22：00  记得锁定浙江卫视

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    打造头等舱的极致体验 每一个中国家庭都值得拥有一辆高品质家用车。作为中国MPV新标杆，五菱凯捷无论是对家人出行的照顾、车内空气健康的关注、贴心的细节设计，都深刻贯彻着用心对待每一位乘客的理念。 兼顾舒适与安全 打造凯捷头等舱极致体验乘坐体验是用户对汽车产品最看重的因素之一。为了让每一位乘客都能享受到最佳的驾乘体验，五菱凯捷与全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓深度合作，对座椅方案进行联合设计。历经36个月、超过500多项测试后，凯捷拿出了一套最适合中国家庭的座椅设计方案——第一、二排座椅的接触面积达到行业领先的100,000mm2级别水平，座椅曲线高度匹配人体工学，贴合肩部、背部、腰部的生理曲度，即使长途行车也不会感到疲惫，乘坐体验媲美“头等舱”。   凯捷的所有座椅都采用技术领先的双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度。正常行车时，柔软的座椅将提升乘坐舒适性，而在弯道行驶时，也同样能提供良好的支撑性，给用户足够的驾驶信心。   一副安全、品质可靠的骨架同样是座椅设计的核心。凯捷的座椅骨架设计经过多轮CAE仿真评估分析，能够有效避免座舱共振效应，并过滤来自路面的细微震动。为了进一步提升安全性，座椅骨架采用了高强度钢设计，更值得称道的是，二排座椅配备造价高于普通安全带6倍的一体式安全带，能够有效抵御16,000   N的碰撞冲击力。   上车即回家 全身心愉悦的品质驾乘体验汽车是  除了家 以外 的“第二生活空间”，后  疫情 时代下 ，用户对个人空间的空气安全 诉求愈  发强 烈，甚至 将车内空气质量看作与动力性能同样重要的购车考量 因素 指标。五菱凯捷车内大量采用了  环保材  质， 结合PM2  .5滤芯、负离子  发生 器对粉尘 细菌的有效过滤作用，防护 等级达到N9 5级别，  打造出“  雨林 级森林氧吧”的体验，悉心照顾每一位乘客的身体健康。     在噪音控制方面，五菱凯捷同样可圈可点——全车31处高级 隔音材料、4mm双层静音玻璃，让乘坐凯捷的每一位用户都能享受到如同身处卧室的静谧 体验，不受外界干扰  ，全心享受与家人相处 的宝贵 时间。其中，凯捷的4mm静音玻璃由国内最  具规模 、技术水平最高、出口量 最大的汽车玻璃 生产供应商——福耀玻璃提供，  具备目前最领先的技术水平，为用户提供最高规格的品质体验。 让MPV真正走进中国家庭，让每一个中国家庭都能够拥有高品质的出行生活，是五菱凯捷始终坚持的目标；用全球品质的高规格 家用车产品，为用户创造更美好生活，则是五菱凯捷给人民的郑重承诺。

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    与其随波逐流，不如勇敢尝试 无论几十而立，都跟油腻势不两立 8月8日22:00新宝骏x浙江卫视 新综艺x智美新锐轿车RC-5 拒绝叔味，即刻出发

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    五菱品牌火力全开

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    智能汽车先导者新宝骏 又双叒叕获奖啦！！！ 2020成都车展新宝骏展台 在第二十三届成都车展上 新宝骏荣膺8项业界殊荣 成为本届车展超大赢家 新宝骏品牌 新宝骏品牌荣获 2020中国车市披荆斩棘车企大咖奖 年度最具突破性品牌 跨界融合、技术创新 2019年新宝骏成立不到8个月 销量突破10万辆 今年6月实销达12,120辆 环比增长52.9% 在车市严冬中逆势而上 新宝骏荣获品牌类大奖，实至名归 2020第三届中国车市麻辣盛典 年度最具突破性品牌——新宝骏 新宝骏品牌荣获成都日报与麻辣车事授予的 品牌类大奖 智能汽车先导者的卓越实力 得到认可与肯定 新宝骏E300 来自未来的科幻座驾新宝骏E300狂揽四项大奖 最值得购买的新能源车型 年度科幻座驾 年度最智能新能源汽车 最具未来科技感的新能源车 跨界出行新物种，智慧来袭 最具未来科技感的新能源车——新宝骏E300 新宝骏RC-5 智美新锐轿车RC-5荣获两项大奖 最值得期待新车、弄潮奖 还未上市，便已获得行业肯定 2020中国潮车排行榜 弄·潮奖——新宝骏RC-5 新宝骏，智能汽车先导者 自2019年4月11日成立以来 新宝骏持续迭代，进化不止 通过业态融合、技术创新 不断完善产品线布局 以领先的智能网联与智能驾驶 为用户创造智能出行新生活

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