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    海蓝蓝82247

    认证:秦PLUS EV车主·车龄2年

    简介:男性 雷达

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    不知不觉购买它已经快三年了,当初购买它完全是家里的第二辆车,想给老婆使用的。但后来老婆觉得它毕竟要占用单位的停车位,而她又不喜欢停车,所以最后还是我在开,因为它太省钱,导致我原有的油车基本上停摆不动了。它的续航是120公里,在家自己充电的,六毛钱1度电。每年保费1600,电费450,保养200.这基本上就是他一年所有的费用。行驶里程每年是1万1000公里。现在还差50多天就刚好三年,总行驶里程估计会在3.3-3.4万公里。主要用于自己通勤上下班接送小孩以及回老家农村等等。感觉超划算,但是它毕竟很便宜,跟大车没法相比,但比摩托车,两轮电动车强太多了。 我每天上班通勤距离大概单程15公里,老家农村离我城里的房子大概也在20公里,再加上平时偶尔办事,走走亲戚,在我们这个小县城内使用是够的,它的续航虽然是120公里,但是在冬天的时候,它的单次使用可能就只剩下60公里续航了,在夏天的时候,实际使用距离是可以超过90的,在刚买回来的时候,它的实际使用距离可以达到150公里,我说的实际使用距离是驾驶时要确保电池永远保留不低于30%左右的电量余额。因为4s店的美女说,这样不伤电池。现在我电池通过五菱用车APP爱车体检显示,它的健康程度是97。在使用频繁的时候,每天一充。普通时间基本上两三天一充。这个车我开他爬过山,因为它是后驱的,虽然动力不是很强劲,但奈何它底盘高,轴距短,又便宜,实在太爽了。如果它的动力再强一点,是不是就是贫民最好的户外工具了?要说它最大的缺点,那肯定是它的续航太短了,前些天气温低,他的前挡风玻璃都结冰了,我必须要开暖风,我都不敢水易使用暖风。因为在本来就不多的续航上会大打折扣。 它最香的地方就是,太省钱,太划算了。平均每公里冬天5分钱,夏天4分钱的电费。每年最大的支出竟然是保险。 如果它的续航有300公里就好了,我就可以开它到更远的地方去爬山了,另外它也没有快充。我也不能走远了。不过你想一想,他毕竟价格只有30000块钱,他的定位就是在城内通勤,所以,它是最实用的,所以我每年开它在城内都能达到1万多公里, 那就是天天在开。 如果我是小县城普通的工薪阶层,再给我一次选择的机会,我还会选它。如果我手头宽松一点,预算充足一点,我可能会选择海鸥或者星愿。 我当然喜欢我这个小车了,我给他贴了一个车贴,还给他买了一个脚垫。我还给他另外一个门里也装了喇叭。我还花费95元升级了他的一键升窗功能。这项功能太实用了,人家十来万的车,可能都没有这项功能,我3万元的破50就有,就问你们爽不爽,如果你们要问这车有哪些地方需要改装的,我最大的推荐就是要给他装上这个一键升窗

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    大班班长微服私访其他车型其他地区不知道,但是这个车子九万公里了,个人分享,湖南索马里高速,回老家300公里每次有两条高速走,一条限速120一条限速100,新旧关系,原来因为新高速充电桩不齐全,一直走的老高速限速120,所以一直定速115-120,实际续航65-7折,这次来回都走新高速定速100-105,四个大人加正常行李配重,来回两次都是打八折+,居然比我在市里高温下开一天续航还高一点,然后顺带说一句这个车千万不要爬又陡又长的盘山公路,电机会过压歇菜

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