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电的油的都喜欢

车主真实感受id3优缺点

大众id3做为上汽大众独有的车型，目前看来也是上汽大众id家族销量最高的车型，自从id3降到了十万左右，销量便扶摇直上，以至于去年买车时候，只有展厅里的展车，等车一个月起步，让本想买白色的我买了个灰色。截至目前十九个月行驶了四万六千多公里，大毛病一个没有，给我的感觉这个车买的非常值得，下面从多个方面和大家说说优缺点。以前很多人拿这个车和海豚去比，其实他的价位对标的是元plus，只不过大众优惠幅度比较大。空间方面2765的轴距让id3有非常不错的乘坐空间体验，我195大个子开着毫无压力，而且后排坐一米八的人也不至于顶着腿，后备箱非常能装，后排放倒的情况下我拉过山地车。动力方面310nm绝对非常够用，官方宣称0-50需要3s，我自己掐了一下，0-100六秒多，但毕竟非专业测试肯定存在误差，我们不要去追求极致的推背感，日常驾驶下这个车绝对是动力非常充沛，甚至说电动小钢炮会在前半段给你一些上头的感觉，高速上140以下提速很快，到了150就慢一些了但绝对够用。能耗上我位置在山东济南，目前的气温不需要开空调，城市和郊区驾驶基本都能做到450以上，如果开的比较激烈400续航也是没什么问题，至于高速，五一期间基本上八成高速的情况下能到350公里，电耗城里驾驶10.5-11.5左右。在这里也说个缺点，电耗表也是快乐表，根本不准仅作参考。车机方面虽然比国产车机还有很大距离，但是比传统燃油车或者同价位合资电车绝对算非常好的了，而且最新款的id3也装上了不输国产品牌的新车机，弥补了这一短板，但我个人觉得新车机屏幕太大，反而不如老车机协调。（车机这一块我是老年人，对各种花样功能要求不高所以感受也不一样）底盘上前麦弗逊后独立给的感觉非常沉稳，但是自重的较大让整体的悬挂比较硬，过一些金属减速带感觉会特别明显，同级当中算优秀。但同样的减速带我开雪铁龙c5和奥迪a6过起来确实感觉要比id3好很多。综合说几个缺点：1、不要选装防爆胎真的很容易鼓包。2、前后雷达经常误报，低速时候还不止一次触发了主动刹车，有点烦。3、前面的进气口堪比树叶收集器，而且现在杨絮柳絮满天飞，如果自己不加装防尘网，散热器就会被毛毛堵住很多，还不好清理，很尴尬。4、被很多人诟病的喇叭真的很低级、虽然现在大众能升级，但是要收钱。5、如果不选装灵眸大灯，普通的车型反射led大灯兼职是个小蜡烛，直接看不见路。总结懒得写了，懂车帝真的太卡了，写这些字卡的不要不要的，体验感极差。

2025-05-11

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