用户9205602162459

运筹帷幄河流99i：该内容已被作者删除

车主指南：平台实测小鹏AEB成绩垫底，何小鹏回应：评比策略不同

稻香荷谢：今天开猛龙去充电，充电桩旁停了一辆丰田普拉多。在外观上猛龙还是有自己的特点，就车的高度而言猛龙车跟普拉多差不多，车身的宽度猛龙车也还可以，而且产品力什么的来说，我认为我们的猛龙性价比还是挺高的。

一一车世界：25万左右的纯电、插混与增程车区别大吗？为何新势力从不碰插混？

大熊车研：啥叫原子级静音优化啊！啥啊这都是？新华字典里也没有这个词啊，有没有懂行的朋友给解释一下

魏牌吊打一切：华为的产品线，都是麒麟鸿蒙鲲鹏，都是取自《山海经》等传统名著，比亚迪用王朝系列，尤其是秦汉唐等盛世王朝，听着就很霸气，仰望也都感觉很有格调，尤其是仰望的车标用甲骨文中的汉字，主打传统。。 而魏牌呢，还在一如既往地坚持用咖啡命名，本来喝咖啡就不是中国人的传统习惯，有点像西方小资的生活。之前的玛奇朵/拿铁这些名字真让人上头，蓝山高山倒还好，不知道的也不会认为这两种是咖啡。。好像官方还要推出一款车，叫琥爵，真不知道这是个什么套路。。 长城这个品牌名多么霸气，可以说是中国所有车企里面最霸气的名字，万里长城永不倒嘛，可底下却生了一些小烂仔，让人感觉不着调

青花池：看今天长城汽车的命名就知道，总结起来就一个问题：长城汽车文化缺失。 首先，就是车辆命名的问题。初恋，神兽，摩卡，拿铁，大狗，好猫等等各种各样的名字。听起来到是很有个性，但受众人群是极少数的。如20岁左右的年轻人，买个初恋？，买个好猫？，买个拿铁？怎么在朋友圈里传播。30岁以上的人根本就不会买这些名字的车，40岁以上的人更不用说了，总之就是年龄越大越不喜欢这些标新立异的车名。怎么说这种感觉呢，就像一个家庭里，养出一个染发，纹身，打舌钉的孩子一样，养成一个不论不类的社会青年一样。 其次就是由车名引申出来的长城汽车缺失的中国传统文化气息，从产品命名，到产品营销，再到发布会等等，就是整个体系都没有文化做为企业的底层文化支撑而导致的产品乱象。 最后就是文化的缺失导致的想赚快钱的经营思路。 如今的汽车市场已经进化到不是靠一两款好产品，或填补某些空白就可以生存的很好的时代了，而是在方方面面都要做好才有竞争的机会。 总之感觉就是公司是一群理科生负责造车，造的还不错，但是一群成绩不怎么样的文科生在管理和营销。

三哥39760：我就想问问加好几万买混动有意义吗？纯油就算百公里11个，混动百公里8个，相差三个油，一个油8.5元，三个油25元，一年一万公里2500元？是这个意思吧？开十年25000元？多花几万十年也不见得省出来，除非你一年能跑三万多公里，是不是这么算的

长城汽车CEO：该内容已被作者删除

L143841982：不知道的去搜p11泄漏的视频，p11外观跟猛龙基本一致甚至更漂亮，空间尺寸比猛龙大，配置比猛龙高