简介：这个人很懒，什么都没写~
Bao475
2022年12月中旬提车之后，2周左右就阳了，后来父母逐渐确诊，加上母亲心衰住院，2022年这个年末真是过得无比的纠结和辛苦。2023年到了，过了春节，虽然还在冬季，但春天已经不远了。新春的时候一定给自己安排一场旅行，和2022说声再见，也...查看全文
本人于8月底C40大定，在苦苦等待了一段时间后，终于在12月初顺利提车了。 由于工作的关系，家里需要2辆车，所以去年底的时候购买了一辆几何C 400电动车，本来想用几何C作为油车的补充，做短途驾驶需要，但是电动车轻快的驾驶体验，说来就来的空调，让我和我老婆都喜欢上了电动车，所以自从买了几何C之后，我那辆老款的燃油车居然成了后补用车！ 几何C也非常好开，但是我购买的C400只有主副驾驶两个气囊，以及这台车的ABS和ESP非常容易介入，加上这台车只有1.5吨重，再加上基本上一家三口出行都用这台电车，所以感觉到安全性是一大隐患。 2022年6月，赶上嘉定政府的2万购车补贴，再加上上海市的置换电动车1万补贴，让我有了更换一辆新电动车的冲动。于是我便在8月份卖掉了那辆几何C准新车，在8月底下定了沃尔沃C40. 首先，为什么选择沃尔沃，那是因为我本来就是沃尔沃S60L的老车主，长期以来，和其他对手更多地以营利为重点的理念不同的是，沃尔沃坚持安全，环保，健康的理念，拒绝妥协的实际作为，一直深深的打动着我。现在沃尔沃更是在低碳，循环经济和负责人经济模式的尝试也让我们深深的感觉，沃尔沃在为保护地球以及人类的下一代做着力所能及的探索和尝试。再加上S60L优越的品质，出色的安全，以及内饰挥发物的控制，让我坚持选择沃尔沃汽车。 另外，为什么选择C40. 的确我们考虑过很久XC40的电动车，也做过试驾，XC40 recharge的确在后排头部空间，后备箱空间上更有优势。但是老婆大人深深的被C40的迷人后部造型种草了，在加上又是家里的第二辆车，所以直接下定C40. C40峡湾蓝的配色不仅能打动直男，也深深打动了流着工科血液的老婆大人。沉稳，质感，个人觉得峡湾蓝是C40最经典的配色。 头部依然是雷神之锤大灯，最漂亮的是为C40设计的全新的维京战斧尾灯，在尾灯打开和关闭的瞬间，流水般的闪动最是打动人。 同时C40在D柱上端的尾灯，为点阵状设计，这个设计同样在全新EX90上也进行了保留，会成为沃尔沃全新设计充电动车型的新特征。 另外，双尾翼的设计，除了提升空气动力学之外，更加提升了逼格。为沃尔沃的设计师点赞！ 内饰和XC40发动机款，没有太大区别。唯一不同的是，仪表板和门板的deco上增加了背光，据说是设计师模仿阿比斯库国家公园，晚上点亮的效果错落有致，非常漂亮。唯一不足的是，背光亮度最大的档位有轻微的电流声。 我的C40是长续航版，是前驱车型，虽然不是四驱版本，但是个人也不是特别追求加速能力，前驱单电机已经完全能满足我的加速需求了。 同时前驱的车还有两大隐藏的好处，第一就是前驱车在冬季结冰和下雪路面上更不容易转向失控，然我冬季开着C40回河北老家也会很淡定；另外一个就是，前驱车的电机距离人体比较远，所产生的电磁辐射也相对较小，而后驱或者四驱车，后电机基本在后座的下边，产生的辐射有可能会对人体不利，而后排一般是放宝宝儿童座椅的地方。 驾驶一个礼拜，大约行驶了不到500km，仪表板显示的电耗接近25kWh/100km, 说实在的确有点高，不过由于没有匹配热泵空调，所以冬季开热风的消耗比较大。 C40的系统很简单，9英寸的屏幕不大，但是操作非常流畅，这一点出乎我的意外。 而且，C40的系统没有新能源汽车车型很多花里胡哨，华而不实的功能和配置，C40的每一个功能都很好用。有一个非常赞的，沃尔沃C40在车辆行驶的时候，中央屏幕的视频是会被禁止的，这一点我非常认同，也体现了沃尔沃设计师对于安全的执著。 操控上，也非常的沃尔沃，基本和老款的S60没有太大区别，唯一不同的是悬挂比S60L要软一些，仅仅也就一丢丢而已。 好了，提车作业到此为止，以后继续探索我的小沃C40. 最后，奉上两辆车的钥匙认证，以及我服役几年的S60L，现在是我的座驾！
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