简介：这个人很懒，什么都没写~
天津港进口车阿发
悍马悍威的车身是由航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。2、中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。3、HUMVEE采用的半轴内置4轮 悍马悍威参数配置信息:新款悍马捍威爬坡度:60度侧倾度:40度通过角:25度接近角:48度离去角:38度涉水深度:762mm/30inches车身长度:4928 mm / 16.17 feet车身宽度:2184 mm / 7.17 feet车身高度:1930 mm / 6.33 feet轴距:3302 mm / 10.83 feet净空高:508 mm / 20 inches整车重量: 3,493 kg / 7,700 lbs*发动机:6.2 V8汽油动力: 430马力 at 5900 RPM。 悍马悍威相对于军用的HMMWV，Humvee C最大的改动就是内饰：为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅;为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘;为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。 不过刨去这些改动，我们还是能从车内的整体结构中看出原先军车的样子，特别是中控台更是让人想到了坦克、军舰内部的景象。虽然Humvee C从外观上来看非常魁梧，但是为了增加底盘高度同时尽量降低车身高度，车内的垂直空间受到了很大的挤压;与此同时，中置引擎、原先给机枪手设计的站台再加上背后硕大的货斗，让车内的横向和纵向空间也受到了挤压，所以留给人乘坐的空间其实并不是非常宽裕(不过储物空间倒是要多少有多少)。 Humvee C更换了订制的赛车座椅，舒适性和包裹性都不错 原先给机枪手站立的位置，如今被改成了储物架，不过这个储物架貌似有点太大了。 后斗全部用实木进行包裹，视觉感受相当不错 原先给机枪手站立的位置，如今被改成了储物架，不过这个储物架貌似有点太大了。 后斗全部用实木进行包裹，视觉感受相当不错。 从外形上我们可以看到，Humvee C和悍马H1大致上非常相似，而如果你找到一张HMMWV的图，你会发现，相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。 当然，这台车的主战场还是越野路况。Humvee C拥有着非常惊人的越野参数:48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野大玩具，极大地降低了越野的难度。我们尝试着以极慢的速度攀爬沙坡，基本上没有碰到太大的阻碍，偶尔会出现些许的打滑，但是四驱系统可以很快地帮助你找回抓地力，在MT轮胎的加持之下，大部分的越野路况都可以轻松克服。 Humvee C装备了固特异37" x 12.5" R17LT MT轮胎，并配备了中央充放气系统。为了搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用了特殊的轴间刹车系统，同样是为了减少底盘厚度的目的，Humvee C的排气管也是从侧面伸出。 从外形上我们可以看到，Humvee C和悍马H1大致·上非常相似，而如果你找到一张HMMWV的图，你会发现，相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。由于是中置引擎，发动机舱相对来说比较宽敞，透过中网我们看到的是巨大的散热片。引擎盖上硕大的挂钩是用来空降用的，自带的涉水喉让Humvee C拥有762mm的涉水深度，因为采用的是军用可拆卸式车门，所以看起来颇为简单硬朗，Humvee C配备了副油箱，总共拥有120升的超大容量，在车头两侧，极具特色的军用LED射灯也被保留了下来，Humvee C采用的门式桥结构，极大地提高了它的通过能力，Humvee C装备了固特异37" x 12.5" R17LT MT轮胎，并配备了中央充放气系统，为了搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用了特殊的轴间刹车系统，同样是为了减少底盘厚度的目的，Humvee C的排气管也是从侧面伸出。 相对于军用的HMMWV，Humvee C最大的改动就是内饰：为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅。
进口3菱帕杰罗V97的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。三菱帕杰罗V97搭载V63.8L发动机 动力方面明显提升 而且在40万之内硬派越野车型里面 别无对手。传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，3菱车标是身份的象征。V624气门MIVEC 动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适……这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。 外观配置：18轮 后挂备胎LED日行灯 氙气大灯带大灯清洗 前雾灯 全景狩猎式电动天窗 镀铬后视镜带转向灯 自动折叠 后视镜下小射灯 侧位航空脚踏 黑色顶部行李架 玻璃天线 前后四组小拖钩 88升油箱 内部配置：后排娱乐 七座 真皮座椅 桃木内饰 桃木多功能方向盘(带电话连接按钮) 车载小屏(显示数字时钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等功能)12声道北美莱福音响影音系统 主副座椅电动调节 车载小冰箱 四方位倒车雷达 带引导线倒影系统 智能空调(后排调节按钮)折叠遥控钥匙 AUX功能预留 USB接口 原装千斤顶和工具包。 19款3菱帕杰罗V97中东版具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。 19款帕杰罗第二代超选四驱系统解读 而帕杰罗强大的电子限滑是有实力PK传统的机械式差速锁，对付一般的交叉轴等越野路况完全不用考虑挂不挂后锁的问题，就算是极端情况下V97还标配了后桥差速锁，完全不用考虑脱困的问题，比起普拉多 2700连后桥电子限滑都没有的要良心太多。说了那么多，我们还是来看看这台三菱旗下的旗舰 车型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm。
车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、吉普等专业越野品抗衡。 19款丰田酷路泽FJ从外观上最大的突破在于它集经典复古与时尚前卫于一身，强调车身线条的统一，使整车体现出十足的现代时尚感，FJ的前脸设计极具复古感，浑圆的组合式前大灯，宽大的进气格栅，独特的丰田标志，沿袭着前辈FJ4O的经典造型。新的外观则针对目前流行的设计进行了诠释，实用的同时，提高了车辆的档次和霸气。 FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。 19款丰田酷路泽FJ的装备很简单，空调只为手动空调，没有液晶显示屏，音响控制面板也不高级，更不用说其他豪华舒适性装备，依旧模仿者老款的经典样式，显得更加复古。中控台简洁干练，方正平直的造型与现在主流的设计大不一样。 对于越野爱好者来说，把后排座椅放平，就形成了一个巨大的行李空间，车内地板上的环扣能更加方便地安装行李网罩。FJ酷路泽配备了一流的音响装置——独特的顶置扬声器，此举突破了前所未有的音响空间新理念。
2019款丰田酷路泽作为延续经典的车型，作为新推出的高配车型GT，酷路泽在外观上的改动明显，这也证明了酷路泽的设计师审美的不断提升，新款兰德酷路泽的前后包围进行了重新设计，中网也变得简约。 中网从原来的三个杠，变成现在的一个半杠，很明显丰田的设计师审美观在新的一年里提高了不少，中网稍加设计就显得格外简约而不简单。还有延续了18款款限量版的熏黑大灯，跟新款中网搭配更显的完美大气。 2019款酷路泽车系开启了丰田越野车王者的时代，六十多年的经验让丰田酷路泽4000带给世界，它几乎就是这个世界最全能的越野车，不管是空间、通过性、还是可靠性都是无懈可击的。出游好时节，如果想选购一台SUV，这款车的性价比，会让您满意的。 2019款丰田酷路泽4000丐版操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。中控屏幕的按钮设计全部在左侧，方便了驾驶者一侧操作，传统手柄操作手刹杜绝了电子手刹失灵的隐患，更为安全可靠。 丰田酷路泽4000一直以越野性能强、性价比高、皮实耐用这三大特点，矗立于进口越野车的鳌头，搭配分时四驱，保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构，把越野变成信仰。丰田酷路泽4000公路上的表现也极尽精彩，驾驶起来，方向、油门与刹车踏板都很轻快。 2019款丰田酷路泽4000车身尺寸与上代没有变化，长5170毫米、宽1970毫米、高1945毫米，中东兰德酷路泽4000首次亮相的慢速行驶控制系统，它可以在极端环境下自动控制发动机和制动系统。丰田酷路泽4000丐版依旧保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构，但在电气化方面却有不少的变化，提升了车辆的耐久性、可靠性和越野性能。整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。 丰田兰德酷路泽4000尽显豪华质感，空间上接纳7座式的计划配合彻底放倒后的超大空间，后排座椅宽大，足以餍足身高195cm的贵宾，第二排座椅的电动滑动式设计，为第三排搭客供给更宽阔的腿部空间。作为七座硬派SUV，第三排座椅可以完全放平，车内空间的实用性相当可观，当第三排座椅完整放平之后，后备箱空间照样能餍足平常大多半利用情况。 19款丰田酷路泽4000它外形粗犷有力，在SUV界早已久负盛名，纯直线勾勒出的与自家轿车系列有着明确的区别，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，为酷路泽整个前脸增加了尖锐的效果.。围绕式的尾灯和从新计划的后保险杠，让2019款兰德酷路泽4000中东版的尾部显得再也不粗笨。为酷路泽整个前脸增加了尖锐的效果!新款酷路泽采用过分讨巧的设计来卖弄风情，因为保持经典，升级功能才是王道。 2019款兰德酷路泽4000长*宽*高(mm):5095*1970*1930 轴距：2850 mm 满载质量：2600KG 轮胎规格：285/60R18 最大扭矩：376NM/3800RPM 变速箱形式：6挡手自一体变速箱油箱容积：138L 气缸排列形式：V 综合油耗：13/100KM 驱动方式：全时四驱发动机：前置最高车速：190KM/H 气缸数：6 每缸气门数：4 马力：275。
途乐改装成果图
酷路泽霸气改装成果图
提到日系大型越野车，车友们都会想到丰田兰德酷路泽与日产途乐，途乐这款越野车同样拥有卓越的越野能力，它涂有UN的联合国标识经常出现在全球最艰苦的地区，途乐4.0L版本拉低了准入门槛。 途乐5140×1985×1940mm的车身尺寸，轴距则达到了3129mm，体型比陆巡还要大一圈，符合现在大众目前的需求。车身线条流畅，身躯更加的饱满圆润，符合当下人们的审美要求，而且途乐XE配备了18寸铝轮和航空踏板，就算是车窗也进行了镀铬装饰，让人丝毫感觉不出这是一款低配车型。但是也不得不说低配的车型没有前雾灯的，好在是这个可以通过后期改装来改变。 途乐的尾部给人一种憨态可掬的形象，而且就算是XE版本，后扰流板、倒车雷达也同样配备，唯一能看出不同的就是尾灯。XE版本的是白色尾灯，高配版本的是红色尾灯。 途乐，不凡的越野性能是一直萦绕在它身旁的话题： 通过性 虽然车身尺寸庞大，但似乎对它的通过性能并没有太大的影响。从上图可以看出，不管是地离间隙、涉水深度、爬坡角度，或者是接近角、通过角、离去角，途乐的数据都相当可观。 无论中东版还是官方进口版的途乐都配备了一套全时四驱系统，分为公路/岩石/雪地/沙地模式。除此之外，它还带有后差速锁，再配合强大的四轮电子辅助，让途乐拥有了非常强悍的越野能力。 车辆底盘 途乐使用了前后双叉臂式四轮独立悬挂系统，装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，可以根据路面的不同情况对车身姿态做出调整。另外，途乐采用了非承载式车身，让它保持了车身整体强度外，还有效降低了车内颠簸感。 可你知道吗？如此强悍的越野车也有自己的小秘密。 这次来告诉你属于途乐的一些隐藏功能，玩转了这些功能，你才有可能开着途乐离诗和远方更近一点。 途乐常见隐藏功能 自动落锁功能 1，打开电源开关（不发动汽车）。 2，长按门板上的锁车按键5秒钟，双闪灯亮即可，自动开锁设置成功。熄火后，停车解锁。 全车解锁功能 1，按一下门把手上的开锁键，主驾门解锁。 2，连续按两次门把手上的开锁键全车门即可开启状态（包括后仓门）。 四门车窗同时落下功能 长按钥匙上的开锁键3-5秒全车玻璃同时落下。 仪表胎压报警了，怎么消掉？ 胎压报警灯亮，就说明胎缺气了，按行车情况判断是空载还是满载，放气放到滴一声报警后就可以了，充气到2.5个大气压，四个轮胎同上操作即可清楚胎压警报。 途乐定速巡航功能 出厂时默认设置是时速超过120迈就会报警，方向盘上右侧的键就是。定速巡航先按一下右边的大键，进入巡航模式，车速高于40公里的情况下，向下按一下那个小按钮，就定速到当前速度。如果想提高速度，可以用小按钮控制，推上加速，推下减速。也可以加油到需求速度后再向下按一下小按钮也可以定速在当前速度。刹车退出。 阅读灯有五盏，有两个开关 分别是驾驶位头顶和尾门头顶。有三个状态，开，自动，关闭。按到中间是自动。当自动状态时，当车主靠近车门准备开门时，阅读灯会自动开着（未开门就亮，迎宾功能）。如果按到关闭状态，就不会有这个功能。而且平常开门时也不会亮。另外，尾门处也有一个灯，要按到中间自动状态，开尾门也会自动亮灯。平常要检查下，有时候客户提车时尾门灯就是关闭状态。 途乐XE蓝牙电话在哪（未改大屏），更换大屏后可直接连接 首先按方向盘上左边的电话发送按钮，这时会提示没有连接到手机，再按一次电话发送按钮，出现提示后按seek键向上拨一次，提示输入配对密码，手机蓝牙搜索到my car ,输入1234，之后会有语音提示让你说出一个名字，说完后语音系统会重复一遍，此时再按一次电话发送键，蓝牙电话连接成功。 总结 关于途乐车上的这些隐藏的功能，出乎你的意料吧，汽车在设计之初，设计师为了尽可能地利用空间以及满足空间设计，很多非常有用的小功能都被“完美”地隐藏起来了。所以需要咱们自己去发现了解，相信这些实用的小功能能让大家用车更为便捷与安全。
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