![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#问界M7看车实录全新问界M7在今年正式开启小定，五座版纯电版预售32.8-36.8，增程版是28.8-34.8，也就是纯电版价格比增程贵2万。刚到小定时间时华为商城一度瘫痪，下定页面都进不去，后来的战绩是2分钟小定一万台，余大嘴说43分钟小定10万台，这个战绩比不上小米yu7，但也算是傲视群雄了吧。作为上一代M7的车主，看完实车和价格后，我的内心毫无波澜，来聊聊新7这价格值不值。 增程版 文中只聊五座版的价格，六座的暂且不说，外观已经没什么好说的了，主要来聊聊价格配置，28.8万的最低配是舱内激光视觉，搭载的是ADS4增强版，这个就跟之前的视觉方案差不多，不是满血智驾。这个策略就跟上一代M7出了非智驾版车型一样，主要来拉低售价的，真正的主销车型还是32.8的中配和顶配，相比最低配多了双腔空悬和满血智驾，这两个是最主要的，一个增加行驶质感，一个是华为最新的智驾技术。如果要论性价比，我是推荐买max版，选配流媒体后视镜和1.2万的熏黑套件就行。顶配说实话性价比不高了，34.8的价格再选配点东西，都快干到M8的价格了，不如直接上M8好了。按照华为的性格，上市售价顶多预售便宜1万最多了，只有中配性价比还好。28.8的低配倒不如把智驾取消掉，把售价进一步下放走量，毕竟大改后的地盘和外观即使没有智驾，在25万左右也是有一定竞争力的。 纯电版 纯电版五座起售价32.8万，也带双枪空悬和满血智驾，单从官方分布的版本区别来看，不知道是不是低配跟高配的电机有差别，具体的配置差异还看不到。纯电版的预售价我倒是觉得还凑合能接受，但还是那句话上到顶配的价格已经快赶上M8了，除非上市后的优惠大一些，而且100度电池的续航有待考证，我增程版的电耗要20个左右，100度电池毛估续航就500公里，高速可能400，对我来说是不太够用的。 该不该买 我的观点是你买我推荐，我买我不买，一是这个价格确实有点小贵，性价比不算太高。但这车是值得买的，就是价格的问题。如果不在乎车身尺寸，倒是可以考虑岚图free+，一样的鸿蒙系统加智驾，价格25以内，就是尺寸小。如果预算充足的话，直接上M8算了，M7这价格实在是有点高不高低不低的，至于现在宣传的只有第一时间小定和大定的才能年前拿到车，我是不太信的,问界现在的产能绝对跟得上。
