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    成都膜速贴汽车改色贴膜

    认证:宝马7系车主·车龄3年

    简介:15年实体贴膜店服务成都车友 感谢各位支持 不营销 无套路 佛系接单

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    2023-12-13
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    2023-11-13
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    2023-11-12

    昨天验车后就开始给眉毛动手术 虽然官方有更换机盖的福利 但是我一天都不能等 眉毛拆了留下两个大洞 用进口钣金腻子填了两桶才填够 打磨了半个小时基本弄平 成都没有动这个眉毛的 太费事 我行业关系还好 有资源可以帮助我快速达成眉毛手术 改色膜有点夸张 太忙了店里师傅天天加班都没空贴老板的车贴完了我发图 明天安排一套量子膜钻石70+钻石25贴车窗 威固VK70双层贴天幕 当然价格是进货价 原车19寸轮毂直接置换了 还是以前U的那一套20寸电镀 加米其林255 40 20 花了一万多换上去感觉有点废 不饱满 找个车友接盘吧明天换一套米其林的其他参数 暂时还没想好用285 35 20还是啥 明天再试 买的低配 磷酸铁锂64度 很拉胯 买的时候就知道这个电池比三元差太多 但是20.88那款性价比不好 也就74度三元 权衡利弊后买了560的 能跑350 充电还行基本把功率吃满 99.9千瓦持续了很久的时间 这个快充我是很满意的 改刹车的邻居商家没找到GT的桥头合码 前六后四的计划暂时搁浅 先弄个法兰盘把轮距再扩一点 理想中的轮距1.75米 世界第一宽 其他没什么想弄的了 音响还是准备加一套DSP及8寸低音 拆两个劲浪的高音头 就完事 这玩具 是真好玩 好看好开 挺感谢哪吒推出如此良心的产品 这1979的宽度和原厂1.71米轮距是我无法抗拒的因素 圈主记得不 我活生生被一群S客户逼着买GT。。这下买了 不闹腾了

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    2023-05-24
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    2022-11-07

    购于22年4月15日 不谈价格免伤和气 先说续航 这个玄学如同燃油车 一般是不能达到公布的油耗水平 看怎么用 简单点就是最高和最低之间取一个大概平均值 本车电池组 174Ah 额定电压322V 装车电池包容量为56度电 三元锂电池 按照平均电耗计算15度的话 算锁电2度 那么是铁定开不了400公里的 但是 但是 也有可能会超出400公里 有图为证 最高市区开到18.2的电耗 也就是说跑空280公里 最低市区开到12.5的电耗 也就是说超出400公里 以上最高和最低都不代表日常工况 也不是短距离开出来的电耗 是100%满电跑出来的 最高电耗是满电状态 郊区加环路不堵车地板电加平均110的速度而来 跑空差点300公里 最低电耗是满电状态 全市区办事两天 快不起来那种路况 不是刻意省电 12.5的电耗维持了三百公里 跑空应该390公里没问题 我从提车到现在 都是运动模式 1级回收 永远不可能用其他模式和其他回收 无法接受 胎压一般冷胎2.6 热胎2.8 2.9也是正常 我说的390公里就是超出标定 原因在于轮胎 提车出来有小雨 第一次路口刹车就感觉这225的锦湖我开不了 没那个命 当天换275 40R20➕255 45R20 承受范围内去避免新刹车导致的意外 目前嫌小了更换为235 55R20一线品牌轮胎 原车225 60 18的轮胎周长为727毫米 目前235 55 20的轮胎周长为766.5毫米 换算过来车机的速度100时 实际为105 GPS实测也是这样 所以实际105公里表显100 表显400公里实际为跑了420公里 有图为证如果390公里表显 实际也是415公里以上了 就算跑空剩余几十公里的电 打个折 也是1比1 毕竟不是短里程 几百公里下来铁定真实续航 这种续航不是有意为之 我从来不会省电开 活生生在市区被逼无奈 超出了标定续航 回到我认为的正常电耗 18-12.5有5度的差异 平均值15的电耗基本是正常开法 绝不肉 56度电池正常用续航在330-350公里 因为15的电耗三百多公里就会耗尽56度电 何况锁电还有两三度 以上最高及最低能耗 都是没有开启空调 正常导航听歌 晚上开灯 十月的成都开出来的 谈完能耗再谈用车的问题 目前很稳定没有出现过任何问题 包括中控黑屏 死机等情况 一次都没有出现过 非常稳定 夏天驻车制冷会触发热保护阈值 导致空调压缩机停止运行 我觉得这个不是问题 是在需要驻车吹空调我会打开机盖 这样基本能保证凉爽的等待 关于热保护阈值 简单说一下 假设触发标定为70度 达到了会强制压缩机停止工作 那解除保护阈值也不会就是69度 可能是在50度才解除 所以不是稍微散热就正常制冷 正确理解也就不会乱喷了 顺便说一句 空调很给力 大夏天需要开窗户温暖一下 真的很冷 关于行驶质感 只能说符合这个价位的正常水平 隔音和底盘素质 标准的紧凑型十万级水准 没有惊喜 另外一台零跑C11 贵了接近十万 但是行驶质感甩哪吒八条街 非常安静 沉稳 不输豪华车 一分钱就是一分货 在这个价格区间 哪吒U依然是天花板级别的存在 内饰是加分项 车身方面 长度略微不足 宽度1865尚可 轴距2770够用 轮距1.65米以上是加分项 关于电池衰减 小白当然是看续航 我是看电压 新车满电的电压为381V 1.5万公里后充满电的电压为378.5V 也就是说衰减了1% 完全接受 空电的电压目前尚未记录 可作为参考 以后补 表显不用太当真 如果要让车主欢乐 也就是可以标定假一点的事 仅供参考 电压可是真实的 所以 看满电的电压 结合实际续航 自行判断 如果这样的衰减10万公里后还有375V 那就棒 每个电池包的电压有区别 不可作为参考标准 有兴趣可自行记录 总结一下 该价位选择哪吒U确实物超所值 毕竟 这价位还有谁?满分10分我给9.5分 下次总结5万公里

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    首先声明本车和原厂车辆有一点差异 实测续航会低于原厂轮胎配置 自己估算 由于提车两分钟 一脚刹车 刹不住 导致立即更换原厂225的18寸小轮胎 目前轮胎如下 前轮255 45 20后轮275 40 20 绝对导致行驶阻力更大 续航会略有折扣 由于没有科学测试的论证 估算满电续航会低于原厂轮胎20公里的样子 本次高速路 全程定速巡航105的速度 外部气温25度没有开空调 关闭风扇 外循环自然进风 98%出发显示剩余395公里 由于成都交通管制 路况非常稳定几乎没有车辆在高速路行驶 路线G76 行驶200公里时 剩余续航显示90公里 25%电量 显示电耗18左右 由此估算56度电池去掉锁电 跑完至0应该在260-280公里 以上续航符合车辆电池情况 高速路105定速巡航稳定18左右的电耗 6.5-7折 非常合理 再提一句我是20寸轮胎 255和275的宽度 原厂225小轮胎应该可以在105定速巡航的工况达到7折以上 最后谈谈定速巡航 提升了舒适 降低了续航 我全程运动模式 一级回收 其实定速巡航高速路 什么模式都无所谓 一样的 没有机会回收 就算是下坡路也是几乎没有回收 因为几乎不会滑行 由此推断 如果不定速巡航 下坡我自己一级回收滑行 续航增加30公里毫无问题 很多一公里的长下坡都浪费了 而上坡为了保证定速 电机功率也猛增 如果自己踩 缓一点 滑一点 至少增加几十公里 我会在返程的时候自己踩来验证 综上所述 哪吒U PRO 三元56度电池版本 在我轮胎加大至275的宽度 依然可以维持不错的高速巡航 我非常满意 回城测试 自己踩 不定速巡航 维持100-110的速度 看能不能达到300公里的极限续航 所以 我经常说市区1比1 是靠谱的 我这种轮胎尺寸确实开得出来380的空电续航 也是实测 奉劝各位养爹人 不要在意什么省电玄学 电池多少度 电耗多少 就是多少公里 其他的没意义 这个车运动模式加一级回收 才是正确打开方式 最后 我正规合法通行手续上路 请勿以此说事 疫情防控人人有责 切勿违反规定

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    你一天牛肉粒兄弟们,我想买一辆5系,我想问一下,这个车日常保养费用多少?一年保费多少?油耗怎么样,谢谢兄弟们。

    Q89757530尊享 vs E300 尊贵 今天去试驾了下如上两款车,个人感觉E后排空间要大于5,后排座椅倾斜度也更大些,5过减速带时声音特大,感觉悬挂调得比较硬,比现在开的大众声音还大,这是正常现象吗?

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    AIR302s90开着怎么样啊,考虑这个和5系,但都说没5系舒适安静,可靠性也不如5系。看了n多测评也没个结论。5系选上主动安全配置,贵的多了就​。。主动安全我觉得首要考虑。有没有两台都试过的老板,说说舒适安静这方面差别到底有多大。

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    丁晓光75630岁想买车,家有一四岁孩子,相中了s90的智逸(为什么不致远?还不是没钱),目前最大的疑虑就是这车nvh太差,想问一下各位,到底差到什么程度?能比迈腾雅阁之类的普通中型车好点吗?还是比它们还差?

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    林激小宝沃尔沃高速上定速巡航,前面有车自动减速,还有操持车道这些功能是他独有的吗?其他牌子的车有没有这些功能?

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