#点评我的车

🚘买车原因：因为换了新的工作，到了新的地方上班，离老家有五十公里左右，虽然上班通勤的距离就几公里，一般电动车也能搞定，但是考虑到周末要往返老家，而当地的交通也不是很方便，所以就考虑买车。  🚗🚙买车选择：当时清楚的记得，特地挑了几款车进行对比，有丰田卡罗拉，本田凌派，还有昂克赛拉，那时候只是知道比亚迪这个品牌，没有深入了解过，但是党史的比亚迪秦 plus 被炒得很热，在我周围的兄弟们都不是很看好这款车，所以没有在考虑的范围内，直到周末去看了意向的几款车之后，感觉不是很满意，当时雷凌的双擎最后的价格都要去到17万多，里面的配置还很普通，觉得不太满意，最后来到了刚好看到比亚迪4s店，就进去看了下。这不看不知道，对比相当鲜明，相比起丰田本田收音机➕布座椅➕传统外观内饰，比秦plus的龙鳞大脸，箭羽大灯，车身流线设计，还有是语音控制+插电式混动，基本上满足了家用又省油的要求，价格还便宜好几个W，当时觉得真的是感觉是降维打击，于是，当场就下了订。  👉🏻购车细节： 7月下定，等了一个多月，2021年8月提了车。 🚙车型：比亚迪秦 plus dmi 120 尊享版 💰价格：车辆落地价格 12.98 万➕保险 4238➕服务费1000 元，合计 135038 元。 🎁购车赠品：行车记录仪、地毯、香水、抱枕、底盘装甲、还有两次保养。 🌟车辆基本使用情况： 行驶旅程：总公里数 47963公里，其中 HEV4877公里，EV43068公里，平均一个月行驶 950～1000 公里。 车辆能耗：最近 50 公里平均能耗 (12.5 度 + 0.0 升)/ 百公里，累计平均能耗 (10.5度 + 0.6 升)/ 百公里  👉🏻车辆使用感受（按100分评分）： 1.驾驶感受： 从油车换成这部车，最直观感受就是车辆提速较快，油门（电门）反应也比较快，算是优势吧。另外驾驶的时候也相对安静（平坦路面），纯电模式的质感很好，跟纯电车高度一致，这是因为纯电模式下有电机驱动，没有发动机的振动，所以驾驶起来比较安静。 ✅驾驶感受得分：80分。 2. 车机智能化方面： 🛠️硬件方面：秦plus车机使用的是 比亚迪Dlink 3.0 系统，其实也是安卓系统。12寸的车机屏幕车机搭载 8 核处理器，有6GB 运行内存和 64GB 存储空间，使用起来比较流畅，可轻松开启多个软件，这几年下来安装了挺多应用，目前为止不会卡顿，增加了车机的可玩性多，像还有大神开发了迪粉桌面，迪➕等好玩的实用软件，都可以兼容使用。 👩‍💻软件方面：车机的语音助手算是一大亮点了，使用起来算是比较灵敏了，一般的基础功能都可以通过语音助手开启，类似像开关窗户、打开音乐、空调等等，语音控制确实可以解放我们的双手，减少了我们在驾驶的时候因操作车辆分心的情况。 ✅车机智能化得分：90分。  👉🏻车辆纯电续航方面：作为插电式混动，其实不会太在意纯电续航，根据自己测试，这个纯电达成率也有80%。 作为 120 版本的车主，平时纯电使用的比较多，感觉 120 公里的纯电行驶，经过测试大概分为两种： 市区（时速 60 以内）行驶，正常空调 26 度，可以跑 100～110 公里； 高速（时速 100～120）行驶，正常空调 26 度，可以行驶 90 公里左右； （以上测试在夏天测试为主，冬天温度降低，会有下降，仅供参考） 由于车辆混动模式满油满电，没有亲自测试，所以在这里就不分享了，可以参考以下用车成本里面的油耗。 ✅车辆续航得分：85分。  👉🏻四年用车成本（2021年8月至2025年8月）： 1.保险（开支大头）：2021~2025年保险费用分别为 4238➕4388➕3648➕3591+2436，合计共 18301 元，平均每年下来保费 3660.2 元。（保险费用逐年递减，所以平均下来价格也下降了）  2.保养费用：购车赠送保养两次，保险赠送了一次，剩下用积分兑换了一次，等于四次保养没有花钱。第五次保养还没到，今年购买保险已经送了一次免费保养，所以保养还是没有花费。  3.充电 / 加油费用： 油费：（根据车内记录购车至今总加油量）307L✖7.5 元 / L=2302.5 元（油价按照平均价格大概估算）	 充电费用：截止今天充电总计 6351 度✖1 元=6351 元	。 以上合计 8653.5 元，21年至今平均下来每年 2163.4 元左右。  3. 改装、加装、其他费用： 更换喇叭、增加低音炮：由于感觉原装的喇叭太差了，听起来没什么感觉，于是把前后喇叭全部换了，改为前面 4 喇叭，后面 2 个同轴喇叭，并且加了一个低音炮，这样下来听起来总算有点感觉了，还想着加个 dsp，后来没有时间就没有去处理。更换喇叭费用 2500➕低音炮 JBL Bassnano 1150，合计 3650 元。  加装前置雷达：购买雷达配件288元，安装费用200，加上车易升开通费用59元，合计547元。 其他费用：更换朝阳轮胎 550✖2=1100 元 （停车费用，购买车载用品等其他小额支出忽略不计）  开车将近四年的总花费大概就以上这么多，18301➕8653.5➕1100➕3650+1647=33351.5 元，平均每年支出 8338元。这个花费，还要啥自行车啊！ ✅用车成本得分：90分。  👉🏻车辆亮点 1.App远程控制。买车到现在基本很少带过钥匙，用了手表 NFC➕手机 app 控制，基本实现全覆盖，从此告别车钥匙。另外，通过 app 提早打开空调、消毒等功能也是值得点赞的功能，夏天的高温，只要提前打开，就可以实现 “开门凉爽”！  2.外放电功能。露营爱好者的福音，通过放电可以解决许多露营用电问题，户外必备，平时外出露营，可以当个“移动电源”，增加了不少周末外出的幸福感。  3.智能语音助手：小迪语音助手虽然不是非常的智能化，但是反映还算不错，导航，听歌，开关空调都属于基本操作，对于一部家用代步车来说，能实现这些基础功能的语音控制，已经非常不错了。 ✅车辆亮点评分：80分。  👉🏻缺点： 但是所谓“人无完人、车无完车”，从买车至今实事求是的来说说本车的一些缺点： 1.吃胎严重，胎噪声大，还会把轮胎旁边的隔音棉磨破（大部分车友都已经去店里更换），吃胎问题解决不了，四轮定位，动平衡做完还是吃胎严重，对轮胎很不友好，像我开了三四万公里就更换了轮胎。  2.品控不好，像缝隙大小不一、车门高低不平等问题常见，更还有车内结构生锈，空调喷粉等等问题，需要进一步提高品控。  3.底盘悬挂不是很好，过坑洼地面可以感受到各种震动，你说软吧，又好像不会软，你说硬邦邦吧，有时候感觉还行，但是就是不舒服，非常影响驾驶舒适性。 4.电池不稳定：今年四月已经更换了电池，还好是免费更换的。虽然充电比较多，但是没想到这么快就有问题，起因是发现了充电电量与容量不符，最终更换了电池，希望后面不会出现这样的问题了。  5价格问题：说到本车的价格，那真是一言难尽，本来以为998够便宜，没想到还有798。降价“背刺”我们所有老车主，不仅如此，甚至配置还比我们高，连续背刺老车主，作为第一代老车主的心酸苦楚，谁知道？  📝总结 一下这四年来使用感受，优点缺点都写在上面了，总体上看吧，本车优点大于缺点，可以接受它的缺点，引用某个车友说的，这辆车在当时这个价格算是最优解了。听到这样的话，也算是有些安慰了。 最后还是走个流程，综合车辆使用感受、车机智能化、续航、用车成本以及亮点五个方面，最终给出 ✅综合评分：85分。 以上就是我的真实分享，秦plus这辆车总体上能符合家用，根据数据来看，几年下来的开支也不算贵，一般家庭够用，车辆功能能满足出行、家庭需要，那么后续的售后维护方面，车辆有问题能及时解决，把售后做好，让我们没有后顾之忧的话，或许下一辆车，我们还会选择比亚迪。 感谢大家阅读，请圈主推荐！

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