![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你为什么关注这台车马自达汽车在日系品牌里的地位，即比不过丰田、本田，也比不过日产，无论是销量上，还是车型数目上，都与刚提到的三个品牌有不小的差距，但是马自达这么多年来，在中国也算是打拼出了自己的一席之地，原因就是马自达车型的优点和缺点特别明显，不过车无完车，车辆有特点就好，总有那么一部分人会喜欢的，马自达就是这样一个品牌，而且马自达3全新昂克塞拉也不例外。 先说说全新昂克塞拉的优点，外观和操控无疑是昂克塞拉比竞争对手好的地方，或者说是昂克塞拉竞争力比较大的方面。 外观采用了最新的魂动设计语言，强调设计做减法，简洁且富有美感，即使对马自达3昂克塞拉不怎么熟悉的朋友，看到这个车的第一眼，也基本上会被车辆外观设计所吸引，再加上马自达独步天下的“经典红色”，吸睛效果确实不错。 操控一直是马自达品牌的DNA，驾驶乐趣是马自达汽车一直重点关注的地方，这次全新昂克塞拉仍然保持了这一优良传统。这得益于出色的底盘系统的调教，尤其是悬挂系统和转向系统的调教。不过也许是因为节省成本，全新昂克塞拉的后悬挂由之前的独立悬挂变成了扭力梁式非独立悬挂，虽然在此基础上，马自达凭借自己的技术和调教，做到了类似于独立悬架的操控，但如果真的上了赛道，操控极限势必会有所下降的。 除了外观和操控，其实马自达的创驰蓝天技术在业内也具有一席之地，尤其是高压缩比的技术，昂克塞拉车型上匹配的1.5L和2.0L发动机，其压缩比均达到了13，这个数值相比其它汽车品牌的发动机压缩比几乎高了3左右，压缩比高意味着更好的燃油效率和更好的动力输出。 再简单提及一下全新马自达3昂克塞拉的缺点，其实昂克塞拉的缺点也不算少，但是小编觉得噪音控制差可以排在首位，尤其是高速行驶时，胎噪、路噪、风噪一起来的时候，会让人有点小抓狂！ 马自达作为一个比较有特点的品牌，其车型的优点和缺点一直比较鲜明，全新马自达3昂克塞拉作为马自达的主销车型之一，自然继承了这一特点，如果喜欢外观和操控的朋友，可以关注一下全新昂克塞拉，但如果对于舒适度要求较高的朋友，我劝你还是看看其它车型吧。#打卡-你为什么买这台车
