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动力强劲 百公里提速7.9秒,馈电超低油耗4.4L,超长续航1090公里....查看全文
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商务SUV颠覆者首款大6-7座中型高效能超级混动旗舰商务SUV油耗馈电4.4L(4.5L)/100KM.满电满油续航至高1090km(52L油箱).百公里加速7....查看全文
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今日#大寒#,明日是除夕,世界上再美的风景,都不及回家的那段路,愿我们早日与家人团圆,享受幸福时刻,有家在的地方便是爱。
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#旗舰实力 汉为观止# 汉家族12月热销30043辆 连续4个月突破3万大关 2022全年销售超27万 上市以来累销超43万 引领华系高端车迈入新阶段
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当时准备买车时,就打算买最便宜的混动车,为了养深圳绿牌,然后刚好看到了秦plusdmi,当时去乾元新景下订的,也是赶着1月30号保价去订的,想着虽然买了最便宜的,但是还是买顶配吧,直接当时订的顶配,145800,订车半个月就来车了,我没要,...查看全文
秦plus真的是越看越好看,今天几个朋友约好了去一个山庄玩,非要试试我的秦plus,不的不说真的很奈斯,如图,这坡非常陡的,坐后排的话感觉都看不见路,两个视角都可以看看半坡起步,一下就上去了,动力非常足。 我的第一感觉是这车好像稍微有点大了...查看全文
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60508!连续霸榜! 比亚迪勇夺中国新能源乘用车8月销量冠军! EV、DM双破三万,蝉联销冠 中国龙,一路向前!
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2021年5月 汉热销8214辆 累计销量突破8.4万辆 稳居国内新能源车市场Top3 持续领跑中国品牌中大型轿车市场
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连续2个月销量破万!2020年12月汉热销12089辆,再创新高!
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汉•11月单月突破10000辆🎉🎉🎉
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燃油、新能源双增长!比亚迪汽车8月全系销售35508辆,宋pro销量标杆
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首次搭载DiLink 3.0智能网联系统 致力于打造万物互联的智能出行世界 让科技走进生活,让驾驶充满乐趣 7月12日,让世界汉为观止 距离汉全球耀世登场还有2天!
“爱美之心人皆有之”,不管时代如何发展,人们对于美和豪华的追求从未止步。汉自从推出后就凭借高颜值备受消费者和各界的关注,这次对于内饰的静态体验也让我更加全面的体会到汉对于豪华的独特诠释。作为未来比亚迪的旗舰产品,汉的内饰设计并没有循规蹈矩,而是加入了我们的民族元素,通过对视觉、触觉、格调、气氛等多处细节的塑造,凸显其所蕴藏的中式豪华内涵,是古典与时尚科技的一次完美融合。而且比亚迪对于豪华的要求不止是停留在表面,借助于深厚的新能源核心技术累积,汉把性能和安全也做到了极致,打造出正真放心交给每一位用户的豪华车。
比亚迪汉内饰中最吸睛的非那块悬浮式中控屏莫属,由于分辨率较高,所以显示效果非常的细腻,屏幕应该也是IPS材质的,从侧面来看并没有明显的偏色。配置方面,除了矩阵式LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、隐藏式门把手、19英寸轮圈、外后视镜折叠+加热等配置外,还有皮质座椅、主副驾座电动调节、主驾驶座椅通风+加热、后排空调出风口、老板键、全液晶仪表盘、自动空调、一键启动、15.6英寸中控大屏、车联网、真皮+等功能方向盘等。
Dragon Face设计语言的加持下,比亚迪汉的外形显得非常帅气,造型有一种轿跑的风格。新车不管是外形还是内饰都采用了大量中国风的元素设计,比如以中国古建筑和龙为灵感设计的中控台,以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等,相比特斯拉那种极简风格来说要更符合国人的审美。
提前祝大家端午快乐,6月25号当天就不给大家直播了,小弟也要好好陪陪家人,所以我们26号再见了
纯电续航605KM,碳纤维套装,0.233的风阻系数,搭载全新智能驾驶辅助系统DiPilot,最大功率494马力680牛米,长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920m,搭载华为5G技术! 比亚迪汉,新能源汽车新高度!
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一“颜”为定 实力出街 全系标配LED 你是不一样“烟火” 比亚迪“宋”家族 即是颜值派 也是实力派 更是生机勃勃的实干派
全新一代唐EV600外观整体延续了家族式“Dragon Face”设计语言,与唐DM版和燃油版基本保持一致,但细节处做了很多细腻的调整,使得整车颜值进一步提升。
唐EV600在外观上与唐DM相比差异不大,既然是同款车架那么备受好评的Dragon Face设计语言是必须的了,但是唐EV作为一辆电动车,并没有像一些其它车型一样将前脸封闭起来,前进气格栅的保留可以为空调和其它发热系统带来更有效的散热,所以一些电动车空调不冷的毛病在唐EV上没有出现。
汉EV/DM虽然两者都是延续了比亚迪的"Dragon Face"设计,但实际上两者前脸相差甚远。EV车型的前格栅更加修长,而DM则采用了传统横幅式前格栅设计。讲真,给我从前脸来看,我觉得这两台车不是同一个车型。 从侧面来看,比亚迪汉是一种溜背式的车身造型,而且还有隐藏式门把手设计,所以其风阻系数仅为0.233Cd。啥水平呢?吉利几何A风阻系数为0.2375Cd、小鹏汽车P7为0.236Cd,特斯拉Moedl 3为0.24Cd,所以比亚迪汉的风阻系数都要小于它们这些车。 值得一提的是,为了进一步将风阻系数降到更低,从而达到"贴地飞行"的效果,该车还配备了比亚迪自主研发的"气动"轮毂,其镂空比在8%左右。据说这样一来,不仅有利于刹车散热,而且还能降低风阻系数。 比亚迪曾发布了在研车型汉的部分参数,该车的长宽高为4950/1890/1490mm,轴距为2940mm 至于重要的动力方面,前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统,而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机,据说百公里加速4秒内,了解一下!看来,以后在路上,真的要被越来越多的比亚迪车型恐怖支配了,因为它们实在是太快了。 比亚迪汉的内饰风格也进一步说明了这款车要形成自家高端化形象的目的。内饰设计不再是仅仅依靠一块可旋转的大屏来夺人眼球,而是在细节处富含了众多设计团队的心思。中控台整体不再是简单的直线布局,而是用一种更富有设计感的曲面和线条勾勒形式,在保证了简约气质的同时体现出一丝不一样的神韵,另外更为丰富的皮质材料和菱形打孔的座椅设计,都在细节处体现出比亚迪汉的设计思路与其他比亚迪当下的量产车型的不同。
汉为观止,大家说漂亮不?
比亚迪唐:4870mm的车长,1940的车宽,1720的车宽,2820的轴距,20寸的大轮圏,这是台至少看起来就很硬汉且兼具顾家的五门七座大SUV,2.0T直列四缸直喷发动机,最大马力192匹,最大扭矩320牛·米,前置前驱,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架
秦Pro新能源可以说是第二代产品,相比第yi代的秦,它的进步是看得见摸得着的。外观方面,它采用了“ Drogan face'的设计语言,出自世界级大师手笔,终于没有人对它的外观指指点点了。它的底盘是由原奔驰S级底盘工程师汉斯亲自调校,舒适性可在同级别车型中崭露头角。秦Pro新能源的售价为13.69万-20.69万,性价比还是比较高的。
随着人们生活水平的不断提高,家用MPV车型逐渐热门起来,许多人已经开始选择购买MPV车型以方便一家人的出行,宋MAX的高颜值外观使人眼前一亮,前脸使用了比亚迪家族的“ DragonFace'"的设计理念,将中国传统文化与时尚美感加以融合,相比此前的比亚迪车型,新车不论是设计的气质还是造型方面的气势都有了极大的变化 动力油耗)在动力方面,比亚迪宋MAX使用1.5T涡轮增压发动机,最大功率为113kW(160PS)/5200rpm,最大扭矩为245N-m/1600-4000rpm。传动系统方面匹配6速手动或6速双离合变速箱。 空间感受】比亚迪宋MAX的座椅为“2+3+2”的7座布局,日常使用时前两排的空间就足以满足,第三排座椅的空间并不宽敞,但偶尔的短距离使用还是没有什么问题,整车的实用性还是很好的。
外观方面,新车前脸采用了封闭式进气格栅设计,并与两侧狭长犀利的前大灯组相连接,霸气十足。车身侧面线条流畅犀利,车窗周围装饰有镀铬饰条,隐藏式门把手搭配多辐式轮圈,增添了运动气息。车尾部分,采用贯穿式尾灯组设计,点亮后辨识度高。整体造型层次感分明。该车长为4980毫米,宽为1910毫米,高为1495毫米,轴距为2920毫米。 内饰方面,新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控液晶显示屏搭配两辐式多功能方向盘,增添了科技感。车门侧面以及方向盘上还装饰有红色软性材料,提升了内饰质感。同时,该车装配了四温区自动空调、前后排座椅加热、手机无线充电、DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 3.0智能网联系统等配置。 动力方面,汉EV搭载了比亚迪最新的“刀片电池”,共推出了三款不同续航里程的车型,分别为506公里、550公里以及605公里。续航里程为605公里的车型,电池容量为76.8千瓦时,最大功率为363千瓦,峰值扭矩为680牛·米,百公里加速时间为3.9秒。
【比亚迪汉EV】VS【特斯拉Model3】设计对比 比亚迪汉EV不止是用了超安全长寿命长续航的刀片电池,还有如下一些数据: 1、麋鹿测试成绩80km/h+还很稳 2、充电10分钟续航135公里,最快充电;25分钟充电30%到80%,真实续航超过600km,搭载最新智能温控系统低温性能也很好 3、百公里刹车距离32.8米,世界第一 4、能量回收里程近35%,意味着汉ev可以开到700+km 5、有碳纤维材质的运动套装,非常酷 6、整车风阻系数0.233,世界前三 7、后排乘座空间非常舒适,s级豪华享受 8、采用了最多高强度钢,一体式安全笼结构安全钢!
这部宋经典版被说得那么好,难道就没有槽点吗?当然不是,像顶配车型没有电动座椅调节、电动尾门中控大屏不可旋转,手动空调、采用指针式仪表盘等都是可以挑刺的。可要知道这只是一台10万以内的车,况且它还是配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯,加上之前说的那些均衡的设定在我个人看来已经蛮有性价比了。
宋Pro全面覆盖了8.98万元-21.98万元的中国一至四线城市主流家用车价格区间,同时提供燃油、双模、纯电三种动力,为中国主流家庭用户提供丰富多样的选择,以宽适的A+级大五座空间,全面满足各类出行需求。沧海橫流方显英雄本色,让我们为车市“逆行者”宋Pro点赞。
从外观来看它硕大的进气格柵气势逼人直接和两只大灯衔接的格栅设计拉宽了车头的视觉宽度。这是比亚迪家族最新的家族设计语言,纯电版车型前脸也延续了这典型标致,车头的大灯是星辰之光的LED前大灯,十分有吸引力。
拥有一辆属于自己爱车是一件高兴的事,它不仅可以为你挡风遮雨,更重要的是它能帯着你去任何你想去的地方,去见任何你想见的人,汽车在现代的生活中不再是一个冰冷的机器,它更多地承担起拉近人与人之间距离的作用,所以人车生活才会如此的缤纷多彩。
用车免油费,防疫让利18亿,最后进行时错过不再有!
比亚迪秦Pro的外观颜值确实非常帅气,汽车前脸采用大嘴式进气格栅设计,中间用多根横幅式镀铬饰条进行裝饰,中间以中文“秦”车标作为点缀,看起来非常精致。而两侧前大灯组更是全球首创,多边造型线条犀利,非常时尚新颖。汽车车身并没有采用太过繁复的线条设计,腰侧也没有与普通轿车般打造出明显的腰线,看起来更加简洁大方。汽车前大灯组是最抢眼的地方,蓝色大灯堪称世界首创,未打开车灯便足够惊艳,夜间开灯更是流光溢彩,非常漂亮
比亚迪唐外观采用了该品牌最新的" Dragon Face"设计语言,燃油版车型与新能源车型的中网部分存在设计差异。在內饰部分,现款车型也采用了家族式设计,简洁的中控台、可旋转的中控屏是设计亮点,比亚迪唐覆盖了燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版三种动カ形式。其中燃油版车型搭载2.0T发动机,匹配6速手自 一体変速箱;DM版搭载2.0T涡轮增压发动机+后电机的动力总成。传动方面,与之匹配的是6速双离合变速箱,并提供智能电四驱;而纯电版车型有两种续航版本,NEDC续航里程分别为500km和520km。
全球续航最长的轿跑,应该是目前除某拉之外的最高的。这个续航可以保证我日常开车上下班一周左右不用充电,高速开到老家,夏天中途不用充电,冬天充电一次可以到家。各种科技功能。中控大屏PAD,可下载各种APP,车载摄像头照相、视频;云服务显示车辆状态、电耗情况、远程控制空调/车门/闪灯鸣笛/车辆定位;语音控制空调天窗、收音机等;辅助驾驶功能,L2级自动驾驶,自适应巡航车道保持功能,上下班走高速的路途省心省力还安全,巡航一开,只要非拥堵路段车速低于55,基本不用管他了,自己开就行了,低速时帯带方向就成,把脚解放了。
新能源汽车已经是发展趋势了,现在街上跑的挂绿牌子的新能源汽车不少,优势很多:第一免购置税,可以省下不少钱;第二包牌上路,还送了交强险,买车就是个购车价;第三纯电汽车有别于传统汽油车,半年或一万公里只需要检测电池组和控制单元,检查防冻液等项目,没有更换机油潓芯节省费用;第四用电还是很省钱,一个月在市区驾驶用不了100块钱,这是汽油车想都不敢想的事;第五是除了8年15万公里的超长质保以外,车厂还承诺终身免费更换电芯,这也让我家人排除了对电池多年使用后衰减或有质量问题的后顾之忧;第六就是家里有库充电方便。权衡利弊后,还是決定放弃十万元的传统轿车和SUV,购买纯电版的元EV了。
秦的外观几乎是人见人爱,而且都觉得如果只看这个车子的外观,完全想不到这是一台七八万的车子,确实气场是挺足的。现在自动挡都是主流了,而且自动挡开起来肯定要轻松不少。生活需要一个搭档,搭档讲究的是适不适合,简单的来说,全新秦正合我的心意,小秦给我的感觉就是表现的很不错,这款车子真的可以说很超值了,每个人追求的物资都不一样,车子代步,好开,舒适,实用性高,这就是我买车的初衷
2020年的我们正慢慢走出新冠肺炎的影响 虽然病毒并未完全清除 但我们依旧相信这些困难总会过去, 全世界人民一起努力 依旧是一个美好的世界 国内人们逐步进入正常出行的节奏中 大家是不是有种破茧而出的感觉? 快点驾上自己的爱车一起出发吧! 同时这儿有一份让大家期待已久的大礼包 比亚迪西区百店联合献礼,万人同步在线云购车! 正逢厂家季末冲量,厂家更是诚意满满, 巨额购车优惠回馈客户,为您购车无忧 订金翻倍政策,大额折扣福利 订车用户享受购车折上折,各种限量特价车 报名即享购车礼包, 预约试驾或上门保养爱车均有口罩相送,为您平安护航 更多精彩竟在 3月28日14:30 季末冲量 万人狂欢比亚迪西区百店万人云团购
这款车性价比挺高的,价位上来说,经济实惠,同级别车内该有的都有了,无钥匙启动,智能液晶显示屏,而且外观颜值也比较高,设计很出众,对于一个普通家庭来说,居家用车,这款车非常的不错。之前很多人对比亚迪车不是很了解,包括我自己,本身不是很懂车,也就会听信他人的一些言论,加之身边朋友也对比亚迪有片面的看法,当然也有人推荐我来选购比亚迪,说比亚迪已经不是几年前的比亚迪了,确实改变了改观,不是“那时候”的比亚迪了,无论是外观还是内饰的设计上,都一上了一个的台阶。
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这台车是一台商务车,乘坐起来非常的舒服,空间也是比较的大气,是SUV和轿车没法比拟的空间,乘坐起来非常舒服,而且这辆车子的座椅软,硬度比较的不错,对于长途行驶的时候坐着软软的比较的安逸,还有一点就是最开始的外观,非常的具有运动气息,线条感很好,而且看起来比较大气。
新车沿用了老款车型的设计风格。细节方面,其采用了比亚迪 Dragon Face 家族式设计语言,大尺寸进气格栅设计,搭配左右两侧狭长的大灯组,使得前脸造型非常个性,相比现款车型看上去要更加年轻、时尚。安全配置上,新车提供车身电子稳定、防抱死制动、电子制动力分配、牵引力控制、车辆动态控制、坡道起步控制、陡坡缓降、液压制动辅助、胎压监测系统以及刹车优先系统。动力方面,预计经典版车型仅推出燃油版车型。具体来看,该车将搭载一台 1.5T 涡轮增压发动机,最大功率为 154 马力。传动方面,与之匹配的是 6 速手动或 6 速双离合变速箱。
唐DM和之前的比亚迪完全不同,可以说是一改风貌,重振旗鼓。全新的外观设计以及更强的动力和变速箱、底盘三大件也确实是给这个车子带来了一个质量上的飞跃。不光是在这主要的三大件上面,外观也确实是做的很不错的,真的是很完美的,展现了我们国产车该有的风貌,一个不高的价格就可以买到,和这台车谈性价比,我估计很少有车子能比得过。动力那就更不用说了,就算我买的燃油版的动力也一点都不弱,那个最厉害的混动4.5秒内就可以破百。
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比亚迪汉EV和DM申报图曝光,长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。新车采用四门轿跑式设计,两款车型的前脸造型略有不同,风阻系数仅为0.233Cd。前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统,而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机,该车或于2020年第二季度末第三季度初上市。