![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#远程控车的真香瞬间看到这个话题就会想到之前老爸的油车，有时候到家了不记得锁没锁车，还要跑下楼看一下；急着开车走结果邻居车停的太靠近了上不去车，只能打电话叫对方下来挪车；夏天晒了一天打开车门扑面而来的热浪…… 如今换了新能源车后才发现真香，就日常使用最为频繁的几个方面简单聊一聊： 1️⃣：车门解锁，上锁，熄火，关闭车窗，打开关闭后备箱等基础功能，这些基础功能看似不起眼，但其实方便程度是最高的， 因为他这个所有的操作是不限距离的，并不是蓝牙那种超过一定距离就无法使用，特别适用于救急 亲身经历：有次开车去高铁站，由于路上堵车，结果到的时候就晚点了，就忘记锁车，直到坐上高铁，手机发来一条提醒，已经超过20分钟车辆未熄火，赶快一键熄火，看到提示从已启动变成已熄火，悬着的心也终于放下，出差回来检查一下，熄火成功且哨兵也成功开启（设置的熄火后自动开启哨兵） 2️⃣：远程空调设置，最近四川天天40度，车里温度更是到50多度，这个时候远程空调和座椅通风就很有用了，再也不用承受开门扑面而来的热浪和直接弹跳起来的座椅，同样的还可以设置车内温度超过多少度自动打开空调，让车子给自己降温 3️⃣：遥控驾驶，停过一次窄车位或者被两边的车挤得上不了车的时候就会发觉这个功能的好用之处，速度很平稳，反应很灵活，前进后退，左转右转都是可以操作的，而且监测到前方有障碍物或者有行人通过时会自主刹停，安全性也足够的 除此之外，最近又解锁了它的一个新操作，也很实用，有次下雨天的时候，车停的离大门有些远，伞又在车上，又不想淋雨，就想试试他能不能行，然后紧张的在手机上操作他前进转弯，居然成功了，当看到它打着双闪慢慢靠近过来的时候情绪价值拉满了，一个温暖的港湾在慢慢向我驶来，哈哈 🚗虽然还不能像华为那样实现车位到车位，但已经很满足了，希望后期可以优化一下吧 最后，说一下希望可以增加的一些功能 1，可以一键打开车窗，且可以设置通风模式，50%，全开档位，这样夏天有助于车内更好的散热 2，车辆提醒通知或者发送消息，比如有人在车辆附近有其他企图时，可以远程发送通知，这个好像没有看到有设置，哨兵只会记录但不会提醒，希望后期可以增加，以防万一 3，车位到车位，这个目前能做到的确实没几家，但还是希望笛子能跟进
#亲手换过的汽车配件最近换过的就是这个挡泥板➕内衬条，具体操作如下： ⚠️首先要注意，市面上买到的挡泥板+内衬条都是只配一个图6那样的工具，但实际是不够的，在左前和右前位置还有一颗六角螺丝，这个时候需要一个内六角扳手，这个工具基本没有一个给送的，如果要自己装的话要记得备上这个一个工具 接下来具体步骤： 1️⃣先把四片位置区分出来，一半都有标注，按位置放在一边，以免搞混 2️⃣前侧安装：以左前为例：先对准好空位，确定是哪几颗螺丝，将所在位置螺丝拧掉，然后再将挡泥板扣上去，确认无误后，螺丝拧紧，再拿出送的钢夹片，卡在挡泥板与原车塑料件之间即可，要注意⚠️扣钢夹片的时候要扣紧，要不然在颠簸路面行驶的时候容易掉 3️⃣后侧安装，同样以左后为例：后侧不同于前侧，他是有膨胀螺丝的存在的，需要用剪刀活着硬卡片将其撬开，（这个基本也不会给你送撬这个的工具），其余步骤基本相同，扣上挡泥板，拿出送的膨胀螺丝，要用点力把它摁进去，然后再装钢夹片即可，这里要注意⚠️膨胀螺丝拆下来就废了，不要想着我尽量用原车的零件，把撬下来的膨胀螺丝给塞进去 4️⃣内衬板安装：一共三颗螺丝，最下面的需要用送的工具拧掉，上面的两个比较松，直接用手就可以拧掉，然后找准孔位，将内衬板安装到位，最后拧回螺丝即可，这个的安装方法可以说是里面最简单的了 自己动手丰衣足食，慢慢修炼成为汽修师傅，哈哈哈哈
#爱车上的实用加装第一个，360航空软包，不像之前的脚垫只有半包围，很容易在缝隙里掉落东西，而且本来地板是那种类似翻毛皮材质，很容易脏且不好清理 然后就是太阳膜和车衣，车衣的话因人而异吧，目前已经给我抵挡了一次剐蹭，个人感觉还是比较值的
#自己动手就能做的保养项目车型：比亚迪唐L DM 2025款 215KM激光雷达1️⃣：添🚗加玻璃水 首先要在主驾左下方找到图2图3所示的开关，这个开关是机械开关，需要连续搬动两次才行，一次只是解锁，是无法打开的 其次打开机舱盖，糖小迪机舱盖是属于液压杆，无需撑杆，抬到一半后他就会自动往上升，不需要一直往上抬 接下来就简单了我，右下角蓝色盖子，往里面加就可以了 关闭机舱盖也有一个注意点：大力出奇迹，不要舍不得往下扣，但是也不要手掌放在最前面往下压，再机舱盖下来四分之一的时候，用惯性，更像是甩的那种力道把机舱盖关上 没有关上之后就不要再用力往下压，容易压凹陷进去（车友惨痛的教训）此时他是处于半锁死状态，回到主驾，搬动开关，打开继续关，直到完全扣死为止 🚗充气及临时补胎 随车自带的有充气泵及一瓶补胎液，二者操作步骤一样， 左后右后轮胎：车尾部左侧有12v接口，将充气泵电源线（细线）一头接入，另一头粗管连接轮胎气门芯即可 左前右前轮胎：在中控台下部插口为止同样有12v接口，步骤同上 临时补胎：只需将充气泵上黄色旋钮打开，将补胎液插入进去，操作同补胎 需要注意的地方：充气时充气泵声音很大很响，属于正常情况不要惊慌，不要连续长时间使用，会使内部电机过热，胎压可在手机上app显示，但会有2分钟的延迟，基本充到充气泵黑色刻度3前一格即可
#夏季车内防晒技巧🚗加速 一个字：爽！ 在销售的邀请下体验了一把运动模式下的零百加速，不愧是四秒多的加速，提速迅速，推背感强烈，而且整个加速过程很线性，没有顿挫感，比坐飞机的推背力还要强，跟油车比起来更是强到没变 缺点：连着加了两次之后就开始有些晕，不知道是太猛了还是脚法问题，跟之前一次在朋友的邀请下下赛道的体验感对比下更容易晕，可能缺少发动机的轰鸣，或者说底盘调教的问题，毕竟当时是专门的赛道车 🚗电门灵敏度 在目前为止试驾过的车里面电门的灵敏度可以前三了，而且还是在舒适模式下，之前试过有的踩到3速度才会提上来，这台车踩到1电机的反馈就给过来了，响应迅速的同时也要注意在低速行驶的时候要更小心一点，尤其是往坡上倒车的时候要控制好力度，否则一下就窜出去了 🚗减速带及坑洼路段表现 标配了空悬的车子，基本上这种路段手拿把掐，不会太差，不管是双侧车轮不平衡行驶还是单侧车轮压井盖行驶，减震能力还是给力，这个值得夸 🚗过弯表现 这里就出现了一点矛盾的问题，驾驶模式调为舒适，过弯有些想开船，会有身体明显的侧倾，但直路行驶体验还是很不错的，驾驶模式调为运动，直路行驶会有点硬，但过弯很稳，要是二者能优化一下就好了
#雨季安全用车法则最近四川几乎天天都在下雨，不免的要经历雨季，结合最近的用车体验，有以下一些感想 🚗减速慢性 减速慢性，注意观察，避免急打方向，下雨天还想着像平时开到130，140，还想着插空超车之类的行为是万万不可取的，最好把车速控制在110以下，增大与前车的距离，其实很简单，做一个简单计算即可： 假设正常天气下刹车距离为10m，雨天路面会形成一层水膜，轮胎花纹无法排出积水，假设当前轮胎磨损50%，即花纹深度小于6mm时，刹车距离会增加25%—30%，也就是刹车距离为10✖️（20%-30%）=13-14，同时，雨天轮胎有磨损的情况下制动距离又要比正常天气多1.5倍左右，刹车距离就会变成：（13-14）✖️1.6=（20.8-22.4），因此我们不难发现，雨天的制动能力几乎是平时的两倍以上，这也是雨天控制速度的原因所在 🚗视野不佳 不管是城区还是高速，这个问题是普遍存在的，高速上有些货车的后尾灯是坏掉的，会导致一开始就无法看到前方车辆，同时高速行驶下，轮胎摩擦产生的热量使雨水迅速气化，形成水雾一样的存在，又降低了视线的可见度，同时在大雨天气前挡风无法一直保持清晰状态，更会使视野受阻，三重叠加下来，视野几乎要比平时减少50%以上 同时城区道路还存在穿行的非机动车和行人，此时的非机动车和行人同样视野受阻，不方便或者无法及时观察路况，更容易出现横穿马路，鬼探头等行为的发生，也在无形中增加了行车危险 ————————— 希望大家都可以安全行驶，出入平安
#最没用的汽车用品最没用的就是车内垃圾袋以及纸巾盒，垃圾袋直接随便一个副驾挂在手套箱的钩子上就可以了，根本不用另外买那种粘的那种，不过还好快用完了，纸巾盒买的磁吸的放在副驾遮阳板上，主驾不好取用不说还要担心留胶，太不实用了
#开车导航用车机还是手机🚗基本信息： 🌟车型：唐L 2025款 215KM激光雷达旗舰型 🌟车机：4nm的d150芯片，跟主流的骁龙8295的芯片接近，据说是找高通定制的，算是新一代车机芯片了，比之前老唐的6nm芯片还是有一定提升 🌟车机地图：唐L采用的是高德定制版，目前支持红绿灯读秒，支持高快和城区领航，但没有车道级导航，可以下载百度版车机导航，可以适配，车道级导航也比较精准，但是无法使用高快和城区领航，希望后面高德可以支持车道级导航 🚗我的选择 先说结论：高速及快速路采用车机高德导航，城区采用车机百度导航，复杂路段车机手机同时使用，原因如下 1️⃣：如果想要使用辅助驾驶，必须使用车机导航，这个条件就限制死了，但手机导航也不是一点用处没有，可以对异常拥堵路段，路况信息在线交流，及时了解前方信息，更改路线或者服务区等待，可以起到辅助作用，但还是以车机为主 2️⃣：城区道路使用百度车机导航，最根本的原因在于高德版没有车道信息，再加上有时候变道不及时就会错过路口，因此大多数情况下都会选择百度版车机导航 3️⃣：复杂路况车机手机并用，一方面确认行车方向的准确性，及时了解车道信息，同时观察前方通行情况，不同车道的备选方案，另一方面手机相较于车机更好操作，屏幕小，不需要低头去看，可以根据自己喜欢的位置放置，便捷性更高 —————— 对于老款燃油车，或者智能化不是特别高的新款燃油车只能选择老老实实的手机导航，对于新能源车，应该90%以上的朋友都会选择车机导航，再加上现在不管是carplay还是hicar，甚至包括主流的导航软件都可以提前设置好路线直接把地图发送到车机，不需要在车机上点来点去，同时部分高端车型配备hud，使路况信息更加清晰明了，在不断的发展下，驾车出行可能就完全依赖于车机，手机就可以宣布退休 大家怎么看呢
#你买车会听别人建议吗作为老辈子的观点“听人劝，吃饱饭”，但是作为21世纪新青年，要勇敢的说“不”，自己的车自己做主！ 这个观点绝不是空喊口号，而是经过深度深思熟虑下来得出来的结果，就以我个人为例： 🚗第一阶段：了解 动买车念头的是在今年上半年，基础的计划是趁着现在还跑的动加上双休，想要出去玩，再加上本身在四川，不管是自驾川西还是自驾318都会有种莫名的吸引力，因此起了买车的念头 刚开始什么也不懂，之前也没怎么关注过车圈的动态，第一感觉就是，买油车，坚决不买电车，又贵又危险又容易中途趴窝，乘坐体验感也差，太容易晕车，再加上周围的同事很大一部分对电车都比较有偏见，因此最初的想法就是买油车，油车yuds 🚗第二阶段：深入了解 有了这个念头之后就开始一发不可收拾，各种车圈动态，点评越刷越多，了解的知识也越来越多，甚至一些汽车的基础知识储备也在增加：新能源车与油车的对比，电车的工作模式，油车发动机的构造，轮胎尺寸的影响，动力受限的原因，发动机的常见故障以及各个车企的槽点以及优势所在等等 🚗第三阶段：初步选车 首先能源类型，最终还是选择了新能源，主要有以下几个原因： 1️⃣年行驶里程大，一年平均里程在一万五往上接近两万，电车综合能耗5个左右，油车能耗8个左右，15000/100*3*7.5=3375，一年节省下来至少3400，甚至更高 2️⃣智能化需求大，个人还是更偏向于技术控，尤其现在新能源车上各种智能化操作，不管是最基础的语音指令还是各种类型的辅助驾驶，自动泊车等功能，是我目前来说比较在意的，相比于油车，完全靠经验，对于新手来说确实有点难 3️⃣舒适度需求，之前有提到想要去自驾，川西，318等等，免不了的需要在车上休息，现在的新能源车各种智慧座舱也确实戳中我 🚗第四阶段：试驾 一定一定一定要去试驾，可能有人会说我没开过车，不敢开怎么办，这个时候可以向接待你的销售提出你的顾虑，他会给你找到一段要么封闭路段，要么基本没有车流的路段，千万不要全程让销售开，总不能车买回去了还是天天找代驾给你开吧 同样的，多去试驾，多去感受不同车型的特点，才更清楚的知道自己的需求，空间，操控，舒适等等，只有不断对比才知道那种更适合自己 —————————— 好了，说了这么多并不是为了说新能源车有多好，而是新能源车正好满足我的需求，假如我只是买来代步，一年就七八千公里，买油车反而是对我来说更好的选择，所以，买车一定要自己先去了解，再去体验，可以参考别人的意见，但一定要有自己的主见，千万不要被轻易左右去了，成年人要对自己做出的选择负责，买车也算是人生中比较大的一件事了，希望大家都能买到适合自己的那辆车
#你的车出过险吗出险这个事可太熟了，毕竟作为刚提车半个月，1000公里都没开够就出了事故也真是没谁了 🌟事故背景 🚗事故发生在4月30号晚上，原计划给车子加满油，充满电计划五一进行第一次自驾游，加完油之后就开始去找充电站，由于不是常去的充电站，不熟悉，就开着导航，习惯性的打开辅助驾驶 🚗当时正好还处于对智驾的盲目信任期，给这起事故埋下了祸根。充电站的终点需要在一个无左转保护的路段掉头100米后再右转 🚗行车记录仪显示在准备掉头时智驾还是处于激活状态，掉头的时候退出了两三秒，之后又出现了，至于具体当时我是什么操作，实在是想不起来了，毕竟第一次遇到事故，大脑一片空白 🌟事故发生 🚗“砰”的一声撞上后，整个人大脑一片空白，下车查看受损情况时感觉腿都是软的，紧张到连报警电话和保险电话都不记得了，还是临时搜的，遇到交通事故要怎么办，虽然之前有看过这类科普，但真遇到事的时候，完全记不起来一点 🌟事故处理 🚗最先来的是保险公司的人，了解完情况后开始帮助我在app上报案，上传双方信息，对现场拍照等工作，期间4S店事故处理的负责人也打来电话，一边安抚一边让我保存行车记录仪数据，给我说后续流程 🚗最后等到帽子叔叔过来，确认责任，双方无异议，由于时间太晚，无法进行视频快处，就协商第二天去交警队处理，最终在交警队进行视频快处认证，出具简易程序的事故责任认定书，之后就等待定损，修车，理赔等漫长的等待 🌟经验教训 1️⃣直行是爷爷，左转是爸爸，右转是儿子，掉头是孙子 这句话深深刻入脑海 2️⃣事故发生时具体操作流程： ❗️查看是否有人员受伤，打开双闪，放置三角架，如高速情况，拍完照后迅速将车辆挪至应急车道，人撤离 ❗️报122，实在记不住打110也可以，明确事故发生位置，如在高速，可寻找附近的里程桩号，以便交警可以准确到达 ❗️报保险，期间可以提前拍照，包括全景照片，碰撞部位照片，车辆位置，其中双方车牌号要能看的清楚 ❗️如果事故简单，可以直接在12123上进行视频快处，走简易流程，但是要注意视频快处一般为早上七点到晚上七点，具体地方可能略有差异，错过时间了话只能约定时间前往交警队处理 ❗️如果事故复杂，或者双方无法达成共识，那就需要去队里进行处理，对帽子叔叔处理不满意，可以提出复议，期间一定要提前准备相关资料，必要时可以请求法师帮助处理，希望大家都遇不到 ❗️保险理赔，目前基本所有保险都是走线上，上传材料，签订授权书，不需要自己事先垫付，账户直接从保险到4S店，省去中间很多麻烦 ——————— 总之，遇事不要慌，不要逃逸，人员及时撤离，及时联系保险和帽子叔叔处理，理赔过程中有什么不明白的及时和保险理赔员联系，最后希望大家都不用出险（心疼明年的保费，不知道要涨多少🤦🏻♂️）
#2025我的能耗记录听闻爆改胖东来模式的永辉开业，和同事一起前去一探究竟，顺便看一下上下班高峰期唐L的能耗情况 🚗：基础信息 🌟：强制保电53，当前电量55，保证采用HEV的前提下不至于发动机还要给电池充电，增加能耗 🌟：空调温度20度，前排后排座椅通风...查看全文
#你信任辅助驾驶吗作为用辅助驾驶出过事故的人来说，这个话题还是比较有发言权 简单说一下从紧张到信任到过度信任，再到完全不敢用到现在谨慎使用的心理变化 🚗第一阶段：紧张 刚提车时，由于是第一辆车，之前开家里的也都是小车，掌控性有些吃...查看全文
#小米YU7试驾体验小米真的太火了，白天去试驾根本排不上队，于是等到晚上商场快关门，捡了个漏，捡到体验一下 由于时间紧，仅对空间，车机，以及一些智能化配置进行了解，驾驶体验也仅仅是开出车库绕商场一圈就返回地下车库了，总体来讲有几个感受 1.外形真的太好看了，还有那个十字星大灯，走在路上的回头率超高，而且整体的流线型，不愧是猜着石头过河 2.智能化，毕竟做手机起家，车机流畅度还是没得说，各种指令执行的很到位，哪怕是模糊指令，基本都可以识别到 3空间表现还不错，毕竟作为suv，空间性是很大一部分要考虑的东西，能装才好，一个前备箱，一个后备箱，还是很不错的
#2025我的能耗记录极端天气下唐L的续航表现如何？HEV模式下油耗会不会飙升？行车表现如何？本次选取里程中比较有代表性的一段80公里高速表现来揭晓答案 🌟基础信息： 车型：2025款dmi215Km激光雷达版 能源设置：强制保电70%，出发时电量70%，以此保证全程使用HEV模式，电机几乎不参与工作 车辆设置：空调温度19度，前排座椅通风按摩全部打开，乘坐人数两人 天气情况：暴雨橙色预警，还有雷暴天气，温度16-28度 行驶路线：温江➡️双流➡️京昆高速➡️成乐高速 🌟能耗情况： 车机显示的108公里（其中包括20公里的城区道路）总里程的平均能耗为7，app显示的近50公里的油耗为7.5，由此可得高速上行驶的平均能耗基本为7.5左右，这算下来92的油价7.27元/升，百公里花费为：7.27x7.5=54.525，虽然相较于电车这个油耗不怎么出色，毕竟逼近同级别油车的水平，但唯一一点的好处是他喝的92的油，而且这个油耗只是他的上限，如果采用AI能耗管理，基本可以控制在5以内，再加上纯电续航整体实现率在85%以上，综合油耗下来还是比较满意的 🌟行车表现情况： 雨天路面湿滑，再加上晚上视野不清晰，双重影响下导致速度并不太敢太快，处于安全考虑，仅在时速115附近尝试变道，车身状态良好，没有明显的横移或者方向轻微失控表现，还算比较满意 🌟不足之处： 无法语音控制雨刮档位，后雨刮无法根据雨量自动开启，不知道是出于安全考虑还是怎么，查阅了很多车型，这两项功能好像都无法实现，有懂的小伙伴可以答疑解惑一下
#小米YU7价格预测先看一下毛豆Y的价格：后驱26.35万，四驱31.35万，辅助驾驶6.4万 如果加上辅助驾驶了话，最低配都要32.75万，雷总应该不会定这么高，标准版应该还是在30万以内 配置方面：从发布会上的信息来看，yu7的各项参数应该都是“吊打”毛豆Y的： 🌟英伟达的雷电芯片，700tops，激光雷达➕4D毫米波雷达 🌟车身刚度，“小米钢” 🌟纯电续航：770，不到100度的电池 …… 按照雷总的观点是各个方面都要领先与毛豆Y的，甚至说是“遥遥领先”，哪怕跟保时捷都能“掰掰手腕” 再来看一下su7和它对标的毛豆3 毛豆3价格：23.55万，su7价格：21.59万，带激光雷达宽24.59万，按最低配来算的话，差价基本在2万左右，激光雷达版会贵一万 综上所述，yu7的价格应该相差2万左右，或者不足两万，毕竟宣传低配即满配，算下来也就是24.5万附近，如果雷总再来个大招啥的，毕竟今年智驾的那个事带来太多负面影响，再加上一些舆论的引导，确实让小米压力很大，想要突破一下销量的话，再加上造车周期，毕竟su7系列还有很多没交付，因此我预测最低配价格在23.59万元，用轿车的价格来买suv，pro版本价格来到26.59万，跟毛豆Y持平，max版本来到29.59万，然后可以宣传是20万级里面最优秀的suv 哈哈哈哈哈
#2025我的用车感受提车两个月，除去中间修车两周，差不多正好50天，总共行驶里程2500公里，高速，城区，村道，国道基本都跑过一遍，甚至还出过一次小事故，针对这些天的驾驶感受，总结一下 🌟续航能耗：电池35.6度电，油箱60L，WLTC纯电续航165，CLTC纯电续航215，目前这2500公里，HEV里程1200公里，一共加油了5次，每次基本都是27-28升，由于大部分都以高速为主，HEV工况下油耗在7左右，最高7.6，最低6.9，EV工况下油耗在5以内，最低4.3，最高4.7，续航方面可以给到90分 🌟充电时间：总共就35.6度电池，由于不方便安装充电桩，暂时只能用随车冲，功率1.5kw，36/1.5=24，基本上充满需要一天，去商用充电桩了话，慢冲8kw，36/8=4.5，基本上四五个小时充满，快充基本都在100Kw左右，36/100=0.36，差不多需要半个小时，毕竟电池小，哪怕是用最慢的随车冲冲也不至于像充电那样一冲好几天，还算可以接受，可以给到90分 🌟辅助驾驶：这个还是比较有发言权了，毕竟出过一次事故，不过还好只是一次小碰撞，大概情况是在进行掉头时，未避让后车，行车记录仪显示智驾先退出几秒后来又出现，由于第一次发生事故，脑袋很懵，实在想不起来到底是什么情况了，但是结合其他车友体验来说，城区智驾这一块还是需要大量的训练，还欠点火候，至于高速情况，基本上可以做到应对95%以上的场景，相对还是可以信任，长途开车的话还是可以让小迪开一段时间，自己放松一下胳膊和腿，但是还是要随时观察路况，准备接管，高速可以给到80分，城区70分 🌟车机评价：车机采用的说是4nm的自研芯片什么，终于不再是之前8nm的8155的水平了，目前来看应该接近天玑9000，要比8295稍微强一点，试过用车机打游戏，王者，原神跑图，只能说能用，离不卡顿和流畅还是差点，不过正常也不会用这玩意打游戏，最多刷个视频，足够用了，但是屏幕的分辨率还是差点意思，没有手机那么高清，可以给到80分左右 🌟乘储空间：这个占选择唐L的60%的原因之一了，前排放平半躺，脚可以完全放平，二排三排放平双人床，2m✖️1.5m是有的，应急7座，正常5座，出去自驾露营两个人的东西绰绰有余，五个人不是每人一个行李箱那种的话也差不多够用，可以给到90+ 🌟隔音异味：提车的时候基本就没什么异味，只有那种很淡的皮革味，为了安全起见，当时专门用甲醛试纸测过，颜色很浅（颜色越浅，甲醛含量越低）隔音方面高速行驶能听到电机的声音，毕竟只有前排是双层夹胶玻璃，后排只是单层，比上不足比下有余的水平吧，可以给到70-80分 🌟驾驶感受：说到这个就不得不吐槽买车是说的预瞄，这都两个月了，云辇的预瞄还是没有OTA，虽然说在云辇A上的预瞄效果一般，但有总比没有强，驾驶感受这块，只能说中规中矩，路面坑洼的时候还是很颠，高速上坐船感相对还好，可以给85分（再扣5分预瞄） 🤔🤔，综合体验下来还能接受，作为人生中的第一台车，目前来讲整体还是满意的，车友们都遇到过哪些值得吐槽或者夸夸的地方，一起来讨论一下
#分享我的续航选择🌟用车地点及行程： 坐标：四川 温度：五月在30度左右，最近温度升高到35度以上了。路况：80%以上高速道路，15%为城区道路，5%乡村道路。均为铺装路面 按照插混车的磨合需求，前2000公里尽量使用hev模式，外加首保为6个月或hev里程达到5000公里，因此对🌟动力模式做了以下设置 能耗模式：设置强制保电70%，hev模式，同时打开记忆模式，以防下次启动自动切换AI能耗，每周充满一次用到20%一次，保证电池健康度。 🌟车内设置 空调温度，主驾20，副驾25，默认打开网易云，座椅通风座椅加热，因为是低配，没有冰箱参与耗电 🌟能耗消耗 1️⃣电费消耗：由于每周仅进行一次充电，基本都是从20%冲到100%，唐L的电池在36度左右，基本充电费用在0.5～1.1✖️29=14.5～31.9，取平均数23.2，一周4次，23.2✖️4=92.8，一个月电费消耗在90左右 2️⃣油费消耗：截止到现在一个半月，总里程1800公里，加了4次油，平均每次190，目前还有47%的油，也就是60✖️47%=28.2升，差不多也是200块钱的油费，这个下来190✖️4/2=380，也就是一个月油费380左右 由于目前为前期磨合期，所以费用会高一些，等后面把强制保电设置到20-30，费用会下来很多 🌟里程达成程度： 纯电续航：标的续航为215公里，实际测试下来能达成80%-90%，以100公里高速为例，满电情况下，速度在110-120左右，跑完全程的电量会来到45-50左右，油耗基本在1-2L，可以默认为几乎不用油 混动模式：由于涉及有时候需要给电池充电，所以综合下来油耗会有些高，大概在百公里7L左右，但比同级别的纯燃油车要省的多 关于续航选择大家还有没有更好的建议，怎么才能修炼出黄金右脚，把能耗降低，一起分享下～
#车机功能吐槽大会正常来说都还好，基本上语音助手能解决80%的问题，但还是有一些功能隐藏的太深，不太好操作，比如那个快捷指令，手动设置的话只能用语音唤醒，想通过动作唤醒，比如说关闭车门是车窗下降10%，只能通过呼叫小迪设置，是无法手动设置的
#新能源车真的省钱吗“油车省心省电，电车省油，但未必省钱”,不同的看法其实是各有各的计算与考虑 🚘油车方价格盘算 1️⃣购车成本 以我个人之前选车考虑，油车的话当时计划买吉利星越L或者大众的途观或者探岳，指导价基本在15-18，保险5000-6000，购置税10000+，优惠可能有个5000-10000，统一没有旧车置换，算下来成成本价基本在跟指导价一样，甚至会更少 现在油车的行情基本都是这样，感谢新能源的内卷，让昔日高高在上的bba也不得不降价 2️⃣日常费用 油车自然是要加油的，不能充电了，按照一年两万公里的行驶里程，百公里8-9个油，20000/100*9*7.5=13500 一年油费13500 3️⃣保养费用：一年平均500 🚘电车方面价格盘算 1️⃣购车成本 相较于燃油车会贵一些，但在目前打价格战的环境下不回贵太多大概1-2w，保险方面会贵个1000-2000（涉及专门新能源保险这一块），综合下来贵2w-2.5w 2️⃣日常费用 不管是插混还是增程，除了最开始磨合发动机外，其余大部分工况都是用电来跑，百公里16度电，按商冲一度电6毛（如果是家冲，一度电大概在2-3毛）算下来的话 20000/100*16*0.6=1920 一年费用1920，至少不多 3️⃣保养费用 和油车基本相同，不会差的太多 ——————— 👆除此之外，还有隐形价格，新能源车各种黑科技的享受，智能驾驶，智能座舱，远程控车等等带来的情绪价值的折算；油车带来的安全性的折算；电车会有一种省钱就会额外增加行车里程的计算；油车限号带来的不便的计算等等…… ——————— ✍️总结下来 1️⃣充电方便，电车更省钱 2️⃣一年行驶里程1.5w公里以上，电车更省钱 3️⃣想开个四五年就换新车，油车更省钱
#下一辆车会选电车吗下一辆车继续新能源，尤其随着现在新能源的不断发展，等后面电池固态普及，充电速度提高，充电站进一步优化，消除续航焦虑后，必然是新能源的天下，更不用说各种黑科技都是需要用点，油车的小电瓶完全不够用的
#电车选新势力还是传统品牌个人观点，仅供参考 体验新功能，新技术，黑科技，定位为“大玩具”的人群，尽量选头部，现金流，负债率，供应商，上下游关系都正常且良好的 其次尽量选大牌子，背后有大资本或者母厂背书，就算垮了，也有地方维修 用作代步，皮实耐造，求稳的，定位为“工具”的人群，尽量选择传统品牌，虽然没那么多科技感，但胜在底蕴深厚，造车经验丰富，一般不会出什么问题，而且也不会说跑路就跑路
#电车续航多少才不会焦虑纯电情况下，如果不出远门的情况下，600以上还好，如果出远门，还是那种户外的，还是会有些续航焦虑的，毕竟充电站真的没有加油站多 混动情况下会好一点，增程和插混相比，更偏向插混，插混的话两百多公里足够了，长途就用油
#晒晒我的移动大床房可以两种形态变身 1️⃣主副驾可以完全放平，与二排可以直接接到一起，小朋友的话躺下来完全够用，对成年人来说更像个躺椅，如果有这个模式的需求的话，建议自备个靠垫和毯子，一方面对腰好，另一方面盖着腿脚，毕竟空调直吹容易着凉，小心“老寒腿” 2️⃣大床模式，二三排完全放倒，两米长，一米宽，接近于水平，不是完全平的❗️❗️❗️，介意的话慎用，但是坡度不大，至少对于我来说没啥感觉，睡两个人完全没问题，但是需要自备床垫，毕竟座椅靠背还是很硬的，对腰不好，睡的舒服的话就买正儿八经的家里用的床垫，但缺点是不好收纳，图方便了话就充气床垫，放了气就不会占太大空间 3️⃣躺坐结合模式，二排和后排可以选择性的放倒一边，这样可以一边用来躺，一边用来坐，也算是一种新的开发了，喜欢坐的的人坐，喜欢躺的人直接躺下，也是一种新的体验 接下来说一下这两种模式的优缺点 🌟优点：配合全景天幕，晚上可以在车里看看星星，聊聊理想是吧，也还是别有一番滋味，空间足够大，两人一孩甚至都可以睡得下，不会显得特别拥挤 🌟缺点：副驾不是零重力座椅，副驾的舒适度还是差点意思，不过副驾做成零重力座椅的话可能就无法完全躺平了，各有利弊吧反正 总之，空间感兼具舒适度，整体来说还是比较满意的，后续再优化一下，或者再出一些新的玩法，就更有趣了
#氛围感大片每次路过小米的4s店，都会忍不住进去看两眼，小米车漆的这个颜色，真的不得不说是会拿捏人的，完全没有踩雷的色彩，每个又很有特点，而且包括女孩子在内有的颜色也会狠狠拿捏，真的很难不让人心动 军子再接再厉，把内在也多升级优化一下，做到内外兼修，肯定会有更多人愿意买单
#晒晒我的“自动泊车”时刻还记得之前低速行驶的行驶的不会出现这种图标，应该是最近才有，或者说识别条件好的时候才会有吗，不过最近也没有收到ota，那他这个更新算是什么更新 整体来说笛子的自动泊车还是稳的，主要三种情况 1️⃣左侧有障碍物的时候，他会适当的把左边距离变大，方便可以下车， 2️⃣两边都比较空旷，他基本会按照40-50的间距来停车，两边空间比较适中 3️⃣两边都有障碍物，且中间间隙小，存在无法下车的情况的时候，他会提示使用遥控泊车，突然忘了有没有代客泊车，好像是没有的吧 但目前还是有一些问题存在 1️⃣速度太快，方向盘转的刷刷的，刚开始用的时候会有点害怕，生怕撞到什么了 2️⃣夜间表现差，晚上识别车位能力还是有点问题，有很大的几率识别不到，等后期再优化一下看了
#氛围感大片今天偶遇一辆贴了拼色车衣的M9，瞬间被惊艳到了 前脸威武霸气，后脸沉稳厚重，侧面简洁流畅，果然还得是摸着石头过河，这种放到外资车企随随便便不得奔着几百万去了，这还只是外观 再加上他的硬件配置，鸿蒙座舱，华为智驾ADS，现在都已经推出4.0，以及其他各种黑科技，这谁看不迷糊，智能性与安全性共存，真的很心动 唯一遗憾的是增程，对增程的技术有种说不上来的emmm不是很看好，希望早日能让纯电或者插混吧，不过插混应该费劲，毕竟能做插混的只有那么几家，可惜了。
#周末开车去兜风🌟之前一直想着要去这里要去那里，各种攻略攒了一堆，万事俱备 只欠东风。 🌟终于在今年提了车之后开始了第一次自驾游，去了镇远，一路上全靠小迪，导航加智驾，使得整段旅程不是那么的疲惫，尤其是在堵车情况下，跟车真的释放了双手和双脚，唯一美中不足的就是玻璃太晒了，尤其正对阳光的时候，格外刺眼，回来立马安排了太阳膜 🌟坐在湖边，吹吹风，看着太阳一点点落下去，随便吃点什么，让自己从紧绷的工作中释放出来，哪怕什么也不干，仅仅是安静的发呆，都是一种格外的享受 🌟哦对了，顺便带着两个崽，后排一左一右，空间还很宽敞，对这个空间感真的很满意了
#我的“轻改装”等了好久终于等到了底盘护甲，关于是否要加装大家意见不一，主要还是看日常行驶路段的质量了，如果要经常走非铺装路面，尤其是有一些坑，碎石子之类的，多少还是有必要的，如果大部分都是城区的铺装路面，完全可以不加，他本身带的足够用了 关于太阳膜，有能力还是搞个牌子的，没有牌子的真不好说，刚贴上还挺好，用个两三年下来就废了，起泡变色啥的，尤其是后挡还有加热丝，撕膜的时候就会很容易给搞坏
#新款C10你订车了吗最开始确实很心动，甚至都开始要不要考虑纯电，再加上最近零跑销量一直很给力，价格又很惊喜，15w以内还配激光雷达，这配置哪家能有 但后来冷静下来还是放弃了，一方面是电池，另一方面对底盘的担忧，还是让子弹飞一会吧，再等几年观望一下
#为什么买这车🌟自己用车需求 每周必需：100公里高速往返➕20公里城区往返✖️2=280公里，一个月1120公里，一年13440公里 假期游玩：一年1000公里，加起来将近一万五千公里，因此放弃油车，选择电车，同时高速里程比例更大，放弃增程，同时考虑充电便捷性，最终选择插混 🌟品牌选择 放弃增程车和纯电车其实就放弃了很大一部分的牌子，比如遥遥领先的鸿蒙，从激光改到视觉的小鹏，价格高昂的理想和未来，有点偏女性化的智己，这些都是好车，但与我目前的需求不符，等以后用车需求变了再说这些了 插混车除了比亚迪，其他的比如吉利的银河，哈弗的枭龙，奇瑞的风云，蓝山，以及新出的传祺和启源，这些车子都有各自的优点但都又差点意思，如三电系统，底盘，操纵性，售后便捷性，智驾能力等 毕竟，想要在20-25万这个价位达到十全十美，除非加钱，当然加钱又会想要更好的，什么空悬，华为智驾，大电池之类的，哈哈哈哈 回归正题，选择这台车子，一方面，三电系统没得说，优势所在，其次比起送和唐，升级了底盘以及专用平台，增加了预瞄（虽然还没OTA)，底盘操纵性有很大的提升，虽然比起空悬还是差点，但毕竟价格在那，至于其他的音响，副驾娱乐屏，后排小桌板什么的，说实话宁肯他没有，毕竟无感
#挑战春季最低电耗打开强制保电后，这个能耗还是比较满意的 之所以为什么非要设置用油来跑是考虑到首保5000公里的HEV里程，尽量多跑一些，看看发动机有没有问题之类的 🌟参数设置：打开强制保电，设置20%-70%，打开记忆模式，在启动前切换HEV模式，一定要在启动前！！！之前尝试过各种强制保电，结果都不行，后来问了在线工程师（图3和图4），问题已经解决，直接下来就是，设置好强制保电和记忆，然后启动前切换HEV，这样的话在行驶速度大于40的时候，发动机就会介入工作，40以下还是会先用电，等速度上来，发动机会一边驱动，一边发电，保证电量在你设置的强制保电范围，在行驶中切换是不管用的，之前强制保电失败的小伙伴可以试一下，看看这样能不能保得住 🌟能耗：跟纯电跑起来确实会有一定的差距，但还是比油车要好太多，三段里程 1️⃣110KM高速，车速平均120，空调开启，强制保电和HEV模式，电量初始90%以上 能耗8.1KW+4.2L 2️⃣105KM高速，车速平均125，空调开起，强制保电和HEV模式，电量初始70% 能耗-1.4KW+8L 3️⃣用AI能耗的时候，基本不怎么用油，跑完100公里差不多电耗在40%到50%，差不多能耗14KW左右 👍三段对比下来真的挺满意，哪怕是强制保电，综合油耗下来也才7个，更何况还是个2.5吨的大车，如果为了再剩钱，可以降低保电的电量或者直接AI能耗，差不多能跑到5，6个油，真香
#买车省钱小妙招写在前面：❗️❗️❗️笛子大家都知道“被刺王”，所以排在第一位的就是心态以及用车需求，新车出来1-3个月内基本没有优惠，早买早享受，晚买享折扣，一旦买了，就放平心态，不要再去关注价格了，要不然只能徒增烦恼 现在进入正文 🌟新车购买前：尽量选择有现车的，毕竟你也不想体验等车的时候车价降了的感受吧，最好一周之内能提到车，一家不行问另一家，毕竟笛子的店还是很多的，一个城市基本都会有好几家经销商，多问几家，选择有现车的活着提车速度快的 🌟新车购买时：90%以上的销售都会选择让你面谈，不会在电话里或者聊天记录里给到你价格，所以还是需要多跑几家的，一般新车的价格给不下来太大的优惠，可操作的空间只有：贷款时的返点，手续费，服务费，上牌费这些服务性质类的费用，贷款的费用看性质，新车操作空间1-2%，手续费，服务费可以减免，上牌费超过500就不考虑了，至于那种谈价格钱让你先交定金啥的，扭头就走就行了 🌟赠品的索要：如果前面费用谈不下来的话，就让他多给一些赠品：电池电机护板大于保养次数大于脚垫窗膜啥的，其他的车品看自己需求，电踏板之类的都是可以谈的，脚垫窗膜啥的是最没有用的，可以直接要求他换成保养次数或者其他 🌟补贴的区分：国补，省补，市补，区补，甚至说厂补都是一样的，有的地区还有消费贷贴息补贴，你去哪一家都是优惠这么多，不要把这个算在他给你的优惠中去，要去比较除去这些他能给你最终的优惠价格 🌟保险的购买：现在比亚迪有三种保险，一个跟油车一样的，大概在5000-7000，不同地区之间有差异，一个是新能源险，三年3880，类似于大修换车一样的，一个是延保，价格官方上面都查得到，第一个可以多对比几家报价，后两个看自己需求，有的觉得有用，有的觉得没用，比如延保，确认你能开到6年以上，可以买，要是你只打算开个四五年，就完全没必要了
#真实续航大公开图一，刚提车，周五下班高峰期，AI能耗，EV，动能回馈标准，舒适模式，未开启智驾，平均3.7 图二，将近100公里高速，AI能耗，未设置强制保电，动能回馈标准，上高速电量已经20%，自动使用HEV模式，未开启智驾，车速平均120，最快上到130多，平均6 图三，村路加城区，AI能耗，动能回馈较大，舒适模式，80%智驾，乡村路开的太快了，手动接管，平均3.8
#唐L提车日记🚗 作为人生第一辆车，其实前前后后看了很多，先是星越L，后来合计了一下，每年能开将近两万公里，且高速居多，就先排除燃油车，纯电的话虽然现在到处都有充电桩但还是有一些里程焦虑，作为备选，增程都说不如混动就放弃增程，所以最终确定目标，优先混动，其次纯电，最后考虑增程 🚗 总共试驾过挺多车型，小鹏G9，有点太大不好掌控，智己LS6，各个方面挺好但外观不够大气，感觉更适合女孩子，尤其那个茶色，极氪7X，智驾一般，领克后视镜位置奇奇怪怪的，理想主要就是冰箱彩电大沙发，问界的智驾确实很牛，但价格emmm，再加上对这个牌子现在多少有点抵触，也就不怎么感兴趣了 🚗 比亚迪最初的印象就是筷子悬架，超薄的防撞梁，各种省工减料，被刺，后来慢慢了解之下，感觉没有形容的那么夸张，最初的计划是买唐的激光雷达版，但是没排产，后面了解到了唐L，开始逐步感兴趣，慢慢了解，比亚迪的三电系统确实没啥说的，其他的话，智驾刚起步，跟华为那些还是有差距，然后没什么选配，都是标准的3+2或者5+2，其次同级别的车总会在奇奇怪怪的地方减配，比如说唐L和汉L的差异，很难达到完美的状态，总是要留点遗憾 💰价格方面，其实新车能谈下来的不多，再加上第一辆车，没置换补贴，整体算下来还是有些贵的，只能磨销售多要了几次保养，保险的话5800多，然后又被买了个3880的三年新能源车损啥的，维修金额超过50%配发票价什么的，最后还被售后糖衣炮弹下搞了个延保，不得不吐槽一句唐L的延保真的太贵了，反正后面两个怎么说呢，一半觉得被坑，一半觉得有点用吧，毕竟也是第一次买车，也算是踩坑的一个地方了 由于是第一辆车子，之前也就放假回家开一下老爸的油车，所以车感什么的其实一般，再加上车子本来就很大，基本全程开启360，不得不说360真的是个挺好的东西，本来还想着用智驾，结果没上传交车视频车机还激活不了，硬着头皮开下来，就目前开下来的感受来说，刹车和电门很灵敏，需要时间去适应，车子又宽又大，同样需要时间适应 1🌟智驾在乡村小路，或者车况复杂的时候能自己开还是自己开，开启智驾的时候脚一定不要放在刹车上，轻轻一踩，就很容易就自己接管，如果踩的不重是会直直的撞上去，还是很危险的，要么不去干扰智驾，要么在安全的情况下重踩刹车自己接管⚠️⚠️ 2🌟云辇的预瞄还没开通，还体验不了🤔 3🌟自动泊车方向盘打得很快，会有点害怕，其实还👍好 4🌟底盘走坑洼路段相对好一些👍 5🌟续航目前高速120左右油耗6.1左右👍 6🌟暂时没有感受到有什么异味👍 7🌟大天幕还是比较晒的，应该没有其他的那种涂层，防晒还是差一点，前排也很透，夏天还是搞个遮阳伞好一点👎 8🌟配套的东西出的太慢了，到现在电池电机下护板都还没有，脚垫头枕也还没到👎 9🌟计划装个车衣，挡一下小刮小碰，然后天窗冰甲在考虑要不要搞🤔 10🌟hud暂时还有点用不习惯🤔 总的来说，还是不错的体验，比较满意，至于被刺啥的，现在就跟买手机一样，买完就过时，毕竟是作为工具来使用而不是座位理财产品，放平心态就好
