简介:这个人很懒,什么都没留下。
爱生活的做真实的人
我的比亚迪汉,夏天平均温度25度,百公里电耗15度左右,冬天平均温度10度以下,百公里电耗22度左右。
两款车风格都不一样,汉EV走舒适商务路线,特斯拉走运动路线。萝卜白菜各有所爱吧!
别吹了,洽巧两辆车我都有,都是四驱版的。实话实说:论操控还是宝马5系强,底盘就不是一个档次的;论静音和急加速,汉EV稍强一些。跑长途,用宝马,市内上班用汉EV。
猪猪侠评车:买车开完比亚迪汉EV千山翠,在开宝马5系,没想到已经不是一个档
这篇文章分析很到位,增程式也烧汽油,为什么把烧汽油充电的车定位为新能源呢?实在搞不明白这个定性是怎么来的。
我还有一辆华晨宝马530Li四驱,百公里综合油耗8.5L,68L油箱,平常上班代步,加满可以跑850-900公里。高速可以跑1100公里。我朋友一辆雷克萨斯ES300h混动,百公里综合油耗也才5.2左右,油耗也没见比增程式多,为什么说增程式比燃油车和混动车低?
租我车位的一个小伙子,开的就是理想ONE,他说的百公里综合油耗是9.6L,我有一辆2016款的奔驰GLC260豪华版,是2.0T汽油发动机,百公里综合油耗是9.8左右。不知道增程式比我的油耗低多少?不知道这低50%的油耗是怎么计算出来的。
我的汉EV610公里创世版四驱开了6100多公里了,从满电到13%的真实续航只有451公里。
奶爸瞎买:比亚迪汉EV值得买吗? 1.续航:豪华型506KM续航日常足够放心,市区加空调耗电只有14kwh,开音乐开空调100公里耗电140左右,在这种情况下,整体续航大约按80%算,昨天还剩下260公里的续航,充半小时满电。 2.车机:车机客观来说比较流畅,比朋友的理想要上一个台阶,只能语音助手半秒响应,中