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    素描时光303

    认证:启辰D60车主·车龄4年

    简介:条条大道通罗马

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    截至2025年,燃油车(油车)是否过时的问题存在较大争议,主要取决于政策、市场、技术及使用场景等多方面因素。以下是综合分析: 1. 政策驱动:燃油车逐步退出主流市场 全球禁售时间表:挪威、荷兰等国已启动燃油车禁售,德国、印度等计划2030年跟进,中国海南试点2030年全面禁售,工信部也在研究分阶段退出方案。 排放标准收紧:中国国七排放标准即将实施,部分燃油车可能因无法达标而淘汰。 车企转型:比亚迪2022年已全面停产燃油车,长安、北汽等宣布2025年停售,国际品牌如大众、丰田计划2030-2035年停售1。 2. 市场表现:新能源渗透率上升,但燃油车仍有需求 新能源渗透率:2025年1月中国新能源车渗透率约38.37%,较2024年高位有所回落,但预计全年将突破60%9。 燃油车销量仍可观:2025年燃油车预计销量仍超1500万辆,混动车型(如比亚迪DM-i、丰田THS)因低油耗(3L/100km)受欢迎。 二手车市场冲击:国四排放车纳入报废补贴,燃油车保值率下滑,部分车型3年残值率跌至35%5。 3. 技术对比:燃油车仍有特定优势 续航与补能:燃油车在极端环境(如-30℃)表现更稳定,且加油比充电更快2。 性能与文化:保时捷911、法拉利V12等燃油车仍受性能车爱好者追捧2。 维修与成本:新能源车电池更换成本高(如极氪009换电池20万),而燃油车维修网络更成熟2。 4. 未来趋势:燃油车不会完全消失,但市场将两极分化 经济型燃油车:在充电设施不足的地区(如西北、非洲)仍有需求7。 豪华/性能燃油车:如劳斯莱斯、法拉利等品牌可能保留燃油车型,满足收藏与高端市场6。 合成燃料与氢能:保时捷e-Fuel、丰田氢燃料V8等技术可能为燃油车续命27。 5. 用户决策建议 短期使用:若充电不便或需要长途出行,混动车(如比亚迪DM-i)可能是过渡选择。 长期持有风险:燃油车维修成本可能上升(配件短缺),且政策限制(如限行、环保税)可能增加。 新能源趋势:智能化、低使用成本(充电费仅为油费1/3)使新能源车更具吸引力。 结论 燃油车并未完全过时,以我自己目前使用的东风启辰D60puls中配为例,家用完全够用,综合性能好,而且也非常喜欢这款车型。但在政策、市场和技术趋势下,其市场份额正被新能源车,新型燃油车,快速蚕食和取代。未来燃油车可能主要存在于特定场景,特定畅销车型,全民化需求车型,还有极端环境、性能车市场,而普通家用车市场将逐步由新能源主导。对于消费者而言,是否选择燃油车需结合自身需求、政策环境及长期使用成本综合考量。

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    2024-02-08
    2023-11-05

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