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无缰老骥

胜达车主·车龄1年

第五代新胜达一万公里打卡！

历时三个月，大西南之旅完美收官！第五代新胜达探索家pro版，2024年10月22日提车，26日烟台出发，目标西双版纳。进入四川，想看的风景就太多了。告别四川，前往贵州，想去六盘水泡温泉，想看黄果树瀑布，还想去体验一下近来抖音上很火的休闲...查看全文

第五代新胜达一万公里打卡！图1

第五代新胜达一万公里打卡！图1

第五代新胜达一万公里打卡！图2

第五代新胜达一万公里打卡！图2

第五代新胜达一万公里打卡！图3

第五代新胜达一万公里打卡！图3

第五代新胜达一万公里打卡！图4

第五代新胜达一万公里打卡！图4

第五代新胜达一万公里打卡！图5

第五代新胜达一万公里打卡！图5

第五代新胜达一万公里打卡！图6

第五代新胜达一万公里打卡！图6

第五代新胜达一万公里打卡！图7

第五代新胜达一万公里打卡！图7

第五代新胜达一万公里打卡！图8

第五代新胜达一万公里打卡！图8

第五代新胜达一万公里打卡！图9

第五代新胜达一万公里打卡！图9

第五代新胜达一万公里打卡！图10

第五代新胜达一万公里打卡！图10

第五代新胜达一万公里打卡！图11

第五代新胜达一万公里打卡！图11

第五代新胜达一万公里打卡！图12

第五代新胜达一万公里打卡！图12

第五代新胜达一万公里打卡！图13

第五代新胜达一万公里打卡！图13

第五代新胜达一万公里打卡！图14

第五代新胜达一万公里打卡！图14

第五代新胜达一万公里打卡！图15

第五代新胜达一万公里打卡！图15

第五代新胜达一万公里打卡！图16

第五代新胜达一万公里打卡！图16

第五代新胜达一万公里打卡！图17

第五代新胜达一万公里打卡！图17

第五代新胜达一万公里打卡！图18

第五代新胜达一万公里打卡！图18

第五代新胜达一万公里打卡！图19

第五代新胜达一万公里打卡！图19

第五代新胜达一万公里打卡！图20

第五代新胜达一万公里打卡！图20

第五代新胜达一万公里打卡！图21

第五代新胜达一万公里打卡！图21

第五代新胜达一万公里打卡！图22

第五代新胜达一万公里打卡！图22

第五代新胜达一万公里打卡！图23

第五代新胜达一万公里打卡！图23

第五代新胜达一万公里打卡！图24

第五代新胜达一万公里打卡！图24

第五代新胜达一万公里打卡！图25

第五代新胜达一万公里打卡！图25

第五代新胜达一万公里打卡！图26

第五代新胜达一万公里打卡！图26

第五代新胜达一万公里打卡！图27

第五代新胜达一万公里打卡！图27

第五代新胜达一万公里打卡！图28

第五代新胜达一万公里打卡！图28

第五代新胜达一万公里打卡！图29

第五代新胜达一万公里打卡！图29

第五代新胜达一万公里打卡！图30

第五代新胜达一万公里打卡！图30

第五代新胜达一万公里打卡！图31

第五代新胜达一万公里打卡！图31

第五代新胜达一万公里打卡！图32

第五代新胜达一万公里打卡！图32

第五代新胜达一万公里打卡！图33

第五代新胜达一万公里打卡！图33

第五代新胜达一万公里打卡！图34

第五代新胜达一万公里打卡！图34

第五代新胜达一万公里打卡！图35

第五代新胜达一万公里打卡！图35

2025-01-26

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

8000公里，新胜达油耗再创新低。

#能耗记录提车两个多月时间，从海滨一路向西，到达贵州兴义市，里程表上的数字跳过了8000公里。累计平均油耗也从5千多公里时百公里7.8升，再创新低，下降到了每百公里 7.7升。特别声明一下，这8000公里中，大约有5000多是高速，约2000公里国道，不到1000公里市区。我不是想要和经常跑市区的车友们炫耀，只是在如实记录新胜达的高速油耗，想通过长期坚持记录，最终了解这款上市三个月，总累计销量惨淡到没突破一千辆，而厂家又坚决不降价的新胜达，他的油耗水平究竟怎么样。

8000公里，新胜达油耗再创新低。图1

8000公里，新胜达油耗再创新低。图1

8000公里，新胜达油耗再创新低。图2

8000公里，新胜达油耗再创新低。图2

8000公里，新胜达油耗再创新低。图3

8000公里，新胜达油耗再创新低。图3

2024-12-29

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

新胜达五代，探索家pro版，从四川达洲到贵州六盘水，全程高速。全车自重加负载，总重约2100KG 感觉在高速上开90码最省油，自己创下的最低记录是 4.7升/百公里，速度越快油耗越高，120码平均油耗是8.2升/百公里。我也不知道是这车好还是我的右脚好。元芳，你怎么看？

无缰老骥图1

无缰老骥图1

无缰老骥图2

无缰老骥图2

无缰老骥图3

无缰老骥图3

无缰老骥图4

无缰老骥图4

无缰老骥图5

无缰老骥图5

无缰老骥图6

无缰老骥图6

2024-12-25

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

等到他国产化率达到百分之百，再把现在的配置能减的都减一遍，有可能掉价5W。不过真到了那时候，以软妹币贬值速度和上游原材料涨价速度估算，售价还是现在的价格。所以，应对心态最好是早买早享受。人生短暂，不必想太远。

李华宇690：啥时候能降价5w？

2024-12-16

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

新胜达五代之探索家pro版，两驱型，官方配置表显示全车自重1799KG，常坐两人，体重105+65=170KG，各种长途自驾游装备行李大约100KG，因常去郊野景区，为防找不到加油站，所以油量低于50％时，只要途中遇见中石化或中石油加油站，一定会不在乎麻烦开进去加满油箱。油箱容积67L，一箱油的自重平均计算为40KG，最后，再算上车上常备的桶装水、食品、水果等大约30KG。这样相加下来，全车总重约2150KG。提车近两个月以来，行驶总里程5756公里。这5756公里行程中，高速路平均3000，国道省道平均2000，市内行驶里程为方便统计，就算756吧。今天统计了一下，如图一和图二显示，表显平均油耗7.8～7.9L/100KM。悄悄跟车友们说一句：我一向不敢完全相信电脑，就像我不敢完全相信L2级智能辅助驾驶。所以，从提车到手第一次加油开始，我就在高德地图app上手动记录每一次加油的里程、油量和价格。这5756公里跑下来，我的手动记录是总花费3781元，总加油502升，其间有过每次加油时里程记录延后或漏记，体现在高德app计算上有错误，但花费的总金额和油量绝对不会有错。按百度的计算公式，503/(5767+500)（剩余续航里程)×100=8.026L/100KM。相比仪表显示的7.9，我更倾向于相信自己手动记录统计出来的数据8.026。令人比较欣慰的是两种统计数据的差异非常接近，可以取一个折中的结果，百公里8个油。这样一台自重达到2.15吨的中型SUV，与同级别的纯油SUV甚至中大型纯油SUV相比较，其油耗水平我个人是非常满意的。元芳，你怎么看？

无缰老骥图7

无缰老骥图7

无缰老骥图8

无缰老骥图8

无缰老骥图9

无缰老骥图9

2024-12-14

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

没想到新胜达在4S店享受到了特殊待遇

十月二十二日从烟台出发，途径西安、汉中、重庆、乐山、峨眉山、雅安，十一月二十八日到达传说中的318川藏线上的新都桥，果然应验了那句“眼睛进了天堂，身体进了地狱”！高反使人头痛脑胀，胃口全无，吸了十五瓶氧气，没有半点好转，吸烟四十年的老肺也开始咳嗽、哮喘。看来我的“此生必驾318”只能以别人的起点作终点了，遗憾呀遗憾。没办法了，只好回到成都缓解一下身体状态再说了。到达成都，车子也差不多行驶了4700多公里，正好可以做首保。于是查高德地图，导航四川港宏西物时代北京现代4S店，顺利开到店里。售后人员大概也是第一次见到我这个老头开着一辆新上市的新胜达来保养吧，接待我们非常热情，详细地询问了使用以来的各种情况和车况，立马安排人手给更换机油机滤，检查全车状态，紧固螺丝，清洗车身等等。对一个经常进4s店保养和维修的车主，习惯了这一套工作流程，没觉得有什么意外之处。让我感到意外的是，这家4s店的售后经理竟然专门为我建立了一个私人专属的售后服务技术支持微信群，一下子让我有了一种受宠若惊的感觉。先前买车时对这款新车型隐隐存在的一点售后方面的顾虑也一下子被打消了。有这样的售后保障，还担心个鸡毛啊？达友们，你们做首保了吗？是不是也享受到这种特别待遇了？

没想到新胜达在4S店享受到了特殊待遇图1

没想到新胜达在4S店享受到了特殊待遇图1

没想到新胜达在4S店享受到了特殊待遇图2

没想到新胜达在4S店享受到了特殊待遇图2

没想到新胜达在4S店享受到了特殊待遇图3

没想到新胜达在4S店享受到了特殊待遇图3

2024-12-06

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法

早就想摸索新车的智能辅助驾驶功能，无奈天天下雨，计划的新胜达西部寻美之旅第二站陕南汉中，在西安拖延了一个多星期。终于等到雨停了，赶紧出发。拜拜了雾霾中的电视塔！拜拜了，半个月看不见太阳的西安。很想走太洋公路翻越秦岭，看看分水岭上2024年...查看全文

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图1

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图1

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图2

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图2

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图3

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图3

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图4

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图4

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图5

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图5

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图6

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图6

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图7

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图7

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图8

新胜达智能辅助驾驶极简开启方法图8

2024-11-20

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

聊聊新胜达五代的刹车制动持点

新车提回来将近二十天了，从烟台到西安，中间特意绕行伏牛山和秦岭南麓，既为观尝山中秋色，也为更深入全面的体验和了解自己的爱车，不知不觉中跑了2300多公里，其间有高速，有县道乡道，还有600多公里的盘山路。今天想和新胜达车主和准车主们聊聊这款全新胜达的刹车和制动特点。网上常看到有现代系车主评论韩系车的刹车软，刹车行程长，我个人完全认同这种观点。在买入现在这台新胜达五代探索家pro版之前，我的座骑是一辆开了17年多的06款现代索纳塔，在索纳塔上就有刹车软、行程长的特点。上个月在4S店试驾新胜达时，上路的第一脚刹车就是非常熟悉的感觉，跑起来驾轻就熟，毫无陌生感，连副驾上座的店方陪驾高手都惊讶的说我一看就是开过现代车系的老司机。提了新车后，为了尽快熟悉掌握这车的性格，我分别多次在20码、60码、100码、140的速度下，以轻重不同的力度踩下刹车。轻踩时，只要脚底轻微一动，就能感到制动力和速度的反应，随着用力逐渐增加，制动力和速度的反应也越来越明显。而最让我惊喜的是，无论20码速度还是140码速度，只要一脚踩到底，随时随地就可以招唤来ABS防抱死的锯齿震的介入响应，一瞬间就有了爱不释手的感觉，对这款新胜达的好感和信任度成倍增加了。我驾驶过多种合资品牌的十多种车型，相比那些车型的刹车制动系统，客观的说，韩糸车和新胜达的刹车确实有点软，行程有点长。但我觉得，这不能算缺点，反而是优点，或者说至少也应该算是一个特点。因为第一，刹车软和行程长，并不是踩的轻时没反应或反应慢，实际上无论踩的轻或重、快或慢，新胜达的制动力都会有非常灵敏的反应。第二，刹车软和行程长，给驾驶者的脚底力度变化留出了相对宽松的空间，使驾驶者更容易控制刹车力度，最大限度避免了要么不敢用力踩，要么踩的力度过大，使车辆制动过程中产生明显的顿挫，也减轻了车上乘员在刹车惯性中产生的被抛掷感，提高了驾乘人员的舒适感。不夸张的说，现代车系中不管是轿车还是SUV的刹车制动系统，都具有了公务车或商务车的舒适性。第三，刹车软和行程长这个特点，尤其对纯新手司机或者女司机显得更加友好，使新手司机能够更容易控制车辆，能够更快的成为熟练的老司机。其实，不管是谁，上手一台全新推出的车型，都必然会有一个适应和熟悉的过程，熟悉之后就会发现，新胜达在刹车制动方面的设计确有独到之处。

聊聊新胜达五代的刹车制动持点图1

聊聊新胜达五代的刹车制动持点图1

聊聊新胜达五代的刹车制动持点图2

聊聊新胜达五代的刹车制动持点图2

聊聊新胜达五代的刹车制动持点图3

聊聊新胜达五代的刹车制动持点图3

聊聊新胜达五代的刹车制动持点图4

聊聊新胜达五代的刹车制动持点图4

2024-11-17

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。

舒适的座椅，对经常跑长途的司机是太重要了，所以不光是小型客车厂家们在不断研究提高座椅的舒适性，现在就连很多贷车厂家也在想方设法努力提高座椅配置，使用气囊减震和记忆海棉等方法提高座椅的舒适性。以前我经常开着现代索纳塔跑长途，一次跑上十个八个小时是常事，从来没有腰酸背乏*疼的时候。偶尔也开我儿子的RAV4跑个几百公里。这次换购新胜达，脑子里压根就没想过座椅方面的问题。提车第四天，就兴致勃勃开启了长途自驾游西部之旅。该说不说，新胜达真是一款好车，外观造型颜值满满，一路上吸睛无数，每进一个服务区停下，都会引来围观和议论，让我这一把年纪己经不在乎别人眼光的人，也莫名感到虚荣心被满足的小快乐，为自己选择了新胜达而高兴。但随之而来的*酸疼，又不由自主的让我叹气一声。连续几天跑了两千三百多公里，实在有点受不了啦，到达西安吃了一碗羊肉泡之后，赶紧就上淘宝下单记忆海棉座垫了。不得不吐槽一下，虽然我理解SUV与轿车不同，但还是希望我一向信任的现代厂家研发部门能注意到这个问题，舒适的座椅，对经常跑长途的司机是太重要了，所以不光是小型客车厂家们在不断研究提高座椅的舒适性，现在就连很多贷车厂家也在想方设法努力提高座椅配置，使用气囊减震和记忆海棉等方法提高座椅的舒适性。以前我经常开着现代索纳塔跑长途，一次跑上十个八个小时是常事，从来没有腰酸背乏*疼的时候。偶尔也开我儿子的RAV4跑个几百公里。这次换购新胜达，脑子里压根就没想过座椅方面的问题。提车第四天，就兴致勃勃开启了长途自驾游西部之旅。该说不说，新胜达真是一款好车，外观造型颜值满满，一路上吸睛无数，每进一个服务区停下，都会引来围观和议论，让我这一把年纪己经不在乎别人眼光的人，也莫名感到虚荣心被满足的小快乐，为自己选择了新胜达而高兴。但随之而来的*酸疼，又不由自主的让我叹气一声。连续几天跑了两千三百多公里，实在有点受不了啦，到达西安吃了一碗羊肉泡之后，赶紧就上淘宝下单记忆海棉座垫了。不得不吐槽一下，虽然我理解SUV与轿车不同，但还是希望我一向信任的现代厂家研发部门能注意到这个问题，不断提高车主们的驾乘感受。不断提高车主们的驾乘感受。

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。图1

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。图1

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。图2

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。图2

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。图3

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。图3

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。图4

长途驾驶，吐槽下新胜达的座椅硬度。图4

2024-11-15

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

十月份新胜达五代的销量出来了，仅仅240多台！很多关注胜达的人认为，在如此严峻的形势碾压下，现代如果想利用新胜达在中国市场续命，只有降价至少五万这唯一出路。所以要耐心的等待，不信他到了年底不降价。说实话，我也曾坚持认为，沦为二线品牌的北京现代，如果想让新胜达热销，起步订价一定应该在十五万左右。甚至到了八月底现代公布了十九万五千八的起售价时，我依然认为在销售终端4s店会有四万多的优惠，让裸车价位实际上等于降低到十五万左右。但是随后发现的一系列现象，改变了我的看法。首先是从网上看到北京现代半价打折急急忙忙抛售了重庆工厂，使原本在国內拥有五家工厂的现代，现在仅剩了一家工厂。这就难怪新胜达要从韩国进口80%的零配件了，也就容易理解新胜达的交车效率为什么会低了。其次，是在抖音上感觉到，各地4s店似乎都在不计成本清仓库存的库斯图伊兰特途胜索纳塔，一付不打算继续过日子的架势。其三，是上半年国内多家品牌4S老板卷款跑路，以及多家现代4s联名致信现代总厂，抗议现代施压4s店增加进货量。将这现象和前面两种联系起来看，很难让人不产生现代打算退出中国的联想。最后一点，九月十月连续两个月，胜达销量只有区区二三百台，除去各地4S店挂牌的试驾车，再从懂车帝新胜达车友圈里至今实名认证车主不超二十人来看，恐怕实际销量最多也就几十台。然而面对如此窘况，现代却丝毫不为所动，就更让人不得不相信，现代是真的做好了全面退出中国市场的打算，距离实际动作，只差某个偶然事件。看过这些分析之后，各位看官，还坚持认为新胜达会降价吗？噢！说了半天差点忘了正事，我其实是来汇报新胜达油耗的。提车十八天，行驶里程2313公里，其中高速路约九百公里，国道省道县道约八百公里，山路约六百公里，市内不到一百公里，总平均油耗8.2升/百公里。我对这个油耗水平是比较满意的。元芳你怎么看？

无缰老骥图10

无缰老骥图10

无缰老骥图11

无缰老骥图11

无缰老骥图12

无缰老骥图12

2024-11-11

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

无缰老骥图13

无缰老骥图13

qxwskd：震惊！胜达最大载重911kg

2024-10-18

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

比较了半年，选了新胜达。

老车用了17年，为下海南上云贵川立下过汗马功劳，现在伤痕累累，实在该退役了。虽说只是个物件，但用着顺手，又不犯毛病，时间久了也是颇感不舍，拍个照片留纪念吧。...查看全文

比较了半年，选了新胜达。图1

比较了半年，选了新胜达。图1

2024-10-11

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胜达车主·车龄1年

比较了半年，选了新胜达。 2024-10-11 02:39

2024-10-11

无缰老骥

胜达车主·车龄1年

比较了半年，选了新胜达。

老索纳塔用了17年，下海南上云贵川，立下过汗马功劳，现在伤痕累累，实在该退役了。虽说只是个物件，但用着顺手，又不犯毛病，时间久了也是颇感不舍，拍个照片留纪念吧。看了两次车展，简单体验了下揽巡、锐界L、探陆、福特探险者，质量方面没啥可说，外...查看全文

比较了半年，选了新胜达。图2

比较了半年，选了新胜达。图2

比较了半年，选了新胜达。图3

比较了半年，选了新胜达。图3

比较了半年，选了新胜达。图4

比较了半年，选了新胜达。图4

2024-10-11

没有更多了～