大多数人可能不知道，现代汽车第一款面向中国市场研发的车型就是名图这个车，第一代名图上市前五、六年销量应该说是取得了成功，就连北京现代建厂功臣车型索纳塔的改版索8都卖不过它，当然索纳塔如今都改款到索10了，名图当年也算得上当红明星车型。 如今名图迎来换代将近一年多时间，那么全新名图实力到底如何？最近，笔者到店也体验了一番全新名图，给大家分享一下感受。 外形沉稳大气，内饰配置丰富  它的造型设计还是颇有亮点的，前后车灯相当有辨识度，跟前代车型相比，风格变化很大，并且更具现代家族特征，贯穿式尾灯几乎就是当下新款现代车标配，而且新名图尾灯更像索纳塔的尾灯旋转一百八十度得来。前车灯，其布局跟上一代恰好相反，日间行车灯位于上方，大灯在下，跟保险杠造型弧线融为一体，倒是也不影响观感。   打开车门看内饰，名图的家族化特征就彻底一览无余，全新名图车上装备的双12.3英寸双联屏和D型方向盘冲击你的视觉，都让人想到索纳塔，中央扶手箱也跟索纳塔十分相似，后排座椅依然很宽敞，坐进车内之后，还真不太容易区分出两款车有多大差别。  全新名图内饰总体上是棕色+白色组合，令人居家感很强，好温馨啊。不过店家介绍说新名图也有传统的黑色内饰，这就看个人喜好了。  在配置方面，较比前代，新名图最大的变化就是在智能化方面，增加了很多智能驾驶辅助功能，网上有关信息都能查到， 这也是很大亮点，配置还是相当高的。 新名图的座椅，前后排都能获得令人满意的坐姿，后排无论腿部还是头部的空间都足够充裕，座椅的造型也很符合人体工程学，坐上去感觉很舒适。  动力方面：CVT变速箱变速响应很快  这次试驾的车是1.8L高配车型，发动机保留了上代车型的G4N自然吸气式发动机，动力参数也基本没变。但变速箱变了，新车改用CVT无级变速箱。这套组合在驾驶感受和燃油经济性方面都有了比较明显的变化。  比如， CVT无级变速箱开起来传动很顺畅，并不拖沓，只要2000转以上再深踩油门都能获得预期中的提速感，并不会比之前的AT变速箱差。当然毕竟排量也不大，所以就别指望什么强烈的推背感了。由于试驾历程太短，燃油经济指标没有实测出来，但据商家给出的参数显示，变速箱从6AT换成CVT之后，百公里综合油耗由原来的6.7升下降到了5.3升，降幅不小。 操控性良好，你能感觉到这辆车的调校很成熟、很好开，无论是方向盘的路感反馈，还是刹车踏板的线性力度，非常不错，很容易使得驾驶者与车之间达到人车合一的驾驶境界。  店里人介绍说新名图目前销量不温不火，我感觉不应该呀，同级别车相比还是有一定优势，老名图用户应该有同感吧！

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试驾全新名图的感觉

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