健壮的灰鸽子

XiaoWenGe：如果车主认证过后，证明你买过开过了，吐槽一下无可厚非。但有的人连长城车都没买过，就为了黑而黑，有意思吗？ 我之前对长城车没什么感觉，但试驾过后感觉还不错，最终在枭龙MAX、比亚迪宋、吉利银河L7、零跑C11、长安深蓝S7之间选择了长城车。说实话，这么几款车，全部试驾过后，我个人还是偏向长城车，虽然它销量一般般。到目前为止，我才开了半个月时间，里程才388公里，就目前来说感觉确实值得，以后的事情以后再说吧！汽车这东西，任何一款车型都会有中招的人，因为这是避免不了的事，谁也别吹牛逼，这是基本常识！

河畔老人sy：8月份终端销量加起来，应该不超过3000，长城面临艰难选择。月底压货的话，至少把销量拉到6000+，最好7000-8000，才能给消费者一点点信心。批发量和终端量至少3000-4000的差额，加上7月批发量和终端量3000+的差额，渠道里面就有6000-7000的库存量。长城要么大幅降价，要么彻底躺平。 我猜测长城会选择躺平，把赌注压在新上市的猛龙上面。下订的朋友咱们一起关注一下，如果猛龙9月份来一剂猛药，来个震撼价格，咱们就一起冲一下，如果还是半高不低，大家就尽快退订，散了吧。 长城急需一个爆款，一剂猛药。再这么混下去，就没有然后了。当年的长虹一度销冠，现在去哪了？好好想想吧。 另外，劝长城一句。砍掉这么多，这么复杂的产品线，集中力量把几款做好，从外观到内饰，到动力，到品质全做好，每个价位区间就一两款车，也许还能挽救，这么下去真的就凉了。战线太长，力量太分散。