认证：全顺车主·车龄半年
简介：给时间一点时间，等过去过去，让开始开始。
Sky0755
赞同。内燃机技术我们无法取得优势。电动车的技术现在也不成熟，当然国家希望在新能源车的赛道获得优势。电池的处理是个高成本的业务，国家现在还没有形成完备的链条。电池技术还没有根本突破，甚至600㎞都开不到，充电设备也没有满足需求。电动车加速时产生的电池辐射是个健康隐患，但厂商和测试机构都避而不谈。我国发电7成以上都是火力发电，燃烧的都是煤炭，这个污染和消耗其实不是所谓的新能源。石油作为国家战略能源，我们是无法完全有安全保障的。有人说燃油车排气污染，不说现在是国六b了，真要降低排气环境污染，两桶油的油品提高一点都不知道好多少了，油价这么贵，难道企业不应该在油品上付出应当的责任吗。最后，我个人绝对喜欢燃油车的，那种机械的声音才是最动听的。
凡事有的选，我坚决不要天窗，越大越讨厌 一是实用性不强，一年都不会打开一次。二是天窗的下水管道经常被灰尘树叶堵塞，如果不定期疏通，造成下雨天雨水流到车内。三是长期不用很难清洁，洗车都洗不到，不方便清洗。四是一旦坏了很难修理，动不动就要更换整个模块，修又特别贵。
备胎说车：很多人觉得天窗没用，为什么厂家还是喜欢做大天窗
建议提出高速上的另一个名词，流速。就是高速公路某区段所有车子速度的统称，这是一个相对的，整体的概念。很多的慢车党就是没有流速的概念，眼里只有自己一辆车，而不清楚自己实际是融入车流当中的，必须融入车流中整体的车速里面。
造车界：交通安全：十次事故九次快，这句话您认为正确吗？
2022年9月15日中午11时左右，来自公安部交通管理局的消息：为贯彻落实党中央、国务院决策部署，解决好公共服务领域群众关注的“关键小事”，经国务院同意，近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革...查看全文
按拥堵，禁止的应该是汽车，提倡摩托和电动车，自行车。按便捷性，禁止的应该是汽车，提倡摩托车，电动车。按汽油消耗量，禁止的应该是汽车，提倡摩托，电动车，公交车。按安全性，禁止一切机动车，电动车，提倡自行车，走路。按城市空间，禁止汽车，提倡摩托，电动车，自行车。按尾气排放，应该禁止一切机动车，提倡电动车，自行车。
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