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    二剪素材库

    认证:宋Pro DM-i车主

    简介:驾照拿了十几年,开车不过两个月

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    📉能耗分享 💔爱车吐槽 【情况介绍】 买这个车主要是给媳妇上下班用,因为她是做快消品的,基本每天需要去市内各县区巡店,55km的肯定不够,就买了110顶配的。走的多是城市道路,快速路一类的,路况比较好。目前就跑过一次往返800多公里的高速。平时上班偶尔跑得远了些,续航不够电量不足就HEV充能一下,电量差不多能到家的话就会强制EV,用到15-16%左右的电量,然后去充电。充电都是早上谷电的时候去直流快充,一小时左右充满。客服说一周充一次交流慢充就行,我可能一个月才充一次交流,嫌太慢。 【车辆感受】 开了将近两个月,在高速上感觉胎噪有点大,看了很多其他网友的评说,大部分都说是佳通轮胎的问题。这个一时半会儿就先不换了吧,哈哈。个人感觉也和路面材料以及维护程度有关,同一段高速,不同车道的胎噪都明显不同,我一般是感觉胎噪大了就变道试试,有时还挺管用。车机系统是Dilink4.0,反应速度还算比较快,就是里面的高德车机版本有点老了。如果手机和车机地图登录的是同一个账号,可以直接将手机的导航路线投放到车机地图里。另外就是360度全息也不是万能的,四个摄像头拼接出来的360度画面不仅有死角,而且离得近的话那个距离显示也不准确,看着明明还有段距离,实际上已经给人来了轻轻一吻了。最喜欢的功能就是外放电了,外放电功率可以达到3.3kW,出去露营带个烧烤炉什么的真是爽歪歪。作为本人的第一辆四轮座驾,还是挺满意的。既省钱,又不会有里程焦虑。在当下的电池技术还不是那么完美的情况下,还是觉得混动车香,纯属个人看法。 【驾驶感受】 决定买这辆车是看上了比亚迪的DMI混动技术。中低速工况下可以纯电,亏电时可以混动串联,更高的动力需求时可以混动并联或者发动机直驱,模式切换过程平顺,基本感觉不到发动机的接入,整个驾驶感受确实像官方声称的那样无限接近纯电动车的驾驶感受。虽然是1.5的自吸发动机,在高速超车140也不会感到动力不足。L2级别的自动驾驶辅助也挺好用,能让右脚轻松不少,但是那个脱离方向盘的报警声音太刺耳了,吓我一跳。驾驶安全还得靠自己集中精力,路面标线不清楚,或者突然有车斜插变道的话,有两次车机系统直接在路面给我刹停了,还好不是高速。还有就是侧倾的问题,转弯速度超过40km/h能感觉到明显的车体侧倾,人有点往外甩。扶手箱比较深,空间不小但有效利用率不高,自己买了个储物盒放上去感觉好很多,上下两层,又可以多放一些小东西。车内前排空间对于我这个178公分,72公斤的驾驶员来说还挺友好,不会顶头,长时间驾驶腿部也不会难受。后排座椅只要不是大胖子,坐三个人不会感到很拥挤,放倒的话基本是纯平的,可以当床车躺两人,自驾不用找酒店了。 【能耗记录】 晒一下将近两个月的能耗。总里程5047公里,HEV里程919公里。附上充电明细以及加油总数。 1.计算电池实际容量,表中按照每次充电百分比和充入的电量计算得出的电池容量平均值为20.07kWh 2.总用电量计算。计算没有明确充电度数的部分慢充充电度数(表格中蓝色和紫色的共计13条,没有充电读数,总计数量为6.46倍电池容量)。按照官方18.3kWh计算为118.218kWh。如果按照第一条中实际充电测算出的容量20.07kWh计算的话为129.6522kWh。 3.加油量。3月26日43.19升,4月5日36.14升,5月2日25.71升。总计105升。和表格里的估算对不上。 有兴趣的可以自己计算一下能耗,我只关心来了多少公里花了多少钱,花的越少越好。想省油省电,就去练练棉花脚吧! 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华懂车帝宋Pro DM-i车友圈

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    刚提车俩月的宋pro dmi一血被剐蹭了图1刚提车俩月的宋pro dmi一血被剐蹭了图1
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    宋pro dmi下架了吗图1宋pro dmi下架了吗图1

    粉水居士用车三个多月,第一次直流充电 充电电压400V 最大充电功率18.1KW,最小充电功率5.6KW 电量85%之前,充电功率17.2Kw 电量90%之前,充电功率9.7kw 电量90%之后,充电功率5.7Kw 55%的电量充满用时45分钟,耗资11.32元。 直流充电,电费1.24元,服务费0.6元。一度电1.84元,比家里的三度电还多。 直流充赶时间的话,充到85%最好,再往后t7比较熬时间。

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