简介：这个人很懒，什么都没写~
德才兼备的CX5
CX-5白色舒适版，全款落地价12.4万，置换补贴6000元，旧车（开了14年的雪佛兰赛欧）作价3000元，四S店送真皮座椅，脚垫，全车贴膜，3000元5年10次保养抵扣券，再送一个电烤箱，兄弟们我买的高不高？ 下午跑到4S店，跟销售搞了搞价，我就一口咬定12.4万，结果销售跟经理申请了一下就同意了，所以我觉得吃亏了，又开始给他要皮座椅，跟他说你要是同意我现在就交钱，结果又同意了，他一同意我又觉得吃亏了，又给他要10次保养，不过要这10次保养的过程确实有点艰难，细节就不说了，结果给了3000元优惠券，我只需要付2199元就可以买了，5年10次保养。 看上马自达的车主要原因是结合我自身需求，我觉得每个车都有有点都有缺点，没有十全十美的车，我今年40岁，年薪20，部门经理，所以就想买一个十来万的就够用了，咱也不是什么大领导，没多少商务需求，基本都是自用，偶尔家用，媳妇有个奥迪A3，所以我就选了越野。我开车有个毛病，路况条件不太好时我开的特别慢，但一旦条件好了，我会把油门踩到油箱里，经常地板油，这样一来，首先把CVT给排除了，那玩意经不起经常踩地板油，CVT还是适合经常慢悠悠的开的，另外就是我这个年龄，18年驾龄，到这岁数买车主要还是看耐用，我上一辆车赛欧开了14年，所以我还是倾向于自吸发动机，涡轮的使用年限不如自吸这是毋庸置疑的，所以大众全系给排除了。 说了这么多，总结一下我认为的各品牌的车的特点： 大众：涡轮机加双离合，开起来那是真爽，可以说那是最爽的，没有之一，但是我觉得他不适合我，因为我要耐用，大众这套动力耐用性绝对不如马自达，我觉得大众适合年轻孩子，追求刺激，开不了几年就换车的那些孩子，要不就是商务人士，车能给他赚钱的那种，人家开车完全是商务需求，所以根本不会在乎用车成本； 丰田、本田、日产：我觉得这三个品牌适合性格不急，开车四平八稳的人士，他们不会暴力驾驶，能把这三个品牌最大的优势充分发挥出来，但我经常大脚油门，这CVT真受不了； 国产：我这人对国产车有很大的成见，我总觉得国人就不会造车，特别是底盘，你把奔驰的发动机给他，把宝马的变速箱给他，他都给你造不出来好开的车，国产车就是漂亮，外观内饰都漂亮，但我对那些不感兴趣，另外我也觉得那些玩意过几年都会出问题，到时候修也不是不修也不是； 马自达：自吸+AT，对我来说这套动力总成就等于耐用+耐造，刚好适合我。 最后，并不是说哪个车好哪个车不好，我还是那句话，每个车都有优缺点，就看适合不适合自己了。
假装嗨皮
拿到车第一天晚上我们就开测了，从杭州 EFC 到上海 b 站总部，空调是 24 °，冰箱 2 °，动能回收柔和，整个路段大概是 80% 高速，20% 城区，高速稳定时速 120-130 之间，车里坐着三个人，加上拍摄设备一共有 240 kg...查看全文
擎Car
小米SU7在3月28日开售，售价21.59万-29.99万，低于个人预测的23万，确实比较惊喜。最大的问题是车型搭配较少，想买四驱只能去买顶配，不知道后期会不会增加更丰富的车型。个人建议，目前买最低配即可。外观、内饰造型仁者见仁智者见智，配...查看全文
车主明
丰田混动落后了吗？#汽车知识 #汽车 #汽车知识分享
无心睡眠1234
本人50了，对我们这个年纪的老头子人来说，丰田就是个情节，第一个看到的车广告就是，车到山前必有路，有路就有丰田车，从小就幻想着自己哪天开上丰田，不过现在满大街好车太多，丰田早已经跌下了神坛。 我十月份买的锋兰达，也就跑了几百公里，咱虽然年纪一把，但也是工薪阶层，有钱也不买这个型号的，说再多还是一个字，穷呗 本人以前开了十多年斯柯达的晶锐，一个两箱小车，啥功能也没有，对于锋兰达我也不说驾驶感受了，大家看到评论太多，也没必要，就谈谈大家吐槽的几个点吧。 第一噪音问题，这个其实后期很好解决，某宝上买点贴条，给发动机和引擎盖加个盖子，我开到120没发现有什么不能接受的噪音，可能是新车，光顾着看各个功能了，忽略了噪音，反正没引起我的注意。 第二提速的问题，这个倒是自然吸气的通病，有点肉，可咱也不开赛车，超车提前做好准备加速就可以了，对于喜欢驾驶感受的来说也不可能买这个车，起码二十个W以上的，穷也要有穷的觉悟不是。 第三就是后排空间的问题，这个问题好多人说，但我就不明白了，咱开车的又不坐后排，你管它大小干嘛，老婆子都在副驾也坐不到后排，现在亲戚朋友谁还没个车，长途的都开自己的，哪有空坐你的车，就算没车的偶尔坐一下，那又怎样，你都没个车还在乎我的空间大不大，这不扯吗。 第四就说说爱国情节吧，怎么的咱也要理性爱国，咱们开的是广汽丰田，不是广岛丰田，这都不明白吗？ 最后说明一下，本人绝对不是拖，朋友的丰田的确一车传三代，人走车还在，实打实的看在眼前，反正这价位选择锋兰达我觉得没错哈哈😊
葱头说车
丰田的混动过时了吗？双擎凯美瑞环境温度35度，停车飞了2块无人机电池，后续看是正午1点太阳下暴晒停车51分钟后，开始回程测试油耗，空调25度最大风量，驾驶模式normal，无刻意省油，红绿灯第一个出去。经历过7公里环路后进入市区，由于中午路...查看全文
梦想灬小虎
此偏文章写给想买这个车，和准备买这个车的朋友参考。也写给4s店，写给厂家看一看。 正如标题所说，真就是一直在去4s店的路上。 我车是22年5月6号提的，目前行驶18970km。综合油耗8个左右。 车是东风风行T5 E...查看全文
懂车帝视线
文：懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝2原创 行业] “在新能源板块，奇瑞是起了个大早赶了晚集，有信心明年要冲头部，不会像今年这么客气了，但绝不靠亏损换销量。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心，奇瑞控股集团党委书记、董事...查看全文
燃擎频道Myautotime
1992年，日本泡沫经济破裂，好不容易习惯了消费大马力、高油耗的日本国民也傻眼了——兜里没钱加油了。...查看全文
时髦冰淇淋0J9
我建议一下，一：前脸重新设计一下，太丑了。二：排气管设计一个就行了。三：发动机配新款的1.5t的发动机。四：价格要亲民。五：不要什么大屏。六：不要搞个全景天窗。七：取消自动启停。总之来说节约成本，把价格降低，花里胡哨的东西就不要了。
闲传车：来自消费者的美好愿望，奇瑞艾瑞泽8旅行版实车图曝光
呵呵的旅行日志
侃车客栈
丰田确实放下“尊严”！锋兰达跌到10.18万，30天大卖19839辆！ 都说燃油车销量下滑非常明显，但是丰田锋兰达作为家族研发的入门车，在市场上展现出的竞争实力却越来越强，当然锋兰达的强势是建立在降价基础上的，可是如今市场上降价也是自身实力的体现，目前锋兰达入门车型价格来到了10.18万，几乎和国产SUV车型持平的价格，让丰田锋兰达销量持续火爆。 作为丰田在SUV市场上廉价的SUV车型，锋兰达在8月份大卖19839辆，这个表现可以说是连老牌经典SUV车型都非常的忌惮，所以说只要合资车型价格诚意大了，销量方面肯定能上去！
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