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    恋恋风尘8

    简介:大陆梅老板

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    时髦芒果4I6m7和g9选哪个

    悠闲船帆56论N7的十宗原罪: 1. 第一眼就能看到的大胡须真的劝退了很多人 2. 虽然内饰空间还不错,但外观视觉过矮也不够长,中国人买车主流价值观就是大就是好,和第一点加一起就是外观极度不讨喜 3. 定价过于自信,一上来就想享有高端溢价,忽视品牌建设存在沉淀期,违背人性规律(比亚迪这个牌子在很多中产阶级眼里是不应该有溢价基础,类似于小米) 4. 忽视高端SUV市场竞争的激烈,es6、极氪001、阿维塔11、小鹏G9等等都在降价抢客户,赵长江还在想着死守高毛利底线 5. 明明有技术储备有成本优势,为什么电池容量不能多加点,100+度电池会比91度电池宣传视觉上明显好听好看,续航也能再加50-70km,现在的N7在续航上和其他竞品比完全没优势,作为电池巨头就很不应该 6. 智驾建设进度别说和华为比,和理想蔚来比都有没优势,30万以上的电车没有比较好用的智驾可以说是毫无吸引力,还敢整10000+的高快包出来,这些配置在这个价位应该是标配,之前卖的车也是真的不应该减配这些配置的 7. 后排电动调节、方向盘电动调节、后排双层隔音玻璃,既然宣传标配就是别人的顶配,那就把这些配上,不然就别吹,没有这些配置在追求高端感的中产们就很容易产生美中不足的叹息 8. 云辇A吹到现在还是个期货,这可是核心卖点呀,试驾时给人的体验完全就是普通单腔空悬的感觉,路面的稀碎颠簸都不能选择被过滤掉,这车不是应该偏舒适调教倾向吗?后面套尽快OTA呀 9. 多数消费者对帝瓦雷的感知力其实一般,属于有更好没有也能接受的配置,换成贴牌的丹拿大多数人都可以接受,剩下来的成本用来改善上面说的几个配置不好吗 10. 绝对不能出150kw、540km的版本呀!比亚迪营销部门真的做过市场调研嘛?他们为什么会觉得有消费者愿意花28万买个百公里加速10s、没有智驾的“高端电车”?这完全是拉低品牌的操作,我十分不解,赵长江你能告诉我吗 希望赵长江可以看到,可以听进去这来自于迪粉的诚心劝诫(一个等明年大改的准准车主)

    黑子的爸涛子可长点心吧 现在是什么情况,总是活在上汽曾经的光环里,如果LS6没有掀桌子的勇气,就不要卖了,现在新势力还没到真正品牌溢价的时候,你们签不降价协议的时候,就想着怎么割国内同胞呀,去年说什么电池贵原材料贵,汽车产品电池占了成本一半多,然而今年电池降了这么多,让你们让利给消费者要了命一样,就是这样对待国内同胞的,一门心思想学理想蔚来走高端吗,国产汽车再这么搞下去没希望了

    骨与软组织肿瘤那些事之前看了奔驰EQB,落地23多,还免息,电池也70多度,空间也大,还有奔驰标,续航也挺实在。 但是,看了LS6就被颜值种草了,改定LS6了,被奔驰销售怼了

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    大兜哥520以为D9卖的好,就能带带N7小弟,这价格,也不看看友商和油车现在都是什么价,普信啊,太普信了,但凡能学学蔚来的外观和内饰设计,有一点美学在没有?这价格降10万也没人买

    ng999111今天再次路过腾势n7的店面又体验了一次: 一、内饰真的非常比亚迪,非常的土气,还非常的杂乱无章。 二、所谓的帝瓦雷音响,音质没有智己ls7的好! 三、中控区域一大堆触控的包括档把都在那里,堆的非常满,开车的时候胳膊和手放哪,你整的那么满还都是触控的,无脑设计,差评。好设计的车都会把中控的空间留出来,把挡位和其它按键放到方向盘上或其它区域。 四、女王副驾太小,我一个一米72的男人往那一躺,完全是挤在那,说实话要是稍微胖一点的人躺在这个女王副驾呼吸都会有困难。和智己ls7的零重力座椅相比!差评!

    优雅清风b0极克001和腾势N7的选择 最近准备购车,在极克001和腾势N7之间如何选择,比较为难。 吉克001是一个老品牌,通过了市场差不多一年多的考验。已经是一个非常成熟的纯电动车。之前就有购买极克001油版的计划。只是一直在观望,最近极氪001突然降价。又勾起我购车的冲动。 比亚迪腾势n7突然横空出世。让我在极氪001和比亚迪腾势n7之间,如何选择没有了方向,毕竟现在人民币还没有自由。如果能实现人民币自由,我就没有这个烦恼,直接将两个车全部开回家。 在这里想和各位车友们咨询一下: 一、腾势的云辇A系统和极氪001的空气悬挂有什么区别?他们两个到底谁更有优势? 二、在北方地区,这两辆车到底应该选哪一个。 三、请综合评价一下这两辆车的优势和缺点。

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    2023-08-16
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