简介：它们的思想言行配得上它们遭受的苦难
胜利计日
优信二手车真是一个神奇的平台，凯迪拉克ATS-L技术型新车落地22，二手车不加服务费就得23万，加上服务费比新车贵三万
修理工小闵
国产五菱，铃木发动机，10万公里车主不晓得有保养这回事，从没换过机油，由于气门室盖漏油打算换个垫子，一打开，我天里面跟那种沥青一样的，机油都放不出来全是一坨一坨的，主要发动机还没出问题🤣🤣🤣🤣
百车一荐
大众也挺会控制成本，迈腾和途昂尾灯居然是一模一样的。
V1探车员
国产车主的自我安慰，是这样吗？
阿智电影2
天府软件园，盒马生鲜配送员，撞上百万保时捷， 盒马配送员每天缴纳3元保险费，不知道额度是多少， 混动版保时捷，前铲和前包围开裂了，大灯没有近距离观察，应该没事， 保时捷正常停车场出来，盒马看样子像逆行， 每个人都不容易，开豪车的可能贷款买的车，银行有几千万贷款需要还，送外卖的也可能急着交小孩的学费，围观他们的我穷的电动车都买不起，
河南美食客餐车
有个问题: 大众迈腾280TSI整备质量1445千克， 大众帕萨特280TSI整备质量1455千克， 本田雅阁230TURBO整备质量1494千克， 马自达阿特兹2.0L整备质量1518千克， 丰田凯美瑞凯美瑞2.0E整备质量1530千克。 怎么还会有人坚持说日系车轻呢？甚至把日系车省油的原因归咎于车子轻呢？大众汽车略轻一些，轻在哪里呢？ 肯定会有人说轻量化的事儿，确实轻量化是趋势，汽车轻量化可以获得更快的加速性能，更好的刹车距离，更出色的燃油经济性，但是没有安全为前提的轻量化叫轻量化话吗？轻量化不等于偷工减料！
行走中的车壳子
法系车在中国不好买的原因： 1.在国人心目中，大众是最好， 2.法系扭力梁是板车， 3.烧机油的发动机才香， 4.不烧机油的法系是技术落后， 所以所有车企都撤走，就留个大众最好，对吧想不明白，为啥那么多人迷之吹德系，非豪华品牌的德系除了大众还有吗法系扭力梁说人家板车，同样板车的大众断了，没人提吧烧机油的发动机真香，不烧机油的法系有200多匹，8个油，就是技术落后法系方向盘中间不动就是反人类，气囊爆了去保护副驾才安全17万的1.4T最香，17万的1.6T就不香了？就大众行，对吧！ 现在买帕萨特找我领5元代金券，凭购车发票领头盔一个！
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