赶着5.31三千块现金优惠的尾巴订车，高考那天提车，同时也置换掉了陪伴我五年的2021款手动舒适型宝来。  五千公里开下来整体还行，恰巧我也对汽车用户体验略有了解，结合过去的驾驶经验，为极氪反馈一些问题  1. 驾驶  刹车是这辆车做的最差的地方，无论我怎样精细控制刹车力度变化，最后一下总是会点头，太差了。真是怀念开宝来时刹车最后一下挂空挡轻抬踏板稳稳刹停毫无点头的感觉，极氪这一点做得在宝来之下  转向是这辆车做的第二差的地方，简单来说就是电味太重了，主要体现在，转向盘幅大一些时，勉强称得上线性，但角度都在5°以内时，有一股莫名其妙的反馈力变化，体现在中低速行驶时如果双手放开，方向盘会弹回回正位置而不是线性回正。这一点做得在宝来之下  另外就是转向力度和反馈不好，舒适转向之下，城区毫无反馈没法开，只能设为运动，但运动转向在跑高速时又太特么灵敏，极其费力不得不切换为舒适，我记得试驾03时车子挺好开的啊，可见你们转向根本没好好调，这一点做得在宝来之下  陡坡缓降开启状态为什么不是记忆的？这b功能还打不打算给人用？功能逻辑也有问题，限速在10？公路上王八不嫌多，还要在下地库时制造点地库王八？这个东西的运行效果应该和挂1挡的效果一样，速度缓慢提升，默认上限可以到20甚至更高。如果那些菜b司机有降速需求，可以踩下刹车后再记忆速度，而不是设定个不合理的龟速再让人踩油门提速运行陡坡缓降，听懂了吗 另外陡坡缓降介入瞬间顿挫太明显了，你们没有开过正经车吗？这点东西不会调？？？  挂N挡要悬停1s，我就问你这功能打不打算给人用？都特么开没开过车就来定义挂挡逻辑？搞个娘炮怀挡已经够挑战底线了，我想挂N挡还要捏兰花指持续1s？直接告诉你答案吧，改成300ms，能同时兼顾挂挡效率和防误触，要不就把这娘炮怀挡换回去  2. 内饰  中控和方向盘有实体按键，这是我愿意了解这辆车的前提条件，但你说它是正经车吧，它中控实体按键又是瞎定义的，最重要的两个功能，温度和风量没有，于是我不得不花400块自己买俩旋钮贴上，不然这车没法用  说到旋钮，段落感太差了，松的跟你们的招人条件一样，我不奢望旋钮反馈比得上马自达和奥迪，但总不能比大众还差吧？  氛围灯夜间反光影响视线就不说了，那个亮面灯带居然白天也会反光？？？敢不敢再业余一点？   座椅转向侧倾毫无支撑，坐起来整体感受也一般，在完美规避了运动性的同时，也没有什么舒适性可言  圆形转向灯拨杆，打转向灯时发生过误触雨刮挡位的情况，不如方形拨杆可以规避这个问题，这一点做得在宝来之下  这么大一车找不到放雨伞的地方，也没有放眼镜、眼镜盒的地方，这一点做得在宝来之下。你们的内饰设计师没开过车吗？  座椅通风有时候点亮了但没运行，是不是大屏只管发开启信号，不接收运行信号，就直接把图标点亮了？另外座椅通风运行一段时间之后会自动停止是为什么？电机过热保护还是你们设定的逻辑？甭管什么原因，状态改变应该给用户反馈吧，悄咪咪就不运行了算什么事？  座椅记忆记不住，导致我直接放弃了你们的小憩模式。OTA说是优化了，但偶尔还是会记不住、记不准  音响装饰板密恐，垃圾  3. 外观  除了侧面，都没眼看，但这个侧面呢，车头又太短。真的给人一种把各种别扭揉在一起打造出来的协调感…  我选车时有几条红线条件，触碰这些红线的一概不买，其中之一就是隐藏式门把手。但最终竟然买了这个屌车，充分说明它的综合产品力挺不错的  后刹车灯放在下面，垃圾设计，垃圾决策  腰线太肿了，影响了我倒车时通过下翻后视镜观察右侧距离的视野，导致正常坐姿时看到的是臃肿的腰线与车位线的距离，让我以为停得靠右，但向右侧身观察才会看到侧裙处，其实是距离正好的。这件事给我停车造成了很大困扰，这一点做得在宝来之下  后视镜上看不到转向灯状态反馈，这一点做得在宝来之下  前后杠装车牌时，会明显按得凹进去，太软了，这一点做得在宝来之下  4. 智能化  倒车雷达报警的提示音策略太保守了，还有十几二十厘米时，报警音就长鸣了，太特么业余了：我观察到没有剐蹭风险，所以会继续倒车，但这种定义使本应起到最高级别报警效果的长鸣音失去了作用，哪天在一个陌生场景真正触发了碰撞风险时，我还会以为你是在虚报而继续倒车，使本应起到安全兜底效果的长鸣警示音反而增加了倒车剐蹭风险。这一点做得在宝来之下   场景自定义里面，有雾灯执行项但没有雾灯开启条件，真特么业余  自动大灯再好好标一标，大白天的就开车灯？   另外我想问问你们的车灯逻辑里，有没有只开示廓灯的场景？示廓灯是没用的？  为什么雾灯要关联近光灯？法规里明明可以关联示廓灯的，现在大白天一下雨就开大灯，搞得我像个傻子  你们也有音乐冷启动信息不全的问题哈哈哈哈哈你们测试干什么吃的   QQ音乐里，我设置了随机播放，但点开猜你喜欢后自动进入顺序播放，切回其它歌单，还是维持顺序播放，很恼火，于是就放弃使用这个模块了，你们测试干什么吃的  你敢信，下面两张图代表的是同一种运行状态？哪个三本艺术生去水了个英硕后被你们招来做交互设计师了吗，为什么会做出这种垃圾交互逻辑？   avm再调一调   停车场充电免费和停车费申诉出发点是好的，但流程没做好，退费时让我填写“手机号”，我以为是联系我的电话号码，结果是支付宝绑定手机号，好嘛号码填错了退费失败，但我想修改手机号时，发现根本修改不了，导致我三个月前的5块钱现在还没还给我，这个功能的产品经理是你们从奇瑞挖过来的吗？明显脑子缺了跟弦啊   媒体中心的几个信源本是自洽的，为什么我看个行车记录仪视频后回到桌面，信源就变成图库了？B站看个视频，再回来，信源又变成B站了？信源下拉列表里也没这几个东西啊，瞎特么跳什么呢？   QQ音乐和地图热区太小了，导致严重驾驶分心，这视觉太业余了，艺术生做的吧   iPhone扫码传视频失败   屎一样的音频策略，我问你，凭什么你们那保守又业余的雷达提示音要覆盖掉转向灯提示音？整个混音或者降音就得了呗，那个垃圾自复位拨杆拨完之后又听不到提示音又看不到后视镜上的亮灯状态，怎么杭州湾也和芜湖一样没人会用转向灯？ 还有，为什么转向灯的提示音会噎住？节奏、响度都会不定期抽风？  5. 服务  版型配置策略比起那些只知道拿茅草盖高楼大厦的草台班子车企肯定是领先的，但给我兜售了没什么鸟用的HUD和激光雷达，总有一种帮你分摊bom的感觉  提车服务，为了跟我工作所在地区的脑残司机拉开区隔，特意没有上本地车牌而选择去杭州提车上浙A牌，做了攻略杭州的上牌流程，然而在交付中心提车时，自己在手机支付宝上怎么也打印不出来申领好的指标，后来我接受了销售的推荐买了500块的上牌服务后，你们居然转头用我的手机在某个隐藏入口把指标打印了出来？我理解堂堂杭州不可能连个政务app都做不好，我更理解有些钱是要让别人赚的，但你们这个操作显得我很蠢啊，稍稍做点费力状好不好？  总结  今年5月，气温上来了，但我的世界五百强雇主没钱给办公室开空调，我受不了每天点着火在车里吹空调午休之后，鬼使神差买了这玩意。总的来说，五千公里跑下来觉得这钱是没有白花的，附上几张图   只是冥冥中觉得电味始终不是我想要的，所以未来一两年时间内再攒攒钱，增购一辆手动挡来收藏着，可能是型格冠军版，也可能是改邪归正后的马自达，把这辆车开上二十年，然后拿去参加大家车情怀车展，美滋滋啊

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哈弗大狗遇强敌！捷途自由者挑战极限

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广汽埃安车是好车，我的手也还是好手#红衣新能源 #新能源汽车 #大咖观察