认证：起亚EV5车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
王侯将相宁有种乎00
500公里的车卖这个价，还没什么说的过去的亮点，续航低，电池小，颜值低，不大气也不霸气，整体和荣放的样貌相似，什么样的人群买这个车呢？难道是各单位的任务？
天气➕脚法，续航来到了803
北京早高峰，满电开跑，百公里12.5度，还行吧，要是100度电池也可以标800+了
12.98最合适，e5作为中大型suv都16.99，中间还夹着中型suv，然后才是ev5这个紧凑型，后面别克e4也会降，估计来到14.99，那轴距可是比起亚长了20公分，所以怎么看都是12.98合适，长续航可以14.98，这样才叫性价比，才会有市场。销量高的纯电车前4名，除了特斯拉，就是比亚迪的三款大家买得起的车，既然起亚不是特斯拉，那就只有用价格换市场，元plus北京终端优惠2.5w–3w，实际12w多就能入手510公里的，起亚如果12.98了，会抢走很多元plus的群体，也会抢有一部分e5群体，那你销量榜不是妥妥的前3名吗，听话乖，来打击友商上榜吧！告诉他们，中国汽车在一起没用，让老百姓得到实惠才有用！
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