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#2025上海车展 辣评新车🔻 懂车帝说真的，我是叁水。 关注了好久，终于领克900今天上市，看了一个半小时的直播，等到了价格和配置，入门版30.99万，顶配41.69万。 我实在憋不住，必须和大家唠唠这价格与配置 —— 总结起来就是三点：价格有套路、低配别考虑、次顶配才是真香之选！ 一、28.99万价格有套路 领克 900 入门版指导价 30.99 万元，宣传限时价 28.99 万。这优惠有条件，1 万预订权益限时现金直降，没预订就没有；1 万置换补贴，没车用户享受不了，噱头满满。（我的销售联系我了，又可以小订了？？？） 关于这个价格也是大家吐槽比较多的，按照领克的算法，加上国补2万，市补1万，区补1万，贷款优惠2万，可以搞“一口价”22.99万了。 本人是十分反感这种拿政策补贴当成自己优惠的方式的，之前我就吐槽了比亚迪的6.98万的秦，还有11.88万的零跑C16。（战绩可查） 二、低配1.5THalo版不能看 第二个想说的是，低配的入门版不能看。 首先，虽然全系标配天地门，但是，发布会PPT上入门版的写的是无界天地门，次低配写的才是电动天地门，这就说明，入门版的天地门不是电动的，这玩意要是手动的，我觉得那就有点鸡肋了，开关都费劲啊。 然后，二排座椅旋转功能到次低配才有，领克900宣传最多的不就是这个行业首创的二排双旋转座椅嘛？我要是买个入门版没有这个功能，我还买这个干啥？ 最后，就是入门版没有双腔空悬，这个大车有空悬还是很重要的，不然，很多人都说，车大不就是个大面包车嘛。双腔空悬确实能提升汽车的舒适性和稳定性，我觉得这个配置很重要。 三、次顶配2.0T Ultra最有性价比 次顶配2.0T Ultra比次低配1.5TUltra贵了3万，但是这3万升级了以下配置： 首先就是升级了智驾方案，从H5升级到了H7，多了 G - AES 通用障碍物连续自动避让、无图城市领航等功能，这两个功能说白了就是L3自动驾驶的功能。 其次，动力升级了从1.5T升级到2.0T，电池也从中创新航升级成了宁德时代，而且还支持3C快充，续航还增加了60公里。 最后，次顶配智驾芯片算力更高，高达700tops，性能更优异。 就多花3万，就升级了这么多项配置，我觉得这3万花得很有必要。 对比顶配2.0T探索版，比次顶配贵了5万，就多了零重力座椅，但是，却没了旋转座椅，这就很尴尬，最大的卖点没了啊。而且什么主动转向，坦克掉头这些是十分鸡肋的功能，买车之后，正常人家基本不会用。 所以，这5万花得十分不值。 🔻🔻🔻 综上所述，我仔细研究了一下，还是次顶配最有性价比。
