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#摩托车车主集合最初只是想买个大踏板，结果不知不觉就加到750了，也算是圆了个宝马梦吧，之前骑了很久cb500x，实话实说，还是小gui子的车骑起来舒服点。 新车落地➕改装什么的，七七八八加起来10个左右吧，可能不到，但是大差不差，主要是其中还花了不少冤枉钱。比如风挡，最初图便宜买了个国产的400左右，日常骑行还没啥感觉，但是跑了1000公里高速以后，缺点一下就被放大了，风阻特别奇怪，吹的脑袋瓜嗡嗡的，后来换了givi的伸缩风挡就好多了。 头盔也是，开始买了个1000左右的拉力，遮阳板骑快了必有异响，双十一换了arai解决了。 总结就是有的东西别省钱，省小钱吃大亏。 车子的骑行感受我个人觉得还不错，声音也没有网上说的那么不堪，基本上没有什么大缺点，还是那句话，买车买优点，挑缺点的话根本买不上车。 坐高完全可以接受，我178，双脚掌刚刚可以着地，但是骑行姿态稍微有些前倾，不过装上手把加高垫完美解决，唯一的缺点可能就是油箱有点小了，加满油300到400之间。再者就是减配有点可惜，不过对我来说可有可无吧，如果特别在意的话可以加点钱上850，这点钱加的不亏。城内骑行稍微有些累，所以日常出门在城里转悠还是125的小踏板骑的比较多。 总的来说，车是好车，长途骑行基本上没有不能去的地方，配合两年免费救援和三年不限里程的质保，堪称完美！
#晒晒我的摩托车这次基本没什么计划的长途摩旅终于赶在2019年最后一个月结束了（成功让我避免了因疫情而滞留老挝的窘境。） ㅤ ㅤ 此行由武汉起，至老挝最南部四千美岛结束，历时70余日，全程12000公里，仅国内便横跨了6省28城，但总花费意外的只有一万五左右。 ㅤ ㅤ 在勐腊最好检查好必需品，比如护照、驾照、行驶证、钱什么的。能轻装从简最好轻装从简，抬行李真是个力气活，图2是我大费周章的准备的一切，目的是想着如果不能进老挝就扭头趁大雪没有封山进藏，大部分行李最后都寄存在了勐腊的酒店。 ㅤ ㅤ 骑行出境的念头其实由来已久，不过一直觉得麻烦没有付诸行动，正巧朋友喊了一嗓子，让我发现有些事你不去做永远不会知道他有多简单，或许世上大多数困难皆是自己臆想手机设下的障碍吧。 ㅤ ㅤ 摩托车跟着导航驶进入境大厅的一瞬间，便会有无数带着遮阳帽的大妈冲上前来介绍各种业务，无非是换汇、卖电话卡、卖保险之类的，价格比老挝好上一些，重点是她们还会给你带路，帮你填表之类的，总的来说，是值得的。（保险非必购品，可酌情购买。） ㅤ ㅤ 跑完表格后拿好护照，行驶证，就可以去出入境处和海关盖章了，不知道是不是特例，并没有检查我们的驾照。 ㅤ ㅤ 过了中国边境，老挝这边就比较复杂点，首先交个一万进门费，交完钱到第一个窗口又要交，忘了是五万还是几万，问他什么钱也说不上来，一直指着墙上经商税几个字，本来还想混过去，结果他直接把窗口一关，不搭理我们了，我这暴脾气，没忍住，窗户一推，把钱一交，摆平。 ㅤ ㅤ 落地签的话在口岸可以有个扫码机器，可以用支付宝，算下来应该是最划算的。(解封后又去了一次，现在已经没有这个机器了，最划算的还是用美金，尽量准备好20美金)。如果英文好一点的话，记得不管什么表格，都自己填，而且要主动说，他们不会跟你说什么填表之类的话，只会让你交钱。当然，土豪随意。 ㅤ ㅤ 一切办妥后，紧接着就是图8那样几公里怀疑人生的路，到达最后一道关卡，在这里提取海关单，当然交钱是必不可少的步骤，这里没什么注意的，基本上交完钱就能走了，也没人查没人问，害得我们以为这张单完全没用，事实上，这个单子一定要保存着，回国要用。 ㅤ ㅤ 整个入境过程含落地签花费大约170rmb，前提所有表格都自己填。 ㅤ ㅤ 最后建议一定早上出发，太晚了容易在老挝走夜路，区区100公里，我们骑了3个半小时，遇上了3场车祸，可怕的紧！！！而且无论手续全不全，最好全程避着一点抓车的，他们甚至不需要任何借口，就能拦着你让你破财。 ㅤ ㅤ 19年去的时候全程遇到的摩托车不超过十辆，今年每天都能碰到十辆
