认证：哈弗枭龙MAX车主·车龄半年
简介：高高兴兴，潇潇洒洒。
悟道之念
作为一个准车主我想为枭龙max正名，我是一个老大粗不会说什么流利的话语，但是入手枭龙max二代以来这车我开着感受非常不错，加速快，空间大，特别是四驱下雨天非常有信心，过匝道明显比我之前的前驱车稳，有的喷子说内饰稍微塑料感强，但大家想一想，1...查看全文
提问什么配件会既实用又很有情绪价值？
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 哈弗枭龙MAX2025款1.5L Hi4 110 Air 2025-04在通辽购入 裸车价10.48万元, 落地价10.08万元 没有上牌费。有高息高返
枭龙max二代。
悟道之念：枭龙max二代
我原来是VV6的车主。特别喜欢VV6这个车。各种配置都拉满了。动力也很强。近些年用了乙醇汽油后，油耗呢9个油往上，冬天时能达到10个。压力山大，所以决定换混动车降低油耗。我的第一选择是还是长城系的。一开始看的是猛龙，但是觉得空间小一些，价格...查看全文
首先外观上，Air版在保险杠比别的配制少了两个雷达，其他的区别我暂时没发现。 其次谈一下我在我认知的基础上使用感受。 第一是电子驻车得深踩刹车，我经常掌握不好深度，导致得多踩几次才能停住。这点没有我原来VV6的电子驻车设计的好。VV6是按一下驻车键，停车时都可以使用电子驻车。枭二每次停下来等红绿灯都得深踩一次刹车，有点累。 第二是空调，感觉不像智能空调。风量的大小都得靠自己设定。原车VV6的空调是智能调节风量的。 第三是性价比太高了，Buff叠满10w落地。还有L2智能辅助驾驶，而且还是4驱的。 第四是没有电动尾箱，家里人不习惯。考虑到性价比，忍了。 第五是乘坐空间很大，后备箱很大，得房率超高。 第六是个人认为以后会是小电池小油箱的时代。大电池小油箱，车身重量大，充电速度慢。小电池，大油箱，油箱会挤占底盘空间，底盘布局不好处理。小电车，小油箱，小电池配快充，缩减充电速度，让充电再半小时内，小油箱保证长途用车的里程焦虑。 第七点重点谈一下Hi4，城市内感觉都是后驱电机在驱动，前驱一般是高速时驱动，四驱可能是急加速时，和转弯时。感觉四驱开的时候真的特别稳。好评！！！ 先感受到这儿。
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